國際貨代海運(yùn)對比的成本更低海運(yùn)代理空運(yùn)采用的是航空運(yùn)輸?shù)姆绞剑軌蛟诙虝r間內(nèi)直接到達(dá)目的地，但是需要考慮到一個際情況，那就是成本問題。對于貨運(yùn)公司而言較終目的是需要盈利，能夠在較短時間內(nèi)將貨物送到客戶的手里固然是好的，但是如果成本都不夠的話以后就難以為繼。而陸運(yùn)的話對比成本的確比空運(yùn)低，但是如果路途比較遙遠(yuǎn)的話較終核算下來的人力物力也低。海運(yùn)的話是三者之中比較合適的，在同等價格下海運(yùn)能夠運(yùn)輸?shù)呢浳锔啵以诼吠旧蟻碚f，基本不會有陸運(yùn)那么遙遠(yuǎn)，當(dāng)然和空運(yùn)又有相應(yīng)的差距，但是較終的的對此成本來說的話是一個很好的選擇。良好的溝通能力是貨代必備的素質(zhì)之一。韓國報關(guān)出口

掛衣服務(wù)(特殊貨物)衣服由特制集裝箱掛架運(yùn)輸，到了目的地，衣服就可以直接從集裝箱運(yùn)到商場銷售。如此既可避免如集裝箱堆疊，將衣物取下時所需的清理過程，又可保護(hù)衣物不受天氣、灰塵等的影響。托運(yùn)人表示(出口商)貨代根據(jù)托運(yùn)人的裝運(yùn)指示，將選擇航線、運(yùn)輸和合適的承運(yùn)人；向選定的承運(yùn)人訂艙；接收貨物和簽發(fā)貨物代理收貨證、貨代運(yùn)輸證書等有關(guān)證件；審查信用證條款和研究進(jìn)/出口國。為準(zhǔn)備必要的文件，過境國實施的貨物運(yùn)輸我們的規(guī)則。(除非發(fā)貨人在交付之前已經(jīng)完成)包裝貨物，并應(yīng)考慮到路線、運(yùn)輸方式、貨物性質(zhì)以及進(jìn)/出口國和過境國的相關(guān)規(guī)定；必要時還應(yīng)安排貨物倉庫稱重；測量貨物體積；提醒發(fā)貨人投保。托運(yùn)人有要求時，代其辦理貨物保險；貨物運(yùn)輸?shù)礁酆螅才徘尻P(guān)，辦理相應(yīng)手續(xù)，并將貨物交付給承運(yùn)人；必要時，負(fù)責(zé)外匯兌換；支付包括運(yùn)費(fèi)在內(nèi)的各種費(fèi)用；向承運(yùn)人索取已簽發(fā)的提單，并將其交給托運(yùn)人；通過與承運(yùn)人及國外代理人的聯(lián)系，協(xié)助托運(yùn)人對貨物進(jìn)行運(yùn)輸，直至收貨人為止；如果貨物發(fā)生損壞和滅失，則說明損壞情況；如果貨物發(fā)生損壞和滅失，則協(xié)助托運(yùn)人就貨物的滅失和損壞向承運(yùn)人提出索賠。美國進(jìn)口的清關(guān)費(fèi)怎么算選擇經(jīng)驗豐富的國際貨代至關(guān)重要。

有些小型國際貨運(yùn)代理公司，由于缺乏專業(yè)人員，業(yè)務(wù)人員培訓(xùn)不足，沒有統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范，國際貨運(yùn)代理企業(yè)之間服務(wù)質(zhì)量參差不齊，差別很大。加之資金、市場、信息網(wǎng)絡(luò)等方面的原因，我國國際貨運(yùn)代理企業(yè)總體國際競爭能力較弱。有關(guān)部門雖然多次清理國際貨運(yùn)代理企業(yè)，整頓國際貨運(yùn)代理市場秩序，打擊非法經(jīng)營活動，但是由于種種原因，整個國際貨運(yùn)代理行業(yè)的經(jīng)營秩序仍然不夠理想，有待進(jìn)一步規(guī)范。實際上這樣的服務(wù)范圍很難界定，為了拓展和完善業(yè)務(wù)，一些客戶的需求也需要考慮其中。

國際貨代必須樹立為貨主服務(wù)的思想，密切聯(lián)系貨主，為貨主排憂解難，及時掌握進(jìn)口貨源動向，空運(yùn)貨代積極主動承攬和接受有關(guān)進(jìn)口企業(yè)成交的進(jìn)口商品的租船、訂艙委托。按照承運(yùn)商品的性質(zhì)、規(guī)格及其他貨主要求向事先談妥運(yùn)價、裝運(yùn)、付款和代理傭金等條件的班輪公司訂艙，做到合理配船。貨物配船后，應(yīng)及時向國外代理發(fā)出航次安排指示，督促國外代理壓縮船舶在裝貨港口的時間和合理利用艙容、載重能力，同時通知國內(nèi)進(jìn)口公司船名與受載期。進(jìn)口貨物單據(jù)一般分為商務(wù)單據(jù)和船務(wù)單據(jù)兩種。貨運(yùn)代理有責(zé)任做好船務(wù)單據(jù)的保管和分發(fā)工作，有關(guān)單據(jù)要及時寄送卸港。貨代公司的專業(yè)團(tuán)隊是服務(wù)質(zhì)量的保障。

伴隨著國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的擴(kuò)展和各種運(yùn)輸方式的發(fā)展，國際貨運(yùn)代理的服務(wù)范圍也在不斷擴(kuò)大。目前，國際貨運(yùn)代理在國際貿(mào)易和運(yùn)輸中占有重要地位。其他日常服務(wù)，如訂艙、通關(guān)等以及復(fù)雜的一攬子服務(wù)(包括全部運(yùn)輸和超量分配)，均由貨運(yùn)代理提供。就國際范圍而言，目前尚無一個國家對“貨運(yùn)代理”這個詞有統(tǒng)一的定義。貨代在不同的國家有不同的稱謂，例如海關(guān)代理、海關(guān)代理、海關(guān)代理商、運(yùn)輸代理和貨代等，有時它們又被稱為主要承運(yùn)人。不管名稱如何，他們活動的共同之處是：提供服務(wù)。但國際貨代的服務(wù)范圍卻十分模糊。國際貨代的費(fèi)用透明化能增加客戶信任。拉脫維亞 貨代

國際貨代提供的物流咨詢服務(wù)有價值。韓國報關(guān)出口

從事國際海運(yùn)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的人都是經(jīng)營運(yùn)輸業(yè)務(wù)多年，精通業(yè)務(wù)，經(jīng)驗比較豐富，熟悉各種運(yùn)輸程序、手續(xù)和規(guī)章制度的人。他們與交通運(yùn)輸部門及貿(mào)易、銀行、保險、海關(guān)、商檢等部門有著較多的聯(lián)系和密切的關(guān)系，從而具有有利條件為委托人代辦各種運(yùn)輸事項，甚至比委托人自己親自去辦理更為有利。海運(yùn)貨運(yùn)代理還可將小票貨物從不同的貨主那里集中起來向班輪公司訂艙，以爭取優(yōu)惠運(yùn)價。集裝箱運(yùn)輸可將同一裝、卸港的不同托運(yùn)人的小票貨物拼裝，享受包箱費(fèi)率。事實上不單貨主愿意委托給貨運(yùn)代理，而且船公司也樂于支付傭金給貨運(yùn)代理以求得到穩(wěn)定的貨源。韓國報關(guān)出口