從余熱資源未來的發展前景來看，我國水泥行業隨著國家經濟發展、建筑業市場擴大，其產能持續增長，已位居全球，并且我國還是全球比較大的鋼鐵生產國，因此由于我國鋼鐵、水泥行業體量大，能耗仍處于較高水平，在其生產過程中的眾多環節均有余熱產生，使得我國余熱資源將持續保持豐富態勢。預計到2026年我國余熱資源均量將達到14.55億噸標準煤。余熱資源的回收利用得到越來越多的重視與關注并且在各行業中得以應用使得能源得到合理充分的使用，在節能減排中發揮了重要的作用。余熱回收再利用的這些方式值得關注。江蘇質量余熱利用設備

   “余熱回收”是一個“熱集成”的過程，即對原本要處理或釋放到大氣中的熱能進行再利用。通過回收余熱，可以降低能源成本，降低二氧化碳的排放，同時提高能源效率。渦輪增壓發動機將熱氣體轉送到渦輪上，渦輪用來旋轉空氣壓縮機。壓縮空氣與汽化汽油一起被輸送到發動機的燃燒室，以更少的燃料消耗獲得更有效的發動和更大的動力。汽車渦輪增壓發動機的例子，把發動機換成噴氣發動機。燃氣輪機/噴氣發動機是使用天然氣燃燒的，它的廢氣含有極高溫的蒸汽。如果不能獲取到其熱量和動能，這些蒸汽就會被簡單地排到大氣中。那么，應該如何像渦輪增壓汽車那樣利用余熱呢？排出的熱氣需要驅動另一臺汽輪機，所以廢氣通過熱回收蒸汽鍋爐產生過熱蒸汽，對下游的汽輪機進行驅動。有自然循環的未燃種類和風道燃燒種類，均為額外的加熱。管道燃燒增加了蒸汽產生，提升了質量，并可以創造過熱蒸汽，甚至在渦輪機中產生更大動力。江蘇質量余熱利用設備煙氣余熱深度回收技術。

余熱的利用主要有兩種功能：一是生產低品質蒸汽供生產和生活所需；二是生產高壓蒸汽用來發電[3]。節能降耗是冶金企業長期的戰略任務。冶金企業從原料、焦化、燒結到煉鐵、煉鋼、連鑄以及軋鋼的生產過程中產生大量含有可利用熱量的廢氣、廢水、廢渣，同時在各工序之間存在著含有可利用能量的中間產品和半成品。充分回收和利用這些能量，是企業現代化程度的標志之一。若能按工藝要求提供合適熱值的煤氣作能源，還有利于改善產品質量。但是由于企業生產結構和工業爐窯配置等原因，我國許多冶金企業仍排放大量廢氣。這是造成企業能源消耗高的一個重要原因。

    我國軋鋼加熱爐煙氣余熱回收率平均為20%～25%。重點冶金企業略高些，地方中小企業要低一些。寶鋼軋鋼加熱爐煙氣的余熱回收率已達到45%以上〔10〕。截止到1992年，國內有代表性的33個冶金企業200座軋鋼加熱爐的助燃空氣平均溫度已上升到276℃，比1985年提高了。但是進一步提高助燃空氣的預熱溫度還有很大的潛力。對軋鋼加熱爐的煙氣余熱應該隨煙溫的由高到低逐級回收利用。對出爐溫度為650～800℃的高溫煙氣，可以通過各種換熱器預熱空氣或煤氣，換熱器后400～500℃左右較難回收的中溫煙氣可以通過熱管或余熱鍋爐進一步回收利用。在我國現有的技術水平條件下，排入煙囪的煙溫為150～180℃，工業先進國家(如日本)已經做到排入煙囪的煙溫小于100℃。從國內若干冶金企業軋鋼加熱爐用換熱器的使用情況來看，，大部分冶金企業已經能控制和掌握煙氣在經濟煙溫下出爐，基本解決了煙氣出爐溫度過高的問題；第二，預熱空氣的溫度比過去提高100℃左右，達到400～500℃，溫度效率接近60%；第三，換熱器的綜合傳熱系數一般都在20W/()以上，有的達到30W/()。在回收同樣熱量的情況下，現用換熱器的換熱面積和單位體積都比過去有所減少。 余熱利用率提升空間大，節能潛力巨大。

所謂余熱余能：即為了滿足工藝過程、生產某種產品，或為了滿足人們生活、工作的需求，需要消耗一定數量的能源。除了為滿足這種需求理論上所需消耗的能源以外的、認為無用的、剩余的熱與能即為相關過程和需求的余熱余能。余熱余能是相關過程和需求之中被認為無用的熱與能，并非全部都不可被再利用，實際上通過一定的方式仍然可以有效地利用這部分熱與能。這也是我們討論、關心這部分能量的目的之一。另外，從能源科技的發展而言，能的合理利用與不斷提高的余熱余能利用水平有著密切的關系。熱余能的利用水平與相關時代的科技水平、生活、工作方式密切相關。南京怎么做余熱利用

余熱鍋爐的應用，凡是有大量余熱的地方，都可以余熱鍋爐回收利用。江蘇質量余熱利用設備

余熱余能的利用不僅包括高位火用部分，也包括了低位火用的部分。在此我們可以說，余熱余能的合理利用，乃是能源合理利用的重要組成部分。不難想象，一個不重視余熱余能項目的地區、單位，則不可能出現能源利用的高水平。總之，余熱余能的研究及完善程度乃是能源合理利用的不可缺少的極其重要組成部分。余熱余能的優化利用，是解決目前能源緊張、環境污染、生態惡化的重要組成部分。余熱余能的利用目的在于提高系統能源利用率，千萬不能過多的去干涉其范圍大小及措施來源。江蘇質量余熱利用設備