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手機測試 測試項目： 低溫存儲試驗，高低溫工作試驗，交變濕熱試驗，振動試驗 測試條件： 低溫存儲試驗： 測試溫度：-40±3℃ 工作狀態：裸機，不通電 測試時間：4小時 高低溫工作試驗 A．低溫工作試驗： 測試溫度：-20±3℃ 工作狀態：裸機，通電待機 測試時間：24h 檢查：試驗后進行檢查機械損傷以及功能性能狀況 高溫工作試驗： 測試溫度：﹢55±2℃ 工作狀態：裸機，通電待機 測試時間：24h 交變濕熱試驗： 測試溫度：a.25℃，1小時升到95%濕度 3小時升到5...

上海天梯檢測技術有限公司可靠性試驗目的： 環境試驗與可靠性試驗的區別： 試驗終止判據： 環境試驗不允許出現故障，產品一量出現故障，就認為通不過試驗，試驗即告停止并進行故障分析，采取糾正措施，改進設計。這是環境試驗的TAAF過程。而可靠性試驗是以一定的統計概率表示結果的試驗，根據合同要求的可靠性定量指標和所選統計方案確定允許出現的故障數。試驗要一直進行到達規定的總臺時數才能停止。整個試驗過程中應建立故障報告，分析和糾正措施系統(FRACAS)上海天梯檢測在軌道交通可靠性測試領域具有豐富經驗。GB/T 21563-2018軌道交通測試試驗實驗室 軌道交通綜合測試之： 靜電放電抗擾度測試 ...

軌道交通測試的試驗標準： (1) TB/T 2760.1-2015 機車、動車組轉速傳感器 第1部分:光電轉速傳感器 (2) GB/T 2423.1-2008電工電子產品環境試驗第2部分:試驗方法試驗A:低溫 (1EC60068-2-1:2007,IDT) (3) GB/T 2423.1-2008 電工電子產品環境試驗第2部分:試驗方法試驗B:高溫 (1EC60068-2-2:2007,IDT) (4) GB/T 2423.17-2008電工電子產品環境試驗第2部分:試驗方法試驗Ka:鹽 霧(IEC60068-2-11:1981,IDT) (...

軌道交通綜合測試之靜電放電抗擾度測試概述靜電放電抗擾度試驗(ESD)的國家標準為GB/T17626.2(等同于國際標準IEC61000-4-2)。靜電放電（ESD)是一種自然現象,經驗表明,人在合成纖維的地毯上行走時,通過鞋子與地毯的摩擦,只要行走幾步,人體上積累的電荷就可以達到10-6庫侖以上(這取決于鞋子與地毯之間的電阻),在這樣一個"系統"里(人/地毯/大地)的平均電容約為幾十至上百pF,可能產生的電壓要達到15kV.研究不同的人體產生的靜電放電,會有許多不同的電流脈沖,電流波形的上升時間在100ps至30ns之間.電子工程師們發現,靜電放電多發生于人體接觸半導體器件的時候,有可能導致數...

城市軌道交通智能維保是當前行業的發展熱點，也是運營單位生產管理過程面臨的迫切需求。目前，車輛、軌道、供電、信號等各專業傳感器和各類監測設備獲取大量數據，但在深度數據分析和實際生產應用方面還存在較大差距。長遠來看，進行深度數據挖掘和應用分析是必須要解決的基礎性問題。通過運營單位、系統供應商和智能維保解決方案提供者的共同努力，加強數據共享，推動制定相關技術標準，建立統一的智能維保系統，研發具備產業化的技術裝備是今后一段時期的發展方向。功能性振動試驗：振動試驗過程中全程上電工作，測試性能，測試時間為每方向10min;上海鹽霧腐蝕軌道交通測試試驗指標 ⑶IPX 3 方法名稱：水濺試驗 試...

上海天梯檢測技術有限公司可進行測試的產品范圍有軌道交通設備、鐵路地面信號設備、鐵路通信設備、機車車輛電子裝置等。 通過試驗，可以為您提供產品研發數據支持，還可以在您投標過程中提供產品的證明文件、采購方要求出具檢測報告時提供證明文件等。 實驗室出具的檢測報告是國家認可的第三方檢測報告，為滿足產品出口需要，還可以出具英文檢測報告。 上海天梯檢測技術有限公司屬于CNAS認可的第三方檢測機構，為企業備提供長壽命振動試驗、功能性振動試驗、機械沖擊試驗。 軌道交通 機車車輛設備 沖擊和振動試驗 IEC 61373：2010。GB/T 2423.1軌道交通測試試驗公司 軌道交通環境試...

城市軌道交通智能維保是當前行業的發展熱點，也是運營單位生產管理過程面臨的迫切需求。目前，車輛、軌道、供電、信號等各專業傳感器和各類監測設備獲取大量數據，但在深度數據分析和實際生產應用方面還存在較大差距。長遠來看，進行深度數據挖掘和應用分析是必須要解決的基礎性問題。通過運營單位、系統供應商和智能維保解決方案提供者的共同努力，加強數據共享，推動制定相關技術標準，建立統一的智能維保系統，研發具備產業化的技術裝備是今后一段時期的發展方向。軌道交通 機車車輛電子裝置 GB/T 25119-2010,IEC 60571：2006。高溫試驗軌道交通測試試驗行業軌道交通測試之：鹽霧測試鹽霧測試是一種主要利用鹽...

等級防水 ⑴IPX 1 方法名稱：垂直滴水試驗 試驗設備：滴水試驗裝置 試樣放置：按試樣正常工作位置擺放在以 1r/min 的旋轉樣品臺上，樣品頂部至滴水口的距離不大于 200mm 試驗條件：滴水量為 1.0±0.5mm/min 持續時間：10 min ⑵IPX 2 方法名稱：傾斜 15°滴水試驗 試驗設備：滴水試驗裝置 試樣放置：使試樣的一個面與垂線成 15°角，樣品頂部至滴水口的距離不大于 200mm。每試驗完一個面后，換另一個面，共四次。 試驗條件：滴水量為 3.0±0.5 mm/min 持續時間：4×2.5 m...

上海天梯檢測技術有限公司可靠性試驗目的： 環境試驗與可靠性試驗的區別詳細講解： 試驗時間的區別： 在環境試驗之中，每一項試驗的時間基本取決于選用的試驗及具體的試驗程序，只是由于各階段進行性能檢測所需時間不同而產生一些差別，試驗時間比可靠性試驗短得多。可靠性試驗時間取決于需驗證的可靠性指標值和選用的統計試驗方案以及產品本身的質量。其時間無法確定，以受試產品的總臺時數達到規定值或可以作出接收，拒收判決為止。做可靠性測試試驗就找上海天梯，我們有zui專業的的工程師和zui專ye的的資質報告！上海性能試驗軌道交通測試試驗行業 眾所周知，冬季是汽車的疲軟期，由于氣溫驟降的緣故，車輛各個部位的零件或多或...

軌道交通測試之交變濕熱貯存試驗： （1） 在25℃±3℃、相對濕度75%條件下，貯存2h；在zui后1h內，將相對濕度提高至不低于95%，溫度仍保持25℃±3℃。 （2） 在3h內由25℃±3℃連續上升到55℃±2℃，zui后15min內相對濕度不低于90%外，升溫階段相對濕度都不應低于95%；在55℃±2℃、相對濕度(93±3)%條件下，貯存9h；在3h內，將由55℃±2℃降至25℃±3℃，除zui初的15min內不低于90%外，其他時間均不低于95%；在25℃±3℃、相對濕度不低于95%條件下，貯存9h。以上為一個循環，共進行2個循環。 軌道交通測試試驗上海天梯有著豐富的測...

實驗目的鹽霧腐蝕就是一種常見和有破壞性的大氣腐蝕。鹽霧試驗是一種主要利用鹽霧試驗設備所創造的人工模擬鹽霧環境條件來考核產品或金屬材料耐腐蝕性能的環境試驗。它分為二大類，一類為天然環境暴露試驗，另一類為人工加速模擬鹽霧環境試驗。人工模擬鹽霧環境試驗是利用一種具有一定容積空間的試驗設備——鹽霧試驗箱，在其容積空間內用人工的方法，造成鹽霧環境來對產品的耐鹽霧腐蝕性能質量進行考核。它與天然環境相比，其鹽霧環境的氯化物的鹽濃度，可以是一般天然環境鹽霧含量的幾倍或幾十倍，使腐蝕速度提高，對產品進行鹽霧試驗，得出結果的時間也更短。產品需要做軌交測試請來上海天梯檢測技術有限公司，我們竭誠為您服務！鹽霧腐蝕軌道...

⑶IPX 3 方法名稱：水濺試驗 試驗方法： a。擺管式淋水試驗 試驗設備：擺管式淋水濺水試驗裝置 試樣放置：選擇適當半徑的擺管，使樣品臺面高度處于擺管直徑位置上，將試樣放在樣臺上，使其頂部到樣品噴水口的距離不大于 200mm ，樣品臺不旋轉。 試驗條件：水流量按擺管的噴水孔數計算，每孔為 0.07 L/min ，淋水時，擺管中點兩邊各 60° 弧段內的噴水孔的噴水噴向樣品。被試樣品放在擺管半圓中心。擺管沿垂線兩邊各擺動 60°，共 120°。每次擺動（2×120°） 約 4s 試驗時間：連續淋水 10 min b。噴頭式淋水試驗...

軌道交通綜合測試之： 靜電放電抗擾度測試 GB/T17626.2國內靜電放電標準描述的是在低濕度環境下,通過摩擦使人體帶電.帶了電的人體,在與設備接觸過程中就可能對設備放電.靜電放電抗擾度試驗模擬了兩種情況:⑴設備操作人員直接觸摸設備時對設備的放電,和放電對設備工作的影響;⑵設備操作人員在觸摸鄰近設備時,對所關心這臺設備的影響. 其中前一種情況稱為直接放電(直接對設備放電);后一種情況稱為間接放電(通過對鄰近物體的放電,間接構成對設備工作的影響).靜電放電可能造成的后果是: ⑴通過直接放電,引起設備中半導體器件的損壞,從而造成設備的yong久性失效. ⑵由放電...

使用軌道檢查儀、全站儀等高精度測量儀器，對軌道的高低、軌向、軌距、水平、三角坑等幾何參數進行詳細測量。這些參數直接影響列車行駛的平穩性和安全性，例如軌距的變化可能導致車輪與軌道之間的受力不均勻，增加脫軌風險；水平的超限會使列車產生晃動，影響乘坐舒適性并加速軌道和車輛部件的磨損。測量范圍涵蓋整個軌道線路，包括直線段、曲線段、道岔區等特殊地段，按照一定的間距設置測量點，確保全方面準確地掌握軌道的幾何狀態。對于新鋪設的軌道，在施工過程中進行多次測量，及時調整偏差；在運營期間，定期進行復測，監測軌道幾何尺寸的變化趨勢，以便及時安排維修和養護作業。長壽命振動試驗：振動試驗過程中，不通電，測試時間為每方向...

計軸系統 地鐵計軸器是什么意思,它又是怎樣工作的? 計軸又稱微機計軸，是鐵路兩端車站上的裝設設備，利用安裝在鋼軌的閉環傳感器監督列車車輪對經過數，經過設在室內的微機系統與門檢測后將本站的輪對數利用半自動設備發送至對方站，列車到達對方站后，對方站收到輪對數與發車站的相同時自動開通... 城市軌道交通計軸系統由哪兩大部分組成? 運營：具有軌道交通的運營、票務、站務、管理、規劃等方面扎實的專業知識理論基矗城市軌道交通運營管理內容：運輸計劃與運輸能力、列車運行組織與調車工作、客流預測與分析、車站工作組織、運價與票務管理、軌道系統運營分析。 振動試驗分為：功能性隨機振...

反復短路測試在各種輸入和輸出狀態下將模塊輸出短路，模塊應能實現保護或回縮，反復多次短路，故障排除后，模塊應該能自動恢復正常運行。A、空載到短路：在輸入電壓全范圍內，將模塊從空載到短路，模塊應能正常實現輸出限流或回縮，短路排除后，模塊應能恢復正常工作。讓模塊反復從空載到短路不斷的工作，短路時間為1s，放開時間為1s，持續時間為2小時。這以后，短路放開，判斷模塊是否能夠正常工作。B、滿載到短路：在輸入電壓全范圍內，將模塊從滿載到短路，模塊應能正常實現輸出限流或回縮，短路排除后，模塊應能恢復正常工作。讓模塊從滿載到短路然后保持短路狀態2小時。然后短路放開，判斷模塊是否能夠正常工作。C、短...

⑷IPX 4 方法名稱：水淋試驗 試驗方法： a．擺管式濺水試驗 試驗設備和試樣放置：與上述 IPX 3 之 a 款均相同； 試驗條件：除后述條件外，與上述 IPX 3 之 a 款均相同；噴水面積為擺管中點兩邊各 90°弧段內噴水孔的噴水噴向樣品。被試樣品放在擺管半圓中心。擺管沿垂線兩邊各擺動 180°，共約 360°。每次擺動 （2×360°） 約 12s 試驗時間：與上述 IPX 3 之 a 款均相同 （即10 min）。 b．噴頭式濺水試驗 試驗設備和試樣放置：與上述 IPX 3 之 b 款均相同； 試驗條件：拆去設備上安裝...

步入式溫度箱測試概念步入式溫度試驗是用來確定大型設備（汽車整車溫度測試）及電子產品、各種電子元氣件在高溫氣候環境條件下儲存、運輸、使用的適應性，檢驗其各性能項指標。試驗的嚴苛程度取決于高溫的溫度和曝露持續時間。步入式溫度試驗需要符合的標準：GB/T2423.1-2008電工電子產品環境試驗第2部分:試驗方法試驗A:低溫GB/T2423.2-2008電工電子產品環境試驗第2部分:試驗方法試驗B:高溫GB/T2423.3-2006電工電子產品環境試驗第2部分:試驗方法試驗Cab:恒定濕熱方法GB/T2423.4-2008電工電子產品環境試驗第2部分:試驗方法試驗Db交變濕熱(12h+12h循環)上...

軌道交通綜合測試之靜電放電抗擾度測試概述靜電放電抗擾度試驗(ESD)的國家標準為GB/T17626.2(等同于國際標準IEC61000-4-2)。靜電放電（ESD)是一種自然現象,經驗表明,人在合成纖維的地毯上行走時,通過鞋子與地毯的摩擦,只要行走幾步,人體上積累的電荷就可以達到10-6庫侖以上(這取決于鞋子與地毯之間的電阻),在這樣一個"系統"里(人/地毯/大地)的平均電容約為幾十至上百pF,可能產生的電壓要達到15kV.研究不同的人體產生的靜電放電,會有許多不同的電流脈沖,電流波形的上升時間在100ps至30ns之間.電子工程師們發現,靜電放電多發生于人體接觸半導體器件的時候,有可能導致數...

軌道交通測試之：鹽霧測試鹽霧測試是一種主要利用鹽霧測試設備所創造的人工模擬鹽霧環境條件來考核產品或金屬材料耐腐蝕性能的環境測試。鹽霧測試有中性鹽霧測試(NSS)、醋酸鹽霧(AASS)和銅加速醋酸鹽霧(CASS)也稱氯化銅醋酸鹽霧)測試三種,其中應用較廣的是中性鹽霧測試。中性鹽霧測試主要用來對金屬材料以及金屬上的金屬鍍層或非金屬無機鍍層的檢驗，也用來檢驗涂覆系統。醋酸鹽霧和銅加速醋酸鹽霧一般只用于金屬鍍層的檢驗而不用于有機覆層的檢驗。軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統。上海車道軌道交通試驗實驗機構 軌道交通綜合測試之： 靜電放電抗擾度測試 GB/T17...

環境可靠性試驗是為了保證產品在規定的壽命期間，在預期的使用、運輸和貯存等環境下，保持功能可靠性而進行的活動。是將產品暴露在自然的或人工的環境條件下經受其作用，以評價產品在實際使用，運輸和貯存的環境條件下的性能，并分析研究環境因素的影響程度及其作用機理。通過使用各種環境試驗設備模擬氣候環境中的高溫、低溫、高溫水濕以及濕度驟變等情況，加速反應產品在使用環境中的狀況，來驗證其是否達到在研發、設計、制造中預期的質量目標，從而對產品整體進行評估，以確定產品可靠性壽命。機車車輛空調、側窗、塞拉門、座椅、集便系統、行李架、底板系統、牽引電機以及電子電器等產品。GB 4208軌道交通測試試驗公司 等級防水 ...

軌道交通設備的沖擊和振動試驗依據GB/T21563-2008《軌道交通 機車車輛設備 沖擊和振動試驗》標準進行試驗。 振動試驗分為：功能性隨機振動試驗和模擬長壽命振動試驗 1：功能性隨機振動試驗又分為1類A級；1類B級；2類和3類，測試時間至少10分鐘 2：模擬長壽命振動也分為1類A級；1類B級；2類和3類，測試時間為15小時 3：機械沖擊試驗：分為1類A級，1類B級，2類，3類的沖擊測試條件。沖擊次數：18次 功能性振動試驗：振動試驗過程中全程上電工作，測試性能，測試時間為每方向10min; 長壽命振動試驗：振動試驗...

計軸系統 地鐵計軸器是什么意思,它又是怎樣工作的? 計軸又稱微機計軸，是鐵路兩端車站上的裝設設備，利用安裝在鋼軌的閉環傳感器監督列車車輪對經過數，經過設在室內的微機系統與門檢測后將本站的輪對數利用半自動設備發送至對方站，列車到達對方站后，對方站收到輪對數與發車站的相同時自動開通... 城市軌道交通計軸系統由哪兩大部分組成? 運營：具有軌道交通的運營、票務、站務、管理、規劃等方面扎實的專業知識理論基矗城市軌道交通運營管理內容：運輸計劃與運輸能力、列車運行組織與調車工作、客流預測與分析、車站工作組織、運價與票務管理、軌道系統運營分析。 功能性隨機振動試驗又分為1...

軌道交通測試之：鹽霧測試鹽霧測試是一種主要利用鹽霧測試設備所創造的人工模擬鹽霧環境條件來考核產品或金屬材料耐腐蝕性能的環境測試。鹽霧測試有中性鹽霧測試(NSS)、醋酸鹽霧(AASS)和銅加速醋酸鹽霧(CASS)也稱氯化銅醋酸鹽霧)測試三種,其中應用較廣的是中性鹽霧測試。中性鹽霧測試主要用來對金屬材料以及金屬上的金屬鍍層或非金屬無機鍍層的檢驗，也用來檢驗涂覆系統。醋酸鹽霧和銅加速醋酸鹽霧一般只用于金屬鍍層的檢驗而不用于有機覆層的檢驗。軌道交通EN50155標準需要做哪些測試？上海鐵路軌道交通測試試驗行業機械沖擊試驗機械沖擊試驗，機械沖擊測試，沖擊測試，機械沖擊1.機械沖擊項目介紹試驗目的是確定在...

三綜合試驗概述三綜合試驗是指綜合溫度、濕度、振動三個環境應力的試驗。本試驗是用于考核產品在溫濕度和振動三綜合的環境下運輸、使用的適應性。與單一因素作用相比，更能真實地反映電工電子產品在運輸和實際使用過程中對溫濕度及振動復合環境變化的適應性，暴露產品的缺點，是新產品研制、樣機試驗、產品合格鑒定試驗全過程必不可少的重要試驗手段。三綜合試驗箱符合標準GB/(溫度試驗設備)、(試驗A低溫試驗方法)、(試驗B高溫試驗方法)、GB/(濕熱試驗方法)、(高溫試驗)。 上海天梯檢測在軌道交通可靠性測試領域具有豐富經驗。GB/T 21563-2018軌道交通測試試驗項目可靠性試驗有多種分類方法. 1. 如以...

軌道交通設備的沖擊和振動試驗依據GB/T21563-2008《軌道交通 機車車輛設備 沖擊和振動試驗》標準進行試驗。 振動試驗分為：功能性隨機振動試驗和模擬長壽命振動試驗 1：功能性隨機振動試驗又分為1類A級；1類B級；2類和3類，測試時間至少10分鐘 2：模擬長壽命振動也分為1類A級；1類B級；2類和3類，測試時間為15小時 3：機械沖擊試驗：分為1類A級，1類B級，2類，3類的沖擊測試條件。沖擊次數：18次 功能性振動試驗：振動試驗過程中全程上電工作，測試性能，測試時間為每方向10min; 長壽命振動試驗：振動試驗...

軌道交通設備的沖擊和振動試驗依據GB/T21563-2008《軌道交通 機車車輛設備 沖擊和振動試驗》標準進行試驗。 振動試驗分為：功能性隨機振動試驗和模擬長壽命振動試驗 1：功能性隨機振動試驗又分為1類A級；1類B級；2類和3類，測試時間至少10分鐘 2：模擬長壽命振動也分為1類A級；1類B級；2類和3類，測試時間為15小時 3：機械沖擊試驗：分為1類A級，1類B級，2類，3類的沖擊測試條件。沖擊次數：18次 功能性振動試驗：振動試驗過程中全程上電工作，測試性能，測試時間為每方向10min; 長壽命振動試驗：振動試驗...

上海天梯檢測技術有限公司振動測試的目的： 振動測試已經列為產品的重要質量指標加以考核和檢驗。長期以來，人們只用產品的技術性能指標作為衡量電子元器件質量好壞的標志，這只反映了產品質量好壞的一個方面，還不能反映產品質量的全貌。因為，如果產品不可靠，即使其技術性能再好也得不到發揮。從某種意義上說，振動測試可以綜合反映產品的質量。 振動測試工程是一個綜合的學科，它的發展可以帶動和促進產品的設計、制造、使用、材料、工藝、設備和管理的發展，把電子元器件和其它電子產品提高到一個新的水平。正因為這樣，振動測試已形成一個專門的學科，作為一個專門的技術進行研究。軌道交通測試試驗產品在交付使用前，都需要進行沖擊和振...

軌道交通綜合測試之靜電放電抗擾度測試概述靜電放電抗擾度試驗(ESD)的國家標準為GB/T17626.2(等同于國際標準IEC61000-4-2)。靜電放電（ESD)是一種自然現象,經驗表明,人在合成纖維的地毯上行走時,通過鞋子與地毯的摩擦,只要行走幾步,人體上積累的電荷就可以達到10-6庫侖以上(這取決于鞋子與地毯之間的電阻),在這樣一個"系統"里(人/地毯/大地)的平均電容約為幾十至上百pF,可能產生的電壓要達到15kV.研究不同的人體產生的靜電放電,會有許多不同的電流脈沖,電流波形的上升時間在100ps至30ns之間.電子工程師們發現,靜電放電多發生于人體接觸半導體器件的時候,有可能導致數...

什么是振動測試？怎么做振動測試？ 振動試驗是模擬產品在運輸、安裝及使用環境下所遭遇到的各種振動環境影響，用來確定產品是否能承受各種環 境振動的能力。 zui常使用振動方式可分為正弦振動及隨機振動兩種。正弦振動是實驗室中經常采用的試驗方法，以模擬旋轉、 震蕩（在船舶、飛機、車輛、空間飛行器上所出現的）所產生的振動以及產品結構共振頻率分析和共振 點駐留驗證為主，其又分為掃頻振動和定頻振動兩種，其嚴苛程度取決于頻率范圍、振幅值、試驗持續時間。 隨機振動則以模擬產品整體性結構耐震強度評估以及在包裝狀態下的運送環境，其嚴苛程度取決于頻率范圍、 GRMS、試驗...