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高碳鉻38CrSiA軸承鋼的滲碳或碳氮共滲工藝。高碳鉻38CrSiA軸承鋼一般是整體淬硬，淬后的殘余應力為表面拉應力狀態，易造成淬火裂紋、降低軸承的使用性能。通過對其進行滲碳、滲氮或碳氮共滲，提高表層的碳、氮含量，降低表面層的Ms點，在淬火過程中表面層發生轉變而形成表面壓應力，可提高耐磨性和滾動接觸疲勞性能。離子注入工藝，離子注入用于材料表面改性是近20年的事，它可以提高基材的摩擦、磨損、腐蝕和其它化學性能，是一項很有實際意義的材料表面改性新技術。國外對該項技術進行了深入研究，并已經開始應用于生產。研究結果表明：注入鉻離子能***提高M50鋼的抗腐蝕性能，而且抗接觸疲勞性能也有所提高；此外還用...

38CrSiA軸承鋼是一種常用的鋼材，38CrSiA軸承鋼主要用于各種機械傳動部分的基礎零件，38CrSiA軸承鋼的工作條件十分的苛刻，要求很高，所以38CrSiA軸承鋼的制造是有著很高的要求的，38CrSiA軸承鋼是什么材質了，38CrSiA軸承鋼的牌號有哪些了，下面我們一起來了解一下吧。常用的38CrSiA軸承鋼的鋼種是高碳鉻38CrSiA軸承鋼系列，比如GCr15,Gcr15SiMn等，除此之外，根據不同的工作條件，還可以采用滲碳38CrSiA軸承鋼，比如20CrNi2Mo,20Cr2Ni4等，不銹鋼38CrSiA軸承鋼，常采用的是9Cr18等，高溫38CrSiA軸承鋼常采用的是Cr4M...

眾所周知，人類在很早很早之前就對已經在的應用鋼并對之進行了研究，但是直到19世紀貝氏煉鋼法發明之前，鋼的制取都是一項高成本低效率的工作。如今，鋼以其低廉的價格、可靠的性能成為世界上使用多的材料之一，是建筑業、制造業和人們日常生活中不可或缺的成分。可以說鋼是現代社會的物質基礎。更多軸承知識詳詢MR0BAY.38CrSiA軸承鋼又稱高碳鉻鋼，含碳量Wc為1%左右，含鉻量Wcr為0.5%-1.65%。38CrSiA軸承鋼又分為高碳鉻38CrSiA軸承鋼、無鉻38CrSiA軸承鋼、滲碳38CrSiA軸承鋼、不銹38CrSiA軸承鋼、中高溫38CrSiA軸承鋼及防磁38CrSiA軸承鋼六類。38CrSi...

無錫普澤金屬材料有限公司成立于2011年1月,位于美麗的太湖河畔——無錫。本公司與江陰興澄、西寧特鋼、撫順特綱、寶鋼均有合作，是永鋼、萊鋼、大冶、南鋼、淮鋼無錫經銷商。常年經銷碳結鋼、合結鋼、高速工具鋼、高溫合金鋼、鈦鎂合金38CrSiA。公司始終堅持："誠信為本，客戶至上，合作共贏"的經營理念，為客戶提供一站式理想采購平臺，我們會以熱忱的服務歡迎各位的到來。公司地址：錢皋路168號國聯金屬材料市場B棟701室質量為本，服務至上。38CrSiA，就選無錫普澤金屬材料有限公司，讓您滿意，歡迎新老客戶來電！泰州滲透鋼38CrSiA廠家現貨38CrSiA軸承鋼是一種常用的鋼材，38CrSiA軸承鋼主...

38CrSiA內生夾雜的特點是顆粒小，在鋼內分布均勻，它與脫氧方法和化學成分有密切關系。外來夾雜是指鋼中混入耐火材料、爐渣、鋼包渣和模內保護渣等外來物質。外來夾雜的特點是尺寸大，成分結構復雜，分布不規則，具有很大的偶然性。空氣對鋼水的二次氧化會形成外來夾雜。在煉鋼過程中，外來夾雜與內生夾雜往往會形成兩者的混合物，具有兩者的共同特點，使檢驗者難以分辨其來源。非金屬夾雜按顆粒大小可分為亞顯微、顯微和大顆粒夾雜三種，其顆粒尺寸分別為100μm。大顆粒夾雜往往出現在鋼錠沉淀晶區和皮下位置。連鑄鋼上弧區有時也發現大顆粒夾雜。無錫普澤金屬材料有限公司為您提供38CrSiA，期待您的光臨！錫山區38CrSi...

38CrSiA軸承鋼有較高而均勻的硬度和耐磨度，和較高的彈性及限。對38CrSiA軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布，碳化物的分布等要求都十分嚴格；38CrSiA軸承鋼特性：有磁，鐵素體型鋼，油性包裝，硬度可以達到HRC62-65度，其材料耐磨性較好，表面呈鏡面效果。顏色為鉻色，但是不能焊接產品用途：非標球***用于各種五金行業，閥門,軸承、壓鑄件,沖孔件,研磨,測量；軸承、儀器、儀表、制筆、噴涂機、水泵、機械配件、密封閥、制動泵、沖擠孔、油田、鹽酸實驗室、硬度測量儀、漁具、配重、裝飾、精加工等行業。無錫普澤金屬材料有限公司致力于提供38CrSiA，歡迎新老客戶來電！江蘇38C...

38CrSiA低溫離子滲硫工藝，低溫離子滲硫工藝是20世紀80年代后期出現的表面改性技術。其基本原理與離子滲氮相似。在一定的真空度下，利用高壓直流電使含硫氣體電離，生成的硫離子轟擊工件表面，在工件表面與鐵反應生成以FeS為主的10μm左右厚的硫化物層。硫化物是良好的固體潤滑劑，有效地降低鋼件接觸表面的摩擦系數，且隨載荷增大，摩擦系數進一步降低，因此可以**提高重載下軸承的耐磨性，軸承的壽命可提高3倍左右。感應加熱表面淬火的另一應用是特大型軸承的熱處理，減少大型軸承套圈的淬火變形和硬度不均勻性，同時節省設備的投資費用無錫普澤金屬材料有限公司是一家專業提供38CrSiA的公司，歡迎新老客戶來電！江...

針對GCr15SiMn鋼淬透性低弱點我國開發了高淬透性和淬硬性38CrSiA軸承鋼GCr15SiMo其淬硬性HRC≥60淬透性J60≥25mmGCr15SiMo接觸疲勞壽命L10和L50分別比GCr15SiMn提高73％和68％相同使用條件下用G015SiMo鋼制造軸承使用壽命GCr15SiMo鋼兩倍近年來我國還開發了能節約能源、節約資源和抗沖擊GCr438CrSiA軸承鋼與GCr15相比GCr4沖擊值提高了66％～104％斷裂韌性提高了67％接觸疲勞壽命L10提高了12％GCr4鋼軸承采用高溫加熱?表面淬火熱處理工藝與全淬透GCr15鋼軸承相比GCr4鋼軸承壽命明顯提高用于重載高速列車軸承3...

38CrSiA軸承鋼主要用于制造軸承及其主要部件，如38CrSiA軸承鋼，滾子和軸承套圈。由于軸承工作條件的不斷變化，尤其是科學技術的飛速發展，機器的工作環境變得越來越復雜。例如，軸的轉速越來越快，負載越來越重，工作溫度也越來越高，軸承就越來越復雜（除了重力，還有那里）是多向推力）。所有這些都要求軸承能夠勝任，并且支撐軸可以根據需要穩定運行。因此，38CrSiA軸承鋼必須在強度，剛性，耐磨性，硬度，物理和機械性能的均勻性以及接觸疲勞強度函數方面跟上時代和技術的發展。38CrSiA，就選無錫普澤金屬材料有限公司，有想法可以來我司咨詢！常州圓鋼38CrSiA38CrSiA軸承鋼錠一般要在1200～...

GCr1538CrSiA軸承鋼是一種合金含量較少、具有良好性能、應用*****的高碳鉻38CrSiA軸承鋼。經過淬火加回火后具有高而均勻的硬度、良好的耐磨性、高的接觸疲勞性能。該鋼冷加工塑性中等，切削性能一般，焊接性能差，對形成白點敏感性能大，有回火脆性。GCr1538CrSiA軸承鋼，含c0.95-1.05，Mn0.25-0.45，Si0.15-0.35。綜合性能良好.球化退火后有良好的切削加工性能.淬火和回火后硬度高而且均勻,耐磨性能和接觸疲勞強度高.熱加工性能好.含有較少的合金元素,價格比較便宜。無錫普澤金屬材料有限公司為您提供38CrSiA，期待您的光臨！鹽城高質量38CrSiA供應商...

38CrSiA內生夾雜的特點是顆粒小，在鋼內分布均勻，它與脫氧方法和化學成分有密切關系。外來夾雜是指鋼中混入耐火材料、爐渣、鋼包渣和模內保護渣等外來物質。外來夾雜的特點是尺寸大，成分結構復雜，分布不規則，具有很大的偶然性。空氣對鋼水的二次氧化會形成外來夾雜。在煉鋼過程中，外來夾雜與內生夾雜往往會形成兩者的混合物，具有兩者的共同特點，使檢驗者難以分辨其來源。非金屬夾雜按顆粒大小可分為亞顯微、顯微和大顆粒夾雜三種，其顆粒尺寸分別為100μm。大顆粒夾雜往往出現在鋼錠沉淀晶區和皮下位置。連鑄鋼上弧區有時也發現大顆粒夾雜。38CrSiA，就選無錫普澤金屬材料有限公司，有需要可以聯系我司哦！鹽城庫存38...

38CrSiA耐高溫軸承用鋼，主要是選用高速鋼和高鉻馬氏體不銹鋼。對于結構復雜，又需承受強大沖擊載荷的軸承，也可采用高溫滲碳鋼制造。當環境溫度超過500℃時，選用鋼已難以滿足要求，而應選用鈷基、鎳基合金碳化鈦等高溫材料。高溫軸承主要用于航空噴氣發動、燃氣輪機、核反應堆系統、X光管鎢管，以及高速飛行器、火箭和宇宙飛船。當工作溫度高于250℃時，必須采用耐高溫的38CrSiA軸承鋼制造，高溫38CrSiA軸承鋼除應具有一般38CrSiA軸承鋼的性能外，還應具有一定的高溫硬度和高溫耐磨性以及高溫接觸疲勞強度，還要抗氧化、耐沖擊和高溫尺寸穩定性。無錫普澤金屬材料有限公司是一家專業提供38CrSiA的公...

過研究，人們已經掌握，要提高38CrSiA軸承鋼的性能，滿足上述種種要求，必須冶煉出純度非常高的鐵碳合金鋼（無氧），再參與一定數量的碳、鉻、硅、錳、釩等合金，并作相應的熱處理，可以得到符合要求的38CrSiA軸承鋼。我國的38CrSiA軸承鋼大致可以分為四類，及其牌號列舉如下：1、高碳鉻38CrSiA軸承鋼，牌號為：GCr6；GCr9；GCr95siMn2、滲碳鉻38CrSiA軸承鋼，牌號為：G20CrMo；G20CrNiMo；G20CrNi2Mo；3、高碳鉻不銹鋼38CrSiA軸承鋼，牌號為：Cr4Mo4F；9Cr18Mo；4、高溫38CrSiA軸承鋼，牌號為：Cr14Mo；16Cr14Mo...

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由于38CrSiA鋼的裂紋敏感性較大，沖擊韌性差，對于有沖擊載荷的厚壁軸承還不能完全滿足使用要求，鐵道部首先提出客車軸承不允許使用38CrSiA鋼，還有對于大壁厚的軋機和礦山軸承在承受沖擊載荷大的條件下，GCr15SiMn鋼也限制使用。現已開發出38CrSiA和38CrSiA等高淬透性鋼，其性能比38CrSiA鋼優越，可在鐵路軸承、軋機軸承、礦山機械軸承上替代38CrSiA鋼使用。38CrSiA軸承鋼主要用來制造壁厚大的軸承，如各種大型和特大型軸承，多用在重型機床及軋鋼機上無較大沖擊載荷的工作條件下。無錫普澤金屬材料有限公司是一家專業提供38CrSiA的公司。梁溪區合金鋼38CrSiA廠家直銷...

滾動38CrSiA軸承鋼的選擇原則，在設計和制造滾動軸承時，一般按如下原則來選擇軸承材料。根據軸承的工作條件選擇a、工作溫度，常溫下工作的軸承，采用鉻38CrSiA軸承鋼。工作溫度高于150℃低于250℃也采用鉻38CrSiA軸承鋼，但要經過特殊的熱處理（需200℃或300℃回火）。b、承受沖擊載荷的大小，承受強大沖擊載荷的軸承，一般不采用鉻38CrSiA軸承鋼，大多數采用**滲碳結構鋼、耐沖擊工具鋼或調質結構鋼。c、接觸介質，在有腐蝕性的介質中使用的軸承必須采用具有良好耐腐蝕性的耐蝕鋼或合金鋼制造。無錫普澤金屬材料有限公司是一家專業提供38CrSiA的公司，歡迎新老客戶來電！常州合金鋼38C...

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38CrSiA軸承鋼錠一般要在1200～1250℃高溫下進行長時間擴散退火，以改善碳化物偏析。熱加工時要控制爐內氣氛，鋼坯加熱溫度不宜過高，保溫時間不宜過長，以免發生嚴重脫碳。終軋（鍛）溫度通常在800～900℃之間，過高易出現粗大網狀碳化物，過低易形成軋（鍛）裂紋。軋（鍛）材成品應快冷至650℃，以防止滲碳體在晶界上呈網狀析出，有條件時可采用控制軋制工藝。為了取得良好的切削性和淬火前的預組織，冷加工用38CrSiA軸承鋼材要進行完全的球化退火。退火溫度一般為780～800℃，退火時要防預防脫發碳。如果軋制鋼材存在過粗的網狀滲碳體，則退火前需先進行正火處理。鉻38CrSiA軸承鋼通常在830～...

38CrSiA軸承合金應具備的性能：①耐磨并且具有較小的摩擦因數，以減少軸的磨損。②有較高的疲勞強度和抗壓強度，以承受巨大的周期性負荷。③有足夠的塑形和韌性，以抵抗沖擊和振動，并改善軸和軸瓦的磨合性能。④有良好的導熱性和耐蝕性，以防軸瓦和軸因強烈摩擦升溫而發生咬合，并能抵抗潤滑油的侵蝕。在合金組織中，如在軟基體上均勻分布一定大小的硬質點（或在硬基體上分布一定的軟質點），則基本上能滿足上述性能要求。當軸在軸承中運轉時，軟基體（或質點）易于磨損而凹陷，而硬基體（或質點）則凸出起承載和耐磨作用。這樣，軸和軸瓦的接觸面積減少，其間空隙可貯存潤滑油，降低了軸和軸承的摩擦因數，減少了磨損。無錫普澤金屬材料...

38CrSiA軸承合金應具備的性能：①耐磨并且具有較小的摩擦因數，以減少軸的磨損。②有較高的疲勞強度和抗壓強度，以承受巨大的周期性負荷。③有足夠的塑形和韌性，以抵抗沖擊和振動，并改善軸和軸瓦的磨合性能。④有良好的導熱性和耐蝕性，以防軸瓦和軸因強烈摩擦升溫而發生咬合，并能抵抗潤滑油的侵蝕。在合金組織中，如在軟基體上均勻分布一定大小的硬質點（或在硬基體上分布一定的軟質點），則基本上能滿足上述性能要求。當軸在軸承中運轉時，軟基體（或質點）易于磨損而凹陷，而硬基體（或質點）則凸出起承載和耐磨作用。這樣，軸和軸瓦的接觸面積減少，其間空隙可貯存潤滑油，降低了軸和軸承的摩擦因數，減少了磨損。無錫普澤金屬材料...

碳（C）元素含量的影響：一般38CrSiA軸承鋼的含碳量在0.95—1.15%，屬于過共析成分。這樣在淬火和低溫回火后能得到高的硬度、高的接觸疲勞強度和耐磨性。為了形成足夠的碳化物以增加耐磨性，含碳量不能太低，但是過高的含碳量會增加碳化物的不均勻性并且會形成網狀碳化物使力學性能降低。鉻（Cr）元素含量的影響：鉻-Cr可以改善熱處理性能、提高淬透性、祖織均勻性、回火穩定性，又可以提高鋼的防銹性能和磨削性能。但當鉻含量超過1.65%時，淬火后會增加鋼中殘余奧氏體，降低硬度和尺寸穩定性，增加碳化物的不均勻性，降低鋼的沖擊韌性和疲勞強度。為此，高碳鉻38CrSiA軸承鋼中的含鉻量一般控制在1.65%以...

夾雜物的含量和鋼中氧含量密切相關，氧含量越高，夾雜物數量就越多，壽命就越短。夾雜物和碳化物粒徑越大、分布越不均勻，使用壽命也越短，而它們的大小、分布狀況與使用的冶煉工藝和冶煉質量密切相關，生產38CrSiA軸承鋼的主要工藝是連鑄以及電爐冶煉+電渣重熔工藝冶煉，還有少量采用真空感應+真空自耗的雙真空或+多次真空自耗等工藝來提高38CrSiA軸承鋼的質量。對38CrSiA軸承鋼的冶煉質量要求很高，需要嚴格控制硫、磷、氫等含量以及非金屬夾雜物和碳化物的數量、大小和分布狀況，因為非金屬夾雜物和碳化物的數量、大小和分布狀況對38CrSiA軸承鋼的使用壽命影響很大，往往軸承的失效就是在大的夾雜或碳化物周圍...

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預先熱處理①正火：鉻38CrSiA軸承鋼正火工藝，工件透熱后保溫40~60min，冷卻需要較快，正火之后立即轉為球化退火。②球化退火：GCr15鉻38CrSiA軸承鋼常采用等溫球化退火工藝，790℃被認為是比較好的球化加熱溫度。退火前需加熱到900~920℃，保溫2/3~1h后正火。保溫時間隨工件大小、加熱爐的均勻性、裝爐方法及裝爐量、退火前的原始組織均勻性而定。低溫球化退火主要適用于冷沖球、冷擠壓套圈的再結晶退火。普通球化退火、等溫球化退火主要適用于鍛造套圈、熱沖球以及橫鍛球的退火。鉻38CrSiA軸承鋼球化退火工藝。無錫普澤金屬材料有限公司為您提供38CrSiA。淮安滲透鋼38CrSiA廠...

38CrSiA軸承鋼有較高而均勻的硬度和耐磨度，和較高的彈性及限。對38CrSiA軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布，碳化物的分布等要求都十分嚴格；38CrSiA軸承鋼特性：有磁，鐵素體型鋼，油性包裝，硬度可以達到HRC62-65度，其材料耐磨性較好，表面呈鏡面效果。顏色為鉻色，但是不能焊接產品用途：非標球***用于各種五金行業，閥門,軸承、壓鑄件,沖孔件,研磨,測量；軸承、儀器、儀表、制筆、噴涂機、水泵、機械配件、密封閥、制動泵、沖擠孔、油田、鹽酸實驗室、硬度測量儀、漁具、配重、裝飾、精加工等行業。無錫普澤金屬材料有限公司是一家專業提供38CrSiA的公司，價格實惠，歡迎您的...

38CrSiA軸承鋼錠一般要在1200～1250℃高溫下進行長時間擴散退火，以改善碳化物偏析。熱加工時要控制爐內氣氛，鋼坯加熱溫度不宜過高，保溫時間不宜過長，以免發生嚴重脫碳。終軋（鍛）溫度通常在800～900℃之間，過高易出現粗大網狀碳化物，過低易形成軋（鍛）裂紋。軋（鍛）材成品應快冷至650℃，以防止滲碳體在晶界上呈網狀析出，有條件時可采用控制軋制工藝。為了取得良好的切削性和淬火前的預組織，冷加工用38CrSiA軸承鋼材要進行完全的球化退火。退火溫度一般為780～800℃，退火時要防預防脫發碳。如果軋制鋼材存在過粗的網狀滲碳體，則退火前需先進行正火處理。鉻38CrSiA軸承鋼通常在830～...

如何獲得球化組織38CrSiA軸承鋼生產重要問題控軋控冷先進38CrSiA軸承鋼重要生產工藝通過控軋或軋快冷消除了網狀碳化物獲得合適預備組織縮短38CrSiA軸承鋼球化退火時間細化碳化物提高疲勞壽命近年來俄羅斯和日本采用低溫控軋(800℃～850℃下)軋采用空冷加短時間退火或完全取消球化退火工藝得合格38CrSiA軸承鋼組織38CrSiA軸承鋼650℃溫加工也新型技術共析鋼或高碳鋼熱加工前若具有細晶粒組織或加工過程能形成細晶粒則(0.4～0.6)熔化溫度范圍內定應變速率下呈現出超塑性美國海軍研究院(NSP)對52100鋼進行了650℃溫加工試驗表明650℃下真應變2.5發生斷裂因此有能650℃...