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滲碳25Cr2Mo1V軸承鋼，用于制造軸承零件的滲碳鋼主要是低碳鋼和**低碳合金結構鋼。用這類鋼制造的軸承零件，經滲碳、淬火、回火等熱處理工序后，表面具有很高的硬度（硬度≥HRC60）和一定的耐磨性以及較高的抗接觸疲勞強度，而心部又具有良好的韌性，一定的強度和硬度。滲碳25Cr2Mo1V軸承鋼特別適宜于制造在沖擊載荷條件下工作的軸承和尺寸較大的軸承。總之，滲碳鋼軸承的優點是：1）滲碳淬火后表面保留壓應力狀態，抗疲勞強度好。2）承受沖擊載荷能力強，表面硬化層有微裂紋也不易向內部擴展。表面具有較高的硬度而心部硬度較低（一般為35HRC～40HRC），與高碳鉻25Cr2Mo1V軸承鋼相比，有較好的心...

貝氏體等溫淬火，高碳鉻25Cr2Mo1V軸承鋼經下貝氏體淬火后，其組織由下貝氏體、馬氏體和殘余碳化物組成。高碳鉻25Cr2Mo1V軸承鋼下貝氏體組織能提高鋼的比例極限、屈服強度、抗彎強度和斷面收縮率，與淬回火馬氏體組織相比，具有更高的沖擊韌性、斷裂韌性和尺寸穩定性，表面應力狀態為壓應力。該類25Cr2Mo1V軸承鋼適用于裝配過盈量大、服役條件差的軸承，如承受大沖擊負荷的鐵路、軋機、起重機等軸承，潤滑條件不良的礦山運輸機械或礦山裝卸系統、煤礦用軸承等。高碳鉻25Cr2Mo1V軸承鋼貝氏體等溫淬火工藝已在鐵路、軋機軸承上得到成功應用，取得了較好效果。無錫普澤金屬材料有限公司為您提供25Cr2Mo1...

25Cr2Mo1V鋼材的應用前景廣闊，隨著科技的不斷進步和工業的不斷發展，其應用領域將會越來越廣。該鋼材的研究和開發也很重要，可以不斷提高鋼材的性能和應用范圍。25Cr2Mo1V鋼材的環保性能也需要關注，需要采用環保的生產工藝和材料，降低對環境的影響。該鋼材的回收利用也很重要，可以有效地節約資源和降低成本。25Cr2Mo1V鋼材的國內生產水平也在不斷提高，可以滿足國內市場的需求。該鋼材的國際市場也很廣闊，需要加強國際合作和交流，提高國際競爭力。25Cr2Mo1V鋼材的未來發展充滿希望，需要各方共同努力，推動其不斷發展和應用。25Cr2Mo1V，就選無錫普澤金屬材料有限公司，歡迎您的來電！江蘇品...

25Cr2Mo1V連續式球化退火，軸承的熱處理包括兩個環節，預處理是球化退火，終處理是淬火和低溫回火。關于提高球化退火質量，獲得細小、均勻、球狀碳化物以及縮短退火時間或取消球化退火工序的研究有了新進展，即盤條生產采用兩次改善組織退火，將拉拔后的720℃～730℃再結晶退火改為760℃的改善組織退火。這樣可以得到硬度低、球化好、無網狀碳化物的組織，工藝的關鍵是要保證中間拉拔減面率≥14%。該工藝可使熱處理爐的效率提高25%～30%。連續式球化退火熱處理技術是25Cr2Mo1V軸承鋼熱處理的發展方向。25Cr2Mo1V，就選無錫普澤金屬材料有限公司，讓您滿意，歡迎新老客戶來電！江蘇興澄25Cr2M...

25Cr2Mo1V內生夾雜的特點是顆粒小，在鋼內分布均勻，它與脫氧方法和化學成分有密切關系。外來夾雜是指鋼中混入耐火材料、爐渣、鋼包渣和模內保護渣等外來物質。外來夾雜的特點是尺寸大，成分結構復雜，分布不規則，具有很大的偶然性。空氣對鋼水的二次氧化會形成外來夾雜。在煉鋼過程中，外來夾雜與內生夾雜往往會形成兩者的混合物，具有兩者的共同特點，使檢驗者難以分辨其來源。非金屬夾雜按顆粒大小可分為亞顯微、顯微和大顆粒夾雜三種，其顆粒尺寸分別為100μm。大顆粒夾雜往往出現在鋼錠沉淀晶區和皮下位置。連鑄鋼上弧區有時也發現大顆粒夾雜。25Cr2Mo1V，就選無錫普澤金屬材料有限公司，歡迎新老客戶來電！錫山區購...

如何獲得球化組織25Cr2Mo1V軸承鋼生產重要問題控軋控冷先進25Cr2Mo1V軸承鋼重要生產工藝通過控軋或軋快冷消除了網狀碳化物獲得合適預備組織縮短25Cr2Mo1V軸承鋼球化退火時間細化碳化物提高疲勞壽命近年來俄羅斯和日本采用低溫控軋(800℃～850℃下)軋采用空冷加短時間退火或完全取消球化退火工藝得合格25Cr2Mo1V軸承鋼組織25Cr2Mo1V軸承鋼650℃溫加工也新型技術共析鋼或高碳鋼熱加工前若具有細晶粒組織或加工過程能形成細晶粒則(0.4～0.6)熔化溫度范圍內定應變速率下呈現出超塑性美國海軍研究院(NSP)對52100鋼進行了650℃溫加工試驗表明650℃下真應變2.5發生...

大部分的軸承，使用JIS鋼種中的SUJ2,也就是國內的鉻鋼(GCr15)。SUJ2的化學成分，在世界各國，作為軸承用材料已規格化。比如：與AISL52100（美國）、DIN100Cr6（西德）、BS535A99（英國）等均屬同種鋼。使用該材料，有效的提高了軸承的扭矩性能、降低噪音，延長壽命。但在潮濕或者高溫的環境下，需使用馬氏體型不銹鋼材料。25Cr2Mo1V軸承鋼又稱高碳鉻鋼，含碳量ωc為1%左右，含鉻量ωcr為0.5%-1.65%。25Cr2Mo1V軸承鋼又分為高碳鉻25Cr2Mo1V軸承鋼、無鉻25Cr2Mo1V軸承鋼、滲碳25Cr2Mo1V軸承鋼、不銹25Cr2Mo1V軸承鋼、中高溫2...

GCr1525Cr2Mo1V軸承鋼是一種合金含量較少、具有良好性能、應用*****的高碳鉻25Cr2Mo1V軸承鋼。經過淬火加回火后具有高而均勻的硬度、良好的耐磨性、高的接觸疲勞性能。該鋼冷加工塑性中等，切削性能一般，焊接性能差，對形成白點敏感性能大，有回火脆性。GCr1525Cr2Mo1V軸承鋼，含c0.95-1.05，Mn0.25-0.45，Si0.15-0.35。綜合性能良好.球化退火后有良好的切削加工性能.淬火和回火后硬度高而且均勻,耐磨性能和接觸疲勞強度高.熱加工性能好.含有較少的合金元素,價格比較便宜。25Cr2Mo1V，就選無錫普澤金屬材料有限公司，歡迎新老客戶來電！江蘇直銷25...

25Cr2Mo1V是一種gaoqiang度合金鋼，其化學成分主要包括碳、鉻、鉬、釩等元素。該鋼種具有優異的機械性能和耐熱性能，廣泛應用于航空、航天、汽車、機械等領域。25Cr2Mo1V鋼的化學成分中，碳含量為0.22-0.28%，鉻含量為1.50-1.80%，鉬含量為0.45-0.55%，釩含量為0.15-0.25%，同時還含有少量的硅、錳、磷、硫等元素。這些元素的加入可以提高鋼的強度、硬度、韌性和耐熱性能。25Cr2Mo1V鋼的熱處理工藝對其性能有著重要的影響。一般情況下，該鋼種采用淬火+回火的熱處理工藝，可以獲得較高的強度和硬度。在淬火過程中，鋼材會快速冷卻，使其組織變為馬氏體組織，從而獲...

眾所周知，人類在很早很早之前就對已經在的應用鋼并對之進行了研究，但是直到19世紀貝氏煉鋼法發明之前，鋼的制取都是一項高成本低效率的工作。如今，鋼以其低廉的價格、可靠的性能成為世界上使用多的材料之一，是建筑業、制造業和人們日常生活中不可或缺的成分。可以說鋼是現代社會的物質基礎。更多軸承知識詳詢MR0BAY.25Cr2Mo1V軸承鋼又稱高碳鉻鋼，含碳量Wc為1%左右，含鉻量Wcr為0.5%-1.65%。25Cr2Mo1V軸承鋼又分為高碳鉻25Cr2Mo1V軸承鋼、無鉻25Cr2Mo1V軸承鋼、滲碳25Cr2Mo1V軸承鋼、不銹25Cr2Mo1V軸承鋼、中高溫25Cr2Mo1V軸承鋼及防磁25Cr2...

25Cr2Mo1V下貝氏體等溫淬火：加熱855~875℃，保留50-70min，220-240℃硝鹽浴等溫3-4小時，后70-80℃熱水沖洗，硬度要求58~62HRC。對于大型軸承零件，還需進行260℃回火，保溫2.5小時。等溫淬火組織為下貝氏體+碳化物+少量馬氏體+極少量殘余奧氏體，淬火變形很小，強度高，韌性好。下貝氏體等溫淬火：加熱830~850℃，240~300℃硝鹽浴等溫，后出浴空冷，硬度要求58~62HRC，Ms=202℃，等溫淬火組織為下貝氏體+碳化物+少量馬氏體+極少量殘余奧氏體，淬火變形很小，強度高，韌性好。回火：加熱150~190℃，保溫2h，爐冷，硬度58~62HRC無錫普...

碳鋼球是很普通的一種鋼球，可焊接，可打孔，具有價格低，硬度高特點，用途比較廣。通常用于自行車、軸承、滑輪、工藝品、貨架、萬向球、箱包、小五金件、也可用來研磨其他介質。碳鋼球特性：有磁，金相租織為鐵素體，常為油性包裝，通常外露是要電鍍，可鍍鋅、金、鎳、鉻等；耐磨性比較強，熱處理后硬度56-58。25Cr2Mo1V軸承鋼球和碳鋼球比較：25Cr2Mo1V軸承鋼球耐磨性和硬度要好，所以25Cr2Mo1V軸承鋼球的使用壽命相對來講較長；25Cr2Mo1V軸承鋼球比碳鋼球精度高，適合要求嚴格的產品配套使用；碳鋼球軟球可焊接，25Cr2Mo1V軸承鋼球不能焊接；碳鋼球軟球可打孔攻牙，25Cr2Mo1V軸承...

25Cr2Mo1V軸承鋼是一種常用的鋼材，25Cr2Mo1V軸承鋼主要用于各種機械傳動部分的基礎零件，25Cr2Mo1V軸承鋼的工作條件十分的苛刻，要求很高，所以25Cr2Mo1V軸承鋼的制造是有著很高的要求的，25Cr2Mo1V軸承鋼是什么材質了，25Cr2Mo1V軸承鋼的牌號有哪些了，下面我們一起來了解一下吧。常用的25Cr2Mo1V軸承鋼的鋼種是高碳鉻25Cr2Mo1V軸承鋼系列，比如GCr15,Gcr15SiMn等，除此之外，根據不同的工作條件，還可以采用滲碳25Cr2Mo1V軸承鋼，比如20CrNi2Mo,20Cr2Ni4等，不銹鋼25Cr2Mo1V軸承鋼，常采用的是9Cr18等，高...

25Cr2Mo1V適應高溫、高速、高負荷、耐蝕、抗輻射要求需要研制系列具有特殊性能新型25Cr2Mo1V軸承鋼了降低25Cr2Mo1V軸承鋼氧含量發展了真空冶煉、電渣重熔、電子束重熔等25Cr2Mo1V軸承鋼冶煉技術而大批量25Cr2Mo1V軸承鋼冶煉由電弧爐熔煉發展成各種類型初煉爐加爐外精煉目前采用容量大于60噸初煉爐＋LF／VD或RH＋連鑄＋連軋工藝生產25Cr2Mo1V軸承鋼達高質量、高效率、低能耗之目熱處理工藝方面由車底式爐、罩式爐發展成連續控氣氛退火爐熱處理目前連續熱處理爐型長150m加工生產25Cr2Mo1V軸承鋼球化組織穩定和均勻脫碳層小消耗能量低25Cr2Mo1V，就選無錫普澤...

無錫普澤金屬材料有限公司成立于2011年1月,位于美麗的太湖河畔——無錫。本公司與江陰興澄、西寧特鋼、撫順特綱、寶鋼均有合作，是永鋼、萊鋼、大冶、南鋼、淮鋼無錫經銷商。常年經銷碳結鋼、合結鋼、高速工具鋼、高溫合金鋼、鈦鎂合金25Cr2Mo1V。公司始終堅持："誠信為本，客戶至上，合作共贏"的經營理念，為客戶提供一站式理想采購平臺，我們會以熱忱的服務歡迎各位的到來。公司地址：錢皋路168號國聯金屬材料市場B棟701室質量為本，服務至上為您服務無錫普澤金屬材料有限公司是一家專業提供25Cr2Mo1V的公司，價格實惠，有需求可以來電咨詢！淮安購買25Cr2Mo1V價格便宜25Cr2Mo1V制造各類滾...

貝氏體等溫淬火，高碳鉻25Cr2Mo1V軸承鋼經下貝氏體淬火后，其組織由下貝氏體、馬氏體和殘余碳化物組成。高碳鉻25Cr2Mo1V軸承鋼下貝氏體組織能提高鋼的比例極限、屈服強度、抗彎強度和斷面收縮率，與淬回火馬氏體組織相比，具有更高的沖擊韌性、斷裂韌性和尺寸穩定性，表面應力狀態為壓應力。該類25Cr2Mo1V軸承鋼適用于裝配過盈量大、服役條件差的軸承，如承受大沖擊負荷的鐵路、軋機、起重機等軸承，潤滑條件不良的礦山運輸機械或礦山裝卸系統、煤礦用軸承等。高碳鉻25Cr2Mo1V軸承鋼貝氏體等溫淬火工藝已在鐵路、軋機軸承上得到成功應用，取得了較好效果。無錫普澤金屬材料有限公司25Cr2Mo1V獲得眾...

25Cr2Mo1V軸承鋼錠一般要在1200～1250℃高溫下進行長時間擴散退火，以改善碳化物偏析。熱加工時要控制爐內氣氛，鋼坯加熱溫度不宜過高，保溫時間不宜過長，以免發生嚴重脫碳。終軋（鍛）溫度通常在800～900℃之間，過高易出現粗大網狀碳化物，過低易形成軋（鍛）裂紋。軋（鍛）材成品應快冷至650℃，以防止滲碳體在晶界上呈網狀析出，有條件時可采用控制軋制工藝。為了取得良好的切削性和淬火前的預組織，冷加工用25Cr2Mo1V軸承鋼材要進行完全的球化退火。退火溫度一般為780～800℃，退火時要防預防脫發碳。如果軋制鋼材存在過粗的網狀滲碳體，則退火前需先進行正火處理。鉻25Cr2Mo1V軸承鋼通...

預先熱處理①正火：鉻25Cr2Mo1V軸承鋼正火工藝，工件透熱后保溫40~60min，冷卻需要較快，正火之后立即轉為球化退火。②球化退火：GCr15鉻25Cr2Mo1V軸承鋼常采用等溫球化退火工藝，790℃被認為是比較好的球化加熱溫度。退火前需加熱到900~920℃，保溫2/3~1h后正火。保溫時間隨工件大小、加熱爐的均勻性、裝爐方法及裝爐量、退火前的原始組織均勻性而定。低溫球化退火主要適用于冷沖球、冷擠壓套圈的再結晶退火。普通球化退火、等溫球化退火主要適用于鍛造套圈、熱沖球以及橫鍛球的退火。鉻25Cr2Mo1V軸承鋼球化退火工藝。無錫普澤金屬材料有限公司為您提供25Cr2Mo1V服務，價格實...

高碳鉻25Cr2Mo1V軸承鋼的滲碳或碳氮共滲工藝。高碳鉻25Cr2Mo1V軸承鋼一般是整體淬硬，淬后的殘余應力為表面拉應力狀態，易造成淬火裂紋、降低軸承的使用性能。通過對其進行滲碳、滲氮或碳氮共滲，提高表層的碳、氮含量，降低表面層的Ms點，在淬火過程中表面層發生轉變而形成表面壓應力，可提高耐磨性和滾動接觸疲勞性能。離子注入工藝，離子注入用于材料表面改性是近20年的事，它可以提高基材的摩擦、磨損、腐蝕和其它化學性能，是一項很有實際意義的材料表面改性新技術。國外對該項技術進行了深入研究，并已經開始應用于生產。研究結果表明：注入鉻離子能***提高M50鋼的抗腐蝕性能，而且抗接觸疲勞性能也有所提高；...

滾動25Cr2Mo1V軸承鋼的選擇原則，在設計和制造滾動軸承時，一般按如下原則來選擇軸承材料。根據軸承的工作條件選擇a、工作溫度，常溫下工作的軸承，采用鉻25Cr2Mo1V軸承鋼。工作溫度高于150℃低于250℃也采用鉻25Cr2Mo1V軸承鋼，但要經過特殊的熱處理（需200℃或300℃回火）。b、承受沖擊載荷的大小，承受強大沖擊載荷的軸承，一般不采用鉻25Cr2Mo1V軸承鋼，大多數采用**滲碳結構鋼、耐沖擊工具鋼或調質結構鋼。c、接觸介質，在有腐蝕性的介質中使用的軸承必須采用具有良好耐腐蝕性的耐蝕鋼或合金鋼制造。無錫普澤金屬材料有限公司致力于提供25Cr2Mo1V，期待您的光臨！江陰寶鋼2...

25Cr2Mo1V鋼材的價格較高，但其性能優異，可以提高設備的工作效率和安全性。該鋼材的應用范圍廣，涉及到航空、航天、能源、化工等領域。25Cr2Mo1V鋼材的生產工藝也很重要，需要采用先進的生產設備和工藝，以確保鋼材的質量和性能。該鋼材的生產過程需要嚴格控制各項指標，以確保鋼材的化學成分、組織結構和性能符合要求。25Cr2Mo1V鋼材的質量檢測也很重要，需要采用多種檢測手段，如化學分析、金相檢測、力學性能測試等。該鋼材的質量檢測可以有效地保證鋼材的質量和性能，降低設備故障率和事故發生率。無錫普澤金屬材料有限公司25Cr2Mo1V值得放心。鎮江齒輪鋼25Cr2Mo1V批量定制25Cr2Mo1V...

貝氏體等溫淬火，高碳鉻25Cr2Mo1V軸承鋼經下貝氏體淬火后，其組織由下貝氏體、馬氏體和殘余碳化物組成。高碳鉻25Cr2Mo1V軸承鋼下貝氏體組織能提高鋼的比例極限、屈服強度、抗彎強度和斷面收縮率，與淬回火馬氏體組織相比，具有更高的沖擊韌性、斷裂韌性和尺寸穩定性，表面應力狀態為壓應力。該類25Cr2Mo1V軸承鋼適用于裝配過盈量大、服役條件差的軸承，如承受大沖擊負荷的鐵路、軋機、起重機等軸承，潤滑條件不良的礦山運輸機械或礦山裝卸系統、煤礦用軸承等。高碳鉻25Cr2Mo1V軸承鋼貝氏體等溫淬火工藝已在鐵路、軋機軸承上得到成功應用，取得了較好效果。無錫普澤金屬材料有限公司為您提供25Cr2Mo1...

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過研究，人們已經掌握，要提高25Cr2Mo1V軸承鋼的性能，滿足上述種種要求，必須冶煉出純度非常高的鐵碳合金鋼（無氧），再參與一定數量的碳、鉻、硅、錳、釩等合金，并作相應的熱處理，可以得到符合要求的25Cr2Mo1V軸承鋼。我國的25Cr2Mo1V軸承鋼大致可以分為四類，及其牌號列舉如下：1、高碳鉻25Cr2Mo1V軸承鋼，牌號為：GCr6；GCr9；GCr95siMn2、滲碳鉻25Cr2Mo1V軸承鋼，牌號為：G20CrMo；G20CrNiMo；G20CrNi2Mo；3、高碳鉻不銹鋼25Cr2Mo1V軸承鋼，牌號為：Cr4Mo4F；9Cr18Mo；4、高溫25Cr2Mo1V軸承鋼，牌號為：C...

碳鋼球是很普通的一種鋼球，可焊接，可打孔，具有價格低，硬度高特點，用途比較廣。通常用于自行車、軸承、滑輪、工藝品、貨架、萬向球、箱包、小五金件、也可用來研磨其他介質。碳鋼球特性：有磁，金相租織為鐵素體，常為油性包裝，通常外露是要電鍍，可鍍鋅、金、鎳、鉻等；耐磨性比較強，熱處理后硬度56-58。25Cr2Mo1V軸承鋼球和碳鋼球比較：25Cr2Mo1V軸承鋼球耐磨性和硬度要好，所以25Cr2Mo1V軸承鋼球的使用壽命相對來講較長；25Cr2Mo1V軸承鋼球比碳鋼球精度高，適合要求嚴格的產品配套使用；碳鋼球軟球可焊接，25Cr2Mo1V軸承鋼球不能焊接；碳鋼球軟球可打孔攻牙，25Cr2Mo1V軸承...

25Cr2Mo1V低溫離子滲硫工藝，低溫離子滲硫工藝是20世紀80年代后期出現的表面改性技術。其基本原理與離子滲氮相似。在一定的真空度下，利用高壓直流電使含硫氣體電離，生成的硫離子轟擊工件表面，在工件表面與鐵反應生成以FeS為主的10μm左右厚的硫化物層。硫化物是良好的固體潤滑劑，有效地降低鋼件接觸表面的摩擦系數，且隨載荷增大，摩擦系數進一步降低，因此可以**提高重載下軸承的耐磨性，軸承的壽命可提高3倍左右。感應加熱表面淬火的另一應用是特大型軸承的熱處理，減少大型軸承套圈的淬火變形和硬度不均勻性，同時節省設備的投資費用25Cr2Mo1V，就選無錫普澤金屬材料有限公司，有需要可以聯系我司哦！新吳...

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為了達到上述性能要求，對25Cr2Mo1V軸承鋼的化學成分均勻性、非金屬夾雜物含量和類型、碳化物粒度和分布、脫碳等要求嚴格。25Cr2Mo1V軸承鋼總體上向高質量、高性能和多品種方向發展。軸承用鋼按特性及應用環境劃分為：高碳鉻25Cr2Mo1V軸承鋼、滲碳25Cr2Mo1V軸承鋼、高溫25Cr2Mo1V軸承鋼、不銹25Cr2Mo1V軸承鋼及用的特種軸承材料。為適應高溫、高速、高負荷、耐蝕、抗輻射的要求，需要研制一系列具有特殊性能的新型25Cr2Mo1V軸承鋼。為了降低25Cr2Mo1V軸承鋼的氧含量，發展了真空冶煉、電渣重熔、電子束重熔等25Cr2Mo1V軸承鋼的冶煉技術。而大批量25Cr2M...

25Cr2Mo1V軸承合金應具備的性能：①耐磨并且具有較小的摩擦因數，以減少軸的磨損。②有較高的疲勞強度和抗壓強度，以承受巨大的周期性負荷。③有足夠的塑形和韌性，以抵抗沖擊和振動，并改善軸和軸瓦的磨合性能。④有良好的導熱性和耐蝕性，以防軸瓦和軸因強烈摩擦升溫而發生咬合，并能抵抗潤滑油的侵蝕。在合金組織中，如在軟基體上均勻分布一定大小的硬質點（或在硬基體上分布一定的軟質點），則基本上能滿足上述性能要求。當軸在軸承中運轉時，軟基體（或質點）易于磨損而凹陷，而硬基體（或質點）則凸出起承載和耐磨作用。這樣，軸和軸瓦的接觸面積減少，其間空隙可貯存潤滑油，降低了軸和軸承的摩擦因數，減少了磨損。無錫普澤金屬...

25Cr2Mo1V軸承鋼錠一般要在1200～1250℃高溫下進行長時間擴散退火，以改善碳化物偏析。熱加工時要控制爐內氣氛，鋼坯加熱溫度不宜過高，保溫時間不宜過長，以免發生嚴重脫碳。終軋（鍛）溫度通常在800～900℃之間，過高易出現粗大網狀碳化物，過低易形成軋（鍛）裂紋。軋（鍛）材成品應快冷至650℃，以防止滲碳體在晶界上呈網狀析出，有條件時可采用控制軋制工藝。為了取得良好的切削性和淬火前的預組織，冷加工用25Cr2Mo1V軸承鋼材要進行完全的球化退火。退火溫度一般為780～800℃，退火時要防預防脫發碳。如果軋制鋼材存在過粗的網狀滲碳體，則退火前需先進行正火處理。鉻25Cr2Mo1V軸承鋼通...