車刀按結構可分為整體車刀、焊接車刀、機夾車刀、切斷車刀、可轉位車刀和成形車刀等等。切斷車刀。切斷車刀切既窄且深的槽,排屑空間小,切屑極易堵塞,為了減小同已加工表面的摩擦,其切削部分的兩側必須磨有副偏角,因而根部的強度較大削弱。此外,切斷車刀在切近工件中心處時,切削速度趨近于零,不利于切削。成形車刀。成形車刀是加工回轉體成形表面的**刀具,其刃形是根據工件廓形設計的,可用在各類車床上加工內外回轉體的成形表面。用成形車刀加工零件時可一次形成零件表面,操作簡便、生產率高,加工后能達到公差等級IT8~IT10、粗糙度為10~5μm,并能保證較高的互換性。車刀用于各種車床上,加工外圓,內孔,端面、螺紋、...
在傳統的技術上,由于車刀只能加工一道工序,所以一個零件的加工完成需要多道工序。一般在加工零件時需要在機床上夾裝多種車刀。當一個車刀完成其工作時退出,另一個車刀進入對零件進行車削。這時,不僅需要增加夾裝設備而且還需要技術人員浪費大量的時間去裝夾車刀。此外,一個零件的精度也因車刀二次裝夾而精度不一致。該車刀能夠車刀內孔端面、內孔以及斜槽,減少了車削過程中的夾裝的工序,避免了因車刀二次夾裝而引起的精度誤差以保證了零件尺寸的一致性,提高生產效率;在車刀端部設計的避空段可以有效地避開被加工零件,防止車刀在車削過程刮花零件,方便了車刀加工體積較小的零件;刀尖設計為圓弧過渡刃可以提高刀尖的強度,降低加工表面...
可轉位車刀刀片的夾緊特點與要求:(1)定位精度高刀片轉位或更換新刀片后,刀尖位置的變化應在工件精度允許的范圍內。(2)刀片夾緊可靠應保證刀片、刀墊、刀桿接觸面緊密貼合,經得起沖擊和振動,但夾緊力也不宜過大,應力分布應均勻,以免壓碎刀片。(3)排屑流暢刀片前面上較好無障礙,保證切屑排出流暢,并容易觀察。(4)使用方便轉換刀刃和更換新刀片方便、迅速。對小尺寸刀具結構要緊湊。在滿足以上要求時,盡可能使結構簡單,制造和使用方便。平體成形車刀外形為平條狀,與普通車刀相似,刃形具有一定的廓形。徐州外圓精車刀價格安裝車孔時還應注意以下問題:(1)機床運動精度及工藝系統剛性應盡量高。(2)切削用量要選擇合理,...
車刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前刀面、主后刀面和副后刀面,刀尖角組成。車刀的切削部分和柄部(即裝夾部分)的結合方式主要有整體式、焊接式、機械夾固式和焊接-機械夾固式。機械夾固式車刀可以避免硬質合金刀片在高溫焊接時產生應力和裂紋,并且刀柄可多次使用。機械夾固式車刀一般是用螺釘和壓板將刀片夾緊,裝可轉位刀片的機械夾固式車刀。刀刃用鈍后可以轉位繼續使用,而且停車換刀時間短,因此取得了迅速發展。刀刃用鈍后可以轉位繼續使用,而且停車換刀時間短,因此取得了迅速發展。 直到刀片上所有切削刃均已用鈍,刀片才報廢回收。瑞士車床車刀加工廠家刃磨車刀的姿勢及方法是:人站立在砂輪機的側面,以防砂輪碎裂時,碎片飛...
成形車刀成形車刀是加工回轉體成形表面的**刀具,其刃形是根據工件廓形設計的,可用在各類車床上加工內外回轉體的成形表面。用成形車刀加工零件時可一次形成零件表面,操作簡便、生產率高,加工后能達到公差等級IT8~IT10、粗糙度為10~5μm,并能保證較高的互換性。但成形車刀制造較復雜、成本較高,刀刃工作長度較寬,故易引起振動。成形車刀主要用在加工批量較大的中、小尺寸帶成形表面的零件。工欲善其事,必先利其器,為了在車床上做良好的切削,正確地準備和使用刀具是很重要的工作。不同的工作需要不同形狀的車刀,切削不同的材料要求刀口具不同的刀角,車刀和工作物的位置和速度應有一定相對的關系,車刀本身也應具備足夠的...
焊接內孔車刀刀具的選擇,主要的問題是刀桿的剛性,刀桿的強度,應力,扭轉應力,剪切應力等都考慮。在切削過程中產生的切削力大小相等,方向相反地作用在刀具、工件、夾具和機床上。(1)主切削力Fz垂直于基面,與切削速度方向一致,所以又稱切向力。在切削加工中,主切削力所消耗的功可以多,所以它是計算機床功率、刀桿和刀片強度以及夾具設計、選擇切削用量等的主要依據。(2)徑向力Fy在基面內,并與進給方向相垂直,也叫背向力。在車削外圓時,徑向力使工件在水平面內彎曲。它會影響工件的形狀精度,而且容易引起振動。(3)軸向力Fx在基面內,它與進給方向相平行,也叫進給力。軸向力是校核機床進給機構強度的主要依據。若刀具未...
測量車刀切削角度的輔助平面。為了確定和測量車刀的幾何角度,需要選取三個輔助平面作為基準,這三個輔助平面是切削平面、基面和正交平面。1)切削平面——切于主切削刃某一選定點并垂直于刀桿底平面的平面。2)基面——過主切削刃的某一選定點并平行于刀桿底面的平面。3)正交平面——垂直于切削平面又垂直于基面的平面。可見這三個坐標平面相互垂直,構成一個空間直角坐標系。車刀的主要幾何角度及選擇:副偏角(Kr’)的選擇原則。首先考慮車刀、工件和夾具有足夠的剛性,才能減小副偏角;反之,應取大值;其次,考慮加工性質,精加工時,副偏角可取10°~15°,粗加工時,副偏角可取5°左右。5)刃傾角(λS)的選擇原則。主要看...
可轉位刀具的優點與焊接車刀相比,可轉位車刀具有下述優點:(1)刀具壽命高由于刀片避免了由焊接和刃磨高溫引起的缺陷,刀具幾何參數完全由刀片和刀桿槽保證,切削性能穩定,從而提高了刀具壽命。(2)生產效率高由于機床操作工人不再磨刀,可較大減少停機換刀等輔助時間。(3)有利于推廣新技術、新工藝可轉位刀有利于推廣使用涂層、陶瓷等新型刀具材料。(4)有利于降低刀具成本由于刀桿使用壽命長,較大減少了刀桿的消耗和庫存量,簡化了刀具的管理工作,降低了刀具成本。直到刀片上所有切削刃均已用鈍,刀片才報廢回收。杭州自動車床車刀定制刀具切削性能的好壞,主要取決于刀具材料的切削性能的優劣和刀具切削部分的結構與幾何參數的選...
安裝車孔時還應注意以下問題:(1)機床運動精度及工藝系統剛性應盡量高。(2)切削用量要選擇合理,一是通過切削用量控制切屑形狀,方便排屑,二是注意刀具壽命滿足孔加工長度要求。(3)孔加工關鍵問題除排屑外,還需很好解決高的切削溫度。充分有效的冷卻是不可缺少的手段,選擇水基切削液冷卻。(4)刃磨內孔車刀時要求切削刃有大的前角,保持切削刃強度的前提下切削刃盡量鋒利。(5)卷屑槽型和刀具刃磨角度要合理,孔的粗加工要求切屑為小的“C”型屑,本次設計焊接內孔車刀在車孔時應注意保持足夠的切削液以輔助排屑和提高刀具壽命。一般要求較小的切削深度,并形成穩定連續的“C”型屑,這樣可提高精車孔過程的可靠性,保持穩定的...
刃磨車刀的姿勢及方法是:人站立在砂輪機的側面,以防砂輪碎裂時,碎片飛出傷人;兩手握刀的距離放開,兩肘夾緊腰部,以減小磨刀時的抖動;磨主、副后刀面時,車刀要放在砂輪的水平中心,刀尖略向上翹約3°~8°,車刀接觸砂輪后應作左右方向水平移動。當車刀離開砂輪時,車刀需向上抬起,以防磨好的刀刃被砂輪碰傷;磨后刀面時,刀桿尾部向左偏過一個主偏角的角度;磨副后刀面時,刀桿尾部向右偏過一個副偏角的角度;修磨刀尖圓弧時,通常以左手握車刀前端為支點,用右手轉動車刀的尾部。車刀用于各種車床上,加工外圓、內孔,端面、螺紋、車槽等。南京陶瓷車刀銷售廠家可轉位車刀刀片的夾緊特點與要求:(1)定位精度高刀片轉位或更換新刀片...
車刀各部位名稱及功能:1、邊斜角從刀頂面自切削邊向另一邊傾斜,此傾斜面和水平面所成角度為邊斜角。此角度是使切屑脫離工作物的角度,使排屑容易并獲得有效之車削。切削一般金屬,高速鋼車刀此角度大約為10~14度,而碳化物車刀可為正傾角也可為負傾角。2、刀端角刀刃前端與刀柄垂直之角度。此角度的作用為保持刀刃前端與工件有一間隙避免刀刃與工件磨擦或擦傷已加工之表面。3、切邊角刀刃前端與刀柄垂直之角度,其作用為改變切層的厚度。同時切邊角亦可改變車刀受力方向,減少進刀阻力,增加刀具壽命,因此一般粗車時,宜采用切邊角較大之車刀,以減少進刀阻力,增加切削速度。4、刀鼻半徑刀刃較高點之刀口圓弧半徑。刀鼻半徑大強度大...
安裝車孔時還應注意以下問題:(1)機床運動精度及工藝系統剛性應盡量高。(2)切削用量要選擇合理,一是通過切削用量控制切屑形狀,方便排屑,二是注意刀具壽命滿足孔加工長度要求。(3)孔加工關鍵問題除排屑外,還需很好解決高的切削溫度。充分有效的冷卻是不可缺少的手段,選擇水基切削液冷卻。(4)刃磨內孔車刀時要求切削刃有大的前角,保持切削刃強度的前提下切削刃盡量鋒利。(5)卷屑槽型和刀具刃磨角度要合理,孔的粗加工要求切屑為小的“C”型屑,本次設計焊接內孔車刀在車孔時應注意保持足夠的切削液以輔助排屑和提高刀具壽命。一般要求較小的切削深度,并形成穩定連續的“C”型屑,這樣可提高精車孔過程的可靠性,保持穩定的...
刃磨車刀的姿勢及方法是:人站立在砂輪機的側面,以防砂輪碎裂時,碎片飛出傷人;兩手握刀的距離放開,兩肘夾緊腰部,以減小磨刀時的抖動;磨主、副后刀面時,車刀要放在砂輪的水平中心,刀尖略向上翹約3°~8°,車刀接觸砂輪后應作左右方向水平移動。當車刀離開砂輪時,車刀需向上抬起,以防磨好的刀刃被砂輪碰傷;磨后刀面時,刀桿尾部向左偏過一個主偏角的角度;磨副后刀面時,刀桿尾部向右偏過一個副偏角的角度;修磨刀尖圓弧時,通常以左手握車刀前端為支點,用右手轉動車刀的尾部。車刀用于各種車床上,加工外圓,內孔,端面,螺紋,車槽等.天津90度外圓車刀報價車刀切削部分的組成:三面二刃一刀尖。車刀切削部分由前刀面、主后刀面...
車刀刀片特點與要求:(1)定位精度高刀片轉位或更換新刀片后,刀尖位置的變化應在工件精度允許的范圍內。(2)刀片夾緊可靠應保證刀片、刀墊、刀桿接觸面緊密貼合,經得起沖擊和振動,但夾緊力也不宜過大,應力分布應均勻,以免壓碎刀片。(3)排屑流暢刀片前面上較好無障礙,保證切屑排出流暢,并容易觀察。(4)使用方便轉換刀刃和更換新刀片方便、迅速。對小尺寸刀具結構要緊湊。在滿足以上要求時,盡可能使結構簡單,制造和使用方便。 排屑或容儲切屑的空間、切削液的通道等結構要素。瑞士新型車刀定做如何選外圓車刀,螺紋車刀,內孔車刀:外圓車刀分2種一種是90度外圓車刀和75度外圓車刀。要是比較籠統的說就是75度刀適合初加...
車刀的形式結構:較常用的車刀結構形式有以下兩種:(1)整體車刀。刀頭的切削部分是靠刃磨得到的,整體車刀的材料多用高速鋼制成,一般用于低速切削。(2)焊接車刀。將硬質合金刀片焊在刀頭部位,不同種類的車刀可使用不同形狀的刀片。焊接的硬質合金車刀,可用于高速切削。車刀的刃磨。車刀用鈍后,必須刃磨,以便恢復它的合理形狀和角度。車刀一般在砂輪機上刃磨。磨高速鋼車刀用白色氧化鋁砂輪,磨硬質合金車刀用綠色碳化硅砂輪。車刀重磨時,往往根據車刀的磨損情況,磨削有關的刀面即可。車刀刃磨的一般順序是:磨后刀面→磨副后刀面→磨前刀面→磨刀尖圓弧。車刀刃磨后,還應用油石細磨各個刀面。這樣,可有效地提高車刀的使用壽命和減...
車刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前刀面、主后刀面和副后刀面,刀尖角組成。車刀的切削部分和柄部(即裝夾部分)的結合方式主要有整體式、焊接式、機械夾固式和焊接-機械夾固式。機械夾固式車刀可以避免硬質合金刀片在高溫焊接時產生應力和裂紋,并且刀柄可多次使用。機械夾固式車刀一般是用螺釘和壓板將刀片夾緊,裝可轉位刀片的機械夾固式車刀。刀刃用鈍后可以轉位繼續使用,而且停車換刀時間短,因此取得了迅速發展。刀刃用鈍后可以轉位繼續使用,而且停車換刀時間短,因此取得了迅速發展。 車刀用于各種車床上,加工外圓、內孔,端面,螺紋,車槽等.上海可轉位車刀哪家好車刀的各個部位名稱及其功能簡介:1前間隙角:自刀鼻往下向...
車刀并不分數控車刀與普通車刀,二者都可以在普通機床與數控車床上使用,所謂的數控車刀主要指機械夾固式車刀,這種車刀早在數控車床還沒有普及的年代就已經被較廣使用了,普通車刀就是那種焊接式車刀,二者可以大的區別在于,機械夾固式車刀一般無須手工磨削,可以根據被加工工件的形狀材料性質要求進行選擇,自身的刀具材料一般也都屬于更有針對性、耐磨性、度材料,切削速度得到了較大的提高,而且磨損后只要松開壓緊裝置,掉換個角度或者換個面又可繼續使用,對加工精度影響極小,使用方便效率高,同時也較大降低了對操作者的技術要求。特別適用大批量生產。缺點是因為價格較高,所以初期投入成本大。 車刀用于各種車床上,加工外圓、內孔...
自動車床車刀是一款專門用于自動車床,儀表車床,數控車床和走心機的鎢鋼焊接車刀,根據其刀粒采用的鎢鋼型號不同,可分為多個型號和加工范圍,根據其具體加工功能,可分為5大加工類型的自動車床車刀。由于其具有比高速鋼應高的硬度和耐磨性能,比機夾車刀具有更為低廉的價格,被普遍應用至今。自動車床車刀是一款專門用于自動車床上的鎢鋼焊接車刀,也可被叫做硬質合金焊接車刀,是硬質合金車刀中的一種。其具有高硬度,高耐磨,車削精度高,加工成本低的特點,多個規格和類型的自動車床車刀被普遍用于自動車床、走心機、數控車床、普通車床、儀表車床等多種機床加工用刀具。目前較新開發的超高硬度超微粒自動車床車刀是可用于車削不銹鋼304...
車刀種類和用途車刀是應用廣的一種單刃刀具。也是學習、分析各類刀具的基礎。車刀用于各種車床上,加工外圓、內孔、端面、螺紋、車槽等。車刀按結構可分為整體車刀、焊接車刀、機夾車刀、可轉位車刀和成型車刀。其中可轉位車刀的應用日益普遍,在車刀中所占比例逐漸增加。一、硬質合金焊接車刀所謂焊接式車刀,就是在碳鋼刀桿上按刀具幾何角度的要求開出刀槽,用焊料將硬質合金刀片焊接在刀槽內,并按所選擇的幾何參數刃磨后使用的車刀。二、機夾車刀是采用普通刀片,用機械夾固的方法將刀片夾持在刀桿上使用的車刀。此類刀具有如下特點:(1)由于刀具耐用度提高,使用時間較長,換刀時間縮短,提高了生產效率。(2)壓緊刀片所用的壓板端部,...
可轉位刀具的優點與焊接車刀相比,可轉位車刀具有下述優點:(1)刀具壽命高由于刀片避免了由焊接和刃磨高溫引起的缺陷,刀具幾何參數完全由刀片和刀桿槽保證,切削性能穩定,從而提高了刀具壽命。(2)生產效率高由于機床操作工人不再磨刀,可較大減少停機換刀等輔助時間。(3)有利于推廣新技術、新工藝可轉位刀有利于推廣使用涂層、陶瓷等新型刀具材料。(4)有利于降低刀具成本由于刀桿使用壽命長,較大減少了刀桿的消耗和庫存量,簡化了刀具的管理工作,降低了刀具成本。車刀用于各種車床上,加工外圓,內孔,端面,螺紋,車槽等.天津D型車刀加工廠家普通車刀一般經焊接而成,因為硬質合金的特殊性,所以對焊接工藝本身就非常講究,否...
數控機床加工時都必須采用數控刀具,數控刀具主要是指數控車床、數控銑床、加工中心等機床上所使用的刀具。從現實情況看,應從廣義上來理解“數控機床刀具”的含義。隨著數控機床結構、功能的發展,現在數控機床所使用的刀具,不是普通機床所采用的“一機一刀”的模式,而是多種不同類型的刀具同時在數控機床的主軸上(刀盤上)輪換使用,可以達到自動換刀的目的。因此對“刀具”的含義應理解為“數控工具系統”。數控刀具按不同的分類方式可分為幾類:整體式、鑲嵌式、減振式、內冷式等。用于加工簡單的外成形表面,如螺紋車刀等。杭州螺紋車刀定制因工件之加工方式不同而采用不同的刀刃外形,一般可區分為:(1)右手車刀:由右向左,車削工件...
車刀的主要幾何角度及選擇:1、后角(α0)選擇的原則。首先考慮加工性質。精加工時,后角取大值,粗加工時,后角取小值。其次考慮加工材料的硬度,加工材料硬度高,主后角取小值,以增強刀頭的堅固性;反之,后角應取小值。后角不能為零度或負值,一般在6°~12°之間選取。2、主偏角(Kr)的選用原則。首先考慮車床、夾具和刀具組成的車削工藝系統的剛性,如系統剛性好,主偏角應取小值,這樣有利于提高車刀使用壽命、改善散熱條件及表面粗造度。其次要考慮加工工件的幾何形狀,當加工臺階時,主偏角應取90°,加工中間切入的工件,主偏角一般取60°。主偏角一般在30°~90°之間,較常用的是45°、75°、90°。車刀用于...
數控車床內孔車刀如何對刀:1、以你車的端面為零點就輸Z0,0X為你內孔直徑。2、數控車床、車削中心,是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔,機床就具有較廣的加工藝性能,可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿復雜工件,具有直線插補、圓弧插補各種補償功能,并在復雜零件的批量生產中發揮了良好的經濟效果和外徑對刀一樣。內孔刀尖輕車一下工件端面,輸入z0然后,內孔車刀再車一下內孔,量一下尺寸,輸入尺寸即可。先車一刀外圓,記下多大,再把中心鉆的一面慢慢靠近外圓,拿紙試松緊程度,量一下中心鉆多大,再把車的外圓和你的中心鉆的大小相加,這時就輸入X多少,(注意中心鉆是在工件的正方...
刀具材質的改良和發展是現在金屬加工發展的重要課題之一,因為良好的刀具材料能有效、迅速的完成切削工作,并保持良好的刀具壽命。一般常用車刀材質有下列幾種:1、高碳鋼:高碳鋼車刀是由含碳量0.8%~1.5%之間的一種碳鋼,經過淬火硬化后使用,因切削中的摩擦四很容易回火軟化,被高速鋼等其它刀具所取代。一般只適合于軟金屬材料之切削,常用者有SK1,SK2、SK7等。2高速鋼:高速鋼為一種鋼基合金俗名白車刀,含碳量0.7~0.85%之碳鋼中加入W、Cr、V及Co等合金元素而成。例如18-4-4高速鋼材料中含有18%鎢、4%鉻以及4%釩的高速鋼。高速鋼車刀切削中產生的摩擦熱可高達至6000C,適合轉速100...
安裝車孔時還應注意以下問題:(1)機床運動精度及工藝系統剛性應盡量高。(2)切削用量要選擇合理,一是通過切削用量控制切屑形狀,方便排屑,二是注意刀具壽命滿足孔加工長度要求。(3)孔加工關鍵問題除排屑外,還需很好解決高的切削溫度。充分有效的冷卻是不可缺少的手段,選擇水基切削液冷卻。(4)刃磨內孔車刀時要求切削刃有大的前角,保持切削刃強度的前提下切削刃盡量鋒利。(5)卷屑槽型和刀具刃磨角度要合理,孔的粗加工要求切屑為小的“C”型屑,本次設計焊接內孔車刀在車孔時應注意保持足夠的切削液以輔助排屑和提高刀具壽命。一般要求較小的切削深度,并形成穩定連續的“C”型屑,這樣可提高精車孔過程的可靠性,保持穩定的...
車刀種類和用途。1、車刀是應用較廣的一種單刃刀具。也是學習、分析各類刀具的基礎。車刀用于各種車床上,加工外圓、內孔、端面、螺紋、車槽等。2、車刀按結構可分為整體車刀、焊接車刀、機夾車刀、可轉位車刀和成型車刀。其中可轉位車刀的應用日益普遍,在車刀中所占比例逐漸增加。硬質合金焊接車刀所謂焊接式車刀,就是在碳鋼刀桿上按刀具幾何角度的要求開出刀槽,用焊料將硬質合金刀片焊接在刀槽內,并按所選擇的幾何參數刃磨后使用的車刀。具有定位精度高、排屑流暢、使用方便的特點。杭州車床車刀訂制普通車刀一般經焊接而成,因為硬質合金的特殊性,所以對焊接工藝本身就非常講究,否則就會降低其性能,多年來這種可焊接硬質合金材料也一...
車刀的主要幾何角度及選擇:1、后角(α0)選擇的原則。首先考慮加工性質。精加工時,后角取大值,粗加工時,后角取小值。其次考慮加工材料的硬度,加工材料硬度高,主后角取小值,以增強刀頭的堅固性;反之,后角應取小值。后角不能為零度或負值,一般在6°~12°之間選取。2、主偏角(Kr)的選用原則。首先考慮車床、夾具和刀具組成的車削工藝系統的剛性,如系統剛性好,主偏角應取小值,這樣有利于提高車刀使用壽命、改善散熱條件及表面粗造度。其次要考慮加工工件的幾何形狀,當加工臺階時,主偏角應取90°,加工中間切入的工件,主偏角一般取60°。主偏角一般在30°~90°之間,較常用的是45°、75°、90°。車刀用于...
內孔車刀與外圓車刀相比有如下特點:1、由于尺寸受到孔徑的限制,裝夾部分結構要求簡單、緊湊,夾緊件可以好不外露,夾緊可靠。2、刀桿懸臂使用,剛性差,為增強刀具剛性盡量選用大斷面尺寸刀桿,減少刀桿長度3、內孔加工的斷屑、排屑可靠性比外圓車刀更為重要,因而刀具頭部要留有足夠的排屑空間。品種規格的選用:常用的車刀有三種不同截面形狀的刀柄,即圓柄、矩形柄和正方形柄。普通型和模塊式的圓柄車刀多用于車削加工中心和數控車床上。矩形和方形柄多用于普通車床。還有一些特殊用途的車孔刀,如柄部有切削液輸送孔的,柄部裝有減振機構的和用于重金屬做刀柄的等,但是不常用。車刀用于各種車床上,加工外圓,內孔,端面、螺紋,車槽等...
車刀按結構可分為整體車刀、焊接車刀、機夾車刀、切斷車刀、可轉位車刀和成形車刀等等。切斷車刀。切斷車刀切既窄且深的槽,排屑空間小,切屑極易堵塞,為了減小同已加工表面的摩擦,其切削部分的兩側必須磨有副偏角,因而根部的強度較大削弱。此外,切斷車刀在切近工件中心處時,切削速度趨近于零,不利于切削。成形車刀。成形車刀是加工回轉體成形表面的**刀具,其刃形是根據工件廓形設計的,可用在各類車床上加工內外回轉體的成形表面。用成形車刀加工零件時可一次形成零件表面,操作簡便、生產率高,加工后能達到公差等級IT8~IT10、粗糙度為10~5μm,并能保證較高的互換性。車刀用于各種車床上,加工外圓、內孔,端面、螺紋、...
車刀的主要幾何角度及選擇:1、后角(α0)選擇的原則。首先考慮加工性質。精加工時,后角取大值,粗加工時,后角取小值。其次考慮加工材料的硬度,加工材料硬度高,主后角取小值,以增強刀頭的堅固性;反之,后角應取小值。后角不能為零度或負值,一般在6°~12°之間選取。2、主偏角(Kr)的選用原則。首先考慮車床、夾具和刀具組成的車削工藝系統的剛性,如系統剛性好,主偏角應取小值,這樣有利于提高車刀使用壽命、改善散熱條件及表面粗造度。其次要考慮加工工件的幾何形狀,當加工臺階時,主偏角應取90°,加工中間切入的工件,主偏角一般取60°。主偏角一般在30°~90°之間,較常用的是45°、75°、90°。車刀用于...