多樣化物流服務有一定程度的發展。走出以企業自我服務為主的物流活動模式,發展第三方物流,已是中國物流業發展當務之急;三是專業的物流起步較晚,中國物流商城才上線,還處于發展階段。2011年6月8日********主持召開***常務會議,研究部署了促進物流業...
總體上看,我國物流業已步入轉型升級的新階段。但是,物流業發展總體水平還不高,發展方式比較粗放。主要表現為:一是物流成本高、效率低。2013年全社會物流總費用與國內生產總值的比率高達18%,高于發達國家水平1倍左右,也***高于巴西、印度等發展中國家的水...
也使中國物流業找到了高水準服務的參考指標,其示范作用將進一步加快中國物流的現代化進程。重視提高2001年3月,國家經貿委、鐵道部、交通部、信息產業部、對外貿易經濟合作部和中國民用航空總局聯合印發《關于加快我國現代物流發展的若干意見》提出,發展現代物流的...
物流運輸技術主要包括運輸設施和運輸作業兩大類,前者屬于運輸硬技術,后者屬于運輸軟技術。運輸硬技術主要包括運輸基礎設施,如公路,鐵路,海運,運輸車等基礎設施的完善,運輸軟技術則包括管理方法,物流技術,物流人員素養等。中文名物流運輸外文名Logistics...
八縱:為京哈、沿海、京滬、京廣、京九、大湛、包柳蘭昆通道:八橫:為京蘭·藏、煤運北、煤運南、陸橋、寧西、沿江、滬昆及西南出海通道)。至2002年底,中國鐵路營業里程達到7.15萬公里。公路建設成效***,1985—2001年新增公路里程49.30萬公里...
物流整合產生的效益主要體現在用戶(生產和商貿企業)身上,建議對于物流總代理商實行類似于增值稅方式的稅收制度,扣除轉包的部分,*對其增值服務的部分征稅。這樣,有利于國內大型物流企業在大范圍內的業務整合與發展,在加入WTO的過渡期內形成與國外物流公司相抗衡...
物流整合產生的效益主要體現在用戶(生產和商貿企業)身上,建議對于物流總代理商實行類似于增值稅方式的稅收制度,扣除轉包的部分,*對其增值服務的部分征稅。這樣,有利于國內大型物流企業在大范圍內的業務整合與發展,在加入WTO的過渡期內形成與國外物流公司相抗衡...
行業之間、部門之間管理體系分割現象嚴重,在向市場經濟轉型的過程中,習慣勢力仍然有一定影響。物流產業的發展涉及到基礎設施、物流技術設備、產業政策、投資融資、稅收、海關、服務、與運輸標準等多個方面,而這些問題的管理分屬于不同的**職能部門,各職能部門對現代...
八縱:為京哈、沿海、京滬、京廣、京九、大湛、包柳蘭昆通道:八橫:為京蘭·藏、煤運北、煤運南、陸橋、寧西、沿江、滬昆及西南出海通道)。至2002年底,中國鐵路營業里程達到7.15萬公里。公路建設成效***,1985—2001年新增公路里程49.30萬公里...
通過對資金流、物流、信息流的控制,將供應商、制造商、分銷商、零售商及**終消費者用戶整合到一個統一的、快速響應的、無縫化程度較高的功能物流網絡鏈條之中,以形成一個極具競爭力的戰略聯盟。物流***物流***物流***物流指用于滿足**平時與戰時需要的物流...
總體上看,我國物流業已步入轉型升級的新階段。但是,物流業發展總體水平還不高,發展方式比較粗放。主要表現為:一是物流成本高、效率低。2013年全社會物流總費用與國內生產總值的比率高達18%,高于發達國家水平1倍左右,也***高于巴西、印度等發展中國家的水...
運量增加在良好的宏觀經濟環境下,交通運輸部門在繼續深化體制**的基礎上,大力開展結構調整和企業重組,提高運輸效率和服務質量,運輸形勢平穩發展,鐵路、公路、水運是主要的運輸方式,2002年的運輸量和運輸周轉量如下表:由于沿海的區域經濟發展比較快以及對外貿...
所以傳統的垂直職能管理已不適應現代大規模工業化生產,而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能,以取得整體**優化的協同作用。在這個階段,物流管理的范圍擴展到除運輸外的需求預測、采購、生產計劃、存貨管理、配送與客戶服務等,以系統化管理企業的運...
八縱:為京哈、沿海、京滬、京廣、京九、大湛、包柳蘭昆通道:八橫:為京蘭·藏、煤運北、煤運南、陸橋、寧西、沿江、滬昆及西南出海通道)。至2002年底,中國鐵路營業里程達到7.15萬公里。公路建設成效***,1985—2001年新增公路里程49.30萬公里...
八縱:為京哈、沿海、京滬、京廣、京九、大湛、包柳蘭昆通道:八橫:為京蘭·藏、煤運北、煤運南、陸橋、寧西、沿江、滬昆及西南出海通道)。至2002年底,中國鐵路營業里程達到7.15萬公里。公路建設成效***,1985—2001年新增公路里程49.30萬公里...
物流運輸若干建議編輯協調機制現代物流的管理,涉及計劃、經貿、財稅、工商、內貿、外貿、鐵道、交通、民航、郵政、信息、海關、質檢等多個部門;現代物流的運作橫跨不同的行業和地區,必須協調動作,形成合力。物流必然和**多個部門有關,在日本經濟產業省設立專門機構...
在條塊分割、多頭管理的傳統模式影響下,我國各種物流基礎設施的規劃和建設缺乏必要的協調,因而物流基礎設施的配套性、兼容性差,導致系統功能不強。各種運輸方式之間、不同地區運輸系統之間相互銜接的樞紐設施建設方面缺乏投入,對物流產業發展有重要影響的各種綜合性貨...
往往需要根據成本、運輸能力、路線和速度等方面來考慮選擇何種方式。人力人力運輸是使用人的肌肉產生力量來運輸他人和/或貨物,常見的方式有步行、跑步和游泳,速度較慢。現代科技使用機器來加強人力。由于其成本低,可以休閑、鍛煉身體,另外環保。有時候,人力運輸是*...
企業物流需求以物流運作為主,更強調物流總代理的形式,需要一體化的物流服務。與***次、第二次調查研究結果相比,市內配送服務需求也越來越迫切。同時物流過程管理、物流決策、資料攫取等信息服務越來越受到企業的重視。種種跡象表明,中國第三方物流市場方興未艾。但...
運量增加在良好的宏觀經濟環境下,交通運輸部門在繼續深化體制**的基礎上,大力開展結構調整和企業重組,提高運輸效率和服務質量,運輸形勢平穩發展,鐵路、公路、水運是主要的運輸方式,2002年的運輸量和運輸周轉量如下表:由于沿海的區域經濟發展比較快以及對外貿...
有條件的可爭取發展成為亞洲的重要物流中心;確定一批物流配送示范專案,在全國各大區的中心城市,選擇符合現代商品物流配送基礎條件的企業,建立符合現代商品物流配送,具有全國性經營網路的專業化骨干物流配送企業。上海市**在《上海市國民經濟和社會發展第十個五年計...
也使中國物流業找到了高水準服務的參考指標,其示范作用將進一步加快中國物流的現代化進程。重視提高2001年3月,國家經貿委、鐵道部、交通部、信息產業部、對外貿易經濟合作部和中國民用航空總局聯合印發《關于加快我國現代物流發展的若干意見》提出,發展現代物流的...
物流整合產生的效益主要體現在用戶(生產和商貿企業)身上,建議對于物流總代理商實行類似于增值稅方式的稅收制度,扣除轉包的部分,*對其增值服務的部分征稅。這樣,有利于國內大型物流企業在大范圍內的業務整合與發展,在加入WTO的過渡期內形成與國外物流公司相抗衡...
日本和歐美等國外***廠家也接連在中國設立辦事處以及分公司,也有外國公司為了更深入的介入中國市場,和中國企業建立了密切的合作關系。由于外國企業更***的進入中國市場,提供了高性能的技術裝備;中國企業的產品也不斷出現新品種,質量也不斷提高。華為公司、海爾...
八縱:為京哈、沿海、京滬、京廣、京九、大湛、包柳蘭昆通道:八橫:為京蘭·藏、煤運北、煤運南、陸橋、寧西、沿江、滬昆及西南出海通道)。至2002年底,中國鐵路營業里程達到7.15萬公里。公路建設成效***,1985—2001年新增公路里程49.30萬公里...