軸封和油封是同一種產品嗎?答:是,廣義上它們同屬于旋轉軸動密封的不同稱呼,狹義上的區別軸封多指泵軸端汽封,旋轉的泵軸與固定的泵殼之間的密封,防止高壓液體從泵內沿軸漏出,或者外界空氣沿軸滲入。油封多指潤滑油的密封,常用于各種機械的軸承處,特別是滾動軸承部位。其功...
油封(oilseal)是一般密封件的習慣稱謂,簡單地說就是潤滑油的密封。它是用來封油脂(油是傳動系統中常見的液體物質,也泛指一般的液體物質之意)的機械元件,它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離,不至于讓潤滑油滲漏。靜密封和動密封(一般往復運動)用密封件叫...
油封是用來封油的機械元件,它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離,不至于讓潤滑油滲漏。靜密封和動密封用密封件叫密封件。[1]磁力油封是經過多年的研究與實驗而設計出來的一款產品,創造性的使用了模塊化磁力補償系統與新材料密封技術,簡便的安裝即可解決工業史上一直...
Y型圈有什么特點和性能?有那些用途?答:Y形密封圈的截面呈Y形,是一種典型的唇形密封圈。按其截面的高、寬比例不同,可分為寬型、窄型、Yx型等幾類;若按兩唇的高度是否相等,則可分為軸、孔通用型的等高唇Y形密封圈和不等高唇的軸用Y形密封圈和孔用Y形密封圈。Y形密封...
高壓油封主要是為工程機械、農業機械、建筑機械、重型礦山機械等配套的液壓馬達密封使用,其正常壓力要求在15-20Mpa,大壓力需達到30Mpa,大轉速1000轉/分鐘,在該極限條件下要求至少運行300小時無泄漏才符合要求。現有的高壓油封結構主要包括骨架和橡膠體,...
什么是組合墊,有哪些應用?答:組合墊(組合密封墊圈)由橡膠圈和金屬環整體粘合硫化而成,是用來密封螺紋和法蘭連接的密封圓環,圓環包括一個金屬環和一個橡膠密封墊。金屬環防銹處理,橡膠圈一般采用耐油丁腈膠或氟橡膠。組合墊有公制和英制兩種尺寸,有標準JB982-77規...
油封的組成金屬骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋,起到加強的作用,并使油封能保持形狀及張力。通常,在自由狀態下的骨架油封,其內徑比軸徑小,即具有一定的“過盈量”。因此,當油封裝入油封座和軸上之后,油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力,經過一段...
一種自補償油封的制作方法技術實現要素:一種自補償油封,包括支撐體、骨架、彈性體、密封唇和彈簧;所述支撐體安裝在法蘭蓋內,起到支撐、固定作用,所述骨架嵌插入支撐體中,起到加強支撐作用;所述密封唇安裝在軸或軸套上,分有主密封唇和副唇兩部分,所述密封主唇起到封油作用...
Y型圈有什么特點和性能?有那些用途?答:Y形密封圈的截面呈Y形,是一種典型的唇形密封圈。按其截面的高、寬比例不同,可分為寬型、窄型、Yx型等幾類;若按兩唇的高度是否相等,則可分為軸、孔通用型的等高唇Y形密封圈和不等高唇的軸用Y形密封圈和孔用Y形密封圈。Y形密封...
油封常用橡膠的材料是丁腈橡膠。丁腈橡膠因為成本低、用途廣可以說是目前常用的橡膠材料。在日常制造油封時會根據密封介質(使用環境或場合)的不同選用不同的橡膠材料,通常還有硅橡膠、氟橡膠、聚四氟乙烯、聚丙酸酯橡膠等等。丁腈橡膠丁腈橡膠(是由丁二烯和丙烯腈經乳液聚合法...
骨架油封的用途骨架油封用途一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離,不至于讓潤滑油滲漏,通常用于旋轉軸,是一種旋轉軸唇密封。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋,起到加強的作用,并使油封能保持形狀及張力。按骨架型式可分為內骨架油封,外骨架油封,內外露骨架油封...
油封的外緣為了保證油封在腔體的靜態密封和孔內的穩固定位,并且容易裝配。一般為橡膠材質包覆金屬骨架,把橡膠彈性體的可靠靜態密封能力和金屬骨架支持定位的優點結合為一體。油封的外緣設計有倒角,以便于裝配。另有油封在外緣上設計溝槽可以增加附著力,避免油封后退和歪斜的危...
一種油封彈簧卷簧機的制作方法上述卷簧機的工作過程先推動移動平臺使其與電機的輸出軸靠攏,并將卷簧芯軸穿入限位機構的通孔內,再通過上料機構將彈簧鋼絲的端頭伸出到電機輸出軸和限位機構之間,啟動電機,輸出軸帶動卷簧芯軸一起旋轉,彈簧鋼絲的端頭則會被卷入至輸出軸端面的凹...
油封的選擇:與其他密封件的選擇原則類似,選擇油封也要根據密封介質和工作條件,選擇油封類型和材料。工作條件主要考慮使用壓力、工作線速度、工作溫度范圍。選擇油封的材料時,必須考慮材料對工作介質的相容性、對工作溫度范圍的適應性和唇緣對旋轉軸高速旋轉時的跟隨能力。一般...
丁青橡膠骨架油封(NBR),有較好的耐熱、耐磨性能,耐各種潤滑油、潤滑脂、油氣混合物等,適用溫度-30~120℃,但不能在磷酸酯系液壓油中及含極壓添加劑的齒輪油中使用,在汽油和低苯胺點礦物油中性能穩定。多用于減振器油封。氟橡膠骨架油封(FKM)耐老化,耐熱,耐...
油封的常用材料有:丁腈橡膠,氟橡膠,硅橡膠,丙烯酸酯橡膠,聚氨酯,聚四氟乙烯等。丁腈橡膠(NBR)它具有較好的耐熱、耐磨性能,耐各種潤滑油、潤滑脂、油氣混合物等,適用溫度-30~120攝氏度,但不能再磷酸酯系液壓油中及含極壓添加劑的齒輪油中使用,在汽油和低苯胺...
一種自補償油封的制作方法技術實現要素:一種自補償油封,包括支撐體、骨架、彈性體、密封唇和彈簧;所述支撐體安裝在法蘭蓋內,起到支撐、固定作用,所述骨架嵌插入支撐體中,起到加強支撐作用;所述密封唇安裝在軸或軸套上,分有主密封唇和副唇兩部分,所述密封主唇起到封油作用...
骨架油封是油封的典型,一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離,不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋,起到加強的作用,并使油封能保持形狀及張力。按結構形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封...
一種油封彈簧卷簧機的制作方法上述卷簧機的工作過程先推動移動平臺使其與電機的輸出軸靠攏,并將卷簧芯軸穿入限位機構的通孔內,再通過上料機構將彈簧鋼絲的端頭伸出到電機輸出軸和限位機構之間,啟動電機,輸出軸帶動卷簧芯軸一起旋轉,彈簧鋼絲的端頭則會被卷入至輸出軸端面的凹...
O型圈墊片選用:1、氣體介質、壓力較高的場合,不允許使用不帶包邊的較強石墨墊片,榫槽面法蘭不允許使用波齒墊片。2、要照顧特殊要求,如某種介質不允許微量纖維混入,就不要選用石棉橡膠板和其它纖維性墊片。某些部位振動很大,就要選用抗振性強回彈性大、經久耐用的墊片。3...
NILOS是世界生產提供高品質技術密封圈的企業,在世界享有盛譽。精湛的設計和的制造技術所打造的NILOS RINGS 系列產品能夠在任何苛刻的條件下解決各種軸承的密封問題。 NILOS軸承蓋始創于德國,在歐洲、德國應用比較廣,也經常出現在一些進...
O型圈是密封中很常用的一種密封件。但由于選用、溝槽設計、加工和裝配上的不當,常常造成漏油故障,可謂是小件壞大事。我國國家標準中關于O型圈尺寸的標準有GB1235-76、GB3452.1-88以及GB3452.1-92,其中GB1235-76規定的O型圈截面直徑...
飛機的密封結構分為氣體密封結構和液體密封結構具體的密封結構有:飛機艙門密封結構、飛機前沿縫翼密封結構、整體油箱密封結構、增壓倉密封結構等,其中結構油箱屬于液體密封結構。對于密封結構損傷的修理在保證其密封性的前提下,還要保證修理的強度、剛度等性能。飛...
O形圈材料的壓縮永九變形率與溫度有關。當變形率在40%或更大時,即會出現泄漏,所以幾種膠料的耐熱性界限為:丁晴橡膠70℃,三元乙丙橡膠100℃,氟橡膠140℃。因此各國對O形圈的永九變形作了規定。中國標準橡膠材料的O形圈在不同溫度下的尺寸變化見表。同一材料的O...
如需保護密封位置免受灰塵或細小固體雜質的侵入,建議采用帶一個次(防塵)唇口的徑向軸密封圈,如SKFWA1設計的密封圈。V型圈密封圈也可用來保持潤滑油。在這種情況下,密封圈應配置在油側,并在軸上得到軸向支撐。密封圈的選擇-隔絕污染物V型圈密封圈特別適...
飛機的密封結構分為氣體密封結構和液體密封結構具體的密封結構有:飛機艙門密封結構、飛機前沿縫翼密封結構、整體油箱密封結構、增壓倉密封結構等,其中結構油箱屬于液體密封結構。對于密封結構損傷的修理在保證其密封性的前提下,還要保證修理的強度、剛度等性能。飛...
橡膠密封墊片維保及更換的主要步驟為:一是回用性能的檢驗和檢測。在懷疑有銹蝕的情況下對換熱器及管道的壁厚進行檢查。二是除去老化的密封件,根據不同的污垢,采用酸堿進行化學清洗,被清洗零部件的表面不會受到化學介質的腐蝕侵害。三是在進行化學清洗之后,用高壓吹凈裝置徹底...
壓縮率和拉伸量與永九變形的關系制作O形圈所用的各種配方的橡膠,在壓縮狀態下都會產生壓縮應力松弛現象,此時,壓縮應力隨著時間的增長而減小。使用時間越長、壓縮率和拉伸量越大,則由橡膠應力松弛而產生的應力下降就越大,以致O形圈彈性不足,失去密封能力。因此,在允許...
全氟醚橡膠密封圈優異的耐高溫性能耐熱性方面,全氟醚橡膠在300°C的高溫下,也能保持橡膠的彈性特征。在壓縮變形試驗中,當橡膠材料受熱失去彈性,形變值就會增大,意味著密封性能在降低。氟橡膠和其它產品在240°C條件,形變率隨時間急劇上升,而全氟醚橡膠...
em-Ring密封圈(四氟包覆圈)將橡膠的彈性和密封性與Teflon的耐化學性有機的結合起來,它是由一個硅膠或Viton膠(氟橡膠)制的內芯和相對較薄的TeflonFEP(聚全氟乙丙烯)或TeflonPFA(可溶性聚四氟乙烯)外覆組合而成,這種橡膠Tefl...