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一種自補償油封的制作方法 旋轉軸唇形密封簡稱油封，其結構形式可參照gb/t9877—2008中的各種類型，它是各類機械設備中常用到的一種密封元件，主要密封部件中的潤滑介質，是潤滑介質與外界隔離開來，防止潤滑介質泄漏，保證設備的正常運轉所需的潤滑條件，在各類機械中有著不可或缺的重要的作用。 而目前的各類油封中，一般不允許軸有過大的跳動或密封端蓋有較大的偏心，才能實現良好的密封效果；當設備本身存在偏心或跳動較大的情況下，油封安裝后就存在與軸或軸套不同心的問題，這樣當設備運轉后就會存在偏載的情況，而采用目前的普通油封就不能滿足該工況使用要求。 選擇油封的材料時...

油封的選擇：與其他密封件的選擇原則類似，選擇油封也要根據密封介質和工作條件，選擇油封類型和材料。工作條件主要考慮使用壓力、工作線速度、工作溫度范圍。選擇油封的材料時，必須考慮材料對工作介質的相容性、對工作溫度范圍的適應性和唇緣對旋轉軸高速旋轉時的跟隨能力。一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質溫度20~50℃，在選擇油封材料時應予注意。在同一直徑條件下，不同材料制造的油封，適應軸面旋轉線速度的能力不同，其關系如下圖所示。油封使用的線速度范圍一般小于15m/s.普通油封的使用壓力一般不超過0.05MPa。當工作壓力超過這個值時應選用耐壓型油封。油封的工作范圍與油封使用的材料有關：材料為丁晴橡膠（...

一種耐壓油封的制作方法 本實用新型涉及油封技術領域，具體涉及一種耐壓油封。 背景技術： 在許多使用工況中，要求油封既能保證密封性，又能承受一定的壓力。因此，在油封的結構設計中，為了使油封具有足夠的承壓能力，通常會將油封的腰部的厚度加厚、高度降低，即將腰部在傳動軸徑向尺寸加厚以及在傳動軸軸向尺寸減小；但是此種改進結構對于傳動軸具有較強偏心跳動的工況下，由于腰部變厚變短導致抱軸力度過大，使得油封的密封唇部隨動性變差，防塵能力下降，其使用壽命下降，因此不能適用。 油封的工作范圍與油封使用的材料有關。泰州電機油封直銷 油封的形式與用途普通單唇形B(SC)一般用于...

油封是用來封油（油是傳動系統中常見的液體物質，也泛指一般的液體物質之意）的機械元件，它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。靜密封和動密封（一般往復運動）用密封件叫密封件。油封的形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說的油封常指這種TC骨架油封。而PD油封和TC油封型號是不一樣的，PD和TC就能告訴我們它們之間型號有差，它們則是我們區分型號的代碼。PD的意思是一般廠家為表示油封的用途，常常在規格前加簡寫字母表示，如下：W（無彈簧型）、PD（低速普通型）、PG（高速普通型）、SD（低速雙口型）、DG（高速雙口型）等。油封規格的表示方法...

油封彈簧是一種使用于密封件內的環形緊箍彈簧，是構成密封件的重要部件。當密封件使用一定時間后密封件內的包膠部分會產生疲勞損失，影響密封效果，此時油封彈簧的緊箍力就會對橡膠圈的疲勞損失起補償作用，使密封件繼續保持密封效果，延長密封件的使用壽命。基于以上特點，油封彈簧在機械、汽車、電器、液壓設備和船舶等行業的產品中得到的應用。由于油封彈簧的尾端部的形狀和外徑相對首端部而言存在明顯變化，因此加工起來更為麻煩，現有的卷簧機要么無法一次加工成型，要么結構復雜，價格昂貴。無錫油封推薦產品 質量為上；宿遷導軌油封定制 什么是全氟橡膠油封？全氟橡膠油封是一種采用四氟橡膠材料制造的橡膠密封件，也是一種結...

骨架油封用途一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏，通常用于旋轉軸，是一種旋轉軸唇密封。為了防止泥沙、灰塵、水氣等自外侵入軸承中；限制軸承中的潤滑油漏出。對油封的要求是尺寸（內徑、外徑和厚度）應符合規定；要求有適當的彈性，能將軸適當地卡住，起到密封作用；要耐熱、耐磨、強度好、耐介質（油或水等），使用壽命長。 由此可見，骨架油封在市面上是經常被購買的產品，購買前需要明確這種零件的使用方法，使用時可以清晰方便。所以，清楚這種零件的常識是必須的，遇到零件更換的情況自己修理，遵守使用規則。以上就是骨架油封用途的全部內容了。 無錫鼎正橡膠有限公司是集開發、制...

骨架油封用途一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏，通常用于旋轉軸，是一種旋轉軸唇密封。為了防止泥沙、灰塵、水氣等自外侵入軸承中；限制軸承中的潤滑油漏出。對油封的要求是尺寸（內徑、外徑和厚度）應符合規定；要求有適當的彈性，能將軸適當地卡住，起到密封作用；要耐熱、耐磨、強度好、耐介質（油或水等），使用壽命長。 由此可見，骨架油封在市面上是經常被購買的產品，購買前需要明確這種零件的使用方法，使用時可以清晰方便。所以，清楚這種零件的常識是必須的，遇到零件更換的情況自己修理，遵守使用規則。以上就是骨架油封用途的全部內容了。 普通油封（普通單唇形），在灰塵和...

油封的組成 金屬骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。通常，在自由狀態下的骨架油封，其內徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。因此，當油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力，經過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。 油封外緣使油封在腔體孔內固定的同時，起防止流體從油封外周面與腔體內表面的接觸面之間泄漏及侵入的作用。另外金屬骨架是當油封固定在腔體內時，起保持配合力的作用。 密封唇部是柔性彈性體，設計成對機械的震動及密封流體的壓力變動的影響下仍可保持穩定...

進口骨架油封是油封的典型，一般說的油封即指的是骨架油封。進口骨架油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結構形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質等進入機器內部。按骨架型式可分為內包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油發動機曲軸，柴油發動機曲軸，變速箱，差速器，減震器，發動機，車橋等部位。油封是重要的機械部件,用以封堵潤滑油或潤滑脂；蘇州汽車油封制造商 油封是用來封油的機械元件...

油封的骨架和彈簧是金屬制作，密封唇口等主要部分為橡膠。油封根據使用環境，可以用不同的橡膠進行生產，以滿足密封的性能和要求。常用的耐油橡膠是丁腈橡膠，丁腈橡膠為目前油封及O型圈使用普遍的橡膠之一，可說是目前用途廣、成本比較低的橡膠密封件。制造油封常用的還有聚丙酸酯橡膠、硅橡膠、氟橡膠和聚四氟乙烯等。嚴格來說TC只是油封的一種結構樣式，TC的就是我們普遍使用的雙唇式骨架油封，也可說是油封的統稱，只不過這種稱呼使用在新國標、日本、中國臺灣標準中，相比于舊國標來說一般稱之為FB來雙唇式骨架油封。其實指的是同一種東西，在結構上、骨架油封的材質上是一模一樣的。而對于歐洲一般使用AS來雙唇骨架油...

1、啟動前的準備工作及注意事項a、檢查機械密封，以及附屬裝置和管線安裝是否齊全，是否符合技術要求。b、機械密封啟動前進行靜壓試驗，檢查機械密封是否有泄漏現象。若泄漏較多，應查清原因設法消除。如仍無效，則應拆卸檢查并重新安裝。一般靜壓試驗壓力用2~3公斤/平方厘米。c、按泵旋向盤車，檢查是否輕快均勻。如盤車吃力或不動時，則應檢查裝配尺寸是否錯誤，安裝是否合理。2、安裝與停運油封a、啟動前應保持密封腔內充滿液體。對于輸送凝固的介質時，應用蒸氣將密封腔加熱使介質熔化。啟動前必須盤車，以防止突然啟動而造成軟環碎裂。b、對于利用泵外封油系統的機械密封，應先啟動封油系統。停車后停止封油系統。c、熱油泵...

一種油封彈簧卷簧機的制作方法 上述卷簧機的工作過程 先推動移動平臺使其與電機的輸出軸靠攏，并將卷簧芯軸穿入限位機構的通孔內，再通過上料機構將彈簧鋼絲的端頭伸出到電機輸出軸和限位機構之間，啟動電機，輸出軸帶動卷簧芯軸一起旋轉，彈簧鋼絲的端頭則會被卷入至輸出軸端面的凹槽內，卷簧芯軸繼續朝同一方向旋轉，彈簧鋼絲就會一圈挨一圈地纏繞在卷簧芯軸上；彈簧鋼絲在卷簧芯軸上每纏繞一圈，就會給移動平臺上的限位機構施加一個擠壓力，推動移動平臺逐步遠離電機的輸出端，當彈簧鋼絲纏繞到卷簧芯軸末端時候，卷簧芯軸自然就會與限位機構脫離；此時卷簧芯軸仍然繼續往同一方向旋轉，彈簧鋼絲的繞圈動作突然失去了卷簧芯...

油封的安裝步驟（DSF開口骨架油封在線替換原裝骨架油封，或對毛氈密封、迷宮密封實施在線改造，可實現在無需拆解設備部件，不改變設備結構的前提下，輕松解決軸端密封泄漏問題。） 第一步：將海綿護套套裝于剖分處兩端，在內圓周均勻涂抹約0.5mm的潤滑脂 第二步：將開口油封從剖分處掰開套裝與旋轉軸上，取下海綿護套，在油封的剖分處下方斷面均勻涂抹DSF膠粘劑 第三步：對接剖分面，適度壓緊并保持10-20秒至剖分處粘接牢固。粘接要領：在相向壓緊剖分面的同時適當用力向操作人員胸前拉拽 第四步：將彈簧對接擰緊移入開口油封彈簧槽中 第五步：將剖分處旋轉至軸的正上方，并將油封均勻敲...

骨架油封拆卸裝置的制作方法 本發明采用以下技術方案：根據本發明實施例的骨架油封拆卸裝置，包括：支撐殼體，其內限定有容納腔，所述支撐殼體的一端用于止抵骨架油封的殼體端面；吸附件，所述吸附件設在所述容納腔內，且在所述容納腔內可活動，所述吸附件用于與所述骨架油封的油封端面相吸附；活動件，所述活動件設在所述吸附件的遠離所述油封端面的一端，且所述活動件的至少一部分伸出所述支撐殼體，所述活動件沿所述支撐殼體的軸向可活動，以通過所述活動件驅動所述吸附件活動，拆卸出所述骨架油封。進一步地，所述支撐殼體為杯狀結構，所述支撐殼體敞開的一側與所述骨架油封的殼體端面相對應。進一步地，所述吸附件為吸環式電磁...

O形橡膠密封圈尺寸系列及公差進口耐磨O型橡膠密封圈具有良好的密封性，它是一種壓縮性密封圈，同時又具有自封能力，所以使用范圍很寬，密封壓力從（-5）Pa到400MPa的高壓（動密封可達35MPa）。如果材料選擇適當，溫度范圍為-60~200℃。《液壓氣動用O形橡膠密封圈尺寸系列及公差》，O型橡膠密封圈規格及應用范圍都有詳細講解。氣動用耐磨O型橡膠密封圈，根據氣動機械設備的氣體工作介質泄漏，速度快，易產生噪聲等特點，密封質量要求更高。為了保證氣動機械的密封質量，氣動行業特設計了氣動機械密封圈，并制定了標準至中密封科技主要產品：特種膠密封件、V型夾布密封圈，不銹鋼骨架油封，O型圈，液壓密封圈，包...

什么是全氟橡膠油封？全氟橡膠油封是一種采用四氟橡膠材料制造的橡膠密封件，也是一種結構比較簡單的骨架油封（tc油封）。東晟廣州密封件告訴您為什么說它結構簡單？其一般都是由三個部分組成的，如油封體、加強骨架及自緊螺旋旋彈簧。密封體是按照不同的部位又可以分為底部用的、腰部用的、刃口及密封唇用的等等，它的結構設計是否合理直接會影響到密封件的“密封效果”，合理的密封件設計是提升密封性能的關鍵哦。 全氟橡膠油封（骨架油封）是怎么工作呢？全氟橡膠油封在自由狀態下，密封件唇口內徑比軸徑小而有一定的過盈量，安裝后密封件刃口的過盈壓力對旋轉軸會產生一定的徑向緊力（厚度過小，可能發生干摩擦，...

一種自補償油封的制作方法 技術實現要素： 一種自補償油封，包括支撐體、骨架、彈性體、密封唇和彈簧；所述支撐體安裝在法蘭蓋內，起到支撐、固定作用，所述骨架嵌插入支撐體中，起到加強支撐作用；所述密封唇安裝在軸或軸套上，分有主密封唇和副唇兩部分，所述密封主唇起到封油作用，防止軸承內部潤滑介質泄漏，所述副唇起到防塵作用，防止外部雜質、灰塵進入密封系統，所述主密封唇內設置有供彈簧安裝的安裝槽，所述彈簧安裝在該安裝槽中，為主密封唇提供預緊力，保證主密封唇與軸或軸套緊密貼合，實現良好密封效果；所述彈性體采用s或j型結構，并與密封唇整合為一整體，所述密封唇通過彈性體與支撐體相連，所述支...

O形橡膠密封圈尺寸系列及公差進口耐磨O型橡膠密封圈具有良好的密封性，它是一種壓縮性密封圈，同時又具有自封能力，所以使用范圍很寬，密封壓力從（-5）Pa到400MPa的高壓（動密封可達35MPa）。如果材料選擇適當，溫度范圍為-60~200℃。《液壓氣動用O形橡膠密封圈尺寸系列及公差》，O型橡膠密封圈規格及應用范圍都有詳細講解。氣動用耐磨O型橡膠密封圈，根據氣動機械設備的氣體工作介質泄漏，速度快，易產生噪聲等特點，密封質量要求更高。為了保證氣動機械的密封質量，氣動行業特設計了氣動機械密封圈，并制定了標準至中密封科技主要產品：特種膠密封件、V型夾布密封圈，不銹鋼骨架油封，O型圈，液壓密封圈，包...

油封的骨架和彈簧是金屬制作，密封唇口等主要部分為橡膠。油封根據使用環境，可以用不同的橡膠進行生產，以滿足密封的性能和要求。常用的耐油橡膠是丁腈橡膠，丁腈橡膠為目前油封及O型圈使用普遍的橡膠之一，可說是目前用途廣、成本比較低的橡膠密封件。制造油封常用的還有聚丙酸酯橡膠、硅橡膠、氟橡膠和聚四氟乙烯等。嚴格來說TC只是油封的一種結構樣式，TC的就是我們普遍使用的雙唇式骨架油封，也可說是油封的統稱，只不過這種稱呼使用在新國標、日本、中國臺灣標準中，相比于舊國標來說一般稱之為FB來雙唇式骨架油封。其實指的是同一種東西，在結構上、骨架油封的材質上是一模一樣的。而對于歐洲一般使用AS來雙唇骨架油...

什么是全氟橡膠油封？全氟橡膠油封是一種采用四氟橡膠材料制造的橡膠密封件，也是一種結構比較簡單的骨架油封（tc油封）。東晟廣州密封件告訴您為什么說它結構簡單？其一般都是由三個部分組成的，如油封體、加強骨架及自緊螺旋旋彈簧。密封體是按照不同的部位又可以分為底部用的、腰部用的、刃口及密封唇用的等等，它的結構設計是否合理直接會影響到密封件的“密封效果”，合理的密封件設計是提升密封性能的關鍵哦。 全氟橡膠油封（骨架油封）是怎么工作呢？全氟橡膠油封在自由狀態下，密封件唇口內徑比軸徑小而有一定的過盈量，安裝后密封件刃口的過盈壓力對旋轉軸會產生一定的徑向緊力（厚度過小，可能發生干摩擦，...

一種自補償油封的制作方法 技術實現要素： 一種自補償油封，包括支撐體、骨架、彈性體、密封唇和彈簧；所述支撐體安裝在法蘭蓋內，起到支撐、固定作用，所述骨架嵌插入支撐體中，起到加強支撐作用；所述密封唇安裝在軸或軸套上，分有主密封唇和副唇兩部分，所述密封主唇起到封油作用，防止軸承內部潤滑介質泄漏，所述副唇起到防塵作用，防止外部雜質、灰塵進入密封系統，所述主密封唇內設置有供彈簧安裝的安裝槽，所述彈簧安裝在該安裝槽中，為主密封唇提供預緊力，保證主密封唇與軸或軸套緊密貼合，實現良好密封效果；所述彈性體采用s或j型結構，并與密封唇整合為一整體，所述密封唇通過彈性體與支撐體相連，所述支...

骨架油封的用途 骨架油封用途一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏，通常用于旋轉軸，是一種旋轉軸唇密封。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按骨架型式可分為內骨架油封，外骨架油封，內外露骨架油封。骨架油封是采用質量丁腈橡膠和鋼板制作而成，質量穩定，使用壽命長。用于汽車，摩托車曲軸，凸輪軸，差速器，減震器，發動機，車橋，前后輪等部位。 油封是用來封油的機械元件。連云港汽車油封推薦 油封（oilseal）是一般密封件的習慣稱謂，簡單地說就是潤滑油的密封。它是用來封油脂（油是傳動系統中常見的液體物質，也泛...

油封彈簧是一種使用于密封件內的環形緊箍彈簧，是構成密封件的重要部件。當密封件使用一定時間后密封件內的包膠部分會產生疲勞損失，影響密封效果，此時油封彈簧的緊箍力就會對橡膠圈的疲勞損失起補償作用，使密封件繼續保持密封效果，延長密封件的使用壽命。基于以上特點，油封彈簧在機械、汽車、電器、液壓設備和船舶等行業的產品中得到的應用。由于油封彈簧的尾端部的形狀和外徑相對首端部而言存在明顯變化，因此加工起來更為麻煩，現有的卷簧機要么無法一次加工成型，要么結構復雜，價格昂貴。生產浮動油封(采煤機、掘進機、刮板機、盾構機、減速機等配套密封件)；減速機油封定制 油封是用來封油（油是傳動系統中常見的液體物質...

1、啟動前的準備工作及注意事項a、檢查機械密封，以及附屬裝置和管線安裝是否齊全，是否符合技術要求。b、機械密封啟動前進行靜壓試驗，檢查機械密封是否有泄漏現象。若泄漏較多，應查清原因設法消除。如仍無效，則應拆卸檢查并重新安裝。一般靜壓試驗壓力用2~3公斤/平方厘米。c、按泵旋向盤車，檢查是否輕快均勻。如盤車吃力或不動時，則應檢查裝配尺寸是否錯誤，安裝是否合理。2、安裝與停運油封a、啟動前應保持密封腔內充滿液體。對于輸送凝固的介質時，應用蒸氣將密封腔加熱使介質熔化。啟動前必須盤車，以防止突然啟動而造成軟環碎裂。b、對于利用泵外封油系統的機械密封，應先啟動封油系統。停車后停止封油系統。c、熱油泵...

油封裝配時的注意事項： 在操作技巧上，可以用手感覺一下，是否光滑、真圓。 油封在安裝前不要太早將包裝紙撕開，防止雜物附著在油封表面而帶入工作中。 裝機前，油封應在唇口之間適量涂抹上添加有二硫化鉬的鋰基酯，防止軸在瞬間啟動時，對唇口造成干磨現象，影響唇口的過盈量，并應盡快，裝配。裝好油封的油封座，如果不是馬上裝機，則建議在上面用布覆蓋防止異物附著油封。涂鋰基脂的手或工具一定要干凈。 油封要平裝，不能有傾斜的現象。建議采用油壓設備或套筒工具安裝。壓力不要太大，速度要均勻、要慢。 對於此次所裝油封之機臺,做上標記以利...

什么是組合墊，有哪些應用？ 答：組合墊(組合密封墊圈）由橡膠圈和金屬環整體粘合硫化而成，是用來密封螺紋和法蘭連接的密封圓環，圓環包括一個金屬環和一個橡膠密封墊。金屬環防銹處理，橡膠圈一般采用耐油丁腈膠或氟橡膠。組合墊有公制和英制兩種尺寸，有標準JB982-77規定組合墊的金屬墊加橡膠的組合形式。組合墊圈供螺紋管接頭及螺塞密封用，它一般和卡套式管接頭一起使用，用來堵油口，主要用于液壓閥管接頭螺紋連接處的端面靜密封，適用英國、美國標準英制螺紋和法國、德國標準公制螺紋連接處的端面靜密封等。組合墊圈根據結構形式可分為A型、B型；根據包膠的不同可分為全包、半包。 無彈簧的單唇型內包骨架式橡膠油...

Y型圈有什么特點和性能？有那些用途？ 答：Y形密封圈的截面呈Y形，是一種典型的唇形密封圈。按其截面的高、寬比例不同，可分為寬型、窄型、Yx型等幾類；若按兩唇的高度是否相等，則可分為軸、孔通用型的等高唇Y形密封圈和不等高唇的軸用Y形密封圈和孔用Y形密封圈。Y形密封圈廣泛應用于往復運動密封裝置中，其使用壽命高于O形密封圈。Y形密封圈的適用工作壓力不大于40MPa，工作溫度為-30～80℃ ，工作速度范圍：采用丁睛橡膠制作時為 0. 01～0. 6m／s；采用氟橡膠制作時，為0.05～0.3m／s；采用聚氨酯橡膠制作時，則為 0.01～lm／s。Y形密封圈的密封性能、使用壽命及不同擋圈時的...

油封購買選擇 1，軸的表面線速度：在同一直徑條件下，不同材料制造的油封，適應軸面旋轉線速度的能力不同，其關系如下圖所示。油封使用的線速度范圍一般小于15m/s,下圖給出的容許的軸的表面線速度是參考值，滿意的潤滑和良好的散熱條件才是決定性因素。相應較低的數據，適用于更為苛刻的條件。 2、溫度：由于旋轉軸表面與油封的密封唇部產生摩擦，所以密封唇口部的溫度高于油液中的溫度，一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質溫度20~50℃。隨著轉速增高，壓力增加密封唇口處的溫度也隨之上升。另外，帶有防塵唇的油封，比無防塵唇的油封會出現高于20℃的過高溫度。當超過容許溫度時會縮短油封的...

油封購買選擇 1，軸的表面線速度：在同一直徑條件下，不同材料制造的油封，適應軸面旋轉線速度的能力不同，其關系如下圖所示。油封使用的線速度范圍一般小于15m/s,下圖給出的容許的軸的表面線速度是參考值，滿意的潤滑和良好的散熱條件才是決定性因素。相應較低的數據，適用于更為苛刻的條件。 2、溫度：由于旋轉軸表面與油封的密封唇部產生摩擦，所以密封唇口部的溫度高于油液中的溫度，一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質溫度20~50℃。隨著轉速增高，壓力增加密封唇口處的溫度也隨之上升。另外，帶有防塵唇的油封，比無防塵唇的油封會出現高于20℃的過高溫度。當超過容許溫度時會縮短油封的...

一種自補償油封的制作方法 旋轉軸唇形密封簡稱油封，其結構形式可參照gb/t9877—2008中的各種類型，它是各類機械設備中常用到的一種密封元件，主要密封部件中的潤滑介質，是潤滑介質與外界隔離開來，防止潤滑介質泄漏，保證設備的正常運轉所需的潤滑條件，在各類機械中有著不可或缺的重要的作用。 而目前的各類油封中，一般不允許軸有過大的跳動或密封端蓋有較大的偏心，才能實現良好的密封效果；當設備本身存在偏心或跳動較大的情況下，油封安裝后就存在與軸或軸套不同心的問題，這樣當設備運轉后就會存在偏載的情況，而采用目前的普通油封就不能滿足該工況使用要求。 普通油封（普通雙...