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國際貨運(yùn)代理的好處，提供了相對特定的服務(wù)，成本低于處理更普遍服務(wù)的第三方物流公司。然而，貨運(yùn)代理公司提供的服務(wù)并不像貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人提供的那樣有限，特別是在提單和保險服務(wù)領(lǐng)域。貨運(yùn)代理被分類為運(yùn)輸公司，而貨運(yùn)代理不是 - 這意味著他們需要為大多數(shù)貨物生成自己的提單，以及處理自己的保險索賠。貨運(yùn)代理的優(yōu)點(diǎn)歸結(jié)為：物流行業(yè)的知識，利用卷來降低成本的能力。如果您的貨物要運(yùn)往一個對裝運(yùn)應(yīng)該何時以及如何到達(dá)非常苛刻的客戶，您可以考慮其他選擇; 既可以控制過程并保持內(nèi)部，也可以與提供更高成本控制的另一家類型公司（如第三方物流公司）合作。國際貨運(yùn)代理應(yīng)當(dāng)就貨物包裝要求向用戶提出建議。第三方國際航空貨運(yùn)企業(yè)國際貨運(yùn)...

影響國際貨運(yùn)代理的都有哪些因素？發(fā)貨人的原因：我們?yōu)槭裁凑f貨代海運(yùn)運(yùn)輸，也受發(fā)貨人影響呢?首先一個重要的原因就是發(fā)貨人不是專業(yè)做這一行的，所以對于每一個國家的海運(yùn)貨代運(yùn)輸規(guī)則不懂，這樣就可能導(dǎo)致有些敏感貨本身是不能運(yùn)輸?shù)模l(fā)貨人卻做了相違背的事情，繼而影響了整個貨物的海運(yùn)運(yùn)輸。貨物本身的原因：如果貨物本身都存在一定問題的話，那么也可能對海運(yùn)貨代運(yùn)輸造成影響。比如說敏感貨或者說某些國家禁止進(jìn)口的貨物，因此當(dāng)我們在進(jìn)行海運(yùn)貨代運(yùn)輸時，盡可能的先做好功課才行。海運(yùn)貨代公司的原因：可以說現(xiàn)在物流這個行業(yè)魚龍混雜，什么樣的公司類型都有。這樣也容易造成一些公司在海運(yùn)貨代運(yùn)輸方面沒有什么實(shí)力，卻到處著招牌...

如何選擇國際貨運(yùn)代理公司？1、考察貨代公司的代理和海運(yùn)單據(jù)操作能力，一家專業(yè)國際貨運(yùn)代理要對整個流程和代理相關(guān)的事宜是熟悉的，熟悉操作的海運(yùn)貨物的單據(jù)，這些主要的裝運(yùn)單據(jù)包括港口站收據(jù)、提單、海運(yùn)單、艙單、提單、發(fā)票、裝箱單、大副收據(jù)等等，同時，貨運(yùn)代理還應(yīng)該保證這些單據(jù)制作的準(zhǔn)確性、清楚、及時。2、向貨運(yùn)代理公司咨詢其優(yōu)勢航線及其運(yùn)輸船公司，在選擇國際貨運(yùn)代理公司時，一開始就要問清楚貨運(yùn)代理的優(yōu)勢是哪條線路，是不是跟我們的產(chǎn)品出口方向是一致的，還要知道哪家船公司運(yùn)輸，并調(diào)查清楚走哪條線路到客戶港口，報關(guān)時間，開航天數(shù)，運(yùn)費(fèi)是否合理，這樣才能了解貨物的運(yùn)輸時效。隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,我國貨代...

“貨代標(biāo)準(zhǔn)”是全國國際貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（簡稱“標(biāo)委會”）進(jìn)行國際貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)（包含國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)）行業(yè)管理、標(biāo)委會管理、項目制（修）定過程管理的工作平臺；是國際貨運(yùn)代理行業(yè)對標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展、標(biāo)委會建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)項目管理（立項、起草、征求意見、送審、報批）等過程實(shí)時追蹤和管理的溝通交流平臺；可及時了解國際貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展動態(tài)、實(shí)現(xiàn)國際貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的參與及國際貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)文本和相關(guān)資料的獲取。接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人和其他委托方或其代理人的委托，以委托人名義或者以自己的名義，組織辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，是提供國際貨物流通領(lǐng)域的供應(yīng)鏈及物流增值服務(wù)、國際多式聯(lián)運(yùn)的組織者、...

國際化信息系統(tǒng)是國際物流，尤其是國際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。國際信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立更為困難。當(dāng)前國際物流信息系統(tǒng)一個較好的建立辦法是和各國海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機(jī)，以及時掌握有關(guān)各個港口、機(jī)場和聯(lián)運(yùn)線路、站場的實(shí)際狀況，為供應(yīng)或銷售物流決策提供支持。國際物流是較早發(fā)展“電子數(shù)據(jù)交換”(EDl)的領(lǐng)域，以EDI為基礎(chǔ)的國際物流將會對物流的國際化產(chǎn)生重大影響。國際貨運(yùn)代理服務(wù)包括但不只限于攬貨、訂艙、托運(yùn)、配載、換單。全國國際物流貨代服務(wù)影響國際貨運(yùn)代理的都有哪些因素？貨代公司...

國際貨運(yùn)代理（International freight forwarding agent）簡稱國際貨代，是指國際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報酬的行業(yè)。國際貨運(yùn)代理的基本特點(diǎn)是受委托人委托或授權(quán)，代辦各種國際貿(mào)易、運(yùn)輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù)，并收取一定報酬，或作為經(jīng)營人完成并組織貨物運(yùn)輸、保管等業(yè)務(wù)，因而被認(rèn)為是國際運(yùn)輸?shù)慕M織者，也被譽(yù)為國際貿(mào)易的橋梁和國際貨物運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計師。一般來說，國際貨運(yùn)代理運(yùn)輸方式有：水運(yùn)代理、空運(yùn)代理、陸運(yùn)代理、聯(lián)運(yùn)代理。不同于國際貨運(yùn)的代理與代理互動， 國際快遞多是靠自身網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張實(shí)現(xiàn)...

按專業(yè)化服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范企業(yè)行為,從戰(zhàn)略、成本、質(zhì)量、營銷等方面提高企業(yè)的管理水平。專業(yè)化是培育貨代企業(yè)關(guān)鍵競爭力的必然要求。企業(yè)的關(guān)鍵競爭力是指企業(yè)比較擅長的業(yè)務(wù),是企業(yè)品牌、主業(yè)、實(shí)力、創(chuàng)新能力等綜合資源優(yōu)勢的外化。而專業(yè)化是培育和增強(qiáng)企業(yè)關(guān)鍵競爭力的重要途徑,一個貨代企業(yè)只有立足于專業(yè)化經(jīng)營,才能將它區(qū)別于其它企業(yè)的地方淋漓盡致地表現(xiàn)出來,通過關(guān)鍵競爭力來凝聚利潤,從而使其在激烈的市場競爭中立于不敗之地。國際貨運(yùn)代理行業(yè)的洗牌在加劇，企業(yè)之間的規(guī)模在不斷拉大，每個機(jī)場和港口的幾家頭部企業(yè)占據(jù)了當(dāng)?shù)氐年P(guān)鍵運(yùn)力資源和通關(guān)資源。大量的依靠倒貨賣貨形式的中小微企業(yè)普遍生存艱難，行業(yè)寡頭效應(yīng)凸顯。國...

國際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍十分廣闊,專業(yè)化服務(wù)的內(nèi)容就是要求貨代企業(yè)以培育和增強(qiáng)企業(yè)關(guān)鍵競爭力為目的,在空運(yùn)、整箱、拼箱、海運(yùn)、租船、集港疏運(yùn)、倉儲分撥、物流配送等業(yè)務(wù)上選擇其中的一、兩項作為主業(yè),在市場開發(fā)、企業(yè)戰(zhàn)略、人才選用、管理規(guī)范等資源配置方面采用密集性的營銷策略,穩(wěn)扎穩(wěn)打,滾動發(fā)展,比較終成為市場帶頭者,達(dá)到制勝的戰(zhàn)略意圖。目前,我國相當(dāng)一批中小貨代企業(yè)貨源、資金、人才等資源有限,瞄準(zhǔn)專業(yè)化發(fā)展目標(biāo),這是他們迎接挑戰(zhàn),參與市場競爭激烈的明智選擇。我國的貨運(yùn)代理行業(yè)仍處于朝陽行業(yè),仍有發(fā)展的空間。上海第三方國際快遞代理國際貨運(yùn)代理接受客戶的委托時，應(yīng)與其簽訂國際貨運(yùn)代理委托協(xié)議。委托協(xié)議應(yīng)...

規(guī)模化是加入WTO后整合中國目前中小貨代企業(yè)資源的內(nèi)在要求。隨著貨運(yùn)市場的進(jìn)一步開放,實(shí)力超群的外資貨代將大顯身手,相當(dāng)一批勢單力薄的貨代將被淘汰出局。我國的貨代企業(yè)如果仍按原路子走下去,前方只能是死路一條。出路之一就在于聯(lián)合、重組,搞戰(zhàn)略聯(lián)盟。而從貨源、資金、網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模化入手,走規(guī)模經(jīng)營之路,正是實(shí)施這一戰(zhàn)略必要而有效的一步。以資產(chǎn)和效益為紐帶,打破地域、行業(yè)、企業(yè)等界限,在業(yè)務(wù)上通過空運(yùn)銷售代理、海運(yùn)訂艙代理或指定代理、一程租船經(jīng)營等方式,促進(jìn)貨源的規(guī)模化、集約化。國際貨運(yùn)代理已滲透到國際貿(mào)易的每一領(lǐng)域，為國際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。上海國際貨運(yùn)企業(yè)狹義的國際物流主要是指：當(dāng)生產(chǎn)消費(fèi)...

國際貨運(yùn)代理的存在關(guān)鍵是源于運(yùn)價頻繁變動的不透明、倉位變量較大難以保障、運(yùn)輸鏈條環(huán)節(jié)冗長復(fù)雜、貨物運(yùn)輸軌跡未能完全可視化、行業(yè)上下游數(shù)據(jù)尚未有效打通、線下交易人工對賬且存在賬期。目前市面上絕大多數(shù)的國際貨運(yùn)代理公司，其實(shí)提供的依然是空海運(yùn)代理訂艙的角色，也就是說大家提供的是一個干線運(yùn)輸?shù)拇矸?wù)。整個國際物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)，干線運(yùn)輸成本往往是整個運(yùn)輸環(huán)節(jié)成本的一塊兒，也是成本高度透明、操作比較容易標(biāo)準(zhǔn)化、且競爭門檻相對不高的一個環(huán)節(jié)。從事干線運(yùn)輸代理的企業(yè)，無論是空運(yùn)代理或者海運(yùn)代理，目前都有著深深的危機(jī)感。代理的本質(zhì)是關(guān)系型生意+強(qiáng)獲客能力。所謂國際貨運(yùn)代理，是指與客戶簽訂國際貨運(yùn)代理服務(wù)合同的人...

它將運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性。現(xiàn)代物流從根本上改變了過去由貨物運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)到終點(diǎn)的有限的運(yùn)輸服務(wù)空間，將其延伸至從生產(chǎn)者向使用者轉(zhuǎn)移的全程服務(wù)，掌握整個流程系統(tǒng)的運(yùn)行功能與費(fèi)用，通過其高效的服務(wù)，促進(jìn)市場營銷戰(zhàn)略的實(shí)施，為貨運(yùn)代理拓展的利潤來源，擴(kuò)大了市場份額，提高市場客戶競爭力。過去十多年出口貨量的巨大增幅，很大一個因素源于中國搭上了WTO的快車道，一舉成為世界出口大國。巨大的出口貨物增量市場支撐了大量的從大的貨代公司辭職出來單干的業(yè)務(wù)員可以以極低的創(chuàng)業(yè)成本選擇自己做老板。在家里一部電話一臺電腦，輕資產(chǎn)小微創(chuàng)業(yè)的...

我國80%的進(jìn)出口貿(mào)易貨物運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)(其中,散雜貨占70%,集裝箱貨占90%),90%的國際航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)都是通過國際貨運(yùn)代理企業(yè)完成。隨著國際貿(mào)易、運(yùn)輸方式的發(fā)展，國際貨運(yùn)代理企業(yè)已滲透到國際貿(mào)易的每一個領(lǐng)域，為國際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，使社會分工越加趨于明確，單一的貿(mào)易經(jīng)營者或者單一的運(yùn)輸經(jīng)營者都沒有足夠的力量親自經(jīng)營處理每項具體業(yè)務(wù)，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務(wù)手續(xù)，從而實(shí)現(xiàn)各自的目的。國際貨運(yùn)代理的基本特點(diǎn)是受委托人委托或授權(quán)，代辦各種國際貿(mào)易、運(yùn)輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù)，并收取一定報酬，或作為單獨(dú)的經(jīng)營人完成并組織貨物運(yùn)輸、保管等業(yè)務(wù)，因而被認(rèn)為是...

使用國際貨運(yùn)代理的好處是什么？使用國際貨運(yùn)代理直接或通過您的運(yùn)輸和物流公司可以節(jié)省大量的時間，并允許您專注于業(yè)務(wù)的其他領(lǐng)域。使用專家的知識和技能讓您放心，您的貨物將準(zhǔn)時到達(dá)正確的目的地，并避免對您公司的生產(chǎn)或服務(wù)造成任何干擾。許多小型企業(yè)認(rèn)為他們可以自己安排國際運(yùn)輸，但是這往往是一個假的經(jīng)濟(jì)，可以省錢。如果你沒有經(jīng)歷過出口安排，他們可能非常耗時，甚至可能更昂貴。由于貨運(yùn)代理每天專門處理和海外的分銷公司，他們能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。貨運(yùn)代理商通常為其服務(wù)收取適度的費(fèi)率，并且可以享受航運(yùn)折扣。鑒于多年的經(jīng)驗(yàn)和持續(xù)關(guān)注由提貨商提供的細(xì)節(jié)，它可能是一個很好的投資。國際貨運(yùn)代理的責(zé)任取決于合同的條文和自由選擇...

為什么要使用國際貨運(yùn)代理？良好的貨運(yùn)代理服務(wù)可以為您節(jié)省不可思議的時間和潛在的問題，同時以有競爭力的價格提供可靠的產(chǎn)品運(yùn)輸。貨運(yùn)代理是幾乎所有處理國際貨物運(yùn)輸?shù)墓镜馁Y產(chǎn)，在內(nèi)部資源不熟悉國際航運(yùn)程序時尤其有用。使用貨運(yùn)代理有很多好處。這里有幾個列出：國際貨運(yùn)代理處理作為國際航運(yùn)業(yè)務(wù)一部分的輔助服務(wù)，保險，海關(guān)文件等。國際貨運(yùn)代理提供給集運(yùn)商以及單個貨運(yùn)公司：非船舶運(yùn)營通用航空公司文件，提單，倉儲，風(fēng)險評估和管理，國際支付方法等。國際貨運(yùn)代理堅持個人通信和偉大的客戶服務(wù)。無論公司是大還是小，貨物重量輕或重，貨運(yùn)代理將照搬貨物從“碼頭到門”如果要求這樣做。這可以包括正確提交出口文件，與承運(yùn)人的所...

國際貨運(yùn)代理的服務(wù)內(nèi)容：國際貨運(yùn)代理通常是接受客戶的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個環(huán)節(jié)，可直接通過國際貨運(yùn)代理或雇傭的其它代理機(jī)構(gòu)為客戶服務(wù)，也可以利用他的海外代理人提供服務(wù)。其主要服務(wù)內(nèi)容包括：證明收貨人(進(jìn)口商)(1)報告貨物動態(tài)；(2)接收和審核所有與運(yùn)輸有關(guān)的單據(jù)；(3)提貨和付運(yùn)費(fèi)；(4)安排報關(guān)和付稅及其它費(fèi)用；(5)安排運(yùn)輸過程中的存?zhèn)}；(6)向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物；(7)協(xié)助收貨人儲存或分撥貨物。特種貨物裝掛運(yùn)輸服務(wù)及海外展覽運(yùn)輸服務(wù)等。國際貨運(yùn)代理可以直接或通過其分支機(jī)構(gòu)及其雇傭的第三方為客戶提供各種服務(wù)的運(yùn)作過程。杭州專業(yè)國際物流貨代隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,中...

為了提高物流的便捷化，當(dāng)前世界各國都在采用先進(jìn)的物流技術(shù)，開發(fā)新的運(yùn)輸和裝卸機(jī)械，大力改進(jìn)運(yùn)輸方式，比如應(yīng)用現(xiàn)代化物流手段和方式，發(fā)展集裝箱運(yùn)輸、托盤技術(shù)等等。美國的物流效率之所以高，原因在于美國的物流模式是善于將各種新技術(shù)有機(jī)融入具體物流運(yùn)作中，因而能在世界上率先實(shí)現(xiàn)高度的物流集成化和便利化。這也使從事物流的企業(yè)，利潤和投資收益持續(xù)增加，進(jìn)而誘發(fā)新的研究開發(fā)投資，形成良性循環(huán)。總之，融合了信息技術(shù)與交通運(yùn)輸現(xiàn)代化手段的國際物流，對世界經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將繼續(xù)產(chǎn)生積極的影響。一個好的國際貨運(yùn)代理人要能憑借業(yè)務(wù)知識，為客戶選擇較合適的交易條件。江蘇國際航空貨運(yùn)代理企業(yè)無船承運(yùn)人能夠?qū)⒍鄠€貨主的貨集中起來，...

國際航空物流的特點(diǎn)，一、運(yùn)送速度快，運(yùn)送速度快，在途時間短，也使貨物在途風(fēng)險降低，因此許多貴重物品、精密儀器也往往采用航空運(yùn)輸?shù)男问健．?dāng)今國際市場競爭激烈，航空運(yùn)輸所提供的快速服務(wù)也使得供貨商可以對國外市場瞬息萬變的行情即刻做出反應(yīng)，迅速推出適銷產(chǎn)品占領(lǐng)市場，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。二、不受地面條件影響，深入內(nèi)陸地區(qū)，航空運(yùn)輸利用天空這一自然通道，不受地理條件的限制。對于地面條件惡劣交通不便的內(nèi)陸地區(qū)非常合適，有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。航空運(yùn)輸使本地與世界相連，對外的輻射面廣，而且航空運(yùn)輸相比較公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸占用土地少，對寸土寸金、地域狹小的地區(qū)發(fā)展對外交通無疑是十分適合的。近...

電商平臺和大賣家都在想方設(shè)法優(yōu)化干線運(yùn)輸成本，代理生存空間正在受到擠壓。許多大的電商賣家貨量龐大，為了進(jìn)一步優(yōu)化物流成本，從出口通關(guān)、中港運(yùn)輸、航空干線、尾程服務(wù)等每個環(huán)節(jié)進(jìn)行拆分，每個環(huán)節(jié)找一家服務(wù)商來合作，相當(dāng)于自己搭建了一條專線，本質(zhì)上電商賣家自己也變成了一家物流公司。電商賣家和空海運(yùn)代理的結(jié)算周期至少月結(jié)，許多錢到賬都是兩三個月后的事情了。空海運(yùn)代理和航空公司船公司的結(jié)算周期周結(jié)或者半月結(jié)，即使能搞到月結(jié)，前提是也得先付一筆數(shù)額不小的保證金（押金）。國際貨運(yùn)代理企業(yè)之間服務(wù)質(zhì)量參差不齊，差別很大。一站式國際快運(yùn)代理運(yùn)費(fèi)國際貨運(yùn)代理參與了同貨運(yùn)有關(guān)的諸多活動，可以歸納為以下方面：為客戶選...

國際貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人的主要風(fēng)險：因違規(guī)裝運(yùn)危險貨物、特種貨物，而對運(yùn)輸工具或其他貨物造成損壞；因操縱運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)工具，使用集裝箱不當(dāng)，損壞其他運(yùn)輸工具、集裝箱、托盤、拖車等承載工具造成的損壞；因使用不符合規(guī)定的燃油、潤滑油、電源，而對出租人出租的運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)工具、承載工具造成的損害；因自有或租賃承載工具及所載貨物重量申報不實(shí)而造成的運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)工具、設(shè)備損壞和他人的人身傷害；因駕駛運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)工具不當(dāng)或其他原因，而造成第三人的人身傷亡和財產(chǎn)損失。國際貨運(yùn)代理人根據(jù)其辦事機(jī)構(gòu)和代理網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，考慮并決定所運(yùn)貨物是即時分撥還是進(jìn)行臨時倉儲。中俄國際貨運(yùn)中心國際航空物流的特點(diǎn)，1、安...

物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通很復(fù)雜，國際物流再在這復(fù)雜系統(tǒng)上增加不同國家的要素，這不只是地域的廣闊和空間的廣闊，而且所涉及的內(nèi)外因素更多，所需的時間更長，廣闊范圍帶來的直接后果是難度和復(fù)雜性增加，風(fēng)險增大。當(dāng)然，也正是因?yàn)槿绱耍瑖H物流一旦溶入現(xiàn)代化系統(tǒng)技術(shù)之后，其效果才比以前更明顯。例如，開通某個“大陸橋”之后，國際物流速度會成倍提高，效益明顯增加，就說明了這一點(diǎn)。要使國際間物流暢通起來，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的，可以說，如果沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國際物流水平是提不高的。國際貨運(yùn)代理是一種商業(yè)安排。廣州一站式國際貨代它將運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，...

第三方物流是介于客戶和實(shí)際物流承擔(dān)者之間,為生產(chǎn)商提供物流設(shè)計、控制和供應(yīng)鏈管理的物流服務(wù)模式。這是物流服務(wù)體系中的層。這種服務(wù)完全不同于貨代和承運(yùn)人提供的勞務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù),而是采取虛擬經(jīng)營的方式,銷售專業(yè)的物流決策和管理技能,主要職能是總體成本控制和對供應(yīng)鏈實(shí)施動態(tài)監(jiān)控,表示了物流需求的比較本質(zhì)思想。當(dāng)中國貨代企業(yè)實(shí)現(xiàn)這一物流服務(wù),實(shí)際上已經(jīng)完成了由單純貨代服務(wù)向貨代物流服務(wù)的升級,可以說達(dá)到了物流服務(wù)的境界。需要指出的是,物流服務(wù)不是一種定型的東西,上述的物流服務(wù)模式單單表示了三種方向,中國的貨代企業(yè)完全可以根據(jù)自身特點(diǎn),進(jìn)行優(yōu)化組合,很限度地發(fā)揮自身的資源優(yōu)勢,設(shè)計出自己的綜合物流服...

國際貨運(yùn)代理服務(wù)是指以單獨(dú)經(jīng)營人或代理人身份，為客戶提供與國際貨物運(yùn)輸相關(guān)的綜合性物流服務(wù)工作，包括但不只限于攬貨、訂艙（含租船，包機(jī)、包板、包艙）、托運(yùn)、配載、換單、繕制單證、倉儲、分撥、中轉(zhuǎn)、集裝箱的裝拆箱；海上貨物運(yùn)輸、陸上貨物運(yùn)輸、航空貨物運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、江河貨物運(yùn)輸及相關(guān)的短途運(yùn)輸；國際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)（含集裝箱拼箱）、國際鐵路聯(lián)運(yùn)、國際快遞；報關(guān)、報檢、報驗(yàn)、保險；運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)收付及結(jié)算；國際展品、私人物品及過境貨物運(yùn)輸代理；以及包裝、裝卸、信息和咨詢等有償服務(wù)，以收取有償服務(wù)報酬的經(jīng)濟(jì)活動。國際貨運(yùn)代理作業(yè)是指接受客戶的委托，完成貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)的某個或多個環(huán)節(jié)。江蘇國際貨運(yùn)哪里有...

如何選擇國際貨運(yùn)代理公司？1、考察貨代公司的代理和海運(yùn)單據(jù)操作能力，一家專業(yè)國際貨運(yùn)代理要對整個流程和代理相關(guān)的事宜是熟悉的，熟悉操作的海運(yùn)貨物的單據(jù)，這些主要的裝運(yùn)單據(jù)包括港口站收據(jù)、提單、海運(yùn)單、艙單、提單、發(fā)票、裝箱單、大副收據(jù)等等，同時，貨運(yùn)代理還應(yīng)該保證這些單據(jù)制作的準(zhǔn)確性、清楚、及時。2、向貨運(yùn)代理公司咨詢其優(yōu)勢航線及其運(yùn)輸船公司，在選擇國際貨運(yùn)代理公司時，一開始就要問清楚貨運(yùn)代理的優(yōu)勢是哪條線路，是不是跟我們的產(chǎn)品出口方向是一致的，還要知道哪家船公司運(yùn)輸，并調(diào)查清楚走哪條線路到客戶港口，報關(guān)時間，開航天數(shù)，運(yùn)費(fèi)是否合理，這樣才能了解貨物的運(yùn)輸時效。貨運(yùn)代理作為"傭金代理",只表示...

由于現(xiàn)代物流業(yè)對該國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國民生活提高和競爭實(shí)力增強(qiáng)有著重要的影響，因此，世界各國都十分重視物流業(yè)的現(xiàn)代化和國際化，從而使國際物流發(fā)展呈現(xiàn)出一系列新的趨勢和特點(diǎn)：系統(tǒng)更加集成化、管理更加網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)更加統(tǒng)一化、配送更加精細(xì)化、園區(qū)更加便利化、運(yùn)輸更加現(xiàn)代化。國際物流的支點(diǎn)離不開運(yùn)輸與倉儲。而要適應(yīng)當(dāng)今國際競爭快節(jié)奏的特點(diǎn)，倉儲和運(yùn)輸都要求現(xiàn)代化，要求通過實(shí)現(xiàn)高度的機(jī)械化、自動化、標(biāo)準(zhǔn)化手段來提高物流的速度和效率。國際物流運(yùn)輸?shù)妮^主要方式是海運(yùn)，有一部分是空運(yùn)，但它還會滲透在其國內(nèi)的其他一部分運(yùn)輸，因此，國際物流要求建立起海路、空運(yùn)、鐵路、公路的“立體化”運(yùn)輸體系，來實(shí)現(xiàn)快速便捷的“一條龍”...

國際貨運(yùn)代理來源于英文的“THE FREIGHT FORWARDER”一詞。起初,貨運(yùn)代理作為"傭金代理",只表示貨主安排貨物的裝卸、儲存及貨物在境內(nèi)的運(yùn)輸,同時從事為客戶報關(guān)、收取費(fèi)用等日常業(yè)務(wù)。但隨著國際貿(mào)易和多種運(yùn)輸方式的發(fā)展,貨運(yùn)代理的服務(wù)范圍不斷的擴(kuò)大,它們?yōu)榭蛻羲峁┑姆?wù)也從傳統(tǒng)的基礎(chǔ)性業(yè)務(wù),如訂艙與報關(guān)等,擴(kuò)展至各個方面的系統(tǒng)性,包括貨物的全程運(yùn)輸和配送服務(wù),在國際貿(mào)易和國際運(yùn)輸中所居地位也越來越重要。1996年10月頒布的《國際貨運(yùn)代理示范條例》做過如下的定義：所謂國際貨運(yùn)代理，是指與客戶簽訂國際貨運(yùn)代理服務(wù)合同的人；所謂國際貨運(yùn)代理服務(wù)，指的是所有與貨物相關(guān)的服務(wù).國際貨運(yùn)...

國際貨運(yùn)代理人通曉國際貿(mào)易環(huán)節(jié),精通各種運(yùn)輸業(yè)務(wù),熟悉有關(guān)法律、法規(guī),了解世界各地有關(guān)情況,信息來源準(zhǔn)確、及時,可以就貨物的包裝、儲存、裝卸和照管,貨物的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線和運(yùn)輸費(fèi)用,貨物的保險、進(jìn)出口單證和價款的結(jié)算,領(lǐng)事、海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動植檢、進(jìn)出口管制等有關(guān)當(dāng)局的要求等向委托人提出明確、具體的咨詢意見,協(xié)助委托人設(shè)計、選擇適當(dāng)處理方案,避免、減少不必要風(fēng)險、周折和浪費(fèi)。貨代向承運(yùn)人訂艙,一定對承運(yùn)人和發(fā)貨人都公平合理的費(fèi)率,安排適當(dāng)?shù)臅r間交貨以及以發(fā)貨人的名義解決與承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問題。國際貨運(yùn)代理行業(yè)在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展，國際貨運(yùn)代理人隊伍不斷壯大。第三方國際運(yùn)輸服務(wù)國際物流為了...

為了提高物流的便捷化，當(dāng)前世界各國都在采用先進(jìn)的物流技術(shù)，開發(fā)新的運(yùn)輸和裝卸機(jī)械，大力改進(jìn)運(yùn)輸方式，比如應(yīng)用現(xiàn)代化物流手段和方式，發(fā)展集裝箱運(yùn)輸、托盤技術(shù)等等。美國的物流效率之所以高，原因在于美國的物流模式是善于將各種新技術(shù)有機(jī)融入具體物流運(yùn)作中，因而能在世界上率先實(shí)現(xiàn)高度的物流集成化和便利化。這也使從事物流的企業(yè)，利潤和投資收益持續(xù)增加，進(jìn)而誘發(fā)新的研究開發(fā)投資，形成良性循環(huán)。總之，融合了信息技術(shù)與交通運(yùn)輸現(xiàn)代化手段的國際物流，對世界經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將繼續(xù)產(chǎn)生積極的影響。進(jìn)出口貿(mào)易貨物運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),以及大部分國際航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)都是通過貨運(yùn)代理企業(yè)完成的。廣東一站式國際托運(yùn)隨著國際貿(mào)易、運(yùn)輸方式的...

使用國際貨運(yùn)代理的好處是什么？使用國際貨運(yùn)代理直接或通過您的運(yùn)輸和物流公司可以節(jié)省大量的時間，并允許您專注于業(yè)務(wù)的其他領(lǐng)域。使用專家的知識和技能讓您放心，您的貨物將準(zhǔn)時到達(dá)正確的目的地，并避免對您公司的生產(chǎn)或服務(wù)造成任何干擾。許多小型企業(yè)認(rèn)為他們可以自己安排國際運(yùn)輸，但是這往往是一個假的經(jīng)濟(jì)，可以省錢。如果你沒有經(jīng)歷過出口安排，他們可能非常耗時，甚至可能更昂貴。由于貨運(yùn)代理每天專門處理和海外的分銷公司，他們能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。貨運(yùn)代理商通常為其服務(wù)收取適度的費(fèi)率，并且可以享受航運(yùn)折扣。鑒于多年的經(jīng)驗(yàn)和持續(xù)關(guān)注由提貨商提供的細(xì)節(jié)，它可能是一個很好的投資。國際貨運(yùn)代理人負(fù)有安排全程運(yùn)輸?shù)呢?zé)任。全國國...

國際貨運(yùn)代理的好處，提供了相對特定的服務(wù)，成本低于處理更普遍服務(wù)的第三方物流公司。然而，貨運(yùn)代理公司提供的服務(wù)并不像貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人提供的那樣有限，特別是在提單和保險服務(wù)領(lǐng)域。貨運(yùn)代理被分類為運(yùn)輸公司，而貨運(yùn)代理不是 - 這意味著他們需要為大多數(shù)貨物生成自己的提單，以及處理自己的保險索賠。貨運(yùn)代理的優(yōu)點(diǎn)歸結(jié)為：物流行業(yè)的知識，利用卷來降低成本的能力。如果您的貨物要運(yùn)往一個對裝運(yùn)應(yīng)該何時以及如何到達(dá)非常苛刻的客戶，您可以考慮其他選擇; 既可以控制過程并保持內(nèi)部，也可以與提供更高成本控制的另一家類型公司（如第三方物流公司）合作。為了是貨運(yùn)代理行業(yè)能夠更好為外貿(mào)服務(wù),國家允許成立多家貨運(yùn)代理,并且提供公平...

國際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍，其業(yè)務(wù)范圍也擴(kuò)寬到：（一）攬貨、訂艙、托運(yùn)、倉儲、包裝；（二）貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)；（三）報關(guān)、報檢、報驗(yàn)、保險；（四）繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi)；（五）國際展品、私人物品及過境貨物運(yùn)輸代理；（六）國際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)（含集裝箱拼箱）；（七）國際快遞（不含私人信函）；（八）咨詢及其他國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。這些規(guī)定預(yù)示著國際貨運(yùn)代理企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍的放開和擴(kuò)寬。業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)寬的合法化，促進(jìn)了國際貨運(yùn)代理市場的蓬勃發(fā)展。國際貨運(yùn)代理物流業(yè)是中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，也是生產(chǎn)服務(wù)業(yè)和服務(wù)貿(mào)易的重要組成部分。但是比起西歐和北...