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  • 石家莊瞬斷測(cè)試臺(tái)哪里有
    石家莊瞬斷測(cè)試臺(tái)哪里有

    汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái):汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通檢測(cè)儀對(duì)于檢測(cè)汽車(chē)線(xiàn)束的質(zhì)量和可靠性有著非常重要的作用,通過(guò)儀器檢測(cè),可以發(fā)現(xiàn)線(xiàn)束出現(xiàn)短路、斷路的情況。要想保證汽車(chē)線(xiàn)束安全可靠的使用,就必須按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)線(xiàn)束進(jìn)行生產(chǎn),然后通過(guò)檢測(cè)儀對(duì)這些生產(chǎn)出來(lái)的線(xiàn)束進(jìn)行篩選,及時(shí)發(fā)現(xiàn)那些有問(wèn)題的產(chǎn)品。但是目前國(guó)內(nèi)很多企業(yè)所適用的檢測(cè)儀器性能還比較落后,不能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)線(xiàn)束中存在的問(wèn)題,這樣帶來(lái)的后果是很?chē)?yán)重的。所以選擇好的線(xiàn)材測(cè)試儀廠(chǎng)家,尤為重要,當(dāng)然,購(gòu)買(mǎi)以后的售后問(wèn)題也是購(gòu)買(mǎi)的重要因素之一。導(dǎo)通測(cè)試:給需要測(cè)試的線(xiàn)纜施加一定電流,線(xiàn)束測(cè)試測(cè)量線(xiàn)纜端點(diǎn)處的電壓值和電流值。石家莊瞬斷測(cè)試臺(tái)哪里有汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)使用細(xì)節(jié):...

  • 盤(pán)錦新能源汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪家好
    盤(pán)錦新能源汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪家好

    如何運(yùn)用線(xiàn)束測(cè)試儀快速判斷汽車(chē)線(xiàn)束的故障情況?直觀檢查法:當(dāng)汽車(chē)電氣系統(tǒng)的某個(gè)部分發(fā)生故障時(shí),會(huì)出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、高溫等異常現(xiàn)象。通過(guò)人體的感覺(jué)官的聽(tīng)、摸、聞、看對(duì)汽車(chē)線(xiàn)束及電器進(jìn)行直觀檢查,進(jìn)而判斷出故障的所在部位,從而有效地提高了檢修速度。例如,當(dāng)汽車(chē)線(xiàn)路發(fā)生故障時(shí),常會(huì)出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、高溫等異常現(xiàn)象。通過(guò)直觀檢查,可迅速判斷出故障的所在部位及故障性質(zhì)。導(dǎo)線(xiàn)跨接檢查方法:跨接法即用一根導(dǎo)線(xiàn)將被懷疑有故障的線(xiàn)路短接后,觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存在斷路或接觸不良的故障。導(dǎo)通線(xiàn)束測(cè)試儀是一款高速的導(dǎo)通線(xiàn)束測(cè)試儀,測(cè)試通道可靈活擴(kuò)展。盤(pán)錦新能...

  • 衢州汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠(chǎng)商
    衢州汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠(chǎng)商

    汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)日常使用及保養(yǎng)技巧:對(duì)讀數(shù)部位出現(xiàn)的指針變形、刻度標(biāo)尺磨損、漆皮脫落、模糊不清、顯示器電信號(hào)中斷或電參數(shù)異樣,影響正常顯示和準(zhǔn)確讀數(shù)的要進(jìn)行改換。通過(guò)對(duì)破損、殘缺、變形、銹蝕、磨損、斷裂、松動(dòng)、泄漏等故障的零部件,進(jìn)行改換與修復(fù)后的裝配恢復(fù),要按原樣程序復(fù)位,注重正背面和上下方向不能顛倒,裝配精度要保障在公差規(guī)模之內(nèi)。要求處于水平狀態(tài)的不能省略不調(diào),該用潤(rùn)滑油的要注重所用潤(rùn)滑油的型號(hào)和注油的先后順序不要顛倒。儀器修復(fù)安裝調(diào)試完,要對(duì)其進(jìn)行空載和實(shí)載試運(yùn)行,對(duì)直接影響涉及計(jì)量讀數(shù)的還應(yīng)請(qǐng)標(biāo):隹計(jì)量部門(mén)檢定,以保障儀器檢測(cè)出i的數(shù)據(jù)和儀罪性能參數(shù)都符合要求,對(duì)操作運(yùn)用狀態(tài)要作鑒定...

  • 廈門(mén)地鐵線(xiàn)束汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)多少錢(qián)
    廈門(mén)地鐵線(xiàn)束汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)多少錢(qián)

    汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)的方法:在線(xiàn)束生產(chǎn)中,組裝好線(xiàn)束的線(xiàn)束插頭需要通電檢測(cè)。由于行業(yè)對(duì)汽車(chē)線(xiàn)束的通電性能要求非常高,在檢測(cè)時(shí)要保證每個(gè)線(xiàn)束插頭都連接穩(wěn)定。那種線(xiàn)束組測(cè)試儀包括用來(lái)安裝和支撐控制面板的支架。控制面板的頂部設(shè)置有測(cè)試儀,測(cè)試儀通過(guò)排線(xiàn)與設(shè)置在支架后部的集線(xiàn)孔連接。集線(xiàn)孔的端部設(shè)有插座,線(xiàn)束端子連接至該插座,根測(cè)試儀通電后可測(cè)試線(xiàn)束的導(dǎo)通性。汽車(chē)線(xiàn)束接頭數(shù)量較多,種類(lèi)各異。因此如果不能解決測(cè)試儀的插座通用性的問(wèn)題,就必須對(duì)應(yīng)配置足夠數(shù)量的專(zhuān)屬插座。客車(chē)線(xiàn)束測(cè)試系統(tǒng)是專(zhuān)門(mén)用于檢測(cè)整車(chē)線(xiàn)束的一種設(shè)備。廈門(mén)地鐵線(xiàn)束汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)多少錢(qián)什么是汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)?汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái),顧名思義...

  • 茂名電動(dòng)汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠(chǎng)家
    茂名電動(dòng)汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠(chǎng)家

    汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)使用說(shuō)明書(shū):點(diǎn)測(cè)模式:搖擺測(cè)試:有的線(xiàn)束會(huì)有接觸不良的情況,即線(xiàn)束有時(shí)通有時(shí)斷。如果要測(cè)試線(xiàn)束的接觸不良的情況,需要使用搖擺測(cè)試功能,搖擺測(cè)試時(shí)操作人員應(yīng)對(duì)線(xiàn)束進(jìn)行搖擺,此時(shí)如果線(xiàn)束出現(xiàn)接觸不良的情況就能被測(cè)試機(jī)檢測(cè)到。搖擺測(cè)試功能打開(kāi)時(shí),在設(shè)定的時(shí)間內(nèi),測(cè)試機(jī)會(huì)對(duì)待測(cè)線(xiàn)束反復(fù)進(jìn)行測(cè)試,在整個(gè)測(cè)試周期內(nèi)測(cè)試結(jié)果都為正確,則判定為良品并顯示測(cè)試通過(guò),如果測(cè)試周期內(nèi)出現(xiàn)一次測(cè)試錯(cuò)誤,則判定為不良并顯示測(cè)試不通過(guò)。搖擺測(cè)試功能開(kāi)啟方法為,開(kāi)機(jī)后長(zhǎng)按下鍵進(jìn)設(shè)置,調(diào)節(jié)第12項(xiàng)ShakeTime,0為關(guān)閉搖擺測(cè)試,其它值為打開(kāi)搖擺測(cè)試功能,數(shù)值越大,測(cè)試周期越長(zhǎng),數(shù)值單位約為秒(前幾個(gè)值...

  • 嘉興汽車(chē)線(xiàn)材汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在哪購(gòu)買(mǎi)
    嘉興汽車(chē)線(xiàn)材汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在哪購(gòu)買(mǎi)

    汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)的選購(gòu),應(yīng)該從哪些方面出發(fā)?導(dǎo)通檢測(cè)儀的選購(gòu)須知要點(diǎn):一、導(dǎo)通檢測(cè)儀可以說(shuō)是電力設(shè)備離不開(kāi)的一種檢測(cè)設(shè)備,現(xiàn)在市面上推出的這類(lèi)檢測(cè)儀器有很多不同的品牌、生產(chǎn)廠(chǎng)家,在此提醒各位朋友,一定要選擇專(zhuān)業(yè)正規(guī)、規(guī)模較大企業(yè)推出的檢測(cè)設(shè)備。這樣除了能夠保證品質(zhì)和性能外,更加會(huì)擁有一個(gè)齊全的型號(hào),以供不同領(lǐng)域商戶(hù)進(jìn)行選擇。二、型號(hào)的選擇可以說(shuō)是非常重要的,因?yàn)槊總€(gè)型號(hào)的導(dǎo)通檢測(cè)儀在性能優(yōu)勢(shì)以及特點(diǎn)上,存在較大的差異。除此之外,也可能因?yàn)樾吞?hào)的不同,導(dǎo)致了操作步驟簡(jiǎn)易問(wèn)題不一樣,大家可以根據(jù)自己的實(shí)際需求,進(jìn)而挑選較為適合自己操作的設(shè)備。線(xiàn)束測(cè)試儀對(duì)電動(dòng)車(chē)組線(xiàn)路導(dǎo)通測(cè)試能有效提高生產(chǎn)自動(dòng)化程...

  • 張家口新能源汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)找誰(shuí)買(mǎi)
    張家口新能源汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)找誰(shuí)買(mǎi)

    如何用汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)進(jìn)行汽車(chē)線(xiàn)束測(cè)試?汽車(chē)線(xiàn)束拉力測(cè)試:如果線(xiàn)束因?yàn)樽陨砥焚|(zhì)問(wèn)題,輸電線(xiàn)與線(xiàn)束端子間的連接不夠緊密,就會(huì)出現(xiàn)線(xiàn)束斷裂的現(xiàn)象;其次就是線(xiàn)束輸電線(xiàn)外表完好,但內(nèi)部銅芯已和接線(xiàn)端子斷開(kāi),這兩種情況都會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)線(xiàn)路功能性故障,因此對(duì)于汽車(chē)線(xiàn)束進(jìn)行拉力測(cè)試是必要的。在測(cè)試過(guò)程中如輸電線(xiàn)線(xiàn)纜絕緣層逐漸變細(xì)時(shí),可確定該輸電線(xiàn)已斷路;如果內(nèi)部斷路,則需要通過(guò)X光成像的方法進(jìn)行內(nèi)部狀態(tài)的進(jìn)一步判斷。線(xiàn)束測(cè)試儀功能特點(diǎn):通斷、耐壓、絕緣電阻、二線(xiàn)制電阻測(cè)試,能高效準(zhǔn)確的剔除短路、斷路、誤配線(xiàn)等不合格產(chǎn)品,可以說(shuō)是一機(jī)功能頂所有。線(xiàn)束測(cè)試系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確、快速、方便地對(duì)汽車(chē)線(xiàn)束進(jìn)行故障測(cè)試,包括短路...

  • 貴陽(yáng)新能源汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)價(jià)格
    貴陽(yáng)新能源汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)價(jià)格

    汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在電氣附件絕緣性能測(cè)試中的應(yīng)用:電氣線(xiàn)纜的絕緣性測(cè)試是航空發(fā)動(dòng)機(jī)組裝制造階段和維護(hù)的一項(xiàng)重要工作,航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商已經(jīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)電氣絕緣性能測(cè)試列入了維修手冊(cè),要求航空發(fā)動(dòng)機(jī)使用按照其手冊(cè)中的要求對(duì)電氣附件進(jìn)行絕緣測(cè)試。目前國(guó)內(nèi)對(duì)電氣附件絕緣性能測(cè)試的手段還是相對(duì)比較落后的,在一些單位至今還存在使用單獨(dú)的兆歐表對(duì)待測(cè)點(diǎn)進(jìn)行逐點(diǎn)的搭建來(lái)判斷電氣附件絕緣性能的好壞,這種方式速度慢、效率低、誤檢率和漏檢率都十分的高。每個(gè)型號(hào)的導(dǎo)通檢測(cè)儀在性能優(yōu)勢(shì)以及特點(diǎn)上,存在較大的差異。貴陽(yáng)新能源汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)價(jià)格汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)日常使用及保養(yǎng)技巧:通過(guò)分析判定儀器狀態(tài),如確有故障,方可進(jìn)行...

  • 南昌客車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)價(jià)格
    南昌客車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)價(jià)格

    汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)使用說(shuō)明書(shū):點(diǎn)測(cè)模式:搖擺測(cè)試:有的線(xiàn)束會(huì)有接觸不良的情況,即線(xiàn)束有時(shí)通有時(shí)斷。如果要測(cè)試線(xiàn)束的接觸不良的情況,需要使用搖擺測(cè)試功能,搖擺測(cè)試時(shí)操作人員應(yīng)對(duì)線(xiàn)束進(jìn)行搖擺,此時(shí)如果線(xiàn)束出現(xiàn)接觸不良的情況就能被測(cè)試機(jī)檢測(cè)到。搖擺測(cè)試功能打開(kāi)時(shí),在設(shè)定的時(shí)間內(nèi),測(cè)試機(jī)會(huì)對(duì)待測(cè)線(xiàn)束反復(fù)進(jìn)行測(cè)試,在整個(gè)測(cè)試周期內(nèi)測(cè)試結(jié)果都為正確,則判定為良品并顯示測(cè)試通過(guò),如果測(cè)試周期內(nèi)出現(xiàn)一次測(cè)試錯(cuò)誤,則判定為不良并顯示測(cè)試不通過(guò)。搖擺測(cè)試功能開(kāi)啟方法為,開(kāi)機(jī)后長(zhǎng)按下鍵進(jìn)設(shè)置,調(diào)節(jié)第12項(xiàng)ShakeTime,0為關(guān)閉搖擺測(cè)試,其它值為打開(kāi)搖擺測(cè)試功能,數(shù)值越大,測(cè)試周期越長(zhǎng),數(shù)值單位約為秒(前幾個(gè)值...

  • 中山智能汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪家好
    中山智能汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪家好

    汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)操作方法:學(xué)習(xí)樣品:在待機(jī)界面按上鍵進(jìn)入選擇樣品組界面,界面第二行顯示的是樣品A端與B端使用的P數(shù)以及總P數(shù),點(diǎn)擊上下鍵選擇好需要存入的組號(hào)(長(zhǎng)按上下鍵可以快速滾動(dòng)組號(hào))。將樣品線(xiàn)材插入插座,點(diǎn)擊左鍵學(xué)習(xí)樣品,然后點(diǎn)擊右鍵確定,學(xué)習(xí)結(jié)束后,屏幕顯示樣品連接界面,此時(shí)按上鍵或下鍵即可查看各條線(xiàn)路的連接情況(長(zhǎng)按上下鍵會(huì)快速滾動(dòng))。本機(jī)支持測(cè)試A端多條線(xiàn)并在一起或者B端多條線(xiàn)并在一起的線(xiàn)材,樣品學(xué)習(xí)一次后會(huì)保存數(shù)據(jù),斷電重開(kāi)無(wú)需重新學(xué)習(xí)。一種汽車(chē)線(xiàn)束測(cè)試臺(tái),包括設(shè)備本體、測(cè)試面板、一接線(xiàn)柱、二接線(xiàn)柱。中山智能汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪家好汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)使用說(shuō)明書(shū):線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試儀的主...

  • 韶關(guān)智能汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪家靠譜
    韶關(guān)智能汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪家靠譜

    汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)主要應(yīng)用于電氣行業(yè)中,測(cè)量電氣是否安全,大型設(shè)備的生產(chǎn)、檢修,電力通信線(xiàn)纜維護(hù)搶修過(guò)程中,都有著大范圍的應(yīng)用,保障電路應(yīng)用的安全性。檢測(cè)儀的使用,其較大特點(diǎn)就是接地引線(xiàn),它和地網(wǎng)連接,能保證設(shè)備運(yùn)行中的安全性。但是設(shè)備長(zhǎng)期使用,會(huì)因?yàn)榄h(huán)境等因素影響,出現(xiàn)腐蝕、斷裂等現(xiàn)象,導(dǎo)致接地引線(xiàn)電阻增大,從而不能滿(mǎn)足設(shè)備的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。每次開(kāi)機(jī)系統(tǒng)自檢,以確保測(cè)試系統(tǒng)準(zhǔn)確、可靠運(yùn)行。具有高精度,高的測(cè)試安全性。是線(xiàn)束工程師及線(xiàn)束廠(chǎng)家不錯(cuò)的選擇。通常客車(chē)線(xiàn)束測(cè)試的項(xiàng)目有導(dǎo)通性測(cè)試,要求100%正確。韶關(guān)智能汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪家靠譜汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)耐壓測(cè)試方法介紹及其注意事項(xiàng):測(cè)試時(shí),在進(jìn)行...

  • 錦州電子汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)價(jià)格
    錦州電子汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)價(jià)格

    用線(xiàn)束測(cè)試儀對(duì)醫(yī)療線(xiàn)束進(jìn)行耐壓測(cè)試,有什么好處?醫(yī)療線(xiàn)束耐壓測(cè)試是以確保電流容易從一個(gè)點(diǎn)流到另一點(diǎn),該測(cè)試將驗(yàn)證電纜的完整性及其承受給定電量的高壓的能力。特別是在電纜組件或線(xiàn)束中,其測(cè)試可確保電路各部分之間的良好隔離,并確保所有醫(yī)療線(xiàn)束電路的安全性和質(zhì)量。而醫(yī)療線(xiàn)束耐壓測(cè)試的重要性在于它可以測(cè)量特定設(shè)備或組件的電絕緣水平,測(cè)試向工程師展示了絕緣層是否可以應(yīng)對(duì)任何瞬態(tài)過(guò)電壓,即導(dǎo)致電動(dòng)電荷在電線(xiàn)或其它電導(dǎo)體中移動(dòng)的推動(dòng)現(xiàn)象。除了上述方法,其實(shí)還有更加高效的測(cè)試方式可以選擇,那就是使用汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)。導(dǎo)通檢測(cè)儀的選購(gòu)須知要點(diǎn):大家應(yīng)該根據(jù)自己的工作環(huán)境,從而挑選一下設(shè)備的尺寸問(wèn)題。錦州電子汽車(chē)...

  • 武漢電子汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)報(bào)價(jià)
    武漢電子汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)報(bào)價(jià)

    汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)的導(dǎo)通測(cè)試和電阻測(cè)試:導(dǎo)通測(cè)試:導(dǎo)通測(cè)試是線(xiàn)束中必須相連接的點(diǎn)是否準(zhǔn)確的連接。通常人們用的方法是線(xiàn)路的一端,施以一定額的電流,并在另一端探查是否有相對(duì)應(yīng)的電流流出,而獲知該路徑是否接通,再進(jìn)一步量測(cè)兩端的電壓差,計(jì)算該導(dǎo)線(xiàn)的電阻值,此要對(duì)線(xiàn)束逐點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的測(cè)試。在多線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試的過(guò)程中,如果有錯(cuò)誤發(fā)生,不論是斷線(xiàn)、短路或接線(xiàn)錯(cuò)誤,通常較大的困難就是找到真正的錯(cuò)誤,是斷線(xiàn)未接,還是連接錯(cuò)誤,還是線(xiàn)間短路等等。傳統(tǒng)上簡(jiǎn)單的線(xiàn)束測(cè)試器中,通常是一對(duì)一的導(dǎo)通測(cè)試及一對(duì)一的絕緣測(cè)試。這種方法對(duì)于復(fù)雜的線(xiàn)束拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),經(jīng)常無(wú)法檢測(cè)涵蓋所有錯(cuò)誤,即使發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)誤,仍不能很快的掌握實(shí)際的狀況。...

  • 深圳多功能汽車(chē)線(xiàn)束汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪里有
    深圳多功能汽車(chē)線(xiàn)束汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪里有

    汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)耐壓測(cè)試方法介紹及其注意事項(xiàng):線(xiàn)束測(cè)試儀的耐壓測(cè)功能,根據(jù)其作用可稱(chēng)為電氣絕緣強(qiáng)度試驗(yàn)儀、介質(zhì)強(qiáng)度測(cè)試儀等。其工作原理是:把一個(gè)高于正常工作的電壓加在被測(cè)設(shè)備的絕緣體上,持續(xù)一段規(guī)定的時(shí)間,加在上面的電壓就只會(huì)產(chǎn)生很小的漏電流,則絕緣性較好。程控電源模塊、信號(hào)采集調(diào)理模塊和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)三個(gè)模塊組成測(cè)試系統(tǒng)。在非工作狀態(tài)時(shí),斷開(kāi)電源。測(cè)試時(shí),斷開(kāi)與被試電氣設(shè)備相連的與測(cè)試無(wú)關(guān)的部件,如電機(jī)中的電容器等。線(xiàn)束測(cè)試儀功能特點(diǎn):通斷、耐壓、絕緣電阻、二線(xiàn)制電阻測(cè)試。深圳多功能汽車(chē)線(xiàn)束汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪里有汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)的選購(gòu)須知要點(diǎn):導(dǎo)通檢測(cè)儀作為一種檢測(cè)裝置,它可以幫助我們...

  • 臺(tái)州多功能汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)報(bào)價(jià)
    臺(tái)州多功能汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)報(bào)價(jià)

    你知道汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)耐壓功能使用都有什么注意事項(xiàng)嗎?隨著電子科技的不斷發(fā)展,在如今的電子科技行業(yè)中出現(xiàn)了非常多的電子科技儀器設(shè)備,這些設(shè)備在電子方面都有著非常重要的作用,其中線(xiàn)束測(cè)試儀的耐壓功能得到的應(yīng)用屬于比較多的一種。1.操作者在使用線(xiàn)束測(cè)試儀耐壓工能時(shí)不可用沾水的手觸摸儀器。2.在進(jìn)行耐壓測(cè)試時(shí),升壓過(guò)程請(qǐng)遠(yuǎn)離線(xiàn)束測(cè)試儀。3.切勿將輸出地線(xiàn)與交流電源線(xiàn)短路,以免外殼帶電,造成危險(xiǎn)。4.排除故障時(shí),要先切斷電源,并由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行維修。5.耐壓測(cè)試儀應(yīng)避免陽(yáng)光正面直射,不要在高溫、潮濕、多塵的環(huán)境中使用或存放。兼容智能化測(cè)試軟件及大型數(shù)據(jù)庫(kù),幫助客戶(hù)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比分析。臺(tái)州多功能汽車(chē)線(xiàn)...

  • 遼陽(yáng)地鐵線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠(chǎng)家
    遼陽(yáng)地鐵線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠(chǎng)家

    汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)測(cè)試電動(dòng)汽車(chē)高壓線(xiàn)束測(cè)試中的應(yīng)用:高壓線(xiàn)纜是由多股裸銅組成的內(nèi)導(dǎo)體、絕緣層、銅/鋁的編織屏蔽層(也有銅/鋁管的固體鎧裝)、護(hù)套組成的。銅材料因?yàn)槠潆妼?dǎo)率比較高,相比較其他材料價(jià)格合理,所以大范圍用作內(nèi)導(dǎo)體傳輸高頻信號(hào);絕緣層的作用就是絕緣,防止內(nèi)部電流流出或外部電流流進(jìn),絕緣層直接關(guān)系線(xiàn)纜的屏蔽衰減、回波損耗以及特性阻抗,一般采用相對(duì)介電常數(shù)小的材料,而且要求絕緣層介質(zhì)要均勻;外導(dǎo)體又稱(chēng)屏蔽層。屏蔽線(xiàn)纜按照屏蔽結(jié)構(gòu)可分為編織型屏蔽線(xiàn)纜、實(shí)圓柱導(dǎo)體屏蔽線(xiàn)纜、螺旋纏繞式屏蔽線(xiàn)纜和金屬鍍膜屏蔽線(xiàn)纜。按照用途可以分為通信線(xiàn)纜、控制信號(hào)線(xiàn)纜、動(dòng)力線(xiàn)纜。導(dǎo)通檢測(cè)儀的選購(gòu)須知要點(diǎn):大家應(yīng)該...

  • 湖州電子汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)找誰(shuí)買(mǎi)
    湖州電子汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)找誰(shuí)買(mǎi)

    汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)檢測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成:高級(jí)客車(chē)的技術(shù)含量集中體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、底盤(pán)主要總成技術(shù)、電氣系統(tǒng)等方面,其中發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)主要總成又是通過(guò)電器系統(tǒng)來(lái)控制的。因此復(fù)雜的客車(chē)線(xiàn)束在裝車(chē)前進(jìn)行測(cè)試是必不可少的。客車(chē)線(xiàn)束測(cè)試系統(tǒng)是專(zhuān)門(mén)用于檢測(cè)整車(chē)線(xiàn)束的一種設(shè)備,整個(gè)系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)(線(xiàn)束測(cè)試儀主機(jī))、線(xiàn)束測(cè)試儀從機(jī)、測(cè)試工作臺(tái)(瞬斷振動(dòng)臺(tái))、顯示器、打印機(jī)等幾部分組成。該系統(tǒng)能對(duì)放置在測(cè)試工作臺(tái)上的線(xiàn)束進(jìn)行逐根檢測(cè),在顯示器上顯示錯(cuò)誤線(xiàn)路的信息,對(duì)于交叉錯(cuò)接的線(xiàn)路也能顯示錯(cuò)誤的接頭編號(hào)。同時(shí)搭配瞬斷振動(dòng)臺(tái)還可對(duì)線(xiàn)束結(jié)合牢固性進(jìn)行測(cè)試。線(xiàn)束測(cè)試系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確、快速、方便地對(duì)汽車(chē)線(xiàn)束進(jìn)行故障測(cè)試。湖州電子汽車(chē)線(xiàn)...

  • 德州電子汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)報(bào)價(jià)
    德州電子汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)報(bào)價(jià)

    汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái):汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)具體用于檢驗(yàn)分析端子線(xiàn)束顏色排序合理是否,另外能夠檢驗(yàn)線(xiàn)束導(dǎo)通情況,帶標(biāo)定、基準(zhǔn)設(shè)定作用,接下來(lái)對(duì)這個(gè)導(dǎo)通分析儀性能開(kāi)展說(shuō)明。導(dǎo)通分析儀性能:一機(jī)多種用途。色序與導(dǎo)通能夠另外開(kāi)展檢驗(yàn),減少人力成本,提高效益,可依照產(chǎn)品特性任意替換檢驗(yàn)順序;檢驗(yàn)產(chǎn)品多樣性。可檢驗(yàn)單端壓接組成產(chǎn)品,雙頭膠套及多頭膠套的產(chǎn)品,單線(xiàn)、排線(xiàn)及復(fù)合線(xiàn)產(chǎn)品等;設(shè)備智能化水平高。人機(jī)界面使用,設(shè)定簡(jiǎn)易,易懂、易使用。檢測(cè)時(shí)間

  • 濟(jì)南智能汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠(chǎng)商
    濟(jì)南智能汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠(chǎng)商

    汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在電氣附件絕緣性能測(cè)試中的應(yīng)用:電氣線(xiàn)纜的絕緣性測(cè)試是航空發(fā)動(dòng)機(jī)組裝制造階段和維護(hù)的一項(xiàng)重要工作,航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商已經(jīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)電氣絕緣性能測(cè)試列入了維修手冊(cè),要求航空發(fā)動(dòng)機(jī)使用按照其手冊(cè)中的要求對(duì)電氣附件進(jìn)行絕緣測(cè)試。目前國(guó)內(nèi)對(duì)電氣附件絕緣性能測(cè)試的手段還是相對(duì)比較落后的,在一些單位至今還存在使用單獨(dú)的兆歐表對(duì)待測(cè)點(diǎn)進(jìn)行逐點(diǎn)的搭建來(lái)判斷電氣附件絕緣性能的好壞,這種方式速度慢、效率低、誤檢率和漏檢率都十分的高。線(xiàn)束測(cè)試儀對(duì)醫(yī)療線(xiàn)束進(jìn)行測(cè)試,更加高效的測(cè)試方式可以選擇,那就是使用線(xiàn)束測(cè)試儀。濟(jì)南智能汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠(chǎng)商市面上的線(xiàn)束測(cè)試儀都有哪些分類(lèi)?一種:?jiǎn)渭儨y(cè)試線(xiàn)束導(dǎo)通性能的...

  • 江門(mén)汽車(chē)線(xiàn)材導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠(chǎng)家供應(yīng)
    江門(mén)汽車(chē)線(xiàn)材導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠(chǎng)家供應(yīng)

    汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在進(jìn)行線(xiàn)束測(cè)試時(shí)主要都需檢測(cè)哪些項(xiàng)目呢?為了保證線(xiàn)束能夠安全可靠使用,必須按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)在線(xiàn)束生產(chǎn)線(xiàn)上或用戶(hù)使用前,對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)。雖然不同行業(yè)對(duì)線(xiàn)束的測(cè)試的項(xiàng)目不同,但通常情況下,線(xiàn)束測(cè)試的項(xiàng)目有以下四個(gè):1.導(dǎo)通性測(cè)試,要求100%正確;2.線(xiàn)束阻抗測(cè)試,要求符合技術(shù)要求;3.線(xiàn)束連接導(dǎo)線(xiàn)與接插件的連接電阻;4.接頭在導(dǎo)線(xiàn)上的結(jié)合牢固性測(cè)試。線(xiàn)束導(dǎo)通性和阻抗測(cè)試是保證線(xiàn)束質(zhì)量和可靠性的較基本的檢驗(yàn)項(xiàng)目。通過(guò)此檢驗(yàn)項(xiàng)目,可剔除短路、斷路、誤配線(xiàn)等早期失效產(chǎn)品。絕緣是線(xiàn)纜檢測(cè)中必須進(jìn)行的測(cè)試步驟,測(cè)試儀能完成手動(dòng)導(dǎo)通無(wú)法進(jìn)行的測(cè)試。江門(mén)汽車(chē)線(xiàn)材導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠(chǎng)家供應(yīng)汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)...

  • 東莞電動(dòng)汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠(chǎng)家
    東莞電動(dòng)汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠(chǎng)家

    汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)絕緣測(cè)試的系統(tǒng)設(shè)計(jì):線(xiàn)束測(cè)試儀的絕緣性能測(cè)試系統(tǒng)主要包括5個(gè)模塊:即系統(tǒng)控制模塊、系統(tǒng)通信模塊、絕緣性能測(cè)試模塊、系統(tǒng)端口連接模塊和測(cè)試回路連接模塊。其中絕緣性能測(cè)試模塊是整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)的重要模塊,用于測(cè)試電氣附件的絕緣性能。絕緣性能測(cè)試模塊對(duì)電氣附件測(cè)試完成后將數(shù)據(jù)返回到系統(tǒng)控制模塊,以便系統(tǒng)控制模塊能夠判斷電氣附件的絕緣狀態(tài)。故障排除應(yīng)盡量節(jié)省時(shí)間.傳統(tǒng)的人工檢測(cè)不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力、效率低,而且很容易造成漏檢、錯(cuò)檢,浪費(fèi)時(shí)間和人力,而采取線(xiàn)束測(cè)試儀進(jìn)行線(xiàn)纜的檢測(cè)及故障排除,可以在短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)線(xiàn)纜的故障并進(jìn)行記錄。導(dǎo)通檢測(cè)儀的選購(gòu)須知要點(diǎn):大家應(yīng)該根據(jù)自己的工作環(huán)境,從而挑選一下設(shè)...

  • 西寧地鐵線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠(chǎng)家
    西寧地鐵線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠(chǎng)家

    汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái):汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)具體用于檢驗(yàn)分析端子線(xiàn)束顏色排序合理是否,另外能夠檢驗(yàn)線(xiàn)束導(dǎo)通情況,帶標(biāo)定、基準(zhǔn)設(shè)定作用,接下來(lái)對(duì)這個(gè)導(dǎo)通分析儀性能開(kāi)展說(shuō)明。導(dǎo)通分析儀性能:一機(jī)多種用途。色序與導(dǎo)通能夠另外開(kāi)展檢驗(yàn),減少人力成本,提高效益,可依照產(chǎn)品特性任意替換檢驗(yàn)順序;檢驗(yàn)產(chǎn)品多樣性。可檢驗(yàn)單端壓接組成產(chǎn)品,雙頭膠套及多頭膠套的產(chǎn)品,單線(xiàn)、排線(xiàn)及復(fù)合線(xiàn)產(chǎn)品等;設(shè)備智能化水平高。人機(jī)界面使用,設(shè)定簡(jiǎn)易,易懂、易使用。檢測(cè)時(shí)間

  • 青島電子汽車(chē)線(xiàn)束汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)
    青島電子汽車(chē)線(xiàn)束汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)

    汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)耐壓測(cè)試方法介紹及其注意事項(xiàng):測(cè)試時(shí),在進(jìn)行高電壓元器件的耐壓測(cè)試時(shí),直流高壓輸入的負(fù)電壓,而地位正極。在測(cè)試電容時(shí),電容器兩端加上電壓會(huì)有一個(gè)充電的過(guò)程,因而會(huì)產(chǎn)生一個(gè)充電電流,當(dāng)充電電流大于設(shè)定的漏電電流時(shí),耐壓測(cè)試儀會(huì)報(bào)警,測(cè)試終端。因此,在使用耐壓測(cè)試儀進(jìn)行耐壓測(cè)試時(shí),要緩慢增加電壓,以免出現(xiàn)充電電流過(guò)大的情況。試驗(yàn)初始,施加的電壓不超過(guò)規(guī)定電壓值的一半,然后逐漸地升高到滿(mǎn)值。就是說(shuō)電壓不可以突然加到被測(cè)物上面,需要有一個(gè)緩升的過(guò)程。故障定位是手動(dòng)導(dǎo)通無(wú)法完成的。青島電子汽車(chē)線(xiàn)束汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)日常使用及保養(yǎng)技巧:各種計(jì)量?jī)x器上的刀口、刻度、指示器...

  • 寧波新能源汽車(chē)線(xiàn)束汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在哪購(gòu)買(mǎi)
    寧波新能源汽車(chē)線(xiàn)束汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在哪購(gòu)買(mǎi)

    汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)中的導(dǎo)通原理:導(dǎo)通測(cè)試:給需要測(cè)試的線(xiàn)纜施加一定電流,線(xiàn)束測(cè)試測(cè)量線(xiàn)纜端點(diǎn)處的電壓值和電流值,由線(xiàn)束測(cè)試儀內(nèi)部對(duì)測(cè)量結(jié)果使用歐姆定律進(jìn)行換算,得出準(zhǔn)確的電阻值。用此電阻值與用戶(hù)設(shè)定的電阻值進(jìn)行比較,判定是否符合用戶(hù)的指標(biāo)要求,并將判定結(jié)果以“通過(guò)”或“不通過(guò)”的明確信息形式顯示在計(jì)算機(jī)上告知用戶(hù)。耐壓測(cè)試:對(duì)需要測(cè)試的線(xiàn)纜施加一定時(shí)間的高電壓,測(cè)量線(xiàn)纜上的電流,如果實(shí)際電流超過(guò)用戶(hù)設(shè)定的電流值,則認(rèn)為線(xiàn)纜不合格。并將判定結(jié)果以“通過(guò)”或“不通過(guò)”的明確信息形式顯示在計(jì)算機(jī)上告知用戶(hù)。在通過(guò)導(dǎo)通測(cè)試后,進(jìn)行絕緣測(cè)試。寧波新能源汽車(chē)線(xiàn)束汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)在哪購(gòu)買(mǎi)一種汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)...

  • 廈門(mén)智能汽車(chē)線(xiàn)束汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)報(bào)價(jià)
    廈門(mén)智能汽車(chē)線(xiàn)束汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)報(bào)價(jià)

    汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)使用細(xì)節(jié):1、接地引線(xiàn)是否有:在使用設(shè)備之前,要詳細(xì)了解檢測(cè)儀接地引線(xiàn)是否存在,如果設(shè)備沒(méi)有接地引線(xiàn),那設(shè)備的使用安全無(wú)法保證。2、接地引線(xiàn)連接如何:接地引線(xiàn)連接一定要注重,確保引線(xiàn)連接正常,避免影響設(shè)備的運(yùn)行。一旦引線(xiàn)連接出現(xiàn)問(wèn)題,就可能發(fā)生安全性的問(wèn)題,影響正常的測(cè)量工作。3、零件是否損壞:檢測(cè)儀中的零件是否損壞,出現(xiàn)故障,用戶(hù)在使用之前一定要詳細(xì)了解。4、測(cè)量精度:使用檢測(cè)儀之前,用戶(hù)一定要注重設(shè)備的測(cè)量精度,確保測(cè)量精確度高。導(dǎo)通檢測(cè)儀可以說(shuō)是電力設(shè)備離不開(kāi)的一種檢測(cè)設(shè)備。廈門(mén)智能汽車(chē)線(xiàn)束汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)報(bào)價(jià)汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)使用說(shuō)明書(shū):線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試儀的主要功能是利...

  • 太原汽車(chē)線(xiàn)材導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠(chǎng)商
    太原汽車(chē)線(xiàn)材導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠(chǎng)商

    汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)絕緣測(cè)試的系統(tǒng)設(shè)計(jì):線(xiàn)束測(cè)試儀的絕緣性能測(cè)試系統(tǒng)主要包括5個(gè)模塊:即系統(tǒng)控制模塊、系統(tǒng)通信模塊、絕緣性能測(cè)試模塊、系統(tǒng)端口連接模塊和測(cè)試回路連接模塊。其中絕緣性能測(cè)試模塊是整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)的重要模塊,用于測(cè)試電氣附件的絕緣性能。絕緣性能測(cè)試模塊對(duì)電氣附件測(cè)試完成后將數(shù)據(jù)返回到系統(tǒng)控制模塊,以便系統(tǒng)控制模塊能夠判斷電氣附件的絕緣狀態(tài)。故障排除應(yīng)盡量節(jié)省時(shí)間.傳統(tǒng)的人工檢測(cè)不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力、效率低,而且很容易造成漏檢、錯(cuò)檢,浪費(fèi)時(shí)間和人力,而采取線(xiàn)束測(cè)試儀進(jìn)行線(xiàn)纜的檢測(cè)及故障排除,可以在短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)線(xiàn)纜的故障并進(jìn)行記錄。線(xiàn)纜測(cè)試儀在電動(dòng)車(chē)組線(xiàn)路導(dǎo)通測(cè)試中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)避免人為誤差。太原汽車(chē)線(xiàn)...

  • 晉中地鐵線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠(chǎng)商
    晉中地鐵線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠(chǎng)商

    汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)耐壓測(cè)試方法介紹及其注意事項(xiàng):測(cè)試時(shí),在進(jìn)行高電壓元器件的耐壓測(cè)試時(shí),直流高壓輸入的負(fù)電壓,而地位正極。在測(cè)試電容時(shí),電容器兩端加上電壓會(huì)有一個(gè)充電的過(guò)程,因而會(huì)產(chǎn)生一個(gè)充電電流,當(dāng)充電電流大于設(shè)定的漏電電流時(shí),耐壓測(cè)試儀會(huì)報(bào)警,測(cè)試終端。因此,在使用耐壓測(cè)試儀進(jìn)行耐壓測(cè)試時(shí),要緩慢增加電壓,以免出現(xiàn)充電電流過(guò)大的情況。試驗(yàn)初始,施加的電壓不超過(guò)規(guī)定電壓值的一半,然后逐漸地升高到滿(mǎn)值。就是說(shuō)電壓不可以突然加到被測(cè)物上面,需要有一個(gè)緩升的過(guò)程。導(dǎo)通線(xiàn)束測(cè)試儀,是一款高速的導(dǎo)通線(xiàn)束測(cè)試儀,測(cè)試通道可靈活擴(kuò)展。晉中地鐵線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠(chǎng)商汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)使用說(shuō)明書(shū):線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試儀的...

  • 中山電動(dòng)汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪家靠譜
    中山電動(dòng)汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)哪家靠譜

    汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)使用說(shuō)明書(shū):點(diǎn)測(cè)模式:搖擺測(cè)試:有的線(xiàn)束會(huì)有接觸不良的情況,即線(xiàn)束有時(shí)通有時(shí)斷。如果要測(cè)試線(xiàn)束的接觸不良的情況,需要使用搖擺測(cè)試功能,搖擺測(cè)試時(shí)操作人員應(yīng)對(duì)線(xiàn)束進(jìn)行搖擺,此時(shí)如果線(xiàn)束出現(xiàn)接觸不良的情況就能被測(cè)試機(jī)檢測(cè)到。搖擺測(cè)試功能打開(kāi)時(shí),在設(shè)定的時(shí)間內(nèi),測(cè)試機(jī)會(huì)對(duì)待測(cè)線(xiàn)束反復(fù)進(jìn)行測(cè)試,在整個(gè)測(cè)試周期內(nèi)測(cè)試結(jié)果都為正確,則判定為良品并顯示測(cè)試通過(guò),如果測(cè)試周期內(nèi)出現(xiàn)一次測(cè)試錯(cuò)誤,則判定為不良并顯示測(cè)試不通過(guò)。搖擺測(cè)試功能開(kāi)啟方法為,開(kāi)機(jī)后長(zhǎng)按下鍵進(jìn)設(shè)置,調(diào)節(jié)第12項(xiàng)ShakeTime,0為關(guān)閉搖擺測(cè)試,其它值為打開(kāi)搖擺測(cè)試功能,數(shù)值越大,測(cè)試周期越長(zhǎng),數(shù)值單位約為秒(前幾個(gè)值...

  • 天津地鐵線(xiàn)束汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)找誰(shuí)買(mǎi)
    天津地鐵線(xiàn)束汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)找誰(shuí)買(mǎi)

    汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)檢測(cè)哪些項(xiàng)目?jī)?nèi)容:不同行業(yè)對(duì)線(xiàn)束的測(cè)試要求有所不同,測(cè)試的項(xiàng)目也不同。通常客車(chē)線(xiàn)束測(cè)試的項(xiàng)目有三個(gè):1.導(dǎo)通性測(cè)試,要求100%正確;2.線(xiàn)束連接導(dǎo)線(xiàn)與接插件的連接電阻;3.接頭在導(dǎo)線(xiàn)上的結(jié)合牢固性測(cè)試。為保證線(xiàn)束的安全可靠地使用,必須按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)在線(xiàn)束生產(chǎn)線(xiàn)上或用戶(hù)使用前,對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的工藝篩選和補(bǔ)充篩選。以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和剔除接觸不良(斷路、瞬斷),絕緣不良(短路)及裝配錯(cuò)誤(誤配線(xiàn))等不合格失效產(chǎn)品。但是目前有很多單位在生產(chǎn)或使用現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)線(xiàn)束導(dǎo)通的手段還相當(dāng)?shù)穆浜螅行┯糜谥攸c(diǎn)型號(hào)的線(xiàn)束至今還在用萬(wàn)用表、蜂鳴器或指示燈用手工逐點(diǎn)搭接,觀察是否有聲光電信號(hào)來(lái)判斷每條連接線(xiàn)的通斷...

  • 承德汽車(chē)線(xiàn)材導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠(chǎng)商
    承德汽車(chē)線(xiàn)材導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠(chǎng)商

    汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)應(yīng)用過(guò)程中應(yīng)注意哪些細(xì)節(jié)?1、接地引線(xiàn)連接如何:接地引線(xiàn)連接一定要注重,確保引線(xiàn)連接正常,避免影響設(shè)備的運(yùn)行。一旦引線(xiàn)連接出現(xiàn)問(wèn)題,就可能發(fā)生安全性的問(wèn)題,影響正常的測(cè)量工作。2、零件是否損壞:檢測(cè)儀中的零件是否損壞,出現(xiàn)故障,用戶(hù)在使用之前一定要詳細(xì)了解。3、測(cè)量精度:使用檢測(cè)儀之前,用戶(hù)一定要注重設(shè)備的測(cè)量精度,確保測(cè)量精確度高。導(dǎo)通線(xiàn)束測(cè)試儀,是一款高速的導(dǎo)通線(xiàn)束測(cè)試儀,測(cè)試通道可靈活擴(kuò)展。兼容智能化測(cè)試軟件及大型數(shù)據(jù)庫(kù),幫助客戶(hù)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比分析。傳統(tǒng)上簡(jiǎn)單的線(xiàn)束測(cè)試器中,通常是一對(duì)一的導(dǎo)通測(cè)試及一對(duì)一的絕緣測(cè)試。承德汽車(chē)線(xiàn)材導(dǎo)通測(cè)試臺(tái)廠(chǎng)商汽車(chē)線(xiàn)束導(dǎo)通測(cè)試對(duì)比手工測(cè)試的...

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