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目前使用的噴嘴種類(lèi)繁多，且都有其適用范圍，這里只討論用得多三種。(1)直通式射嘴這種射嘴呈短管狀，熔料流經(jīng)這種噴嘴時(shí)壓力和熱量損失都很小，而且不易產(chǎn)生滯料和分解，所以其外部一般都不附設(shè)加熱裝置。但是由于射嘴體較短，伸進(jìn)定模板孔中的長(zhǎng)度受到限制，因此所用模具的主...

由于各段是連續(xù)通道，所以在實(shí)際生產(chǎn)中，只要能滿(mǎn)足要求，并不是非把螺桿分成三段不可，實(shí)際上有的螺桿只有兩段，有的還不分段。例如擠出尼龍這一類(lèi)結(jié)晶性的材料時(shí)，只有加料段和均化段，一般的螺桿擠出軟聚氯乙烯塑料的螺桿，可以采用全部壓縮段，而不必分成加料段和均化段。螺桿...

螺桿選用單頭螺紋等螺距，帶有止回環(huán)的漸變壓縮型螺桿，螺桿的長(zhǎng)徑比L/D為15——20，幾何壓縮比C/R。對(duì)于一般未加阻燃劑的塑料，使用普通通用螺桿就可以加工,只需要根據(jù)不同熔融粘度選用不同直徑即可。如果是性能較特殊的塑料、特殊制品或特殊顆粒形狀的塑料,必須使用...

1）45號(hào)鋼便宜，加工性能，但耐磨耐腐蝕性能差。熱處理：調(diào)質(zhì)HB220—270，頻淬火HRC45--48。2）40Cr的性能優(yōu)于45號(hào)鋼，但往往要鍍上一層鉻，以提其耐腐蝕耐磨損的能力。但對(duì)鍍鉻層要求較，鍍層太薄易于磨損，太厚則易剝落，剝落反而加速腐蝕，已較少應(yīng)...

1）45號(hào)鋼便宜，加工性能，但耐磨耐腐蝕性能差。熱處理：調(diào)質(zhì)HB220—270，頻淬火HRC45--48。2）40Cr的性能優(yōu)于45號(hào)鋼，但往往要鍍上一層鉻，以提其耐腐蝕耐磨損的能力。但對(duì)鍍鉻層要求較，鍍層太薄易于磨損，太厚則易剝落，剝落反而加速腐蝕，已較少應(yīng)...

當(dāng)顆粒大到一定程度，在進(jìn)入壓縮段而其直徑大于螺槽深度時(shí)，塑料就會(huì)卡在螺桿與機(jī)筒之間，如果向前拉動(dòng)的力不足以克服壓扁塑料顆粒所需的力，則塑料會(huì)卡在螺槽里不向前推進(jìn)。塑料在接近熔點(diǎn)溫度時(shí)，與料筒相接觸的塑料已開(kāi)始熔融而形成一層熔膜。當(dāng)熔膜厚度超過(guò)螺桿與料筒間的間隙...

易滯塞，需料溫、壓力注射，料溫調(diào)節(jié)范圍較窄，工藝性不如PMMA。螺桿采用進(jìn)口合金鋼全硬化處理，有效承受扭力、壓力沖擊，耐磨耗，表面電鍍,耐腐蝕,平滑無(wú)孔隙以減少表面粘附和降解，細(xì)部結(jié)構(gòu)精心處理，藏膠有效防止，剪切設(shè)計(jì),發(fā)熱小。一般取中小直徑,成型PCABS+P...

料筒的結(jié)構(gòu)其實(shí)就是一根中間開(kāi)了下料口的圓管。在塑料的塑化過(guò)程中，其前進(jìn)和混合的動(dòng)力都是來(lái)源于螺桿和料筒的相對(duì)旋轉(zhuǎn)。根據(jù)塑料在螺桿螺槽中的不同形態(tài)，一般把螺桿分為三段：固體輸送段(也叫加料段)、熔融段(也叫壓縮段)、均化段（也稱(chēng)計(jì)量段）。1)塑化成型基本原理塑料...

因此，螺桿也應(yīng)滿(mǎn)足一定的強(qiáng)度要求。4）螺桿的危險(xiǎn)斷面一般在加料段螺紋根徑小處。根據(jù)材料力學(xué)可知，對(duì)塑性材料，復(fù)合應(yīng)力用第三強(qiáng)度理論計(jì)算，其強(qiáng)度條件為：1）對(duì)于螺桿尾部與減速箱主軸成浮動(dòng)聯(lián)接的情況，由于螺桿在料筒中浮動(dòng)，螺桿自重引起的彎曲應(yīng)力等于零，故只按螺桿受...

均化段越長(zhǎng)，塑化效果越。均化段的槽深，對(duì)螺桿的塑化速度，有直接關(guān)系。槽深比：加料段槽深/均化段槽深槽深比對(duì)塑化質(zhì)量、溫度控制有直接的影響。槽深比大，塑化質(zhì)量，但不適合粘度和易分解的原料。長(zhǎng)徑比：（加料段長(zhǎng)度+壓縮段長(zhǎng)度+均化段長(zhǎng)度）/螺桿直徑。長(zhǎng)徑比大，有利于...

對(duì)于PC、PMMA阻燃ABS等粘度及熱穩(wěn)定性差的塑料不適用(中段溫度過(guò)、分解)，成型POM有必要電鍍硬鉻。射咀恒溫加熱，且必要附加防流涎裝置。PPO螺桿PPO屬非結(jié)晶材料，難熔融，易滯塞，對(duì)剪切敏感，易降解。推薦使用雙合金提耐磨、耐腐蝕性，C級(jí)即可，螺桿加料順...

均化段越長(zhǎng)，塑化效果越。均化段的槽深，對(duì)螺桿的塑化速度，有直接關(guān)系。槽深比：加料段槽深/均化段槽深槽深比對(duì)塑化質(zhì)量、溫度控制有直接的影響。槽深比大，塑化質(zhì)量，但不適合粘度和易分解的原料。長(zhǎng)徑比：（加料段長(zhǎng)度+壓縮段長(zhǎng)度+均化段長(zhǎng)度）/螺桿直徑。長(zhǎng)徑比大，有利于...

3、 在磨損螺桿的螺紋部分堆焊耐磨碳化鎢合金。根據(jù)螺桿磨損的程度堆焊1~2mm厚，然磨削加工螺桿至尺寸。這種耐磨碳化鎢合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料組成，增加螺桿的抗磨損和耐腐蝕的能力。4、 修復(fù)螺桿底徑作電鍍硬鉻處理方法，鉻也是耐磨和抗腐蝕的金屬，...

3.擠出量提20-40%。同時(shí)，長(zhǎng)徑比大的螺桿特性曲線(xiàn)斜率小，較平坦，擠出量穩(wěn)定。4.有利于粉料成型，如聚氯乙烯粉料擠管。但增加長(zhǎng)徑比使螺桿的制造和螺桿與機(jī)筒的裝配變得困難。因此，長(zhǎng)徑比不能無(wú)限制增大。分離型螺桿典型的是BM 螺桿，也叫主副螺紋螺桿。BM 螺桿...

(3)螺桿、料筒組件的基本名稱(chēng)術(shù)語(yǔ)與相關(guān)功能1、噴嘴2、度內(nèi)六角螺釘3、前機(jī)筒（噴嘴法蘭）4、料筒5、螺桿頭6、止逆環(huán)7、推力環(huán)8、螺桿料筒：主要功能是保證原料的輸送。輸送的基本原理，是依靠料筒內(nèi)壁的摩擦力進(jìn)行原料輸送的。料筒內(nèi)壁光潔度過(guò)，原料將無(wú)法向前輸送，...

壓縮段長(zhǎng)度通常占螺桿全長(zhǎng)的50%，當(dāng)然象上述尼龍和軟聚氯乙烯塑料例外。擠出聚乙烯時(shí)均化段長(zhǎng)度可取全長(zhǎng)的20一25%。但對(duì)某些熱敏性材料(如聚氯乙烯)，物料在這一段不宜停留過(guò)長(zhǎng)，可以不要均化段。有些速擠出機(jī)均化段長(zhǎng)度竟取50%。各種塑料所要求的擠出機(jī)壓縮比并不是...

同時(shí)，螺桿的旋轉(zhuǎn)使固體床和機(jī)筒內(nèi)壁之間的熔膜產(chǎn)生剪切作用，從而使熔膜和固體床分界面間的固體熔化。隨著固體床的螺旋形向前推移，固體床的體積逐漸縮小，而熔池的體積逐漸增大。如果固體床厚度減小的速度于螺槽深度變淺的速度，則固體床就可能部分或完全堵塞螺槽，使塑化產(chǎn)生波...

(3)螺桿、料筒組件的基本名稱(chēng)術(shù)語(yǔ)與相關(guān)功能1、噴嘴2、度內(nèi)六角螺釘3、前機(jī)筒（噴嘴法蘭）4、料筒5、螺桿頭6、止逆環(huán)7、推力環(huán)8、螺桿料筒：主要功能是保證原料的輸送。輸送的基本原理，是依靠料筒內(nèi)壁的摩擦力進(jìn)行原料輸送的。料筒內(nèi)壁光潔度過(guò)，原料將無(wú)法向前輸送，...

可是，由于機(jī)筒前面機(jī)頭和分流板的阻力沒(méi)有改變，這就增加了被擠塑物料前進(jìn)時(shí)的漏流量，即物料從直徑間隙處向進(jìn)料方向流動(dòng)量增加。結(jié)果使塑膠機(jī)械生產(chǎn)量下降。這種現(xiàn)象又使物料在機(jī)筒內(nèi)停留時(shí)間增加，造成物料分解。如果是聚氯乙烯，分解產(chǎn)生的氯化氫氣體加強(qiáng)了對(duì)螺桿和機(jī)筒的腐蝕...

附加螺紋與機(jī)筒壁的間隙要比原來(lái)的螺紋( 主螺紋)與機(jī)筒壁的間隙大。主螺紋與副螺紋相交始于加料段末，終于均化段初。分離型螺桿與普通螺桿的本質(zhì)差別，在于熔融段。分離型螺桿在熔融段有一條起屏障作用的副螺紋，把固態(tài)塑膠和熔融的塑膠分開(kāi)。副螺紋的外徑較主螺紋小，熔融的物...

由于各段是連續(xù)通道，所以在實(shí)際生產(chǎn)中，只要能滿(mǎn)足要求，并不是非把螺桿分成三段不可，實(shí)際上有的螺桿只有兩段，有的還不分段。例如擠出尼龍這一類(lèi)結(jié)晶性的材料時(shí)，只有加料段和均化段，一般的螺桿擠出軟聚氯乙烯塑料的螺桿，可以采用全部壓縮段，而不必分成加料段和均化段。螺桿...

1）45號(hào)鋼便宜，加工性能，但耐磨耐腐蝕性能差。熱處理：調(diào)質(zhì)HB220—270，頻淬火HRC45--48。2）40Cr的性能優(yōu)于45號(hào)鋼，但往往要鍍上一層鉻，以提其耐腐蝕耐磨損的能力。但對(duì)鍍鉻層要求較，鍍層太薄易于磨損，太厚則易剝落，剝落反而加速腐蝕，已較少應(yīng)...

液相槽螺槽深度與均化段螺槽深度相等。熔融過(guò)程：在液相螺槽寬度為零的那一點(diǎn)（副螺棱的起點(diǎn)，加料段末端）固液相開(kāi)始分離，在固相螺槽的寬度為零的那一點(diǎn)（副螺棱的終點(diǎn)，均化段初）熔融完成。全部熔融的物料經(jīng)均化段均化，定溫、定壓、定量地?cái)D入機(jī)頭。塑化效率較普通螺桿；產(chǎn)量...

(3)螺桿、料筒組件的基本名稱(chēng)術(shù)語(yǔ)與相關(guān)功能1、噴嘴2、度內(nèi)六角螺釘3、前機(jī)筒（噴嘴法蘭）4、料筒5、螺桿頭6、止逆環(huán)7、推力環(huán)8、螺桿料筒：主要功能是保證原料的輸送。輸送的基本原理，是依靠料筒內(nèi)壁的摩擦力進(jìn)行原料輸送的。料筒內(nèi)壁光潔度過(guò)，原料將無(wú)法向前輸送，...

例如蓄電池的搭鐵線(xiàn)、正極電源線(xiàn)則是專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)電線(xiàn)單獨(dú)使用，它們的線(xiàn)徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些“巨無(wú)霸”電線(xiàn)就不會(huì)編入主線(xiàn)束內(nèi)。排列在排列線(xiàn)束前要事先繪制線(xiàn)束圖，線(xiàn)束圖與電路原理圖是不一樣的。電路原理圖是表述各個(gè)電氣部分之間關(guān)系的圖像，它不反映電氣...

確保排針排母加工在制造或使用過(guò)程中接觸端子(導(dǎo)體)的狀態(tài)(位置)，避免外力(如製造過(guò)程焊線(xiàn)時(shí)的拉扯；SMT過(guò)程的熱變形力量。插拔時(shí)的力量，使用過(guò)程衝擊或振動(dòng)產(chǎn)生的力等)使接觸端子(導(dǎo)體)偏離工作位置，導(dǎo)致連接功能喪失。測(cè)試方法：EIA-364-29測(cè)試要點(diǎn)：測(cè)...

在目前國(guó)內(nèi)機(jī)器人線(xiàn)束加工市場(chǎng)的壓力下，如鍍錫這類(lèi)的復(fù)合鋼帶在為數(shù)不少的線(xiàn)束廠(chǎng)中還在采用，甚至包括一些大的線(xiàn)束加工廠(chǎng)家。對(duì)線(xiàn)束品質(zhì)有著嚴(yán)格要求的用戶(hù)，需要對(duì)*基該的原材料功能加以控制，以保證線(xiàn)束的長(zhǎng)時(shí)間使用壽命。聚乙烯應(yīng)具有良好的流變功能，好的聚乙烯具有均一穩(wěn)定...

圖5為本技術(shù)汽車(chē)線(xiàn)束裝置安裝后的正面示意圖。圖6為本技術(shù)汽車(chē)線(xiàn)束裝置安裝后的背面示意圖。圖中：1外保護(hù)殼、11壓緊塊、12凸點(diǎn)、13大螺紋、14旋轉(zhuǎn)箭頭標(biāo)識(shí)、2內(nèi)保護(hù)殼、21空腔、22開(kāi)孔一、23小螺紋、3端蓋、31開(kāi)孔二、4保護(hù)套、41過(guò)線(xiàn)孔、42過(guò)線(xiàn)間隙、...

汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線(xiàn)束也就不存在汽車(chē)電路。線(xiàn)束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線(xiàn)電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線(xiàn)束捆扎形成連接電路的組件。線(xiàn)束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線(xiàn)電纜、連接器、加工設(shè)備、線(xiàn)束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線(xiàn)束應(yīng)用非...

因?yàn)榫退隳氵x定了使用哪一種類(lèi)型的連接器，同一種類(lèi)型的連接器中也有很多能夠滿(mǎn)足不同性能的連接器，比如連接器的防電磁干擾性、耐插拔性、防腐性、耐振動(dòng)性以及耐高溫性等。所以選型的第二步，就是要確定自己需要連接器滿(mǎn)足哪些性能;3、連接器的質(zhì)量，此時(shí)用戶(hù)已經(jīng)知道自己需要...