電動車車架焊管的生產(chǎn)過程可分為冷拔和熱軋。冷軋無縫鋼管的生產(chǎn)過程通常比熱軋鋼管復(fù)雜。首先,鋼坯必須分三卷軋制。定型試驗必須在擠壓后進(jìn)行。如果表面沒有裂紋,則必須使用切割長度約為1米的切割機(jī)切割管道。然后進(jìn)入退火過程。退火至酸洗和酸洗時,注意表面是否有大量氣泡。...
汽車鋼管在數(shù)量、品種和質(zhì)量要求上的新變化。介紹了汽車用精密鋼管生產(chǎn)的技術(shù)要求,主要鋼管生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)裝備和生產(chǎn)能力現(xiàn)狀。分析了國產(chǎn)化、系列化、專業(yè)化生產(chǎn)汽車用質(zhì)量高的鋼管的應(yīng)用,指出汽車用鋼管國產(chǎn)化、集中采購是降低成本的有效手段,支持和完善汽車精密鋼管生產(chǎn)所需...
無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管,然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。鋼管具有中空截面,大量用作輸送流體的管道,如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。專門用途的無縫管有鍋爐用無縫管、化工電力用,地質(zhì)用無...
汽車鋼管行業(yè)競爭激烈,呈現(xiàn)出多元化的競爭格局。大型鋼鐵企業(yè)在汽車鋼管市場中占據(jù)重要地位。這些企業(yè)擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)研發(fā)能力,能夠大規(guī)模生產(chǎn)高質(zhì)量的汽車鋼管。它們通常與汽車制造企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系,具備較強(qiáng)的市場競爭力。例如,一些國有大型鋼鐵企業(yè),...
無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管,然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。鋼管具有中空截面,大量用作輸送流體的管道,如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。專門用途的無縫管有鍋爐用無縫管、化工電力用,地質(zhì)用無...
由于市面里面的異型鋼管品質(zhì)良莠不齊,當(dāng)然就必須讓消費者選購這類產(chǎn)品之時必須對產(chǎn)品質(zhì)量開展鑒別。那麼怎么對這類產(chǎn)品的產(chǎn)品質(zhì)量開展分辨呢?先就必須對產(chǎn)品的規(guī)格規(guī)范來開展鑒別,由于這個無縫鋼管本便是以總體的材質(zhì)來實現(xiàn)制造的,當(dāng)然就必須謔其有更強(qiáng)的規(guī)格規(guī)范。如今也是有...
汽車排氣系統(tǒng)工作環(huán)境惡劣,需承受高溫、高壓廢氣以及復(fù)雜的機(jī)械振動。排氣系統(tǒng)用鋼管通常采用耐熱、耐腐蝕的合金材料,如含有鉻、鉬等合金元素的不銹鋼。在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時,廢氣溫度可高達(dá)數(shù)百度,甚至在某些工況下超過 1000℃,耐熱鋼管能在如此高溫下保持穩(wěn)定的力學(xué)性能,不...
懸掛系統(tǒng)影響著汽車的行駛舒適性與操控穩(wěn)定性,懸掛系統(tǒng)用鋼管在其中發(fā)揮著關(guān)鍵的支撐與連接作用。懸掛系統(tǒng)工作時,鋼管承受著來自路面的垂直沖擊力、車輛加速與制動時的前后慣性力以及轉(zhuǎn)向時的側(cè)向力等復(fù)雜載荷。為滿足這些需求,懸掛系統(tǒng)用鋼管多選用強(qiáng)度、高韌性的鋼材,并經(jīng)過...
汽車工業(yè)的發(fā)展需要各種金屬和非金屬材料。其中金屬材料是用量比較大的材料,其品種主要是板帶、型材和鋼管等。汽車用材中,無縫鋼管為811萬噸,焊接鋼管為53萬噸。鋼管的用量雖不多,但卻非常重要,汽車的操縱器、轉(zhuǎn)向軸、減震器、前橋總成、等速節(jié)傳動軸、消音器、后軸懸架...
無縫鋼管因為其耐壓高,韌性好,管段長,接口少的優(yōu)點而被普遍用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件,如汽車傳動軸、自行車架、石油鉆桿、以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件。另外,我們經(jīng)常見到的滾動軸承套圈,千斤頂套圈也全部是用無縫鋼管加工而成的。無縫鋼管只所以廣泛應(yīng)...
汽車鋼管是指焊接方管數(shù)據(jù)在靜載荷下抵抗破壞(適當(dāng)?shù)乃苄宰冃位驍嗔眩┑墓δ堋R驗楹奢d的作用形式包括拉伸、收縮、彎曲、剪切等,因為強(qiáng)度又分為抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等。各種力量之間往往有明確的聯(lián)系。在正常使用中,抗拉強(qiáng)度通常用作基本強(qiáng)度計指針。汽車鋼...
熱鍍鋅無縫管或許這些基本的事情,很多消費者在選擇熱鍍鋅無縫管的時候就會知道,但是對這種鋼管不熟悉的消費者,除了這些很基本的注意事項,還需要注意時購買嗎?業(yè)內(nèi)專業(yè)人士表示,除了基本的選材事項外,客戶還應(yīng)該了解鋼管的工藝性能和標(biāo)識,因為鋼管表面要軋制有型號標(biāo)識、公...
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用鋼管在汽車轉(zhuǎn)向過程中起到傳遞轉(zhuǎn)向力的作用,對汽車的操控性和安全性影響重大。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作時,鋼管承受著頻繁的彎曲、扭轉(zhuǎn)應(yīng)力,因此要求鋼管具有較高的強(qiáng)度、良好的韌性以及精確的尺寸精度。一般選用高質(zhì)量合金鋼材制造,通過冷拔或冷軋工藝,確保鋼管尺寸公差極小,...
鍍鋅無縫管淬火后的光潔度管理決定了產(chǎn)品的質(zhì)量。損壞因素也很多,這里有五個重要因素:退火溫度是否保證規(guī)定溫度。鍍鋅無縫管的調(diào)質(zhì)處理一般為調(diào)質(zhì)處理。必須能夠根據(jù)淬火爐的觀察孔觀察,淬火區(qū)的不銹鋼管應(yīng)該是白熾燈,但不能松動。一般采用純氫氣作為淬火氣氛,氣氛的純度比較...
汽車發(fā)動機(jī)在工作時會產(chǎn)生大量熱量,冷卻系統(tǒng)用鋼管負(fù)責(zé)輸送冷卻液,帶走發(fā)動機(jī)的熱量,確保發(fā)動機(jī)在正常溫度范圍內(nèi)運行。冷卻系統(tǒng)用鋼管需具備良好的耐腐蝕性,因為冷卻液中含有水、乙二醇以及各種添加劑,可能對鋼管造成腐蝕。通常采用鋁合金鋼管或經(jīng)過特殊防腐處理的鋼管。鋁合...
制動系統(tǒng)關(guān)乎汽車行駛安全,制動系統(tǒng)用鋼管需承擔(dān)輸送剎車液的重任。剎車液具有一定腐蝕性,且在制動過程中,鋼管內(nèi)部承受較高壓力。因此,制動系統(tǒng)用鋼管一般采用耐腐蝕性良好的材料,如鍍鋅鋼管或不銹鋼鋼管。鍍鋅鋼管表面的鍍鋅層能有效抵御剎車液侵蝕,延長鋼管使用壽命。不銹...
汽車鋼管對提升汽車安全性能有著不可替代的作用。在正面碰撞時,車頭部分的鋼管結(jié)構(gòu)能夠有效潰縮變形,吸收碰撞能量,降低碰撞對駕駛艙的沖擊力,保護(hù)車內(nèi)人員的安全。側(cè)面碰撞中,車身側(cè)面的鋼管框架如B柱等能阻止異物侵入車廂,避免乘客受到直接擠壓傷害。在翻滾事故中,汽車鋼...
汽車鋼管的表面處理技術(shù)對于提高鋼管的性能和使用壽命至關(guān)重要。常見的表面處理技術(shù)有鍍鋅、涂漆、鈍化等。鍍鋅是一種廣泛應(yīng)用的表面處理方法,分為熱鍍鋅和電鍍鋅。熱鍍鋅是將鋼管浸入熔融的鋅液中,使鋅層牢固地附著在鋼管表面。熱鍍鋅層較厚,具有良好的耐腐蝕性,能夠有效防止...
1.無縫鋼管酸洗常用介質(zhì):硫酸、硝酸、磷酸、氫氟酸。在酸洗時務(wù)必加入酸洗緩蝕劑,防止酸對金屬的腐蝕。2.無縫鋼管酸洗工藝主要有浸漬酸洗法、噴射酸洗法和酸膏除銹法。一般多用浸漬酸洗法,大批量生產(chǎn)中可采用噴射法。鋼鐵零件一般在10%~20%(體積)硫酸溶液中酸洗,...
電動車車架焊管的生產(chǎn)過程可分為冷拔和熱軋。冷軋無縫鋼管的生產(chǎn)過程通常比熱軋鋼管復(fù)雜。電動車車架焊管具有中空截面,廣泛應(yīng)用于石油、天然氣、天然氣、水等流體輸送管道和一些固體材料中。與圓鋼等實心鋼相比,在相同的抗彎強(qiáng)度和抗扭強(qiáng)度下,鋼管具有更輕的重量。它是一種經(jīng)濟(jì)...
展望未來,汽車鋼管有著諸多的發(fā)展趨勢和創(chuàng)新方向。在材料創(chuàng)新方面,研發(fā)新型的復(fù)合材料與鋼管相結(jié)合的產(chǎn)品,如將碳纖維與鋼管復(fù)合,既能充分利用鋼管的強(qiáng)度特性,又能借助碳纖維的輕量化和高性能優(yōu)勢,進(jìn)一步提升汽車的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。在制造工藝上,3D打印技術(shù)有望應(yīng)用于汽...
汽車鋼管一般采用無縫鋼管,即表面無接頭的全金屬鋼管。無縫鋼管分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管、頂管等。無縫鋼管按截面形狀可分為圓形和不規(guī)則形。不規(guī)則管有許多復(fù)雜的形狀,如方形、橢圓形、三角形、六角形、瓜子形、星形和鰭形管。最大直徑為650mm,小直徑為。根據(jù)...
展望未來,汽車鋼管有著諸多的發(fā)展趨勢和創(chuàng)新方向。在材料創(chuàng)新方面,研發(fā)新型的復(fù)合材料與鋼管相結(jié)合的產(chǎn)品,如將碳纖維與鋼管復(fù)合,既能充分利用鋼管的強(qiáng)度特性,又能借助碳纖維的輕量化和高性能優(yōu)勢,進(jìn)一步提升汽車的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。在制造工藝上,3D打印技術(shù)有望應(yīng)用于汽...
汽車鋼管在數(shù)量、品種和質(zhì)量要求上的新變化。介紹了汽車用精密鋼管生產(chǎn)的技術(shù)要求,主要鋼管生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)裝備和生產(chǎn)能力現(xiàn)狀。分析了國產(chǎn)化、系列化、專業(yè)化生產(chǎn)汽車用質(zhì)量高的鋼管的應(yīng)用,指出汽車用鋼管國產(chǎn)化、集中采購是降低成本的有效手段,支持和完善汽車精密鋼管生產(chǎn)所需...
根據(jù)汽車排氣系統(tǒng)各部件服役溫度的不同,將其分為汽車排氣系統(tǒng)熱端和汽車排氣系統(tǒng)冷端。由于排氣歧管直接與汽車發(fā)動機(jī)相連,服役溫度***,所以排氣歧管為汽車排氣系統(tǒng)熱端的表示;消音器服役溫度低,是汽車排氣系統(tǒng)冷端的表示。在排氣系統(tǒng)零部件構(gòu)成中,管件約占總重量的60%...
鋼管是燃?xì)夤こ讨袘?yīng)用多的管材。其主要優(yōu)點是:強(qiáng)度高、韌性好、承載應(yīng)力大,抗沖擊性和嚴(yán)密性好,可塑性好,便于焊接和熱加工,壁厚較薄、節(jié)省金屬。但其耐腐蝕性較差,需要有妥善的防腐措施。燃?xì)夤こ讨惺褂玫匿摴芤话阌筛哔|(zhì)低碳鋼(Q235)或低合金鋼(16Mn)制成。用于...
異型鋼管的均值碳含量在百分之零點16,歸屬于高碳鋼。這類材料的特征是可以在較低溫度下長期保持的特性,能夠隨意對其開展激光切割和焊接,都始終不變它原來的硬度等,那樣就可以有效地用在各種加工全過程中。不銹鋼板材中添加Mn是因為增強(qiáng)它的抗壓強(qiáng)度,這類無縫管恰好是依據(jù)...
燃油系統(tǒng)負(fù)責(zé)儲存與輸送燃油,燃油系統(tǒng)用鋼管的質(zhì)量直接關(guān)系到汽車的運行安全。由于燃油具有易燃、易爆特性,且含有一些添加劑可能對鋼管產(chǎn)生腐蝕,所以燃油系統(tǒng)用鋼管需具備良好的耐腐蝕性與密封性。通常采用表面經(jīng)過防腐處理的鋼管,如內(nèi)壁涂覆特殊防腐涂層的無縫鋼管。這種涂層...
汽車發(fā)動機(jī)在工作時會產(chǎn)生大量熱量,冷卻系統(tǒng)用鋼管負(fù)責(zé)輸送冷卻液,帶走發(fā)動機(jī)的熱量,確保發(fā)動機(jī)在正常溫度范圍內(nèi)運行。冷卻系統(tǒng)用鋼管需具備良好的耐腐蝕性,因為冷卻液中含有水、乙二醇以及各種添加劑,可能對鋼管造成腐蝕。通常采用鋁合金鋼管或經(jīng)過特殊防腐處理的鋼管。鋁合...
鋼管按消費辦法可分為兩大類:無縫鋼管和有縫鋼管,有縫鋼管簡稱為直縫鋼管。無縫鋼管按消費辦法可分為:熱軋無縫管、冷拔管、精細(xì)鋼管、熱擴(kuò)管、冷旋壓管和擠壓管等。無縫鋼管用質(zhì)量高碳素鋼或合金鋼制成,有熱軋、冷軋(拔)之分。無縫鋼管主要特性是無焊接縫,可接受較大的壓力...