裸体xxxⅹ性xxx乱大交,野花日本韩国视频免费高清观看,第一次挺进苏小雨身体里,黄页网站推广app天堂

火花塞的種類有很多，主要是以電極的材質作為分類，比如鎳合金、銥金和鉑金。各類金屬材質的特性不同，所以 它們的更換周期也是不一樣的。鎳合金的火花塞更換周期短，2年左右。銥金的火花塞更換周期就要長很多，6-8 年，而鉑金的火花塞正常使用可以達到10年甚至以上。當然，火花塞的更換不能依據時間周期，每個人車輛使用的 習慣不同，火花塞損耗的程度也是不同的。當我們發現車輛點火困難或是動力不足的時候也需要去檢查一下是否需 要更換火花塞了。 火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高；浙江銥金火花塞價格火花塞熱值，通俗的表達就是火花塞裙體（包裹中心電極的部位）的溫...

火花塞熱值：通俗的表達就是火花塞裙體（包裹中心電極的部位）的溫度大小，一般都是用阿拉伯數字表示。例 如：博世編號F8DCOR中的數字8，要特別說明的是這個“8”不是指8度，而是指用“8”表示的一個溫度范圍值。由于汽 油在發動機中不可能完全燃燒，會有少量的碳粉沉積，這些碳粉會沉積在火花塞的中心電極和側電極上，積累到一 定程度會嚴重影響火花塞的正常工作。但如果火花塞上的溫度足夠高，這些碳粉就會自己燃燒了，我們把這個碳粉 自己燃燒的溫度范圍就稱為該款發動機適合的火花塞熱值。而決定火花塞熱值大小的是它的結構，我們前面說的裙 體對火花塞來說是個很重要的名詞，裙體與空氣接...

火花塞是否損壞的判斷方法觀察火花塞的外觀顏色，若出現嚴重燒蝕，頂端出現起疤。黑色紋路、破裂、電極熔化等現象，這就表明火花塞已經損壞，必須立即更換。火花塞外觀呈現黑色，這表明火花塞冷熱型選錯或者混合氣過濃，機油上竄。看火花塞是否出現跳火情況，將火花塞取下，放在氣缸體上，用高壓線試火，若無火花或火花較弱，就表明火花塞漏電或者不工作。火花塞的電極正常顏色為灰白色，如果電極燒黑并附有積碳，則說明存放故障，檢查時可將火花塞與缸體導通，用高壓線觸接火花塞的接線柱，然后打開點火開關，觀察高壓電跳位置。如電跳位置在火花塞間隙，則說明火花塞作用良好，否則，需要換新鎳合金火花塞更換周期為2萬～3萬公里，鎳釔合金火...

火花塞是車主們經常需要更換的汽車配件，消耗比較快。對于不少新手車主來說，更換這個配件應該是比較簡單的事情。但是再簡單的一些小配件的更換也是需要注意細節的，如果操作不規范可能會帶來較為嚴重的后果，比如發動機直接報廢。下面我們就來看看火花塞如何更換不費發動機吧！等待發動機冷卻再更換。如果火花塞是在駕駛狀態下發現故障的，更換之前要注意等待發動機冷卻之后方可拆卸。操作的時候要注意使用細軟管清理干凈火花塞周圍的污物，避免火花塞旋出后污物掉進燃燒室內。清理缸線附近灰塵異物。這一步可能被大部分車主忽視，其實它很重要哦。因為沒有清理干凈就更換火花塞的話， 缸線附近的灰塵異物可能會隨著更換的動作掉進氣缸，可能會...

拆下火花塞很簡單只要用“火花塞套筒”扳手就可以了，安裝時有一點非常重要，切忌將火花塞旋的太緊，太緊容易傷害氣缸蓋上的螺紋，尤其是鋁質的氣缸蓋。安裝時先用手握著火花塞套筒，將火花塞旋緊，之后再用套筒扳手旋緊1/4圈就足夠了。如果火花塞沒有裝墊圈，而是有錐形的安裝座型式，因火花塞鋼體直接觸碰汽缸本體，所以手扭緊后只能用扳手再旋進1/16圈，才不至造成缸體的傷害。油鋸火花塞一般裝在中缸頂上，導通來自高壓包產生的電流，并在汽缸導燃混合氣體，在發動機工作騎著重要的作用，根據氣體在一定因素的影響下可發何時能理解作用而成為導電體的氣體放電遠離，利用汽油機點火系統所產生的脈沖高壓以擊穿火花塞中心電極與側電極之...

火花塞變白的原因可能是以下幾種：很大可能是氣缸內積碳太多了，導致了氣門堵塞，進一步引起排氣門過熱或冷卻裝置不能正常工作。汽油的質量比較差，現在市面上存在一些劣質的汽油，使用了低辛烷汽油燃燒效率非常低，十分耗油。火花塞使用了太長時間，造成的損耗，導致功能的下降。火花塞沒有安裝到位，出現漏氣的情況。以上這些都是造成火花塞發白的主要原因。如何解決以上問題呢?及時的進行清理積碳處理，對燃燒室內的雜物清理徹底，改善了氣門的間隙，從而使得排氣門能夠正常的運作。定時檢查冷卻裝置是否出現故障。在火花塞安裝的時候，把握好力度，按照規定擰緊火花塞， 以免造成溫度過高，導致電極融化，損壞器件。國產火花塞型號中的后綴...

火花塞電暈現象，火花塞絕緣體靠近螺紋帽處有一層褐色的垢，很多車主誤以為火花塞漏氣，其實，這種現象不是 漏氣，更不屬于火花塞的質量問題。造成這種現象主要與火花塞和高壓線的接合結構有關，即高壓線未能連接到火 花塞的金屬部位，與其有幾毫米的距離，由于火花塞的工作電壓是幾萬伏的高壓電，空氣中的雜質在這么高的電壓 下很容易被電離，并附著在高壓線和金屬帽之間的絕緣體上便形成了一層垢。這種現象叫火花塞的電暈現象，不影 響火花塞正常工作，更不是質量問題 火花塞關鍵部分是絕緣體，如果絕緣體不起作用，高壓電就會“抄小路”而不經兩極入地，造成無火花現象。浙江摩托車火花塞廠家從材料的大類可...

火花塞該換了常見的現象就是發動機抖動、怠速不穩，不好打火，油耗增大、動力下降。如果出現這幾種現象，火花塞又到了更換周期了，首先考慮更換火花塞。拆下火花塞，通過觀察火花塞的電極就能判斷出該氣缸的燃燒狀況。如果電極上很干凈，呈黃褐色，說明燃燒狀況良好。如果電極上有積碳，呈黑色，說明該氣缸燃燒狀況不好。除了火花塞要換掉外，還要再檢查一下有無其他故障。判斷是否要更換還有一個標準，看電極間隙，間隙變大了就需要更換，但首先你要知道新火花塞電極間隙是多大，有了比較才能知道是否變大怎么判斷火花塞要不要換。湖北雙銥金火花塞壽命火花塞有明顯破損情況。正常情況下，火花塞的電極部分是呈金黃色的，其間隙約在0.8到1....

隨著汽車的配置越來越高，對發動機輸出功率、火花塞的點火要求也越來越高，為提高火花塞的點火效率，設計者都選擇了大幅提高點火電壓的辦法，較早的桑塔納只有18000V左右的點火電壓，而現在大部分的中級車已達到30000V，一些好車甚至更高。火花塞的各種參數對點火性能尤為重要，曾經小方火花塞通用的時代已經過去，從我司得到的市場反饋信息可以看出，維修汽車時由于對火花塞應用與安裝技術沒有足夠的重視，時常發生更換火花塞后汽車發動機抖動、冒黑煙、動力不 足、漏電、甚至有火花塞斷裂發生拉缸或頂缸現象，既使車主抱怨連天，又使自己搭料搭工還失去了客戶的信任。火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越...

火花塞熱值，通俗的表達就是火花塞裙體（包裹中心電極的部位）的溫度大小，一般都是用阿拉伯數字表示。例如：博世編號F8DCOR中的數字8，要特別說明的是這個“8”不是指8度，而是指用“8”表示的一個溫度范圍值。由于汽油在發動機中不可能完全燃燒，會有少量的碳粉沉積，這些碳粉會沉積在火花塞的中心電極和側電極上，積累到一定程度會嚴重影響火花塞的正常工作。但如果火花塞上的溫度足夠高，這些碳粉就會自己燃燒了，我們把這個碳粉自己燃燒的溫度范圍就稱為該款發動機適合的火花塞熱值。而決定火花塞熱值大小的是它的結構，我們前面說的裙體對火花塞來說是個很重要的名詞，裙體與空氣接觸的面積就決定了火花塞的熱值1953年.“雷...

火花塞的種類有很多，主要是以電極的材質作為分類，比如鎳合金、銥金和鉑金。各類金屬材質的特性不同，所以它們的更換周期也是不一樣的。鎳合金的火花塞更換周期短，2年左右。銥金的火花塞更換周期就要長很多，6-8年，而鉑金的火花塞正常使用可以達到10年甚至以上。當然，火花塞的更換不能依據時間周期，每個人車輛使用的習慣不同，火花塞損耗的程度也是不同的。當我們發現車輛點火困難或是動力不足的時候也需要去檢查一下是否需要更換火花塞了現代轎車的火花塞一般使用里程達十五萬公里左右。南昌鉑金火花塞廠家火花塞熱值，通俗的表達就是火花塞裙體（包裹中心電極的部位）的溫度大小，一般都是用阿拉伯數字表示。例如：博世編號F8DC...

火花塞熱值：通俗的表達就是火花塞裙體（包裹中心電極的部位）的溫度大小，一般都是用阿拉伯數字表示。例 如：博世編號F8DCOR中的數字8，要特別說明的是這個“8”不是指8度，而是指用“8”表示的一個溫度范圍值。由于汽 油在發動機中不可能完全燃燒，會有少量的碳粉沉積，這些碳粉會沉積在火花塞的中心電極和側電極上，積累到一 定程度會嚴重影響火花塞的正常工作。但如果火花塞上的溫度足夠高，這些碳粉就會自己燃燒了，我們把這個碳粉 自己燃燒的溫度范圍就稱為該款發動機適合的火花塞熱值。而決定火花塞熱值大小的是它的結構，我們前面說的裙 體對火花塞來說是個很重要的名詞，裙體與空氣接...

作為汽車點火系統的重要元件，當火花塞壞了，不工作了，對整個汽車有多大影響？首先，你會發現開車時加速無力，踩油門發動機出現明顯的異常抖動。這就是在預示著火花塞的性能出問題了，導致燃燒不充分甚至缺火，也許是一缸也有可能是多缸停止工作，點火不暢，發動機給油出不來力。其次，汽車的啟動很困難，甚至出現忽然死火。火花塞出問題后，氣缸內混合氣的燃燒就會不充分，耗油增高。火花塞出問題后，發動機還是正常工作的，這時候噴油管將油直接噴入氣缸，而氣缸內并沒有進行充分燃燒，未充分燃燒的混合氣從排氣管排出會導致汽車的尾氣成分大幅度超標，輕則排氣管冒黑煙，重則行車電腦報警，傳感器也不會正常工作鉑金。這款是屬于中庸的一款火...

火花塞的種類有很多，主要是以電極的材質作為分類，比如鎳合金、銥金和鉑金。各類金屬材質的特性不同，所以 它們的更換周期也是不一樣的。鎳合金的火花塞更換周期短，2年左右。銥金的火花塞更換周期就要長很多，6-8 年，而鉑金的火花塞正常使用可以達到10年甚至以上。當然，火花塞的更換不能依據時間周期，每個人車輛使用的 習慣不同，火花塞損耗的程度也是不同的。當我們發現車輛點火困難或是動力不足的時候也需要去檢查一下是否需 要更換火花塞了。 火花塞的工作電壓至少為10000V，高壓電靠點火線圈由12V電生成，然后傳遞給火花塞。雙銥金火花塞經銷商 火花塞是車主們經常需要更換的汽車配...

由于火花塞材質的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異，在選擇時要區分清楚。一般來說，正常使用的情況下，普通銅芯火花塞的使用壽命為3萬公里，而貴金屬材質火花塞的使用壽命為6到9萬公里，不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同，所以具體的更換周期也要以汽車廠商的規定標準。不要隨意延長使需要擇機進行更換。如果發現車輛耗油量增大時，可以考慮是否換個火花塞，一般修理廠會建議兩三萬公里就更換，因為這時火花塞雖然沒有完全損壞，但效能有所下降。 其實這是按火花塞的質量而定的，普通火花塞4萬公里換一次，白金、銥金的6...

火花塞的種類有很多，主要是以電極的材質作為分類，比如鎳合金、銥金和鉑金。各類金屬材質的特性不同，所以 它們的更換周期也是不一樣的。鎳合金的火花塞更換周期短，2年左右。銥金的火花塞更換周期就要長很多，6-8 年，而鉑金的火花塞正常使用可以達到10年甚至以上。當然，火花塞的更換不能依據時間周期，每個人車輛使用的 習慣不同，火花塞損耗的程度也是不同的。當我們發現車輛點火困難或是動力不足的時候也需要去檢查一下是否需 要更換火花塞了 雷電廠被譽為中國火花塞工業的搖籃！雙銥金火花塞生產廠家火花塞重要的更換參考標準就是中心電極和側電極之間的間隙，這個間隙決定了火花塞的性能。而所謂...

火花塞電暈現象，火花塞絕緣體靠近螺紋帽處有一層褐色的垢，很多車主誤以為火花塞漏氣，其實，這種現象不是漏氣，更不屬于火花塞的質量問題。造成這種現象主要與火花塞和高壓線的接合結構有關，即高壓線未能連接到火花塞的金屬部位，與其有幾毫米的距離，由于火花塞的工作電壓是幾萬伏的高壓電，空氣中的雜質在這么高的電壓下很容易被電離，并附著在高壓線和金屬帽之間的絕緣體上便形成了一層垢。這種現象叫火花塞的電暈現象，不影響火花塞正常工作，更不是質量問題在網上能不能買火花塞？自己更換火花塞要注意什么？鄭州火花塞批發 標準型火花塞是絕緣體裙部端略低于殼體螺紋端面的單側電極火花塞，它采用了側置氣門式發動機應用多的傳統發 ...

由于火花塞材質的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異，在選擇時要區分清楚。一般來說，正常使用的情況下，普通銅芯火花塞的使用壽命為3萬公里，而貴金屬材質火花塞的使用壽命為6到9萬公里，不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同，所以具體的更換周期也要以汽車廠商的規定標準。不要隨意延長使需要擇機進行更換。如果發現車輛耗油量增大時，可以考慮是否換個火花塞， 一般修理廠會建議兩三萬公里就更換，因為這時火花塞雖然沒有完全損壞，但效能有所下降。其實這是按火花塞的質量而定的，普通火花塞4萬公里換一次，白金、銥金的6...

火花塞電暈現象，火花塞絕緣體靠近螺紋帽處有一層褐色的垢，很多車主誤以為火花塞漏氣，其實，這種現象不是漏氣，更不屬于火花塞的質量問題。造成這種現象主要與火花塞和高壓線的接合結構有關，即高壓線未能連接到火花塞的金屬部位，與其有幾毫米的距離，由于火花塞的工作電壓是幾萬伏的高壓電，空氣中的雜質在這么高的電壓下很容易被電離，并附著在高壓線和金屬帽之間的絕緣體上便形成了一層垢。這種現象叫火花塞的電暈現象，不影響火花塞正常工作，更不是質量問題火花塞什么情況下需要更換。湖北火花塞廠家由于火花塞材質的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應的...

隨著汽車的配置越來越高，對發動機輸出功率、火花塞的點火要求也越來越高，為提高火花塞的點火效率，設計者都選擇了大幅提高點火電壓的辦法，較早的桑塔納只有18000V左右的點火電壓，而現在大部分的中級車已達到30000V，一些好車甚至更高。火花塞的各種參數對點火性能尤為重要，曾經小方火花塞通用的時代已經過去，從我司得到的市場反饋信息可以看出，維修汽車時由于對火花塞應用與安裝技術沒有足夠的重視，時常發生更換火花塞后汽車發動機抖動、冒黑煙、動力不 足、漏電、甚至有火花塞斷裂發生拉缸或頂缸現象，既使車主抱怨連天，又使自己搭料搭工還失去了客戶的信任。現代轎車的火花塞一般使用里程達十五萬公里左右。南昌火花塞批...

火花塞電暈現象，火花塞絕緣體靠近螺紋帽處有一層褐色的垢，很多車主誤以為火花塞漏氣，其實，這種現象不是 漏氣，更不屬于火花塞的質量問題。造成這種現象主要與火花塞和高壓線的接合結構有關，即高壓線未能連接到火 花塞的金屬部位，與其有幾毫米的距離，由于火花塞的工作電壓是幾萬伏的高壓電，空氣中的雜質在這么高的電壓 下很容易被電離，并附著在高壓線和金屬帽之間的絕緣體上便形成了一層垢。這種現象叫火花塞的電暈現象，不影 響火花塞正常工作，更不是質量問題 火花塞壞了有什么癥狀？浙江銥金火花塞由于火花塞材質的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類...

火花塞的電板經由反復持續的發電點火，點燃汽缸內的混合氣。此時，點火系統的其它部分則產生正時的高壓電脈 沖，形成火花并產生baozha提供引擎動力輸出所需的能源。火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能 力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高。一般功率高、壓縮比大 的發動機選用熱值高的冷型火花塞；相反，功率低、壓縮比小的發動機選用熱值低的熱型火花塞。火花塞也有它自 己的工作溫度，一般情況下，500℃至800℃是火花塞的工作溫度范圍也叫做自身清潔溫度范圍，在這個范圍內，既 能確保附著在表面的炭被燃燒，又能準確的控制點...

標準型火花塞是絕緣體裙部端略低于殼體螺紋端面的單側電極火花塞，它采用了側置氣門式發動機應用多的傳統發火端結構。為區別于后來出現的“突出型”，此結構被稱為“標準型”。突出型火花塞剛開始是為頂置氣門式發動機配套設計的，它的絕緣體裙部突出殼體螺紋端面伸入燃燒室內。在燃燒的混合氣中吸收較多熱量，怠速時有較高的工作溫度，避免污損；高速時由于氣門頂置， 吸入的氣流對準絕緣體裙部，將其冷卻，使高溫度提高不多，因而熱范圍較大。突出型火花塞不適用于側置氣門式發動機，因其進氣道拐彎多，氣流對絕緣體裙部冷卻作用不大。從點火效果考慮，電火花應該在混合氣流動好的地方跳過。發動機燃燒室不同的結構設計要求不同的比較好點火位...

由于火花塞材質的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異，在選擇時要區分清楚。一般來說，正常使用的情況下，普通銅芯火花塞的使用壽命為3萬公里，而貴金屬材質火花塞的使用壽命為6到9萬公里，不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同，所以具體的更換周期也要以汽車廠商的規定標準。不要隨意延長使需要擇機進行更換。如果發現車輛耗油量增大時，可以考慮是否換個火花塞， 一般修理廠會建議兩三萬公里就更換，因為這時火花塞雖然沒有完全損壞，但效能有所下降。其實這是按火花塞的質量而定的，普通火花塞4萬公里換一次，白金、銥金的6...

火花塞電暈現象，火花塞絕緣體靠近螺紋帽處有一層褐色的垢，很多車主誤以為火花塞漏氣，其實，這種現象不是 漏氣，更不屬于火花塞的質量問題。造成這種現象主要與火花塞和高壓線的接合結構有關，即高壓線未能連接到火花塞的金屬部位，與其有幾毫米的距離，由于火花塞的工作電壓是幾萬伏的高壓電，空氣中的雜質在這么高的電壓下很容易被電離，并附著在高壓線和金屬帽之間的絕緣體上便形成了一層垢。這種現象叫火花塞的電暈現象，不影響火花塞正常工作，更不是質量問題 1953年.“雷電牌”火花塞批量生產，從此結束我國不能生產火花塞的歷史。蘇州銥金火花塞哪家好標準型火花塞是絕緣體裙部端略低于殼體螺紋端面的單側電極火花塞，...

火花塞的種類有很多，主要是以電極的材質作為分類，比如鎳合金、銥金和鉑金。各類金屬材質的特性不同，所以它們的更換周期也是不一樣的。鎳合金的火花塞更換周期短，2年左右。銥金的火花塞更換周期就要長很多，6-8年，而鉑金的火花塞正常使用可以達到10年甚至以上。當然，火花塞的更換不能依據時間周期，每個人車輛使用的習慣不同，火花塞損耗的程度也是不同的。當我們發現車輛點火困難或是動力不足的時候也需要去檢查一下是否需要更換火花塞了火花塞安裝在發動機的側面或頂部 小汽車上的發動機基本上都改成了點火線圈與火花塞直接相連。浙江雷電火花塞價格 傳統單側極火花塞有一個明顯的缺陷，即側電極蓋住了中心電極。火花塞當兩極間...

火花塞該換了常見的現象就是發動機抖動、怠速不穩，不好打火，油耗增大、動力下降。如果出現這幾種現象，火花塞又到了更換周期了，首先考慮更換火花塞。拆下火花塞，通過觀察火花塞的電極就能判斷出該氣缸的燃燒狀況。如果電極上很干凈，呈黃褐色，說明燃燒狀況良好。如果電極上有積碳，呈黑色，說明該氣缸燃燒狀況不好。除了火花塞要換掉外，還要再檢查一下有無其他故障。判斷是否要更換還有一個標準，看電極間隙，間隙變大了就需要更換，但首先你要知道新火花塞電極間隙是多大，有了比較才能知道是否變大火花塞的功能和作用是將點火線圈所產生的脈沖高壓電引進燃燒室,利用電極產生的電火花點燃混合氣,完成燃燒。鄭州鉑金火花塞 標準型火花...

由于火花塞材質的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異，在選擇時要區分清楚。一般來說，正常使用的情況下，普通銅芯火花塞的使用壽命為3萬公里，而貴金屬材質火花塞的使用壽命為6到9萬公里，不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同，所以具體的更換周期也要以汽車廠商的規定標準。不要隨意延長使需要擇機進行更換。如果發現車輛耗油量增大時，可以考慮是否換個火花塞， 一般修理廠會建議兩三萬公里就更換，因為這時火花塞雖然沒有完全損壞，但效能有所下降。其實這是按火花塞的質量而定的，普通火花塞4萬公里換一次，白金、銥金的6...

汽車的主要動力是發動機，它也是汽車的心臟，為汽車“供血”，而火花塞就是這“心臟”的中心動力部件，它雖然只占據了很小的體積，但它在發動機上卻起著至關重要的作用，稱它為發動機的“起搏器”都不為過。火花塞屬于易損件，出現故障的頻率還是比較高的，這主要故障表現為：加速無力，提速打艮！手動擋汽車在二、三、四檔明顯，踩油門容易出現汽車打艮現象，尤其是在爬坡的時候比較明顯，這就表明火花塞出問題了！而自動檔在提速時出現打艮現象！汽車輕微型缺缸，輕微抖動，在有負荷的情況下， 怠速狀態下感覺不明顯，爬坡無力！這就說明火花塞出問題了，畢竟火花塞無負荷情況下是不會出現這些問題現象的。拆卸下火花塞檢查，發現火花塞白色絕...

汽車的主要動力是發動機，它也是汽車的心臟，為汽車“供血”，而火花塞就是這“心臟”的中心動力部件，它雖然只占據了很小的體積，但它在發動機上卻起著至關重要的作用，稱它為發動機的“起搏器”都不為過。火花塞屬于易損件，出現故障的頻率還是比較高的，這主要故障表現為：加速無力，提速打艮！手動擋汽車在二、三、四檔明顯，踩油門容易出現汽車打艮現象，尤其是在爬坡的時候比較明顯，這就表明火花塞出問題了！而自動檔在提速時出現打艮現象！汽車輕微型缺缸，輕微抖動，在有負荷的情況下，怠速狀態下感覺不明顯，爬坡無力！這就說明火花塞出問題了，畢竟火花塞無負荷情況下是不會出現這些問題現象的。拆卸下火花塞檢查，發現火花塞白色絕緣...