防凍液的功能:1.防腐蝕 發動機及其冷卻系統是金屬制造的,有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸,時間長了都會遭到腐蝕,會生銹。而防凍液不只不會對發動機冷卻系統造成腐蝕,還具有防腐和除銹功能。2.沸點高 水的沸點是100℃,優良防凍冷卻液的沸...
10號航空液壓油,10航空液壓油一般是指用于飛機及地面機場設備的使用的油品,具有潤滑性能好,防銹能力強。質地純凈,雜質少,對航空器金屬和密封材料有良好的相容性等特點,然而在選擇10號航空液壓油時,廠家也會給客戶推薦15號航空液壓油,那么到底該選用哪個型號呢,需...
吊車用的昆侖10號航空液壓油是否需要,通過鑒別液壓油的粘稠度來判斷是否更換液壓油呢?液壓油倒置:從油箱中取出一部分液壓油,與全新的液壓油分別盛放在兩個大小相同的透明玻璃瓶中,蓋緊瓶口。將兩個小瓶子分別做上計號,并排放好,倒置,如果被測的液壓油在瓶子中所表現的氣...
由于航空液壓油的常溫粘度普遍偏低,在進入來年春夏交替和以后的仲夏時節,15號航空液壓油偏低的粘度無法滿足設備潤滑和密封的需要,在攝氏30~50℃的高溫環境下,極易導致液壓系統出現磨損加重,同時伴有揮發丟油現象。如果在此時重新更換高粘度抗磨液壓油,勢必造成費用的...
15號航空液壓油的性能作用,15號航空液壓油是用于飛機液壓系統的工作液,高低溫性能,具有優異的粘溫性能等優點。15號航空液壓油保持系統效率,15號航空液壓油有著優良的清潔度、優越的過濾性以及出色的分水性、空氣釋放性和抗泡性等,均有助于保持甚或提高液壓系統的效率...
“防凍液”即發動機冷卻液,是汽車發動機正常運轉不可缺少的散熱介質。防凍液的主要功能是在寒冷冬季停車時,防止冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體。1,禁止混加防凍液,不同種類的防凍液由于成分不同,其冰點也不同,所以要根據車輛行駛環境的氣溫條件來選用防凍液。一...
10號航空液壓油能不能和15號航空液壓油混用?不能。10號和15號雖然只是粘度上的區別,但如果將10號航空液壓油和15號航空液壓油混用的話,會導致油品的粘度發生變化,隨著溫度的升高,這種變化會加重,還會改變油品的質量,尤其是在一些高要求的場合,這種變化影響比較...
G48-24防凍液(38%vol) - BASF GLYSANTIN Coolant - 濟南誠潤達貿易有限公司_誠潤達貿易【官網】為即用型防凍冷卻液,為了制備G48-24(38%vol)冷卻液,使用低導電率的軟化水來較大化腐蝕保護并較小化由于硬水導致的冷卻回...
巴斯夫新一代防凍液GLYSANTIN G40,將硅酸鹽復合型防凍液和有機型防凍液的優點完美結合,從而使有機型添加劑的損耗率非常低。GLYSANTIN G40是硅酸鹽有機型防凍液(Si-OAT)。GLYSANTIN防凍液的顏色:?GLYSANTIN G48產品顏...
15號航空液壓油的產品用途特點和使用工藝:15號航空液壓油適用于嚴寒、炎熱、多雨潮濕等地區的進口吊車、自卸車等自動傳動系統、消防車伸縮臂、油田液壓設備用油以及由苛刻的低溫要求的地面工程設備使用。15號航空液壓油產品特點:優良的粘溫性能,低溫流動性好;優良的抗氧...
10號航空液壓油與15號航空液壓油的區別:1.15號航空液壓油相比較10號航空液壓油的潔凈度更高,15號航空液壓油是1998年通過航空艦艇油料鑒定委員會鑒定的,空軍于2002年開始 推行。相比于10號航空液壓油,15號的重要改進便是油品的潔凈度。15號用來代替...
BASF GLYSANTING48-24防凍液(38%vol)提供整年的防凍、防腐及防過熱。包裝規格:1000Kg/桶,與其它防凍液的兼容性:多數防凍液混合液由各種腐蝕抑制劑精心調配而成。將不同的抑制劑組合混合可能導致腐蝕防護能力的喪失。因此,不應將G48-2...
BASF GLYSANTIN G48防凍液的特性介紹:1. 獨特的低泡配方,BASF GLYSANTIN G48的低泡配方能夠有效地降低氣泡和泡沫的產生,提高冷卻系統的效率和穩定性。同時,低泡配方還可以減少溫度波動,保護發動機和機器設備的穩定性。2. 較強的防...
在實際使用,我們發現巴斯夫BASF G48防凍液的熱傳換效率比較高,這樣可以有效的降低能耗。BASF防凍液的包裝分別是20KG/桶,235KG/桶,還有200KG/桶稀釋液,冰點是-45度,可以直接使用的。GLYSANTIN G48-24是以乙二醇為基礎液的防...
航空液壓油的品種及選用我國的航空液壓油產品不多,牌號也較少,但基本滿足目前航空裝備的使用要求,與國外基本處于同一水平。石油基液壓油石油基航空液壓油主要有符合GJB1177石油基航空液壓油規范的15號航空液壓油和符合SH0358標準的10號航空液壓油。10號航空...
10號航空液壓油是我軍使用較為普遍的一種石油基液壓油,是仿俄羅斯AMF一10液壓油的產品。它是利用克拉瑪依低凝原油的230到05℃餾分,經分子篩脫蠟、酸堿精制、水洗、熱處理、白土處理、過濾得到的基礎油,再添加增黏劑、抗氧劑、染色劑調和而成,50℃黏度不低于10...
BASF GLYSANTIN G48的規格非常多樣化,能夠滿足不同用戶的需求。不同容量的包裝如1L、5L、20L、200L等,可供個人和企業客戶選擇。此外,BASF GLYSANTIN G48已通過ISO 14001、ISO 9001、OHSAS 18001等...
航空10號和15號航空液壓油的組成。航空液壓油的組成航空液壓油一般由基礎油和添加劑組成。基礎油根據設備需求可以是精制石油餾分、合成烴、酯類油、水、甘油、乙二醇、磷酸酯、硅酸酯等;添加劑根據產品質量要求可以是增粘劑、抗氧劑、抗磨劑、抗泡劑、防銹劑、水解抑制劑、殺...
10號與15號航空液壓油,他倆有什么區別呢?1.10號航空液壓油和15號航空液壓油所滿足的執行標準不同10號航空液壓油滿足的是SH0358-1995執行標準,是石化標;15號航空液壓油滿足的是GJB1177-1991執行標準,是國軍標。2.10號航空液壓油和1...
BASF GLYSANTIN G48符合國際和國內相關的質量標準。其研制人員追求優越品質,從而可以為客戶提供優良的產品和服務。此外,確保其符合規定的標準及配比范圍也是該產品的優勢之一。為了較大化其效益,我們建議您在按照規范加注和儲存時盡可能遵循相關的質量標準和...
難燃航空液壓油全解析,隨著航空技術的發展,合種耐燃/難燃/阻燃類航空液壓油開始進入人們的視線,其優異的高溫性能獲得了終端用戶的青睞。那么究竟什么是難燃航空液壓油呢?難燃航空液壓油就是通過合成烴、磷酸酯等手段將油品本身的耐高溫性能大幅度提升的一種油品,其閃點比一...
10號航空液壓油用于液壓傳動系統中作為工作介質,起能量的傳遞、轉換和控制作用,同時還起著液壓系統內各部件的潤滑、防腐蝕、防銹和冷卻等作用。而液壓系統中的密封件起著防止流體從結合面間泄漏、保持壓力、維持能量傳遞或轉換作用。影響10號航空液壓油密封效果的因素:密封...
航空液壓油的三個主要類別。為了確保航空液壓系統的正常運行,并避免損壞液壓系統的部件,我們必須為其添加合適的航空液壓油。目前,航空液壓油的三個主要類別是礦物質油、聚α烯烴油,以及磷酸酯油,這三種液壓油分別適用于哪些液壓系統呢?航空液壓油的三個主要類別:1.礦物基...
其實,解決以上矛盾的方法也很簡單,航空液壓油雖然是專業為寒區液壓設備設計,但仍然具有一定的常溫粘度。一般情況下,10號航空液壓油40℃的運動粘度均在15~20厘托左右,15號航空液壓油40℃的運動粘度均在20~32厘托之間。進入高溫時節,客戶可以選擇換加10%...
BASF(巴斯夫)德國專業人士指出:GLYSANTIN G30與GLYSANTIN G48冷卻液可以混合使用,但混合后顏色會變成褐色。處于防腐性能的考慮,建議GLYSANTIN G30與GLYSANTIN G48兩種冷卻液產品單獨使用為宜。現在市面上的BASF...
航空液壓油的品種及選用我國的航空液壓油產品不多,牌號也較少,但基本滿足目前航空裝備的使用要求,與國外基本處于同一水平。石油基液壓油石油基航空液壓油主要有符合GJB1177石油基航空液壓油規范的15號航空液壓油和符合SH0358標準的10號航空液壓油。10號航空...
15號航空液壓油主要用作航空航天液壓設備傳動機構的工作介質,同時還可用于其它高性能液壓系統的工作液。如火箭的運輸車、坦克、精密數控機床、高壓乙烯輸送泵及大型船舶起重機、雷達、挖掘機、航空飛機制造、和高速鐵路、特高壓電器開關等。極低的凝點,還可用于極寒地區的上述...
10號航空液壓油的研發歷程及技術:10號航空液壓油在航空航天、地面機械以及工業領域都有非常普遍的應用,同時它也是航空油料中用量較多的液壓油之一。眾所周知在使用一款產品前,了解這款產品的生產由來和技術參數是必修課,那么10號航空液壓油的研發歷程和技術參數有哪些呢...
物產,Glysantin G48旨在保護發動機免受腐蝕,過熱和霜凍損害。 它為發動機部件(例如散熱器,氣缸體/缸蓋,水泵和熱交換器)提供高度的腐蝕防護,并避免沉積。Glysantin是總部設在德國路德維希港的巴斯夫化工集團的經典產品,幾乎所有大型汽車制造公司都...
10號航空液壓油,10航空液壓油一般是指用于飛機及地面機場設備的使用的油品,具有潤滑性能好,防銹能力強。質地純凈,雜質少,對航空器金屬和密封材料有良好的相容性等特點,然而在選擇10號航空液壓油時,廠家也會給客戶推薦15號航空液壓油,那么到底該選用哪個型號呢,需...