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數(shù)字孿生技術(shù)(Digital Twin)是一項(xiàng)創(chuàng)新性系統(tǒng)技術(shù),是充分利用物理模型、傳感器信息、運(yùn)行歷史等數(shù)據(jù),集成多學(xué)科和多物理量的3D仿真過(guò)程。倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)的數(shù)字孿生就是相應(yīng)的物流設(shè)備和系統(tǒng)在虛擬空間中的數(shù)字化表達(dá),以便在這個(gè)數(shù)字化物流系統(tǒng)上研究實(shí)際物理系統(tǒng)...
云的概念來(lái)源于云計(jì)算,是一種基于因特網(wǎng)的超級(jí)計(jì)算模式,在遠(yuǎn)程的數(shù)據(jù)中心里,成千上萬(wàn)臺(tái)電腦和服務(wù)器連接成一片電腦云。而云倉(cāng)儲(chǔ)的概念正是基于這種思路,在全國(guó)各區(qū)域中心建立分倉(cāng),由公司總部建立一體化的信息系統(tǒng),用信息系統(tǒng)將全國(guó)各分揀中心聯(lián)網(wǎng),分倉(cāng)為云,信息系統(tǒng)為服務(wù)...
倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)發(fā)展的下一個(gè)目標(biāo)是智能化。即,在數(shù)字化和透明化的基礎(chǔ)上,模仿生物和人的智能給倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)賦予感知、分析、學(xué)習(xí)和決策的能力;甚至利用“深度學(xué)習(xí)”技術(shù),讓系統(tǒng)具有思維、推理判斷和自行解決復(fù)雜物流問(wèn)題的能力。德國(guó)弗勞恩霍夫物流研究院近年來(lái)一直在研究生物“...
數(shù)字孿生技術(shù)(Digital Twin)是一項(xiàng)創(chuàng)新性系統(tǒng)技術(shù),是充分利用物理模型、傳感器信息、運(yùn)行歷史等數(shù)據(jù),集成多學(xué)科和多物理量的3D仿真過(guò)程。倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)的數(shù)字孿生就是相應(yīng)的物流設(shè)備和系統(tǒng)在虛擬空間中的數(shù)字化表達(dá),以便在這個(gè)數(shù)字化物流系統(tǒng)上研究實(shí)際物理系統(tǒng)...
揀選是倉(cāng)儲(chǔ)物流中勞動(dòng)密集的作業(yè)環(huán)節(jié),在一些電商物流中心里,揀選作業(yè)甚至占倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)成本的50%。為了提高揀選效率、降低倉(cāng)儲(chǔ)物流總成本,近年來(lái)揀選方式和技術(shù)不斷創(chuàng)新,揀選作業(yè)更加動(dòng)態(tài)化,部分領(lǐng)域還實(shí)現(xiàn)了揀選的自動(dòng)化。傳統(tǒng)的“人到貨”(PTG)揀選仍然是常見(jiàn)的揀選方...
向穿梭車(chē)系統(tǒng)集存儲(chǔ)與揀選于一體,既適合低流量、高密度的存儲(chǔ)型業(yè)務(wù),也可用于高流量、高密度的動(dòng)態(tài)揀選型作業(yè),系統(tǒng)作業(yè)能力可以通過(guò)增減穿梭車(chē)和提升機(jī)以及其他輔助設(shè)備的數(shù)量來(lái)線性調(diào)節(jié)。2010年德國(guó)弗勞恩霍夫物流研究院提出了“魔浮”穿梭車(chē)(MultishuttleM...
揀選是倉(cāng)儲(chǔ)物流中勞動(dòng)密集的作業(yè)環(huán)節(jié),在一些電商物流中心里,揀選作業(yè)甚至占倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)成本的50%。為了提高揀選效率、降低倉(cāng)儲(chǔ)物流總成本,近年來(lái)揀選方式和技術(shù)不斷創(chuàng)新,揀選作業(yè)更加動(dòng)態(tài)化,部分領(lǐng)域還實(shí)現(xiàn)了揀選的自動(dòng)化。傳統(tǒng)的“人到貨”(PTG)揀選仍然是常見(jiàn)的揀選方...
通過(guò)數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化建設(shè),可以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流的可視化管理,下一步是全流程的透明化和對(duì)未來(lái)業(yè)務(wù)的精細(xì)預(yù)測(cè)。所謂透明化,在于理解為什么系統(tǒng)中正在發(fā)生某些事情,進(jìn)而建立系統(tǒng)的行為邏輯和規(guī)范,為系統(tǒng)的優(yōu)化奠定基礎(chǔ)。要實(shí)現(xiàn)透明化,必須首先捕獲和分析系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),也就是建立系...
數(shù)字孿生技術(shù)(Digital Twin)是一項(xiàng)創(chuàng)新性系統(tǒng)技術(shù),是充分利用物理模型、傳感器信息、運(yùn)行歷史等數(shù)據(jù),集成多學(xué)科和多物理量的3D仿真過(guò)程。倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)的數(shù)字孿生就是相應(yīng)的物流設(shè)備和系統(tǒng)在虛擬空間中的數(shù)字化表達(dá),以便在這個(gè)數(shù)字化物流系統(tǒng)上研究實(shí)際物理系統(tǒng)...
當(dāng)我們?cè)谑圪u(mài)產(chǎn)品時(shí)將產(chǎn)品送到目的地就需要用到物流,發(fā)貨方式分別:線上發(fā)育、自發(fā)貨、海外倉(cāng),線上發(fā)貨指的是通過(guò)速賣(mài)通后臺(tái)進(jìn)行物流投放,從而從網(wǎng)上發(fā)送到顧客手上。自發(fā)貨則是自行去線下聯(lián)系物流站溝通聯(lián)系,將物品送到顧客手中,而海外倉(cāng)卻截然不同是將我們手中的貨物屯在國(guó)...
當(dāng)我們?cè)谑圪u(mài)產(chǎn)品時(shí)將產(chǎn)品送到目的地就需要用到物流,發(fā)貨方式分別:線上發(fā)育、自發(fā)貨、海外倉(cāng),線上發(fā)貨指的是通過(guò)速賣(mài)通后臺(tái)進(jìn)行物流投放,從而從網(wǎng)上發(fā)送到顧客手上。自發(fā)貨則是自行去線下聯(lián)系物流站溝通聯(lián)系,將物品送到顧客手中,而海外倉(cāng)卻截然不同是將我們手中的貨物屯在國(guó)...
有效地處理如此巨大的物流,兩個(gè)關(guān)鍵因素是必不可少的:協(xié)作網(wǎng)絡(luò)和智能技能。其中,主動(dòng)物流設(shè)備包括主動(dòng)分揀體系的使用起著至關(guān)重要的效果。選用主動(dòng)快速分揀技能代替大量人工分揀,不只降低了人工分揀的本錢(qián),而且提高了分揀作業(yè)的功率和精度。電子商務(wù)包裹配送具有品種多、批量...
【倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備:叉車(chē)】在倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,叉車(chē)也是一個(gè)重要的組成部門(mén),叉車(chē)又叫鏟車(chē),裝卸車(chē),主要是由直行的輪胎和垂直升降系統(tǒng)以及貨叉和門(mén)架組成的叉車(chē)具有機(jī)械化程度高、靈活機(jī)動(dòng),成本低,投資少的特點(diǎn),在實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用的同時(shí),還能提高倉(cāng)庫(kù)內(nèi)空間的利用率,利于成組托盤(pán)的運(yùn)...
物流可視化解決方案物流源智能貨物跟蹤設(shè)備,隨貨運(yùn)輸,實(shí)時(shí)采集貨物的在途位置和狀態(tài),為物流企業(yè)提供在途可視化運(yùn)輸管控能力,方便企業(yè)的甲方貨主查貨,監(jiān)控時(shí)效和溫度,提高甲方滿(mǎn)意度,拓展更多運(yùn)輸份額。高效查貨,降低查貨成本:甲方貨主和收貨方可隨時(shí)查詢(xún)貨物的實(shí)時(shí)位置和...
【倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備:叉車(chē)】在倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,叉車(chē)也是一個(gè)重要的組成部門(mén),叉車(chē)又叫鏟車(chē),裝卸車(chē),主要是由直行的輪胎和垂直升降系統(tǒng)以及貨叉和門(mén)架組成的叉車(chē)具有機(jī)械化程度高、靈活機(jī)動(dòng),成本低,投資少的特點(diǎn),在實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用的同時(shí),還能提高倉(cāng)庫(kù)內(nèi)空間的利用率,利于成組托盤(pán)的運(yùn)...
智能物流運(yùn)輸管理解決方案:物流源借助智能運(yùn)輸管理系統(tǒng),提供一套物流全流程覆蓋體系,解決物流企業(yè)信息流通不暢,物流協(xié)作效率低,與甲方粘性差,訂單分散管理費(fèi)時(shí)費(fèi)力,對(duì)賬結(jié)算效率低等難題??缙髽I(yè)、系統(tǒng)協(xié)作,提高與甲方貨主的粘性:物流源系統(tǒng)打通物流企業(yè)與甲方貨主、收貨...
智能化倉(cāng)儲(chǔ)1、智能倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)主要技術(shù)與原理說(shuō)明RFID:利用超高頻RFID系統(tǒng)雷達(dá)反射原理的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),讀寫(xiě)器通過(guò)天線向電子標(biāo)簽發(fā)出微波查詢(xún)信號(hào),電子標(biāo)簽被讀寫(xiě)器微波能量,接受到微波信號(hào)后應(yīng)答并發(fā)出帶有標(biāo)簽數(shù)據(jù)信息的回波信號(hào)。射頻識(shí)別技術(shù)的基本特點(diǎn)是采用無(wú)線電技...
倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)發(fā)展的下一個(gè)目標(biāo)是智能化。即,在數(shù)字化和透明化的基礎(chǔ)上,模仿生物和人的智能給倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)賦予感知、分析、學(xué)習(xí)和決策的能力;甚至利用“深度學(xué)習(xí)”技術(shù),讓系統(tǒng)具有思維、推理判斷和自行解決復(fù)雜物流問(wèn)題的能力。德國(guó)弗勞恩霍夫物流研究院近年來(lái)一直在研究生物“...
物流無(wú)紙化解決方案:依托于物流數(shù)據(jù)線上化和智能設(shè)備的定位功能,解決物流企業(yè)代簽、冒簽困擾和回單等紙質(zhì)單據(jù)傳輸、回收、存管難題,實(shí)現(xiàn)安全簽收,節(jié)省紙質(zhì)單據(jù)管理成本,縮短企業(yè)運(yùn)費(fèi)結(jié)算周期。安全簽收,規(guī)避代簽、冒簽:線上掃碼簽收,收貨驗(yàn)證碼驗(yàn)證收貨人身份,助物流企業(yè)...
物流與供應(yīng)鏈規(guī)劃內(nèi)容:建設(shè)現(xiàn)代物流體系,加快發(fā)展冷鏈物流,統(tǒng)籌物流樞紐設(shè)施、骨干線路、區(qū)域分撥中心和末端配送節(jié)點(diǎn)建設(shè),完善國(guó)家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地設(shè)施條件,健全縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系,發(fā)展高鐵快運(yùn)等鐵路快捷貨運(yùn)產(chǎn)品,加強(qiáng)國(guó)際航空貨運(yùn)能力建設(shè),提升國(guó)際海運(yùn)...
云的概念來(lái)源于云計(jì)算,是一種基于因特網(wǎng)的超級(jí)計(jì)算模式,在遠(yuǎn)程的數(shù)據(jù)中心里,成千上萬(wàn)臺(tái)電腦和服務(wù)器連接成一片電腦云。而云倉(cāng)儲(chǔ)的概念正是基于這種思路,在全國(guó)各區(qū)域中心建立分倉(cāng),由公司總部建立一體化的信息系統(tǒng),用信息系統(tǒng)將全國(guó)各分揀中心聯(lián)網(wǎng),分倉(cāng)為云,信息系統(tǒng)為服務(wù)...
數(shù)字孿生技術(shù)(Digital Twin)是一項(xiàng)創(chuàng)新性系統(tǒng)技術(shù),是充分利用物理模型、傳感器信息、運(yùn)行歷史等數(shù)據(jù),集成多學(xué)科和多物理量的3D仿真過(guò)程。倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)的數(shù)字孿生就是相應(yīng)的物流設(shè)備和系統(tǒng)在虛擬空間中的數(shù)字化表達(dá),以便在這個(gè)數(shù)字化物流系統(tǒng)上研究實(shí)際物理系統(tǒng)...
數(shù)字孿生技術(shù)(Digital Twin)是一項(xiàng)創(chuàng)新性系統(tǒng)技術(shù),是充分利用物理模型、傳感器信息、運(yùn)行歷史等數(shù)據(jù),集成多學(xué)科和多物理量的3D仿真過(guò)程。倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)的數(shù)字孿生就是相應(yīng)的物流設(shè)備和系統(tǒng)在虛擬空間中的數(shù)字化表達(dá),以便在這個(gè)數(shù)字化物流系統(tǒng)上研究實(shí)際物理系統(tǒng)...
倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)是企業(yè)建立先進(jìn)合理的倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)的關(guān)鍵,而市場(chǎng)需求和科技進(jìn)步共同推動(dòng)了全球倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)的快速發(fā)展。本文作者基于30多年的行業(yè)觀察與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),概括總結(jié)了倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)六大發(fā)展趨勢(shì)——從自動(dòng)化到高柔性自動(dòng)化、高密度化、揀選作業(yè)的無(wú)紙化與自動(dòng)化、數(shù)字化與網(wǎng)...
目前常見(jiàn)的三維密集型貨架系統(tǒng)和出入庫(kù)方式有如下幾種:1.貫通式貨架和駛?cè)胧截浖埽翰孳?chē)可以駛?cè)胴炌ㄊ截浖芑蝰側(cè)胧截浖艽嫒∝浳?,這樣就減少了叉車(chē)所需要的通道,能夠在有限的倉(cāng)庫(kù)空間內(nèi)放下更多的貨架,提升了倉(cāng)庫(kù)的空間利用率和存儲(chǔ)能力。貫通式貨架兩邊都有通道,可以實(shí)現(xiàn)先...
有效地處理如此巨大的物流,兩個(gè)關(guān)鍵因素是必不可少的:協(xié)作網(wǎng)絡(luò)和智能技能。其中,主動(dòng)物流設(shè)備包括主動(dòng)分揀體系的使用起著至關(guān)重要的效果。選用主動(dòng)快速分揀技能代替大量人工分揀,不只降低了人工分揀的本錢(qián),而且提高了分揀作業(yè)的功率和精度。電子商務(wù)包裹配送具有品種多、批量...
數(shù)據(jù)顯示,近幾年,國(guó)際航運(yùn)聚集性不斷增強(qiáng),集裝箱班輪公司通過(guò)收購(gòu)兼并從過(guò)去的80多家到現(xiàn)在的十幾家。據(jù)統(tǒng)計(jì),2021年全球大集裝箱船舶經(jīng)營(yíng)人占據(jù)了83.50%的市場(chǎng)份額,對(duì)應(yīng)的,大規(guī)模船公司話語(yǔ)權(quán)更為強(qiáng)勢(shì)。此外,隨著信息化、數(shù)字化等新技術(shù)的應(yīng)用,船公司在運(yùn)營(yíng)中...
國(guó)物流專(zhuān)線發(fā)國(guó)際四大快遞(UPS、DHL、TNT、FedEx)普通物品:衣服、鞋子、日用品、不含電池的電子產(chǎn)品等,這些物品使用國(guó)際快遞非常方便,3-5個(gè)工作日即可到達(dá),只要不含敏感貨物之類(lèi)的,時(shí)效還是非常快捷保障的。由于航空機(jī)艙內(nèi)需要根據(jù)包裹體積確定倉(cāng)位,因此...
物流與供應(yīng)鏈規(guī)劃內(nèi)容:建設(shè)現(xiàn)代物流體系,加快發(fā)展冷鏈物流,統(tǒng)籌物流樞紐設(shè)施、骨干線路、區(qū)域分撥中心和末端配送節(jié)點(diǎn)建設(shè),完善國(guó)家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地設(shè)施條件,健全縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系,發(fā)展高鐵快運(yùn)等鐵路快捷貨運(yùn)產(chǎn)品,加強(qiáng)國(guó)際航空貨運(yùn)能力建設(shè),提升國(guó)際海運(yùn)...
倉(cāng)儲(chǔ)保管的有關(guān)概念倉(cāng)儲(chǔ)是指利用倉(cāng)庫(kù)及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行物品的入庫(kù)、儲(chǔ)存、出庫(kù)的活動(dòng)。儲(chǔ)存是指貯藏、保護(hù)、管理物品。保管是指對(duì)物品進(jìn)行儲(chǔ)存,并對(duì)其進(jìn)行保護(hù)和管理的活動(dòng)。物資儲(chǔ)備是指為應(yīng)對(duì)突發(fā)公共事件和國(guó)家宏觀調(diào)控的需要,對(duì)備用物資進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的儲(chǔ)存和保...