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公司簡介（OMPANYPROEILE）： 理工雷科智途(北京)科技有限公司由上市公司雷科防務(002413)、北京理工大學毛二可院創新團隊、無人車技術工信部重點實驗室中心團隊聯合創立的一家高科技企業。公司致力于L2級商用車高級駕駛輔助系統和L4級封閉場景無人駕駛技術的研發和推廣。2022年4月21日，商用車自動駕駛研發商「雷科智途」宣布完成數千萬元Pre-A輪融資，由考拉基金領投，理工創動跟投。本輪融資將用于商用車輔助駕駛前后裝市場拓展，以及礦區、港口領域L4級別無人駕駛系統的進一步研發和市場開拓。 AEBS事件的數據分析可以進行事件全要素復現，真實還原事故場景。新型AEBS自動緊急...

AEBS系統通過攝像頭或雷達檢測和識別前方車輛，在有碰撞可能的情況下先用聲音和警示燈提醒駕駛者進行制動操作回避碰撞。若駕駛者仍無制動操作，系統判斷已無法避免追尾碰撞，就會采取自動制動措施來減輕或避免碰撞。同時， AEB系統還包括動態制動支持，當駕駛者踩下制動踏板的力量不足以避免即將到來的碰撞時，就會為其補充制動力。AEB的作用究竟有多大呢？此前Euro NCAP通過對交通事故的分析發現， 90%的交通事故是由于駕駛者的注意力不集中而引起的，而AEB系統則有效避免或減少事故的發生。Euro NCAP和ANCAP分別為歐盟和澳大利亞第三方**車輛安全認證機構，于2015年5月共同在《Acciden...

AEBS系統通過攝像頭或雷達檢測和識別前方車輛，在有碰撞可能的情況下先用聲音和警示燈提醒駕駛者進行制動操作回避碰撞。若駕駛者仍無制動操作，系統判斷已無法避免追尾碰撞，就會采取自動制動措施來減輕或避免碰撞。同時， AEB系統還包括動態制動支持，當駕駛者踩下制動踏板的力量不足以避免即將到來的碰撞時，就會為其補充制動力。AEB的作用究竟有多大呢？此前Euro NCAP通過對交通事故的分析發現， 90%的交通事故是由于駕駛者的注意力不集中而引起的，而AEB系統則有效避免或減少事故的發生。Euro NCAP和ANCAP分別為歐盟和澳大利亞第三方**車輛安全認證機構，于2015年5月共同在《Acciden...

早在2012年，歐盟就出臺規定要求2014年出產的新車必須配備AEB系統。2014年初， Euro NCAP正式將AEB納入評分體系，沒有配備AEB系統的車型將很難獲得5星級評價。從2015年11月1日開始，歐洲新生產的重型商用車也強制安裝車道偏離警告系統（LDW）及AEB系統。IIHS（美國公路安全保險協會）的碰撞測試也于2014年引入了預碰撞系統（Front Crash Prevention）評價體系，并明確規定，如果車輛不具備預碰撞警告系統或自動制動功能，不能獲得比較高的“TOPSAFETY PICK+”評價。同年，日本JNCAP首度進行了預碰撞安全系統測試，針對AEB系統和LDW系統進...

AEBS，即“Advanced Emergency Braking System”的縮寫，意為自動緊急制動系統，可以在檢測到危險時通過 系 統 協 助 駕 駛 者 進 行 制動，從而避免或減少事故的發生。AEB也就是我們常聽到的預碰撞安全系統，不同廠商對這套系統的稱呼有所不同。簡單來說， AEB就像是你在學車時，守護在您身邊的那個“高度警覺的教練”。教 練 控 制 著 獨自 的 制 動 踏板，在提醒無效且追尾事故即將發生之前出手干預，危急情況下及時踩停，避免發生事故。所謂“不怕一萬，就怕萬一”，車輛能在緊急情況下自動制動，其重要性不言而喻。視覺+毫米波雷達系統、安全云風控平臺、5G視頻智能車載...

關于雷科智途：理工雷科智途（北京）科技有限公司是由雷科防務、北京理工大學毛二可院士創新團隊和無人車技術工信部重點實驗室中心團隊聯合創立的高科技企業。公司致力于商用車高級駕駛輔助系統、智能無人駕駛技術的研發和推廣。公司中心團隊包含一大批雷達視覺融合感知、北斗高精度定位、自動駕駛類人AI決策、智能交通大數據統籌算法等領域的優秀人才。公司在北京、泰安設有研發和生產基地。公司本著智聯萬物，途路守護的初心與愿景。長期致力于智能交通領域，為我國交通安全發展做出重要貢獻。早在2012年，歐盟就出臺規定要求2014年出產的新車必須配備AEB系統。安徽有哪些AEBS自動緊急制動系統活動***一部分為現場撞靶演示...

當下，港口和礦山的智能化、無人化、綠色化已是國家重點支持的技術創新方向。雷科智途利用L4自動駕駛技術，賦能智慧港口、智慧礦山，實現規模化產業落地，持續助力港口和礦山的智能化轉型。為提高車輛作業效率，提升工作安全性，雷科智途推出了針對無人駕駛的L4級別的“無人系統”。雷科智途的“無人系統”運用多傳感器融合技術，可以實時感知周圍環境并收集數據，進行靜態、動態物體的辨識、偵測與追蹤，從而實現SLAM全局規劃自動導航、自動錯車避障、車路協同控制、遠程應急遙控等功能。視覺+毫米波雷達系統、安全云風控平臺、5G視頻智能車載終端、INCV智能數控系統、AEBS數控單元。河北AEBS自動緊急制動系統大概多少錢...

理工雷科智途總經理陳雪梅發表講話： ADAS（Advanced Driving Assistant System，高級駕駛輔助系統）是利用安裝于車上的各式各樣的雷達、攝像頭等傳感器， 在時間收集車內外的環境數據， 進行靜、動態物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理，并結合導航儀地圖數據，進行系統的運算與分析，做出行為決策，從而能夠讓駕駛者在**快的時間察覺可能發生的危險，以引起注意和提高安全性的主動安全技術，也是實現自動駕駛汽車的前提。但是，自動駕駛車輛行駛環境具有高度的不確定性、不可重復性、不可預測性和不可窮盡等的特征，可能遇到的一些場景包括：危險駕駛、極限駕駛工況、特殊的駕駛場景、...

早在2012年，歐盟就出臺規定要求 2014 年出產的新車必須配備AEB 系統。2014 年初，歐洲新車碰撞測試 E-NCAP 正式將AEB 納入評分體系中，沒有配備 AEB 系統的車型將難以獲得 E-NCAP 五星評價。2015 年11月1日開始，歐洲新生產的重型商用車也將強制安裝車道偏離警告系統(以下簡稱LDW)及AEB 系統。美國公路安全保險協會(IIHS)的碰撞測試也于 2014 年引入了前部防碰撞系統評價體系，若車輛不具備防碰撞警告系統或自動制動功能，便難以獲得比較高的 TOP SAFETY PICK+評價。同年，日本新車安全評鑒協會(JNCAP)首度進行了預防碰撞安全測試，針對 A...

4月21日，商用車自動駕駛研發商「雷科智途」宣布完成數千萬元Pre-A輪融資，由考拉基金領投，理工創動跟投。本輪融資將用于商用車輔助駕駛前后裝市場拓展，以及礦區、港口領域L4級別無人駕駛系統的進一步研發和市場開拓。雷科智途ADAS系統已經廣泛應用于國內商用車后裝市場，并與出行服務公司深度合作，提供基于智能控制器的安全智能出行的完整解決方案，實現車內外視頻感知、駕駛員行為監測、司乘安全保障，適用于各類網約車及車輛安全出行應用服務平臺。雷科智途憑借自主研發的ADAS系統系列產品和大數據服務平臺，已逐漸成為國內智能駕駛解決方案的領航者。AEBS (Advanced Emergency Braking...

4月21日，商用車自動駕駛研發商「雷科智途」宣布完成數千萬元Pre-A輪融資，由考拉基金領投，理工創動跟投。本輪融資將用于商用車輔助駕駛前后裝市場拓展，以及礦區、港口領域L4級別無人駕駛系統的進一步研發和市場開拓。雷科智途ADAS系統已經廣泛應用于國內商用車后裝市場，并與出行服務公司深度合作，提供基于智能控制器的安全智能出行的完整解決方案，實現車內外視頻感知、駕駛員行為監測、司乘安全保障，適用于各類網約車及車輛安全出行應用服務平臺。雷科智途憑借自主研發的ADAS系統系列產品和大數據服務平臺，已逐漸成為國內智能駕駛解決方案的領航者。若駕駛者仍無制動操作，系統判斷已無法避免追尾碰撞，就會采取自動制...

今年10月，包括大眾、奧迪、寶馬、福特、通用、馬自達、奔馳、特斯拉、豐田和沃爾沃在內的全球**汽車品牌簽署了一份協議，計劃未來在美國其出售的所有新車上，都將安裝AEB系統。同時，美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）和美國公路安全保險協會（IIHS）還敦促所有汽車制造商，盡快將AEB系統作為標準配置安裝到所有新車上。與此同時，隨著Euro NCAP以及JNCAP對于AEB測試的開展，歐洲以及日本的新車在AEB系統裝配率方面也是逐年提高。據日本經銷商反映，消費者對AEB系統的咨詢量正在增加，其中有不少是子女為平時需要駕車的老年父母購買。超聲波雷達:輔助維持車輛與周邊環境的距離。本地AEBS自動...

關于雷科智途：理工雷科智途（北京）科技有限公司是由雷科防務、北京理工大學毛二可院士創新團隊和無人車技術工信部重點實驗室中心團隊聯合創立的高科技企業。公司致力于商用車高級駕駛輔助系統、智能無人駕駛技術的研發和推廣。公司中心團隊包含一大批雷達視覺融合感知、北斗高精度定位、自動駕駛類人AI決策、智能交通大數據統籌算法等領域的優秀人才。公司在北京、泰安設有研發和生產基地。公司本著智聯萬物，途路守護的初心與愿景。長期致力于智能交通領域，為我國交通安全發展做出重要貢獻。目前全球主流汽車廠商都有自己的預碰撞安全系統，不過各個廠商的叫法不同功能的實現效果及技術細節也不同。現代AEBS自動緊急制動系統哪幾種主動...

早在2012年，歐盟就出臺規定要求 2014 年出產的新車必須配備AEB 系統。2014 年初，歐洲新車碰撞測試 E-NCAP 正式將AEB 納入評分體系中，沒有配備 AEB 系統的車型將難以獲得 E-NCAP 五星評價。2015 年11月1日開始，歐洲新生產的重型商用車也將強制安裝車道偏離警告系統(以下簡稱LDW)及AEB 系統。美國公路安全保險協會(IIHS)的碰撞測試也于 2014 年引入了前部防碰撞系統評價體系，若車輛不具備防碰撞警告系統或自動制動功能，便難以獲得比較高的 TOP SAFETY PICK+評價。同年，日本新車安全評鑒協會(JNCAP)首度進行了預防碰撞安全測試，針對 A...

關于雷科防務：雷科防務是在深圳證券交易所掛牌的上市公司，是專業從事雷達系統、智能控制、衛星應用、安全存儲、智能網聯等產業方向，掌握新體制雷達、雷達高速實時信號處理、全頻段相控陣面、自主可控安全存儲、多源遙感信息處理算法等中心技術與產品研發、設計、制造的高科技公司。雷科防務踐行“國家、團隊、拼搏、創新”的企業精神，堅持創新帶領、融合發展，長期致力于服務國民經濟的各個行業及領域，為社會經濟發展做出了重要貢獻。AEBS，即“Advanced Emergency Braking System”的縮寫，意為自動緊急制動系統。安徽附近AEBS自動緊急制動系統2013年，**歐洲經濟委員會宣布將AEBS系統...

主流卡車主動安全裝置（技術）解析ABS防抱死系統，這是卡車上**基礎的主動安全裝置，其發展可追溯到20世紀初期。ABS裝置一般由車輪速度傳感器、發動機速度傳感器、電磁閥、計算機和液壓控制單元(液壓調節器)組成，作用是當卡車需要緊急剎車時，確保車輪不被鎖死，從而防止車輛出現側滑或跑偏。ABS裝置具有自行診斷能力，能夠***縮短卡車的制動距離，增加車輛制動穩定性，還能防止輪胎過度磨損，是汽車上采用安全帶以來在安全性方面所取得的**為重要的技術成就。在國內，ABS已經是各類卡車的標配。根據相關法規要求，2014年9月1日起，新出廠中重型貨車強制安裝ABS裝置；2016年7月1日起，新出廠輕卡強制安裝...

就目前而言，全球主流的汽車廠商都有屬于自己的一個預碰撞安全系統，不過各個廠商的叫法各不相同，功能的實現效果及技術細節也有所不同，如豐田的PCS（Pre-Collision System，預碰撞系統）、奔馳的Pre-safe安全系統、大眾的Front Assist（預碰撞安全系統）、沃爾沃的City Safety（城市安全系統）、斯巴魯的Eye Sight安全系統等。另外， BOSCH（博世）、 TRW（天合）、DELPHI（德爾福）等各大零部件廠商也都各自掌握了比較成熟的AEB技術。在危險情況下，緊急制動時可以自動避免碰撞或減輕其影響。大件AEBS自動緊急制動系統哪幾種 理工雷科智途總經理陳...

公司簡介（OMPANYPROEILE）： 理工雷科智途(北京)科技有限公司由上市公司雷科防務(002413)、北京理工大學毛二可院創新團隊、無人車技術工信部重點實驗室中心團隊聯合創立的一家高科技企業。公司致力于L2級商用車高級駕駛輔助系統和L4級封閉場景無人駕駛技術的研發和推廣。2022年4月21日，商用車自動駕駛研發商「雷科智途」宣布完成數千萬元Pre-A輪融資，由考拉基金領投，理工創動跟投。本輪融資將用于商用車輔助駕駛前后裝市場拓展，以及礦區、港口領域L4級別無人駕駛系統的進一步研發和市場開拓。 風控數據管理平臺可監控車輛運行狀態，提供位置監控、路程軌跡、駕駛行為監控、AEBS事...

Euro NCAP對AEB系統的測試包括兩部分，即AEB City（市區）和AEB Inter-Urban（城間）。AEB City是測試低速行駛時AEB的工作情況，測試的速度范圍為10~50km/h，這部分**評價自動制動的功能。而AEB Inter-Urban則是測試中高速行駛時AEB的工作情況，測試的速度范圍為30~80km/h，評價內容包括自動制動和前方碰撞預警兩項。為了客觀地檢驗AEB系統在現實的行駛道路中的工作情況，Euro NCAP一共模擬了4種情況進行測試：1）接近一輛靜止的車輛；2）接近一輛慢速移動的車輛（前車以20km/h的速度行駛）；3）前車突然急停（兩車時速均為50km...

AEBS (Advanced Emergency Braking System)，預先緊急制動體系。也就是ABS和AEB的合成體。AEB利用"鷹眼"和"貓眼"對車輛前后方的障礙物進行探測，經過一系列的內部程序運算，先進行報警，在駕駛員沒有進行主動剎車的情況下將剎車信號傳遞給ABS控制系統，進行自動剎車。abes緊急制動系統、或自主緊急制動，是一個自主自動的道路車輛安全系統，系統依傳感器來監測前面車輛和檢測和目標車輛之間的相對速度和距離，計算即將發生的情況。在危險情況下，緊急制動時可以自動避免碰撞或減輕其影響。**歐洲經濟委員會已經宣布，這種系統將成為新設計車輛的標準，2013年開始強制實施。研...

4月21日，商用車自動駕駛研發商「雷科智途」宣布完成數千萬元Pre-A輪融資，由考拉基金領投，理工創動跟投。本輪融資將用于商用車輔助駕駛前后裝市場拓展，以及礦區、港口領域L4級別無人駕駛系統的進一步研發和市場開拓。雷科智途ADAS系統已經廣泛應用于國內商用車后裝市場，并與出行服務公司深度合作，提供基于智能控制器的安全智能出行的完整解決方案，實現車內外視頻感知、駕駛員行為監測、司乘安全保障，適用于各類網約車及車輛安全出行應用服務平臺。雷科智途憑借自主研發的ADAS系統系列產品和大數據服務平臺，已逐漸成為國內智能駕駛解決方案的領航者。汽車制動的工作原理就是將汽車的動能通過摩擦轉換成熱能,常見的制動...

2022年7月9日凌晨，坐標江蘇省常州市金壇區朱林鎮G4221滬武高速，發生了驚心動魄的一幕。由于司機連續駕駛數小時出現疲勞駕駛狀態，在未進行任何操控的情況下，所駕駛車輛以時速86.4KM/H速度徑直向前方同向貨車駛去，深夜高速追尾事故一觸即發，后果不堪設想。危急時刻所幸車輛啟動自動緊急制動系統（AEBS），快速識別到前方碰撞風險，在距離前車10米時采取緊急預警、主動剎車等系列舉措，將車速減為28KM/H，成功避免了事故發生。此次追尾事故的成功避險，自動緊急制動系統（AEBS）功不可沒，此系統由理工雷科智途（北京）科技有限公司（以下簡稱：雷科智途）設計研發，這不僅是自動緊急制動系統（AEBS）...

同時，安全數據管理平臺也是雷科智途商用車自動緊急制動系統（AEBS）系統的又一產品亮點。通過安全數據管理平臺，可監控車輛的運行狀態，提供位置監控、路程軌跡、駕駛行為監控、AEBS事件數據分析以及數據統計等等，予以管理者掌握司機的駕駛習慣與車輛運行管理數據。基于AEBS事件的數據分析可以進行事故的反演與舉證，進而直觀掌握事故的時間、地點、類型及視頻的記錄，實現事件全要素的一個復現，從而真實的還原事故現場的場景。行車安全歷史上**重要的三大發明之一的“ABS”（防抱死系統）。選擇AEBS自動緊急制動系統怎么樣道路千萬條，安全第一條。道路運輸工作，**重要的就是確保行車安全。這需要卡車友們具備良好的...

Euro NCAP對AEB系統的測試包括兩部分，即AEB City（市區）和AEB Inter-Urban（城間）。AEB City是測試低速行駛時AEB的工作情況，測試的速度范圍為10~50km/h，這部分**評價自動制動的功能。而AEB Inter-Urban則是測試中高速行駛時AEB的工作情況，測試的速度范圍為30~80km/h，評價內容包括自動制動和前方碰撞預警兩項。為了客觀地檢驗AEB系統在現實的行駛道路中的工作情況，Euro NCAP一共模擬了4種情況進行測試：1）接近一輛靜止的車輛；2）接近一輛慢速移動的車輛（前車以20km/h的速度行駛）；3）前車突然急停（兩車時速均為50km...

2021年12月16日，“安全出行·科技護航”-商用車自動緊急制動系統(Advanced Emergency Braking System，簡稱“AEBS”）防碰撞演示在山東省青島萊西市隆重舉行。出席本次活動的領導和嘉賓有：萊西市應急管理局副局長李凌云、萊西市交通局主任葛序華、萊西市公安局交警大隊大隊長張裕、萊西市公安局交警大隊副大隊長張代虎、中國太平洋財產保險股份有限公司青島分公司副總經理徐莉、中國太平洋財產保險股份有限公司萊西支公司總經理左曉艷、理工雷科智途科技有限公司總經理黃琰、萊西市主要運輸企業負責人及安全管理人員。1,車速過高或車速判斷有誤。AEBSAEBS自動緊急制動系統有什么in...

智途共創，快馬加鞭。站在新起點上，數字經濟助力現代物流運輸新發展。近日，中植企業集團旗下青島八匹馬供應鏈有限公司與理工雷科智途（北京）科技有限公司不斷深化戰略合作，并成功推動試點試裝，完成首批重點客戶的落地。在本次試點試裝過程中，青島八匹馬供應鏈有限公司旗下全資子公司萬馬前程與雷科智途已確定前期將1000臺車進行試點，未來將逐步完成5000臺智能設備的裝配，進一步推動現代物流智能化升級改變。在L2輔助駕駛領域，雷科智途通過與保險公司達成緊密合作，實現AEBS自動緊急制動系統的批量安裝，有效地降低事故發生幾率，保障人民群眾生命財產安全，具有明顯的經濟價值和社會意義。超聲波雷達:輔助維持車輛與周邊...

Euro NCAP對AEB系統的測試包括兩部分，即AEB City（市區）和AEB Inter-Urban（城間）。AEB City是測試低速行駛時AEB的工作情況，測試的速度范圍為10~50km/h，這部分*評價自動制動的功能。而AEB Inter-Urban則是測試中高速行駛時AEB的工作情況，測試的速度范圍為30~80km/h，評價內容包括自動制動和前方碰撞預警兩項。為了客觀地檢驗AEB系統在現實的行駛道路中的工作情況，Euro NCAP一共模擬了4種情況進行測試1）接近一輛靜止的車輛；2）接近一輛慢速移動的車輛（前車以20km/h的速度行駛）；3）前車突然急停（兩車時速均為50km/h...

AEBS，即“Advanced Emergency Braking System”的縮寫，意為自動緊急制動系統，可以在檢測到危險時通過 系 統 協 助 駕 駛 者 進 行 制動，從而避免或減少事故的發生。AEB也就是我們常聽到的預碰撞安全系統，不同廠商對這套系統的稱呼有所不同。簡單來說， AEB就像是你在學車時，守護在您身邊的那個“高度警覺的教練”。教 練 控 制 著 ** 的 制 動 踏板，在提醒無效且追尾事故即將發生之前出手干預，危急情況下及時踩停，避免發生事故。所謂“不怕一萬，就怕萬一”，車輛能在緊急情況下自動制動，其重要性不言而喻。AEBS，即“Advanced Emergency B...

我們的產品資質有（PRODUCTQUALIFICATION）： 1、北京建工大學我京總都縣號圖通過行業標準《營運車輛自動緊急制動系統性能要求和測試規程》JT/T1242-2019 2、列試團通過團體標準《商用車后裝AEBS自動緊急剎車系統技術規范》T/CSIA001-2019 3、測試圖通過交通運輸部公路科學研究院汽車運輸研究中心主動安全產品審核 3、已被中國人保財險PICC承保產品責任險 產研基地（RODUCTIONANDRESEARCHBASE）： 1、北京理工大學 2、泰安生產研發中心 3、北京公司總部 汽車制動系統主要由供能裝置、控制...

Euro NCAP對AEB系統的測試包括兩部分，即AEB City（市區）和AEB Inter-Urban（城間）。AEB City是測試低速行駛時AEB的工作情況，測試的速度范圍為10~50km/h，這部分**評價自動制動的功能。而AEB Inter-Urban則是測試中高速行駛時AEB的工作情況，測試的速度范圍為30~80km/h，評價內容包括自動制動和前方碰撞預警兩項。為了客觀地檢驗AEB系統在現實的行駛道路中的工作情況，Euro NCAP一共模擬了4種情況進行測試：1）接近一輛靜止的車輛；2）接近一輛慢速移動的車輛（前車以20km/h的速度行駛）；3）前車突然急停（兩車時速均為50km...