裸体xxxⅹ性xxx乱大交,野花日本韩国视频免费高清观看,第一次挺进苏小雨身体里,黄页网站推广app天堂

冷鏈物流產業鏈可分為上游冷藏基礎設施供應商、中游冷鏈物流服務企業和下游使用者三部分。上游包括冷藏車、冷藏集裝箱及冷藏設備的生產企業；中游可以分為運輸型、倉儲型和綜合型冷鏈物流企業；下游使用者主要分布于食品、醫療產品以及其他行業。上游基礎設施提供商（設備）總市場規模預估為600-700億元（不含基建），基礎設施建設總規模至2025年約為1650億元。2020年中游冷鏈物流服務總市場規模約3831億元，預計至2025年冷鏈物流服務市場總規模可達5500億元。隨著對溫度敏感型商品和延長其保質期的需求不斷增 加，促使各類冷鏈運輸方式和冷鏈技術的發展。遼寧叮咚冷鏈運輸服務冷庫的發展受到消費需求和政策鼓勵...

冷鏈的發展首先促進了物流體系的升級，同時也給我們的消費帶來了新體驗。冷鏈其實是一個不同于常溫的物流體系，它能夠使食品、藥品等一系列商品從生產端到消費端的全過程都處于在相對低溫的條件之下。冷鏈物流涉及到冷庫、冷藏車、銷售冷柜、貨架等，能夠保持相對均勻的溫度，這樣讓食品和藥品能夠更安全、更新鮮、更健康。在我們日常生活中，這樣的冷鮮商品非常多，除了剛才提到的榴蓮，像來自智利的車厘子、新西蘭的獼猴桃、東南亞的山竹等，一些過去我們很少見的商品，都是搭乘火車、飛機、輪船在冷鏈的狀態下，來到我們的身邊，給老百姓的生活帶來更多新體驗。道易冷鏈冷鏈運輸產品經過嚴格的安全檢測和認證，確保符合國際標準和法規要求。浙...

近年來，隨著國際大型超市的登陸中國，生鮮食品的流通方式也在悄然發生著變化。生鮮加工配送中心比農產品物流集散中心的經營規模和吞吐量要小得多，能夠做到多品種、小批量、多批次、響應時間短等，由于部分農產品生鮮制成品加工過程處于從采購―倉儲―加工―配送―銷售一條龍操作形式，所以需要專業性較強的配送支持系統。由此可見，農產品生鮮加工配送中心屬于靈活性和柔性化要求比較高的配送支持系統，在特殊保鮮條件下的運作比一般常規配送中心的功能復雜的多。通過生鮮食品配送中心，可以保證生鮮食品供應商及時準確的發貨和保持產品質量的穩定，有利于減少經營者的投資，有效地保持生鮮經營的規模和品種的完整性，有利于有效控制和減少經營...

冷鏈物流產業鏈可分為上游冷藏基礎設施供應商、中游冷鏈物流服務企業和下游使用者三部分。上游包括冷藏車、冷藏集裝箱及冷藏設備的生產企業；中游可以分為運輸型、倉儲型和綜合型冷鏈物流企業；下游使用者主要分布于食品、醫療產品以及其他行業。上游基礎設施提供商（設備）總市場規模預估為600-700億元（不含基建），基礎設施建設總規模至2025年約為1650億元。2020年中游冷鏈物流服務總市場規模約3831億元，預計至2025年冷鏈物流服務市場總規模可達5500億元。冷鏈運輸的貨物類別繁多，我們在運輸的過程中，也可根據貨主要求進行溝通調整。山西盒馬冷鏈運輸公司從自有運力資源情況來看，重型車型仍為冷鏈運輸業務...

冷鏈物流的作用是什么？ 首先，冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不會影響到食物的營養和味道，同時**提高了食物的存儲期限。 第二，冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的食物輸送非常的方便，食物在運送到目的地時仍然很新鮮。 第三，冷鏈物流為食品的安全輸送提供了保證，冷藏和冷凍食品需要一個完整的冷鏈物流對貨物進行全程的溫度控制，以確保食品的安全，而冷鏈物流可以實現裝卸貨物時的封閉環境、儲存和運輸等等。 第四，降低產品流通損耗。目前我國糧食流通損耗率在15%左右，水果蔬菜25%-30%；冷藏運輸率*為10%。 第五，減少產品流通費用。據測算，我國果蔬流通費用占終端產品...

從自有運力資源情況來看，重型車型仍為冷鏈運輸業務發展的主流資源。重點企業中，重型自有運力資源占自有運力資源總量的41.90%。在城配業務高速發展的背景下，輕型車輛*次于重型車輛，占比28.16%。頭部企業自有運力資源，主要集中在重型和中型，而城配業務所需的輕型運力則是目前冷鏈運輸市場普遍優先投入的車型。冷鏈干支線業務的運力資源集中，對重型車輛及司機的需求量增加，城配業務發力帶動了冷鏈輕型車輛的需求上升。城市配送服務于供應鏈的中后端，配送貨物又以生活資料、消費品為主，具有明顯的B2B消費物流特征，服務的客群矩陣之上：品牌商、經銷商、貿易商以及各終端門店（連鎖商超、便利店、餐飲店、品牌店等等）類別...

上海道易冷鏈物流有限公司是一家專業從事冷鏈物流的運輸企業，集冷凍冷藏運輸、倉儲、市內配送于一體，依托專業的項目管理團隊和WMS倉儲管理系統、TMS運輸管理系統以及成熟的全國配送網絡，以上海為中心，輻射全國。我公司憑借良好的冷鏈網絡、合理的價格、質量可靠的服務與國內眾多客戶建立了良好的業務關系。 服務品類涵蓋冷藏食品（0℃-8℃）、冷凍食品（-18℃）、恒溫食品（15-22℃），致力于為連鎖餐飲、生鮮電商平臺、冷凍冷藏食品廠家及經銷商、批發商、物流商提供高效、迅捷、精確、安全的多溫區倉干配綜合型物流服務。是沃爾瑪、麥德龍、盒馬、叮咚買菜、美團...

2008年到2017年，隨著我國冷鏈物流進入2.0時代，國內生鮮冷鏈物流行業發展也進入第二階段。2010年國家發改委出臺較早冷鏈規劃等這些因素逐步使得冷鏈理念開始普及，攪動了市場的一池春水。2008至2017這十年，我國人們對食品安全和新鮮程度愈發重視，生鮮冷凍食品產業快速發展, 同時，我國農產品儲藏保鮮技術也迅速的發展，生鮮農產品冷鏈物流發展環境和條件不斷改善，從而使國內生鮮冷鏈物流業得到較快發展，行業開始組織化、規模化運作，且信息化水平提升，市場全國性地倉配網絡布局。2018年一直持續至今，我國我國生鮮冷鏈物流市場進一步蛻變。**生鮮產品冷鏈需求爆發、基礎設施體系日益完善、新技術對產業驅動...

2.冷庫投資建造成本和運營成本分析相比高標倉，冷庫建造成本和運營成本更高，在同等面積及構造下，冷庫總成本是干倉的2-2.5倍。在建造階段，冷庫相比普通高標倉（下簡稱“干倉”）：1）每平米建安成本更貴：冷庫單平米投資額較普通干倉高2000元以上；“干改冷”較直接投資冷庫的成本還要貴50%；2）制冷成本高：與冷庫建造成本基本接近；3）建造周期更長：中等體量的冷庫建造周期為1-1.5年，較干倉多3-6個月。到了運營階段，冷庫相比干倉運營成本更高，包括設備購置、設備維保、水電費、人工操作成本（可能存在一些包裝或加工環節）、IT和物聯網系統搭建與維護等。從成本結構來看，**主要的運營成本是電費和人工，分...

生鮮冷鏈物流一般是指冷藏冷凍類生鮮食品如肉、禽、水產、蔬菜、水果、蛋等從產地采收(或屠宰、捕撈)后，在產品加工、貯藏、運輸、分銷、零售等環節始終處于適宜的低溫控制環境下，很大程度地保證產品品質和質量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應鏈系統。因為生鮮產品從出廠到運輸再到消費者的手上需要經歷較長的時間，而大部分生鮮食品時效性短，所以為了加強生鮮食品的保鮮，人們將冷凍工藝和制冷技術應用于生鮮產品的物流過程中，從而確保易腐爛易損壞的生鮮產品在消費前的各個環節中都處于低溫環境，保證其產品質量，生鮮冷鏈物流行業也因此應運而生。價格競爭力是道易冷鏈優勢之一，道易冷鏈提供具有競爭力的價格，同時保證產品質量和服...

一、冷鏈物流的前景 1、食品產業升級隨著經濟發展和居民收入提高，人們的消費水平和消費觀念也在不斷提升。在食品領域，人們對于食品品質、安全和新鮮度的要求越來越高。而冷鏈物流作為保障食品品質和新鮮度的重要手段，將會得到更***的應用。 2、電商渠道增多隨著電商平臺的發展和普及，電商渠道已經成為消費者購物的重要渠道之一。而冷鏈物流則是保障電商食品品質和新鮮度的關鍵環節。隨著電商市場的不斷擴大和物流配送的提升，冷鏈物流市場也會隨之擴大。 3、國家政策支持為了提高食品安全質量和監管水平，中國**加大了對冷鏈物流的政策支持力度。相信在未來，**對冷鏈物流的支持和投入會更加加大，從而推...

一、冷鏈物流的前景 1、食品產業升級隨著經濟發展和居民收入提高，人們的消費水平和消費觀念也在不斷提升。在食品領域，人們對于食品品質、安全和新鮮度的要求越來越高。而冷鏈物流作為保障食品品質和新鮮度的重要手段，將會得到更***的應用。 2、電商渠道增多隨著電商平臺的發展和普及，電商渠道已經成為消費者購物的重要渠道之一。而冷鏈物流則是保障電商食品品質和新鮮度的關鍵環節。隨著電商市場的不斷擴大和物流配送的提升，冷鏈物流市場也會隨之擴大。 3、國家政策支持為了提高食品安全質量和監管水平，中國**加大了對冷鏈物流的政策支持力度。相信在未來，**對冷鏈物流的支持和投入會更加加大，從而推...

生鮮冷鏈物流一般是指冷藏冷凍類生鮮食品如肉、禽、水產、蔬菜、水果、蛋等從產地采收(或屠宰、捕撈)后，在產品加工、貯藏、運輸、分銷、零售等環節始終處于適宜的低溫控制環境下，很大程度地保證產品品質和質量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應鏈系統。因為生鮮產品從出廠到運輸再到消費者的手上需要經歷較長的時間，而大部分生鮮食品時效性短，所以為了加強生鮮食品的保鮮，人們將冷凍工藝和制冷技術應用于生鮮產品的物流過程中，從而確保易腐爛易損壞的生鮮產品在消費前的各個環節中都處于低溫環境，保證其產品質量，生鮮冷鏈物流行業也因此應運而生。道易冷鏈冷鏈運輸產品具有快速響應能力，能夠及時處理客戶的緊急需求和突發情況。河南...

冷鏈物流的發展還停留在運輸與冷藏環節，運用先進信息技術的冷鏈物流管理的企業數量明顯不足。冷鏈行業集中度較低，未出現壟斷性**企業，這也決定了冷鏈物流企業未來成長的空間依然較大。而發展全程冷鏈及智能運輸、倉儲技術可幫助企業提高自身的冷鏈運行網絡，減少貨損率并有效保障產品質量，雖短期投入成本較高，但長期來看，企業利潤率預計將提高5%-8%，并在行業競爭中保持優勢地位。供應鏈管理技術供應鏈管理技術給冷鏈物流企業以一套完整的供應鏈管理系統為支撐，連接其運輸網絡。企業通過總部冷鏈全程監管平臺，追溯整個貨物流向，包括從訂單受理到客戶簽收全程的訂單狀態。智能冷鏈運輸技術智能運輸技術實現對冷鏈物流環節所涉及的...

隨著市場競爭的加劇，企業生存壓力加大，特別是中小型冷鏈物流企業面臨著“成長的煩惱”，兼并重組成為一種必然趨勢。未來冷鏈物流行業將出現較大規模的并購事件。冷鏈物流行業市場集中度提升，大型企業間兼并重組加速。行業案例：2008年，順豐開始接觸冷鏈行業，提供陽澄湖大閘蟹的寄遞服務。2014年順豐控股正式推出順豐冷運品牌。2017年正式成立順豐冷鏈物流有限公司。2017年11月，順豐速運收購新農開發控股集團股份有限公司控股權，后者主營業務為農產品倉儲物流、生鮮供應鏈服務等。2017年12月，順豐速運聯合嘉里物流、益海嘉里及新希望集團等共同出資組建了冷運聯盟（CLEAN），旨在整合中國冷鏈運輸市場資源。...

從冷庫使用功能來看，主要分為功能型冷庫、市場型冷庫、產地型冷庫、生產型冷庫等，其**能型冷庫更具備投資價值。（1）功能型冷庫：占比47%；主要承擔存儲、分撥、配送和加工等功能；主要分布于全國物流樞紐、主要物流節點和消費地城市；由于其地處樞紐型城市，以及功能齊全，能靈活適應不同倉儲租戶的要求，因而更受投資追捧。（2）市場型冷庫：占比13%；服務于農產品交易市場內的商戶，為交易市場提供配套存儲服務；主要分布于農產品產業聚集城市。（3）產地型冷庫：占比12%；服務于特定品類的上游產地客戶，在產地提供“較早一公里”的存儲、預冷等服務；主要分布于特色農產品的產地區及周邊。（4）生產型冷庫：占比12%；服...

近年來，生鮮電商快速增長，居民對食品的鮮活程度要求越來越高，帶動了冷鏈物流行業加快發展。中國物流與采購聯合會***的統計數據顯示，今年1—5月，我國冷鏈物流總額為2.65萬億元，同比增長4.1%；物流市場規模為2395億元，同比增長3.6%。公共型冷庫庫容新增980萬立方米，同比增長4.2%。今年新建冷庫當中，自動立體倉占比接近1/8，智能化水平不斷提升。 在近日召開的2023第十五屆全球食品冷鏈大會上，中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付介紹，2023年，全球冷鏈物流保持趨穩向好態勢，據公開資料統計，2022年全球冷鏈物流市場規模達到2794.8億美元，到2030年全球冷鏈物流...

與歐美發達國家相比，我國冷鏈物流發展速度相對較慢，整個行業尚未形成統一、規范的標準。在這個行業標準的制定過程中，以相關主管部門為主導，結合企業和消費者的意見，不斷完善、修正。以《冷鏈物流企業等級劃分及評價指標》為例，經過幾年的發展，已經形成了較為完善的標準體系。《食品安全法》《道路運輸條例》《冷庫設計規范》《冷藏車技術規范》等。其中，涉及到冷藏車的標準有《冷藏車技術規范》和《道路運輸冷藏車技術要求》。道易冷鏈冷鏈運輸產品采用先進的技術，確保貨物在運輸過程中的安全性和穩定性。河北冷鏈運輸物流冷鏈城配的供應鏈模型復雜，行業整合程度較低，成本又非常高，再加上城市道路錯綜復雜，經常擁堵，**期間的交通...

無人化的操作應該說是現代技術的搭橋，數字織網則是為未來智能化發展進步做了很好的支撐。冷鏈物流在中國的發展還是起步階段，歐美在上世紀二三十年代就開始冷鏈物流的起步發展。就目前整體而言，在有些環節上冷鏈做的比較好，但是在有些環節上的接駁或控制，還是存在很多不足。所以未來智能化能夠進一步的實現降低成本、提高效率，同時也能夠使得市場規模進一步擴大。物流非常重要的基礎就是設施建設的不斷成熟和完善，同時也是為供需兩端提供了非常重要的支撐。在發展的過程中，基礎設施建設對民生福祉的影響其實是非常直接的。現在在“****”的平臺上進行連通，不只是對“****”沿線發展有好處，對我們自身來說也有極大的積極效用。基...

在我國，冷鏈物流的城配業務歷經了大概20年的演化，但相對于快遞、快運、專線、零擔、整車等物流市場，城市配送這一物流細化領域特別是冷鏈城配，整體發展相對緩慢。無論是集約化程度還是城配的網絡建設以及相應的信息化技術等方面尚不完善。未來幾年，隨著冷鏈市場自身的日益壯大，國家和各地**對冷鏈物流的高度重視，以及《“十四五”冷鏈物流發展規劃》的出臺，預示著冷鏈城配將迎來新的發展機遇。在城鄉居民對生鮮食品消費需求大幅提升的時代背景下，傳統品牌企業、連鎖零售和餐飲企業對冷鏈物流的需求都在增加，尤其是**以來，以生鮮電商為**的增量用戶也在快速增長。現有的冷鏈資源無法滿足巨大的市場需求缺口，消費者對于冷鏈產品...

近年來，生鮮電商快速增長，居民對食品的鮮活程度要求越來越高，帶動了冷鏈物流行業加快發展。中國物流與采購聯合會***的統計數據顯示，今年1—5月，我國冷鏈物流總額為2.65萬億元，同比增長4.1%；物流市場規模為2395億元，同比增長3.6%。公共型冷庫庫容新增980萬立方米，同比增長4.2%。今年新建冷庫當中，自動立體倉占比接近1/8，智能化水平不斷提升。 在近日召開的2023第十五屆全球食品冷鏈大會上，中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付介紹，2023年，全球冷鏈物流保持趨穩向好態勢，據公開資料統計，2022年全球冷鏈物流市場規模達到2794.8億美元，到2030年全球冷鏈物流...

生鮮冷鏈物流一般是指冷藏冷凍類生鮮食品如肉、禽、水產、蔬菜、水果、蛋等從產地采收(或屠宰、捕撈)后，在產品加工、貯藏、運輸、分銷、零售等環節始終處于適宜的低溫控制環境下，很大程度地保證產品品質和質量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應鏈系統。因為生鮮產品從出廠到運輸再到消費者的手上需要經歷較長的時間，而大部分生鮮食品時效性短，所以為了加強生鮮食品的保鮮，人們將冷凍工藝和制冷技術應用于生鮮產品的物流過程中，從而確保易腐爛易損壞的生鮮產品在消費前的各個環節中都處于低溫環境，保證其產品質量，生鮮冷鏈物流行業也因此應運而生。搞好冷鏈運輸，對滿足社會生產、人民生活和對外貿易的需要，具有重大意義。廣西零擔冷...

對于原有的冷藏運輸設備，積極建立有統一標準數據的計算機管理信息系統和電子交換系統，對各種冷藏車和冷庫進行***動態監控。通過計算機管理信息系統，可以及時了解庫存產品的保質期和庫齡。針對當前國際冷鏈物流發展趨勢，我國應積極發展小批量多品種的小編組機冷車，滿足市場對多品種小批量貨源運送的需要，同時積極發展機械冷板冷藏車和冷藏集裝箱。對于低溫倉庫的建設，應根據冷藏食品對溫度的不同要求進行建設。一般低溫倉庫依據倉庫的溫度進行不同分類，分為冷藏庫、冷凍庫和特殊冷藏庫。凡是庫溫維持在產品凍結溫度以上的都屬于冷藏倉庫，凡產品溫度維持在凍結溫度以下的都屬于冷凍倉庫，凡是需要同時控制庫內溫度和濕度的都屬于特殊冷...

近些年來，在我國生鮮冷鏈物流市場需求旺盛，冷鏈物流設施不斷健全推動下，行業得以快速發展。但是放眼全球來看，我國生鮮食品的冷鏈運輸率和其在流通過程的流通損腐率（指在運輸過程中損壞、**量占運輸總量的比例）仍然不如發達國家，且存在較大差距。對比我國與發達國家生鮮產品冷鏈運輸率來看，我國果蔬、肉類和水產品冷鏈運輸率分別為35%、57%和69%，相比之下發達國家果蔬、肉類和水產品平均冷鏈運輸率分別高達90%、80%和95%。道易冷鏈冷鏈運輸產品采用了高效的節能設備，減少能源消耗，降低運輸成本。湖南庫迪咖啡冷鏈運輸服務 近年來，生鮮電商快速增長，居民對食品的鮮活程度要求越來越高，帶動了冷鏈物流行業加快...

物流配送的現代化是電子商務的基礎，更是當下興起的生鮮電商B2C、o2o環節的關鍵。冷鏈物流的配送是針對生鮮商品這一特殊屬性要求而產生的，在配送運輸途中如果溫度不能控制得當，就會失去商品的消費意義。由于生鮮產品存在的特性不同于銷售的普通商品，冷鏈物流的要求也不同于一般物流，相關的技術支持與資本需求也遠遠大于常溫環境的物流。目前生鮮電商的冷鏈配送模式主要分為自建冷鏈宅配、第三方冷鏈干線運輸與落地配、一段式全程冷鏈、二段式半程冷鏈幾種道易冷鏈冷鏈運輸產品具有良好的溫度穩定性，可以在長途運輸中保持貨物的冷鏈環境。安徽叮咚冷鏈運輸我國生鮮冷鏈物流行業的發展除了收益于生鮮產業的發展之外，國內冷鏈物流的發展...

從冷庫使用功能來看，主要分為功能型冷庫、市場型冷庫、產地型冷庫、生產型冷庫等，其**能型冷庫更具備投資價值。（1）功能型冷庫：占比47%；主要承擔存儲、分撥、配送和加工等功能；主要分布于全國物流樞紐、主要物流節點和消費地城市；由于其地處樞紐型城市，以及功能齊全，能靈活適應不同倉儲租戶的要求，因而更受投資追捧。（2）市場型冷庫：占比13%；服務于農產品交易市場內的商戶，為交易市場提供配套存儲服務；主要分布于農產品產業聚集城市。（3）產地型冷庫：占比12%；服務于特定品類的上游產地客戶，在產地提供“較早一公里”的存儲、預冷等服務；主要分布于特色農產品的產地區及周邊。（4）生產型冷庫：占比12%；服...

物流配送的現代化是電子商務的基礎，更是當下興起的生鮮電商B2C、o2o環節的關鍵。冷鏈物流的配送是針對生鮮商品這一特殊屬性要求而產生的，在配送運輸途中如果溫度不能控制得當，就會失去商品的消費意義。由于生鮮產品存在的特性不同于銷售的普通商品，冷鏈物流的要求也不同于一般物流，相關的技術支持與資本需求也遠遠大于常溫環境的物流。目前生鮮電商的冷鏈配送模式主要分為自建冷鏈宅配、第三方冷鏈干線運輸與落地配、一段式全程冷鏈、二段式半程冷鏈幾種冷鏈運輸可以將郵寄的物品一直保持在低溫下，并且完好的運送到目的地。湖北圃美多冷鏈運輸公司隨著市場競爭的加劇，企業生存壓力加大，特別是中小型冷鏈物流企業面臨著“成長的煩惱...

2008年到2017年，隨著我國冷鏈物流進入2.0時代，國內生鮮冷鏈物流行業發展也進入第二階段。2010年國家發改委出臺較早冷鏈規劃等這些因素逐步使得冷鏈理念開始普及，攪動了市場的一池春水。2008至2017這十年，我國人們對食品安全和新鮮程度愈發重視，生鮮冷凍食品產業快速發展, 同時，我國農產品儲藏保鮮技術也迅速的發展，生鮮農產品冷鏈物流發展環境和條件不斷改善，從而使國內生鮮冷鏈物流業得到較快發展，行業開始組織化、規模化運作，且信息化水平提升，市場全國性地倉配網絡布局。2018年一直持續至今，我國我國生鮮冷鏈物流市場進一步蛻變。**生鮮產品冷鏈需求爆發、基礎設施體系日益完善、新技術對產業驅動...

上海道易冷鏈物流有限公司是一家專業從事冷鏈物流的運輸企業，集冷凍冷藏運輸、倉儲、市內配送于一體，依托專業的項目管理團隊和WMS倉儲管理系統、TMS運輸管理系統以及成熟的全國配送網絡，以上海為中心，輻射全國。我公司憑借良好的冷鏈網絡、合理的價格、質量可靠的服務與國內眾多客戶建立了良好的業務關系。 服務品類涵蓋冷藏食品（0℃-8℃）、冷凍食品（-18℃）、恒溫食品（15-22℃），致力于為連鎖餐飲、生鮮電商平臺、冷凍冷藏食品廠家及經銷商、批發商、物流商提供高效、迅捷、精確、安全的多溫區倉干配綜合型物流服務。是沃爾瑪、麥德龍、盒馬、叮咚買菜、美團...

冷鏈上游為冷藏車、冷藏集裝箱、冷凍設備、冷庫冷柜設備冷鏈材料、制冷壓縮機。冷鏈中游包含運輸、倉儲、綜合運用服務；下游應用領域包括食品生鮮、醫療產品、化工等其他產品。其中上游基礎設施提供商（設備）總市場規模預估為600-700億元（不含基建），基礎設施建設總規模至2025年約為1650億元。中游冷鏈物流服務總市場規模預計至2025年可達5500億元。中游倉儲、運輸、冷鏈綜合服務增量空間比較大，以倉儲為例，冷鏈倉儲*占總倉儲的3%。泛食品行業是冷鏈的比較大需求應用方。以水果、蔬菜、水產品、速凍食品、肉類、乳制品、餐飲、快消品等為**的泛食品占據冷鏈需求的90%隨著生鮮、乳制品、預制食品電商滲透率逐...