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一、雷達基本原理雷達種類多種多樣，但基本原理大致相同，發射機產生電磁信號，由天線輻射到空中，碰到目標物體然后返回至接收機，在接收機對信號進行處理從而得到距離、相位、速度等目標信息，在當今世界有著極其重要的作用。下面具體介紹幾種常見的用于測距/測速的雷達原理。1.連續波雷達連續波雷達是一種非常簡單的利用多普勒效應來檢測目標物體運動速度的雷達,發射機發射一個標準正弦信號，再遇到運動物體時由于多普勒效應產生多普勒頻移fd，再將發射信號與回波信號接入混頻器中，并通過低通濾波器得到差頻信號，差頻信號為頻率為fd的中頻信號，便可以得到目標速度。多普勒頻移：fd=2fV/c(f為發射信號的頻率,V為...

通常2個車道以及以下可以選擇300萬攝像機，以上選擇500萬或者900萬。測速拍照以及微信小程序展示b.測速反饋系統測速顯示系統分為：車速顯示，車牌車速顯示，以及智慧多功能顯示屏車速顯示屏：只顯示車速，優點：內部單獨有測速雷達，探測距離遠，司機在100米以外就可以看到實時的速度，提前反饋給用戶，降低速度。如果還是超速，在經過測速拍照點，自動拍照。功耗低。車牌車速顯示屏：即可顯示車牌，也可以顯示車速，但沒有單獨的雷達，所以不具備提前給駕駛人預警的功能，超速拍照后才顯示出車牌和車速。智慧型顯示屏：與云端直接鏈接，超速后自動顯示車牌車速，也可以顯示其他信息等。沒有車輛時，可以顯示企業園區的宣...

計算機會在圖像上找出兩個虛擬的參考點并測量出實際距離。由于攝像頭的幀率（每秒XX幀）是固定的，所以根據車輛依次通過這兩個位置的時間內，攝像頭走過了多少幀畫面，可以計算出汽車通過兩個參考點的時間，從而推斷出車輛的速度是多少。四、地感線圈測速地感線圈測速設備一般布設在路邊草叢或綠化帶的小箱子里，小箱子里面裝配攝像頭和控制系統，負責拍照取證和處理信息，測速是通過事先埋入地下的兩組感應線圈完成的，當車輛依次進入兩組線圈時，前方攝像頭在恰當的時機拍下照片，通過線圈感應到的時間和兩線圈之間已知的距離計算出車速。地感線圈測速的缺點很明顯，需要埋設兩組線圈，施工量比較大，路面一旦變更則需重埋線圈，路面質量不好...

普通前端設備采用高度集成的設備，設備數量少，連接簡單，安裝方便。4、線圈檢測和微波雷達測速傳感器檢測方法是多種檢測方法中比較常用的三種方法，即線圈檢測。當然還有其它檢測方法，比如紅外等。微波雷達測速傳感器探測速度精度較高，施工簡單無需破路；視頻探測安裝簡便，成本較高，但對視頻探測設備的成本影響較大，但頻率較高。前端器件需要有多種可選的檢測方法，以滿足不同需求和不同環境的要求。對北半球的冰雪和低溫天氣的感線效果不太好，可用微波雷達測速傳感器或錄像進行探測。這就要求高速公路區間速度測量系統的前端裝置具有多種檢測方式。5、數據安全系統所采集的圖像數據屬于非法數據，對數據的安全顯得尤為重要。為了防止數...

支持白名單功能，授權車輛才可進去。智能音箱智能音箱是一款針對工業應用的智慧型音箱，可實時上報前端的超速信息：時間，車牌，速度等等，是一款管理者的智能助手，設備支持wifi，可配置鏈接入能夠上互聯網的無線網絡里。LED大屏投放超速信息，對于企業，大院，校園等用戶，是一個不錯的、具有威懾性的技術手段。用戶可根據現場實際情況，選擇合適的人流車流較多的位置，例如：辦公樓前、出入口大門、食堂等。選擇安裝的點位需要考慮破路面，布設網絡，所有的信息都是通過4G網絡連接，超速拍照后即可顯示出超速信息，延遲小于1s，無需人工干預，自動投放。簡單又高效。智慧展示小屏如果需要在值班室、門衛等地，能讓值班人員...

主要介紹兩種測速的方法：距離微分法和多普勒頻率法。1距離微分法距離微分法比較“簡單粗暴”，依據目標距離相對于時間的關系曲線，計算曲線的斜率，就是計算距變率：R=\frac{\DeltaR}{\Deltat}，有點微分的感覺。這種方法通常不可避免地會存在一定量的隨機錯誤或“噪聲”，如下圖所示：可以清晰地看到，噪聲會使得距離發生變化，偏離真實距離，從而計算出的距變率也是不真實的，同時\Deltat越短，因噪聲導致的誤差越大。2多普勒方法多普勒方法就比較常用了，說起測速一般想到的就是利用目標的多普勒頻率。在沒有多普勒模糊的情況下，只需要觀察目標出現在濾波器組中的某個濾波，就能得到目標的多普勒...

典型雷達測速場景在實際應用中，脈沖雷達才是雷達工作的主要方式，而脈沖對應的頻譜是在頻譜上無線寬的一個sinc函數。圖4脈沖信號時域圖圖5脈沖信號頻域圖要像單一頻率的連續波那樣，直接測量sinc函數的頻偏，似乎就不那么容易了。但是條條大路都能通羅馬，眼前的障礙，靠譜的方式，往往是選擇繞過去!圖6脈沖雷達測速原理框圖接收機會將連續波信號uk和回波信號ur做一個簡單的加法運算，然后再求出這個和信號相干檢波后的包絡0(1+)。相干檢波這里需要額外提一句相干檢波，它是會根據載波的相位信息去檢測并接收信號。比如兩個同幅同相的正弦波，它們相加后，幅值會疊加為原來的兩倍;但如果是同幅反相的正弦波，相加...

典型雷達測速場景在實際應用中，脈沖雷達才是雷達工作的主要方式，而脈沖對應的頻譜是在頻譜上無線寬的一個sinc函數。圖4脈沖信號時域圖圖5脈沖信號頻域圖要像單一頻率的連續波那樣，直接測量sinc函數的頻偏，似乎就不那么容易了。但是條條大路都能通羅馬，眼前的障礙，靠譜的方式，往往是選擇繞過去!圖6脈沖雷達測速原理框圖接收機會將連續波信號uk和回波信號ur做一個簡單的加法運算，然后再求出這個和信號相干檢波后的包絡0(1+)。相干檢波這里需要額外提一句相干檢波，它是會根據載波的相位信息去檢測并接收信號。比如兩個同幅同相的正弦波，它們相加后，幅值會疊加為原來的兩倍;但如果是同幅反相的正弦波，相加...

雷達能測量目標相對于雷達的速度，它是距離的時間變化率。有時也可以用相對速度來代替距離變化率，這種情況下，速度是速度矢量的大小，通常稱為徑向速度。雷達與目標關系圖如上圖所示，若雷達系統也是移動的，則在目標與雷達的距離矢量上，速度是目標速度矢量和雷達速度矢量的投影大小。1、脈沖多普勒頻移測速法雷達系統有多種測速方法，下面簡單介紹脈沖多普勒頻移測速法。通過測量接收目標信號的脈沖多普勒頻移，雷達系統能計算目標的速度與雷達發射電磁波的相關性。相干和非相干脈沖的起源為了測量多普勒頻移，雷達系統利用相干的脈沖串信號，通過對產生、發射和接收波形加入準確的載波和調制處理來保證相位。運動目標的回波信號的頻...

普通前端設備采用高度集成的設備，設備數量少，連接簡單，安裝方便。4、線圈檢測和微波雷達測速傳感器檢測方法是多種檢測方法中比較常用的三種方法，即線圈檢測。當然還有其它檢測方法，比如紅外等。微波雷達測速傳感器探測速度精度較高，施工簡單無需破路；視頻探測安裝簡便，成本較高，但對視頻探測設備的成本影響較大，但頻率較高。前端器件需要有多種可選的檢測方法，以滿足不同需求和不同環境的要求。對北半球的冰雪和低溫天氣的感線效果不太好，可用微波雷達測速傳感器或錄像進行探測。這就要求高速公路區間速度測量系統的前端裝置具有多種檢測方式。5、數據安全系統所采集的圖像數據屬于非法數據，對數據的安全顯得尤為重要。為了防止數...

如一輛鳴笛的車在駛近你的時候，你會覺得聲音越來越尖銳，在遠離你的時候，你會覺得聲音越來越低沉。聲音尖銳表示聲音的頻率高，低沉表示聲音的頻率低。也就是接收者接收到的聲音頻率實際上是與聲源的移動速度是有關系的。電磁波也具有多普勒效應的，如果目標物此時是朝雷達方向運動，那么反射電磁波的頻率就會增加，如果目標物此時是朝雷達反方向運動，那么反射電磁波的頻率就會減小。多普勒效應我們簡單了解即可，有時間再深入討論?，F在我們根據多普勒效應頻率的變化就能推測出目標物的運動速度了。.抓拍車輛位置一致性高，車輛抓拍率高達99%。佛山高清雷達測速系統圖片 使雷達在監控多車道同時，又具有雷達探測區域小、有效區分連...

隨著高校規模化、社會化與開放化建設的不斷推進，社會車輛大量涌入校園，給學校道路交通和安全管理帶來了嚴峻考驗。近年來，校園交通事故時有發生，小到普通的剮蹭，大到涉及生命安全，這不僅給學校保衛處（科）的管理工作提出了更高的要求，而且成為衡量高校綜合競爭力的一個重要方面。單純的校園限速標志牌，對超速行為只能起到提醒，而非約束的作用。因此，很多高校開始引進高校車輛測速反饋系統，以期借助現代物聯網技術規范校園道路管理，加強高校道路安全建設。根據《中華人民共和國道路交通管理條例》第二條：“本條例所稱的道路，是指公路、城市街道和胡同（里巷），以及公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方?！币虼?，...

高清速抓拍系統組成高清速抓拍系統由前端車輛檢測組件(雷達)和抓拍單元、抓拍主機、車牌識別系統、抓拍系統違法管理軟件四部份組成。高清速抓拍系統工作原理高清速抓拍系統對待定地點路面的速度與圖像監控，利用多普勒頻率變化技術來測量移動車輛的速度，當運動目標過先塑膠值時，系統收到到雷達檢測觸發信號，通過sxj對速車輛進行近、遠景圖片拍攝，然后經過數據采集系統將圖像送到工控機進行圖像信號處理，從而得到違法目標的清晰圖像，同時可以生成違法圖像和速度信息數據庫，并根據實際要求生成違法處罰通知單，提供交管部份作為執法依據高清速抓拍系統主要特點○采用xj的微波技術，yx壓縮雷達波束寬度，縮小照射區域，...

可針對系統軟、硬件死機、系統過熱、風扇故障等事件自動進行修復重啟；支持遠程維護功能，系統維護人員能通過遠程實時訪問了解系統前端設備運行狀況，并可通過軟件對系統功能進行遠程設置、修改和升級維護。采用平臺化操作方式、分散式網絡架構和集中化數據管理模式，為用戶提供一整套具有統一的網絡接口、數據管理和分級部署的系統管理方案；采用國際通用標準TCP/IP和FTP傳輸協議，支持各種有線（電信專網、光纖等）也可以用無線方式（無線遠傳、4G、3G等）的通信傳輸（選配）；支持前端存貯和斷點續傳功能。攝像機：包含高清一體化嵌入式攝像機、高清鏡頭、室外防護罩、相機內置網絡信號防雷器、電源適配器等圖像傳感器：...

微波雷達測速傳感器高速公路區間速度測量系統，在當今世界范圍內，速度測量已不再是一個新名詞，而且越來越多的城市和地區，如北京、上海、深圳等，已開始將此作為一種有效的違法取證模式。間隔速度測量系統是以先進的微波雷達測速傳感器車輛抓拍技術為基礎，采用車牌自動識別、網絡通信等技術，實現的一種新型超系統。通過計算車輛通過路段的平均車速來判斷是否超速，有效解決了單點測速時的躲閃、更有效地控制超速、減少超速等違法行為的發生。利用安裝在高速公路上的微波雷達測速傳感器自動抓拍系統，連續拍攝車輛圖像、識別并記錄多個路段上的實時車輛信息，包含車輛牌照、通過時間、車輛全景圖片、各個斷面點的速度等，測速雷達主要利用了多...

本文介紹了基于多普勒車輛車速雷達測速儀在廠區測速應用中的解決方案，提供了一套從前端超速拍照，自動上云，自動攔截，以及推送到微信小程序等測速軟件、硬件的完整解決方案。1.<車輛車速雷達測速儀廠區測速>當前現狀社會車輛增多，以廠區為例，內部作業安全因為車輛超速經常發生，造成人員財產損失，同時項目停工停產。為了解決這一問題，安裝車輛測速管控系統已經是各個用戶單位的共識。而當前針對企業、廠區、園區、校園用戶的車輛測速系統還停留在低水平的管理，拍照系統需要布光纖，組建局域網，數據傳輸到某一個電腦上。超速發生時，用戶管理者無法實時掌控，無法現場處罰，造不成威懾，設備形同虛設，無法實現設計的初衷。而...

雷達測速拍照系統可以全天候工作，能及時提供車輛超速時間、地點、照片、車速等數據作為證據。傳統的超速抓拍測速儀是由執法人員在道路上用測速儀檢測過往車輛。采用這種工作方式的缺點是占用大量人力、執法人員容易疲勞、不能全天候工作、無法提供有力證據。超速抓拍系統可以全天候工作，能及時提供車輛超速時間、地點、照片、車速等數據作為證據。車輛超速抓拍系統是一款能對超速車輛車牌號進行識別的高清抓拍系統。具有超速自動抓拍、車牌號識別等功能。車速顯示雷達測速拍照系統通過將限速提醒與超速抓拍相結合，系統采用雷達測速原理，一方面雷達監測到車輛速度，通過DSP信息處理技術將把速度顯示在LED屏上反饋給駕車司機，另...

伴隨著交通監控技術的發展和普及，雷達測速屏正日益成為街頭巷尾常見的設施。究其本質，雷達測速屏足以視為一種信息反饋系統，用以警示并規范駕駛員超速行為。然而，這也引發一個焦點問題：雷達測速屏是只有提醒功能，還是也有處罰作用呢？興葉光電試圖從幾個方面對這個問題進行解析。1.功能定位：主要提醒首先，我們需要明確雷達測速屏的主要職責。作為一個交通安全設備，其功能在于實時反饋駕駛員當前的行車速度，通過“感知-反應”模式幫助駕駛員意識到正在超速并立即調整。通過亮麗的LED數字顯示和直觀的紅綠分以及語音播報，它不斷地提示、提醒和預警駕駛員們要保持車速、遵守交通法規。因此，可以說雷達測速屏的職責就是“提...

具體公式如下：其中f—雷達發出的頻率；f'—反射波的頻率，即接收到的頻率；fd—多普勒頻移；c—電磁波的速度，等于光速；v—目標物與雷達之間的相對速度。根據上述公式，f、c為已知量，f'可以測量出，故目標物與雷達之間的相對速度即可計算得到。值得注意的是，雷達測得的速度是汽車與雷達之間的相對速度，當雷達波與汽車行駛方向在同一條直線上，才是汽車的行駛速度。但這樣顯然是不可能的，一般雷達波都與汽車行駛方向有一定角度，故為了減少誤差。不管是側向還是正向測速，雷達發射的雷達波與路面的角度不易太大，一般不易大于30o。三、視頻測速視頻測速的原理是依靠圖像識別來追蹤被拍攝的物體。單臺雷達通過斜向照射可覆蓋多...

通過網絡(有線或無線)上傳到處理平臺，通過該路段對同一車輛在同方向兩個斷面的通行時間進行比較，計算出通過該段的平均車速，通過該段的平均速度判斷是否超速。如果有超速行為，則自動將違規車輛的數據及圖片等相關信息通過后臺管理平臺進行聲光報警，并且可以根據需要以短信的方式發送給附近的交通警察，或者在高速公路上公布相關信息，以便對違法車輛及時作出預警，并及時提醒。本系統所處理的違法車輛及有關圖像將作為非法信息來源提供給違章系統，作進一步處理。抓拍車輛位置的一致性高，車輛抓拍率高達99%；惠州雷達測速系統組成 高清速抓拍系統組成高清速抓拍系統由前端車輛檢測組件(雷達)和抓拍單元、抓拍主機、車牌識...

也可由學校委托交警部門處理，但是主要的溝通、協調及處理工作，還是由學校保衛部門承擔。校園事故易發主要原因1.老校區路面較窄，道路兩旁林木較茂盛，遮擋視線，對于一些道路突發情況，駕駛員不能及時做出預判和反應。2.新校區路面較寬且平坦，沒有交通信號燈，駕駛員主觀麻痹大意，容易發生超速駕駛，逆向行駛等行為。3.行人、自行車、電動車、三輪車、機動車混雜，不按規定道路出行，并排出行，追逐競駛等現象非常普遍，極易引發道路交通事故。4.在上下課時段，一些大型文體活動、賽事和時期，人流密度和車流密度較大，校園保衛部門管理人員有限，無法及時做到有序疏導，容易引發擁堵和剮蹭事故。5.白天校園有保安巡邏，或...

顯示屏采用綠色數值顯示當前車速，當車輛行駛速度超過這個設定值時，車速顯示屏使用紅色數值警告違章司機，并且抓拍超速車輛照片，上傳到后臺管理中心，可實現超速行為的記錄、查詢、黑名單等功能，便于對違章車輛進行管理處罰。當車輛進入雷達的測速區域200米以內時，微波雷達將自動探測車輛行駛的速度，并在LED顯示屏上予以顯示及時提醒駕駛員注意降低行駛速度，從而有效減少因超速引發道路交通事故的發生。系統特點★系統接入廠區可視化監控管理平臺，統一進行管理。★支持單點雙向測速及即時速度顯示?！锶旌驘o人職守自動監測、違法信息實時發布；★準確抓拍超速車輛，準確識別車牌。★實時監控、抓拍，以獲取車輛行駛速度、...

DNS,RTP,RTSP,RTC,NTP,UpnP,IPv6;DHCP、支持Smart264功能，開啟該功能后，碼流可降低至1/3支持主碼流同時輸出不少于30路2048×1536、2Mbps的25幀/s圖像以提供客戶端瀏覽支持對行人和非機動車的人臉檢測功能;可對扣取的人臉圖片的像素大小、亮度、邊框放大倍數進行調節支持車輛子品牌識別檢測功能，背向識別的種類可達1500種（區分年份）支持車輛子品牌識別檢測功能，可識別常見的3600種車輛子品牌，識別準確率白天≥97%，晚上≥90%分辨率設置為1920×1080、幀率設置為25fps、碼率設置為4Mbps時，圖像延時≤70ms主碼流可配置為2...

DNS,RTP,RTSP,RTC,NTP,UpnP,IPv6;DHCP、支持Smart264功能，開啟該功能后，碼流可降低至1/3支持主碼流同時輸出不少于30路2048×1536、2Mbps的25幀/s圖像以提供客戶端瀏覽支持對行人和非機動車的人臉檢測功能;可對扣取的人臉圖片的像素大小、亮度、邊框放大倍數進行調節支持車輛子品牌識別檢測功能，背向識別的種類可達1500種（區分年份）支持車輛子品牌識別檢測功能，可識別常見的3600種車輛子品牌，識別準確率白天≥97%，晚上≥90%分辨率設置為1920×1080、幀率設置為25fps、碼率設置為4Mbps時，圖像延時≤70ms主碼流可配置為2...

速度分辨率本質上是基于比較好的多普勒頻移，這個頻移等于多普勒濾波器帶寬。例如，多普勒濾波器的帶寬為200Hz，雷達發射信號波長為，那么，雷達的速度分辨率是3m/s。如圖所示，每單位多普勒濾波器帶寬的速度分辨率是關于雷達載波頻率的函數。雷達載波頻率越高，對于給定相同多普勒濾波器帶寬條件下的速度分辨率越好，這也是為什么大多數多普勒雷達都是高頻的原因，脈沖串波形可以允許任何好的多普勒分辨率，并且其周期可以根據需求而改變，所以說，雷達是一個大的系統工程問題。4、速度模糊脈沖串波形存在頻域模糊，雷達系統利用多普勒濾波器組來測量多普勒頻移，多普勒濾波器組的頻率范圍一般就是脈沖重復頻率(PRF)，因...

基于多普勒測速雷達原理的智能交通高速公路雷達測速儀分類與應用，1、雷達測速是什么測速雷達主要利用了多普勒效應（DopplerEffect），當目標向雷達天線靠近時，反射信號頻率將高于發射機頻率；反之，當目標遠離天線而去時，反射信號頻率將低于發射機率。如此即可借由頻率的改變數值，計算出目標與雷達的相對速度。2、雷達測速儀的類別一般道路上的雷達測速儀分為固定測速和移動測速兩類。固定測速又分為定點式雷達測速和區間測速。固定測速顧名思義就是指定點式安裝測速儀的方式來進行定點測速。區別于移動測速的靈活性，移動測速儀可以在同一條道路不同位置、也可以是不同道路進行靈活測速，一般移動測速多以警車巡邏測...

3.新型雷達測速屏：直接處罰大多數的雷達測速屏可能限于顯示車輛的速度，少數的雷達測速屏已經增加了高清抓拍相機及補光設備，這將改變原有的提醒模式。它不能的測量到車輛的速度，還能清晰地抓拍到車輛的車牌、車型、車身顏色等相關信息?？梢员镜卮鎯D片及視頻數據，還可以通過4G網絡直接向交通部門上傳超速證據。在超速駕車者違反交通規則之時，它們就會自動觸發該設備，記錄下此次違章行為，并將相關證據資料發給相關部門，從而使違章駕駛員受到相應的處罰，比如罰款或者扣除駕駛積分。這種新式的雷達測速屏形式將“提醒”與“處罰”合二為一。總結一下，基于其設計目標和使用結果，雷達測速屏可以視為是一種提醒設備。然而，借...

以及NVIDIA遷移學習工具包和NVIDIAJetPackSDK加速庫提供了一個快速的推理路徑與優化的AI網絡，而容器化部署帶來靈活和無縫的更新，降低開發成本。實現:端-沿-云數據互聯暢通。(b).外網鏈接設備可根據現場實際情況選擇：4G方式：4G工業路由器提供上網通道，支持全網通：移動、聯通、電信，可根據現場信號強度選擇適合自己的網絡運營商。有線網絡上外網方式：如果測速點旁邊就有有線內網接口，網絡可支持上外網。那也是不錯的選擇，無需另外產生流量費用。無線網覆蓋AP方式：無線網覆蓋的工廠，物聯網邊緣計算終端直接支持無線station模式，簡單的配置即可接入無線網。作為測速應用的易銳視安...

本文介紹了基于多普勒車輛車速雷達測速儀在廠區測速應用中的解決方案，提供了一套從前端超速拍照，自動上云，自動攔截，以及推送到微信小程序等測速軟件、硬件的完整解決方案。1.<車輛車速雷達測速儀廠區測速>當前現狀社會車輛增多，以廠區為例，內部作業安全因為車輛超速經常發生，造成人員財產損失，同時項目停工停產。為了解決這一問題，安裝車輛測速管控系統已經是各個用戶單位的共識。而當前針對企業、廠區、園區、校園用戶的車輛測速系統還停留在低水平的管理，拍照系統需要布光纖，組建局域網，數據傳輸到某一個電腦上。超速發生時，用戶管理者無法實時掌控，無法現場處罰，造不成威懾，設備形同虛設，無法實現設計的初衷。而...

構建用數字化控制并管理資源、收集分析歷史信息、基于數據分析結果進行業務決策和優化的技術和方法。云平臺將制造企業中的設備通過物聯網技術連接到云端，把運營業務對象通過數字模型來表示，再通過數字模型來規范管理到企業應用中，實現業務協同處理?；谖锫摼W采集技術，實現安全事件的快速響應，并通過多維度分析和數據挖掘實現高效智能的決策和反饋。易銳視云平臺安防物聯云是易銳視云中針對車輛管控開發的模塊；依托云平臺、5G、AI人工智能、物聯網等技術，將前端：測速拍照設備、出入口管理設備、LED智慧大屏投放設備，后端：手機微信小程序、電腦客戶端、大數據展示、智能音箱、智慧LED（大、?。┢恋仍贫斯芾?、支持分...