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安裝小區充電樁的注意事項：1、要有固定停車位：如果車主沒有固定的停車位，就找不到安裝充電樁的地方。固定車位盡量設在地下車庫，靠近主電源，這樣更適合在小區安裝充電樁。2、物業援助：安裝小區充電樁需要物業的同意和協助。當物業不同意安裝充電樁時，需要尋求安裝部門的幫助，安裝部門可以去物業協調跟進情況，通過調整提出的安全保護措施方案，與物業達成一致意見和統一意見。3、完善安全防護措施：在安裝小區充電樁時，要注意安裝漏電保護開關、防雨盒等設施，防止充電設施在超溫、過壓情況下自行跳閘，停止充電操作，有效防止漏電現象的發生。4、不要自己安裝：小區充電樁也可以自行購買安裝，但自行安裝的，不會取得充電樁安裝企業...

電子設計是充電樁研發生產過程中的重要內容，是充電樁的功能得以實現的關鍵。通過合理的電子設計，可以為產品功能的正常運行提供有效保障，也可以提高產品使用的效率和壽命，甚至可以節約資源，節約生產的成本。那么，成功的充電樁電子設計有哪些特點?一起來看看。充電樁電子設計的重點和亮點：1、安全可靠，完善的故障異常保護功能;2、功能比較全，可靈活支持不同的功能擴展。充電樁電子設計實現功能：1、通訊協議：滿足國家標準的BMS通訊協議.2、后臺通訊接口：工業以太網口、RS485、GPRS,3G/4G、(可配置CAN口)。充電樁對于新能源汽車來說是非常重要的一個設備。武漢商用汽車充電樁壁掛式安裝家用充電樁的作用和...

室外充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。目前常用的充電樁一般放置在室外，防水效果不好，很容易導致漏電，觸電事故發生;充電樁在使用時產生大量的熱量，熱量不及時散失，導致內部溫度升高，因此現在大部分的充電樁都會在散熱孔的內部固定安裝微爾斯防水透氣膜。室外充電樁通過微爾斯防水透氣膜阻止外界水進入充電樁內部，提高防水防潮防腐蝕效果，避免發生漏電觸電事故，提高充電樁使用的安全性。同時又具有良好的透氣性，保證熱量的散出，避免熱量積累損壞充電樁。充電樁一般安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車...

電動汽車充電樁運營為啥沒有經濟效益呢？這主要是因為這些電動汽車充電站的建造規劃，一開始就不是環繞民眾需求而打開的。假如運營商們多去了解一下電動汽車用戶就會知道，現在私家車電動汽車車主還不多，而且一般都挑選在家或許在單位運用電動汽車充電樁或許其他方法充電，很少開著電動汽車跑長途，根本不需求在外面的電動汽車充電站進行充電。而電動大巴公司或交通紐帶，一般都會建造自己專門使用的電動汽車充電站，或許在專屬路線上設置電動汽車充電樁充電點，也盡量防止了外出在其他電動汽車充電站充電的需求。充電樁安裝師傅必須有電工操作證。深圳直流充電樁多少錢充電樁安裝、運維是一個全新的行業，表示著其有巨大發展潛力的同時也缺乏系...

電動汽車充電樁屬于配電網側，其通信方式往往和配電網自動化一起綜合考慮。通信是配電網自動化的一個重點和難點，區域不同、條件不同，可應用的通信方式也不同，具體到電動汽車充電樁，其通信方式主要有有線方式和無線方式：有線方式：有線方式主要有：有線以太網（RJ45線、光纖）、工業串行總線（RS485、RS232、CAN總線）。有線以太網主要優點是數據傳輸可靠、網絡容量大，缺點是布線復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差。工業串行總線（RS485、RS232、CAN總線）優點是數據傳輸可靠，設計簡單，缺點是布網復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。充電樁可以提高公共充電樁的效率和實用性。廣州停車...

隨著新能源汽車越來越多，充電樁行業也發展迅速，擁有私家充電樁對于新能源車主來說是一件值得開心的事情。那么，充電樁的安裝有什么難題和需要注意的事項呢？跟物業溝通時，除了要問能不能安裝充電樁，還需要了解什么？1、小區的用電情況是什么樣的，可以用電的電壓是多少？是220V的還是380V，能不能支持自己購買的充電樁。如果可以申請到380V，那就可以優先申請380V的用電。2、取電途徑是民用電還是商用電。3、有些車友即使有年租的固定車位，但少數小區物業為了便于管理，以及免去退租后的設備拆卸麻煩，他們不允許租用車位安裝充電樁。所以事先去物業了解車位情況，是很有必要的。充電樁的網絡覆蓋范圍正在不斷擴大，方便...

雖然居民小區的充電樁一般是慢充模式，但一輛新能源汽車充電電流也會達到幾十至上百安培，大于普通居民的用電，如果是遇到晚用電高峰，可能會超過用電負荷，造成跳閘等事故。解決這一問題的方法是采用充電專線，有序進行充電，即根據用戶的急緩程度充電，避免對電網的沖擊。隨著新能源汽車普及的同時也催生充電樁這樣一個新興產業，在未來充電樁行業也將會越來越完善，讓新能源車主不再為難充電而困惱，為更多新能源汽車提供一個方便，快捷，安全的充電環境。充電樁車載充電裝置是指安裝在電動汽車上的地面交流電網和車載電源充電池組的裝置。江蘇落地式充電樁安裝需要什么條件交流充電樁（栓）技術要求1、安全防護功能：①交流充電樁（栓）應具...

交流充電樁（栓）技術要求1、防銹（防氧化）保護：充電樁（栓）鐵質外殼和暴露在外的鐵質支架、零件應采取雙層防銹措施，非鐵質的金屬外殼也應具有防氧化保護膜或進行防氧化處理；2、防風保護：安裝在平臺上的充電機以及暴露在外的部件應能承受GB/T4797.5-9《電工電子產品自然環境條件降水和風》中規定的不同地區、不同高度處相對風速的侵襲；3、防盜保護：電樁（栓）外殼門應裝防盜鎖，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開外殼門后方能安裝或拆卸。4、溫升要求：交流充電樁（栓）在額定負載長期連續運行，內部各發熱元器件及各部位溫升應不超過Q/GDW397\2009中表2規定；5、平均故障間隔時間（MTBF）：MT...

交流充電樁，俗稱“慢充”。固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機（就是固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只是提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用。功率以3.5kW和7kW的居多。交流充電樁只是給電動汽車的充電機提供電力輸入，由于車載充電機的功率并不大，所以充電速度比較慢，交流樁充滿一般需要8小時左右。據悉，購買新能源車，銷售店一般會提供一年內安裝自用充電樁的服務，但是車主必須先提供物業出具的車位證明。電動汽車充電樁的通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢...

電動汽車充電機控制器與集中器利用CAN總線進行數據交互，集中器與服務器平臺利用有線互聯網或無線GPRS網絡進行數據交互，為了安全起見，電量計費和金額數據實現安全加密。電池管理系統系統(BMS)的主要功能是監控電池的工作狀態(電池的電壓、電流和溫度)、預測動力電池的電池容量(SOC)和相應的剩余行駛里程，進行電池管理以避免出現過放電、過充、過熱和單體電池之間電壓嚴重不平衡現象，較大限度地利用電池存儲能力和循環壽命。充電服務管理平臺主要有三個功能：充電管理、充電運營、綜合查詢。充電管理對系統涉及到的基礎數據進行集中式管理，如電動汽車信息、電池信息、用戶卡信息、充電樁信息；充電運營主要對用戶充電進行...

作為電網配用電側的電動汽車充電樁（栓），其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發展，網絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：（1）通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。（2）建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。（3）雙向通信——不只能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。（4）多業務的數據傳輸速率——隨著以后終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越...

交流充電樁（栓）技術要求1、電源要求：①輸入電壓：單相220V；②輸出功率：單相220V/5KW；③頻率：50Hz±2Hz；④允許電壓波動范圍為：單相220V±15%；2、電氣要求：①插頭與插座正確連接確認成功后，帶負載可分合電路方可閉合，實現對插座的供電；②漏電保護裝置應安裝在供電電纜進線側；③低壓配電設備及線路的保護應滿足《低壓配電設計規范》（GB/50053）中的相關規定；④對IT系統配電線路，當第1次接地故障時，應由絕緣監察裝置發出音響或燈光信號，當發生第二次異相接地故障時應由過電流保護電器或漏電電流動作保護器切斷故障電路；⑤照明配電系統中，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的...

隨著新能源汽車越來越多，充電樁行業也發展迅速，擁有私家充電樁對于新能源車主來說是一件值得開心的事情。那么，充電樁的安裝有什么難題和需要注意的事項呢？跟物業溝通時，除了要問能不能安裝充電樁，還需要了解什么？1、小區的用電情況是什么樣的，可以用電的電壓是多少？是220V的還是380V，能不能支持自己購買的充電樁。如果可以申請到380V，那就可以優先申請380V的用電。2、取電途徑是民用電還是商用電。3、有些車友即使有年租的固定車位，但少數小區物業為了便于管理，以及免去退租后的設備拆卸麻煩，他們不允許租用車位安裝充電樁。所以事先去物業了解車位情況，是很有必要的。充電樁會自動降低充電電流，進入涓流慢充...

充電樁作為新能源汽車的中心部件，關系到車輛的運用體驗和平安性。作為新能源汽車的中心部件之一，新能源汽車在根底設備和車輛技術方面都比以往有了質的開展和飛躍。運用或購置新能源汽車時，面臨的問題是車輛充電樁。理解充電樁也能夠給我們帶來更溫馨的車輛體驗。依據電動汽車充電樁，可分為快速充電和慢充電。望文生義，快速充電是經過增加充電電流來完成車輛充電的。這種充電樁的功用與加油站的加油機相同。充電速度快，有固定的充電樁。可固定在空中或墻壁上，裝置在公共建筑（公共建筑、購物中心、公共停車場等）和居民區停車場或充電站。有特地的人員管理和操作，不會有大的平安問題。同時，快速充電還具有慢充電功用，防止運用時充電焦慮...

直流充電樁可以從功率大小、充電槍的多少、結構形式、安裝方式等不同維度進行分類。其中，按結構形式比較主流的分類是將直流充電樁分為兩種：一體式直流充電樁和分體式直流充電樁。直流充電樁的電氣部分由主回路和二次回路組成。主回路的輸入是三相交流電，經過輸入斷路器、交流智能電能表之后由充電模塊（整流模塊）將三相交流電轉換為電池可以接受的直流電，再連接熔斷器和充電槍，給電動汽車充電。二次回路由充電樁控制器、讀卡器、顯示屏、直流電表等組成。二次回路還提供“啟停”控制與“急停”操作；信號燈提供“待機”、“充電”與“充滿”狀態指示；顯示屏作為人機交互設備則提供刷卡、充電方式設置與啟停控制操作。充電樁一般結合停車場...

如果要說目前新能源汽車車主中，充電頻率較高的是哪些車主？首要想到的當然是一些出行服務從業人員、運輸人員，例如網約車應用車輛和貨拉拉這類運輸用車，以及一些共享汽車使用頻率較高的地區，這些地區里的新能源共享汽車的充電頻率也是相當高的。而在這些新能源汽車中，我們可見的大多是一些入門級的新能源汽車，如A00級的新能源共享車，網約車里的緊湊級新能源轎車，以及一些供貨運需求的新能源微面。基于工作因素，這些車每天都需要快充1-2次才能滿足他們的工作需求。這里就涉及到兩個容易被人忽略的安全盲區，第1個是這些入門級的新能源汽車所搭載的電池安全技術，能否支撐起其長時間的無差別快充需求；第二個是快充樁對于這些車型的...

由于充電樁使用環境的特殊性，對充電樁設備的防淋、防曬、防塵等防護等級有著嚴格的標準。那么，充電樁設計是怎么做好防水防曬防塵?我們主要從以下幾個方面考慮。電磁屏蔽設計，電磁屏蔽是為了防止電磁波對設備中的電子元器件擾亂影響，以及對設備外殼以外的人體健康帶來危害。CE/UL/3C等認證中，電磁屏就是其中必不可少的項目。我們在做充電樁設計時，從結構屏蔽、可靠接地、屏蔽材料等角度來尋找解決方案。強度設計在機械設計中龍為必重要，充電樁設計中也不例外，只有保證產品有足夠的強度才能滿足使用可靠與使用壽命，以及避免過強的設計而浪費材料成本。力學上，只有零部件的工作應力小于其材料的屈服力，才能滿足其強度要求。我們...

國家一向推廣眾籌式開展，著重恰當超前準則，期望活躍調集民眾熱心，并做好小區物業作業，不斷提高小區內電動汽車充電樁和私家電動汽車充電樁數量。這是緩解電動汽車充電壓力較直接有用的辦法之一。可是許多民眾購買電動汽車的時分沒有意識到需求裝置個人電動汽車充電樁，車企供給一個簡易的充電設備后就贊同了，這關于后期裝置電動汽車充電樁也非常晦氣。電動汽車充電樁企業一向想要推廣“同享式”電動汽車充電樁開展路途，這也是國外電動汽車充電樁開展的一個辦法。可是國內關于“同享式”產品的破壞性太大，而電動汽車充電樁造價貴重，如果因“同享式”運營而遭到損壞，簡單產生糾紛。許多電動汽車充電樁企業推出了電動汽車充電樁查詢APP協...

電動汽車充電機控制器與集中器利用CAN總線進行數據交互，集中器與服務器平臺利用有線互聯網或無線GPRS網絡進行數據交互，為了安全起見，電量計費和金額數據實現安全加密。電池管理系統系統(BMS)的主要功能是監控電池的工作狀態(電池的電壓、電流和溫度)、預測動力電池的電池容量(SOC)和相應的剩余行駛里程，進行電池管理以避免出現過放電、過充、過熱和單體電池之間電壓嚴重不平衡現象，較大限度地利用電池存儲能力和循環壽命。充電服務管理平臺主要有三個功能：充電管理、充電運營、綜合查詢。充電管理對系統涉及到的基礎數據進行集中式管理，如電動汽車信息、電池信息、用戶卡信息、充電樁信息；充電運營主要對用戶充電進行...

汽車充電樁普及的意義：一、電動汽車規模發展需要電動汽車充電站普及化來助力。現下普通家庭的車位和充電電壓只能對電動汽車進行少部分電能補充。而且電動大型客車也無法安裝單個充電樁補充電能。因此在公路關鍵位置和便民區域，普遍布置數量足夠的快速充電站就十分重要。二、電力的易存易運的優勢讓電動汽車充電樁的建設比傳統油站更為簡便低廉。其對場地要求較低，只要具備基本停車要求即可。可選區域包括各類公共車場、較寬敞的路邊等。其建設規模可大可小，可以是常規充電樁組合亦可以是大型充電站。因此電動汽車充電站的普及就更具低成本的優勢，更需要大力建設推廣。三、國家大力推進電動汽車充電站的快速普及。各地開始批量建設大型專業快...

借助智能化的技術，智能充電樁未來將成為智慧城市的組成部分。對車企而言，新基建下的充電樁是一個質量好的能源互聯網入口，具有剛需、高頻等特性，非常具有吸引力。但值得注意的是，充電樁運營和新造車很像——看似前景無限，但盈利遙遙無期。而新型充電樁的成本肯定更高，如何確保盈利，成為各大玩家的新課題。充電樁納入新基建的行列，對我國新能源車的進一步普及和推廣有著巨大的推動作用，而新能源車補貼政策延期，也讓充電樁企業更有信心投資。總之，政策的推出無疑顯示了國家對于節能環保戰略的重視與決心，同時新能源車主也更加便利。快速充電樁具備漏電、短路、過壓、欠壓、過流等保護功能，確保充電樁（栓）安全可靠運行。深圳快速充電...

借助智能化的技術，智能充電樁未來將成為智慧城市的組成部分。對車企而言，新基建下的充電樁是一個質量好的能源互聯網入口，具有剛需、高頻等特性，非常具有吸引力。但值得注意的是，充電樁運營和新造車很像——看似前景無限，但盈利遙遙無期。而新型充電樁的成本肯定更高，如何確保盈利，成為各大玩家的新課題。充電樁納入新基建的行列，對我國新能源車的進一步普及和推廣有著巨大的推動作用，而新能源車補貼政策延期，也讓充電樁企業更有信心投資。總之，政策的推出無疑顯示了國家對于節能環保戰略的重視與決心，同時新能源車主也更加便利。從電力規劃的原則上來看，應該將中低壓作為主要的電力系統，因此充電樁的位置應該與電力系統相結合。河...

快速充電樁的功能特點：1、提供人機交互操作；提供直流、交流充電接口；2、具備語音提示功能；具備刷卡功能；3、具備打印憑條的功能；4、和BMS實時通信，獲取動力電池類型、單體電壓、剩余容量、溫度、告警等信息；5、向充電機發生控制指令、開關信號，控制充電機啟動與停止，獲取充電機狀態信息；6、具備充電接口的連接狀態判斷、聯鎖、控制導引等完善的安全保護控制邏輯；7、具備CAN2.0B、RS485通訊接口，可以和集中監控通信，上送充電狀態信息；8、具備漏電、短路、過壓、欠壓、過流等保護功能，確保充電樁（栓）安全可靠運行；防護等級IP54。交流充電樁的安裝垂直傾斜度不超過5%。江蘇480KW充電樁廠家有哪...

直流充電樁和交流充電樁的區別：直流充電樁：直流電動汽車充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。交流充電樁：交流電動汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機(即固定安裝在電動汽車上的充電機)提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需...

在安裝汽車充電樁之前，一定要先咨詢小區物業，看是否允許在小區內安裝汽車充電樁。如果允許安裝汽車充電樁，你應該去當地電力局申請安裝充電樁。如果不允許，可以找專業的充電樁安裝公司或者當地的電力局協調。在選擇安裝汽車充電樁的位置時，一定要注意。一般不要占用太多公共資源，同時選擇一些停車相對簡單的位置。如果有地下停車場，盡量在停車場安裝充電樁。同時，如果充電樁安裝在室外，也需要提前做好防潮工作。對于現在的家用充電樁來說，功率一般在6000瓦左右。如果按照這個功率計算，導線的電流是27.27A但是，按照充電樁導線的選擇標準，電流應該是額定電流的30%以上，所以線路的選擇一般不小于4平方毫米，導線一般建議...

充電樁安裝方式：主要是立式充電樁和壁掛充電樁。區別就是立式充電樁適用于戶外和小區無靠墻停車位；壁掛充電樁就是必須懸掛墻壁，適用于室內和地下停車位。充電樁適用人群：公共充電樁、專門使用的充電樁和私人充電樁。區別就是公共充電樁由一些公共服務性質的機構置辦，例如有關部門，適用所有新能源汽車車主；專門使用的充電樁就是車企建造的，并不適用所有人，適合VIP或內部人員；私人充電樁屬于個人專屬。充電樁接口數量：一樁一充和一樁多充。一般市面上基本都是一樁一充但如果地方人數較多，一樁一充無法滿足的情況下，一樁多充是非常便利的。新能源電動汽車充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式。上海新能源汽車充電樁價格作...

交流充電樁（栓）技術要求：1、安全防護功能：①交流充電樁（栓）應具備急停開關，可通過手動或遠方通信的方式緊急停止充電；②交流充電樁（栓）應具備輸出側的漏電保護功能；③交流充電樁（栓）應具備輸出側過流和短路保護功能；④交流充電樁（栓）應具有阻燃功能；2、IP防護等級：交流充電樁（栓）應遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝置；3、三防（防潮濕，防霉變，防鹽霧）保護：充電機內印刷線路板、接插件等電路應進行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力滿足GB/T4797.6-1995《電工電子產品自然環境條件塵、沙、鹽霧》中表9的要求，使充電機能在室外潮濕、含鹽霧的環境下正常運行。充電樁...

如今,世界都在奮力發展新能源,新能源汽車更是來勢洶洶,中國新能源電動汽車行業發展快速,據相關調查顯示,截至2021年底,全國新能源電動汽車保有量達784萬輛,與上年相比增長59.25%.,其中,純電動汽車保有量640萬輛,占新能源汽車總量的81.63%。面對電動汽車的發展,作為新能源汽車基礎設施的建設——充電樁的發展也備受社會關注。傳統的充電樁數量少,覆蓋面低,充電時間長,調查顯示,截止2021年年底,國內充電樁保有量為261.7萬個。曾有新聞報道到,過年過節的時候,很多新能源車主因為充電的問題,停靠到臨近的高速服務區,排隊充電,由于人太多的原因,有時候排隊都要幾個鐘,這比在高速路上的時間還長...

充電樁對于新能源汽車來說是非常重要的一個設備，就目前的布局來看，尤其是二三線城市，還沒得到大力推廣，雖然也有很多的城市在優先建設公共的充電場所，但是如果距離自己居住的小區較遠，或者充電樁數量較少，都會給用車帶來困擾，這樣來看，加上時間成本和精力，是不劃算的。公用的充電樁實際上屬于商業用電，它的收費標準比我們家用電的收費標準高很多，購買電動汽車選擇去公共充電場所充電，難免還會產生額外的服務費，甚至停車費等，所以如果自己車庫沒有匹配充電樁，需要到公共處充電，整體合算下來的成本還是比較高的。總而言之，在沒有充電樁的情況下，購買新能源電動汽車是否還能是實現真正意義上的省錢，關鍵還需要看自己居住的地段以...

直流充電樁和交流充電樁較主要的區別：簡單來說，交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車（普通電池容量）完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁充電的能縮短幾倍的充電時間。交流充電樁給電動汽車的充電機提供電力輸入，由于車載充電機的功率并不大，所以不能實現快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，可以為非車載電動汽車的動力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設備...