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集裝箱運輸采用集裝箱為容器，使用汽車運輸?shù)模瑸榧b箱汽車運輸。快件貨物運輸在規(guī)定的距離和時間內(nèi)將貨物運達目的地的，為快件貨物運輸；應(yīng)托運人要求，采取即托即運的，為特快件貨物運輸。危險貨物運輸承運《危險貨物品名表》列名的易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險...

二是從微觀層面來看, 城市物流系統(tǒng)的脆弱性體現(xiàn)在企業(yè)的基于快速客戶反映的供應(yīng)鏈管理能力上。企業(yè)作為城市物流系統(tǒng)中**重要的參與者, 面對的是一個不斷變化的市場, 用戶不但要求廠家要按期交貨, 而且要求的交貨期越來越短, 企業(yè)只有能對不斷變化的市場做出快速反應(yīng),...

道路運輸是指在公共道路（包括城市、城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間能行駛汽車的所有道路）上使用汽車或其他運輸工具，從事旅客或貨物運輸及其相關(guān)業(yè)務(wù)活動的總稱。道路運輸分為直達運輸、干線運輸和短距離集散運輸三種形式。因此，道路運輸有“通過”運輸和“送達”或“集散”的功能，尤其是...

1.消費者消費行為的變化消費者消費行為個性化、多樣化，要求生產(chǎn)少批量、多品種、快速化、柔性化。2.生產(chǎn)商生產(chǎn)策略的轉(zhuǎn)變及其對物流管理的強化3.零售商向連鎖經(jīng)營發(fā)展的趨勢4.信息技術(shù)的革新與電子商務(wù)的興起1.實現(xiàn)低庫存或零庫存2.解脫大量儲備基金用來開發(fā)新業(yè)務(wù)3...

2．對國民經(jīng)濟發(fā)展起著重要橋梁作用從宏觀經(jīng)濟領(lǐng)域來看，在生產(chǎn)、分配、交通、消費4個環(huán)節(jié)中，運輸是各環(huán)節(jié)得以連續(xù)運轉(zhuǎn)的橋梁。從微觀經(jīng)濟領(lǐng)域來看，在產(chǎn)、供、運、銷4個環(huán)節(jié)中，運輸不僅*是其中重要的環(huán)節(jié)之一，而且是4個環(huán)節(jié)得以聯(lián)系和互為整體的條件。在各環(huán)節(jié)都離不開運...

兩者比較(一)QR與ECR的差異ECR主要以食品行業(yè)為對象，其主要目標是降低供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的成本，提高效率。QR主要集中在一般商品和紡織行業(yè)，其主要目標是對客戶的需求作出快速反應(yīng)，并快速補貨。這是因為食品雜貨業(yè)與紡織服裝行業(yè)經(jīng)營的產(chǎn)品的特點不同：雜貨業(yè)經(jīng)營的產(chǎn)品...

至于易腐貨物，除冷凍貨物應(yīng)采用緊密堆碼不留空隙，對本身不發(fā)熱的某些冷凍貨物（如冷凍魚蝦），雖可以采用緊密堆碼法，但應(yīng)防止過分緊壓，以免損傷物體，影響質(zhì)量。對于活口動物，如牛、馬需用繩索拴牢在高欄板內(nèi)，禽、獸及其他小動物須用集裝籠或**工具，固定在車廂內(nèi)，保持平...

（2）車輛條件企業(yè)自有營運貨車總載質(zhì)量不少于7000t，其中：載質(zhì)量為8t（含）以上貨車的載質(zhì)量不少于5000t或**貨車不少于貨車總數(shù)的50%，或廂式貨車和集裝箱**車不少于貨車總數(shù)的60%；符合GB 1589規(guī)定的貨車不少于貨車總數(shù)的80%；營運貨車新度系...

(七)完成車輛積載明確了客戶的配送順序后，接下來就是如何將貨物裝車，以什么次序裝車的問題，即車輛的積載問題。原則上，知道了客戶的配送順序先后，只要將貨物依“后送先裝”的順序裝車即可。但有時為了有效利用空間，可能還要考慮貨物的性質(zhì)(怕震、怕壓、怕撞、怕濕)、形狀...

2.協(xié)同性和同步性原則供應(yīng)鏈服務(wù)管理需要遵循協(xié)同性和同步性原則，強調(diào)參與者相互間應(yīng)發(fā)揚密切合作精神，共享利益、共擔(dān)風(fēng)險，力求使供應(yīng)鏈中界面展示為無縫、無摩擦和透明，從而使參與者各自的戰(zhàn)略、策略、實際運作等實現(xiàn)同步運行和協(xié)同發(fā)展，力求避免或消除系統(tǒng)產(chǎn)生瓶頸問題或...

mySCM物流管理套件mySCM物流管理套件繼承和融合了多年以來的行業(yè)和技術(shù)經(jīng)驗，旨在成為全球**的***且成功的SCM物流管理軟件，完美的服務(wù)于第三方物流、電子商務(wù)以及企業(yè)物流與供應(yīng)鏈，滿足客戶對于當前和未來物流信息化的整體需求。該套件既允許用戶自主選擇功能...

對于超高、長大、笨重貨物，為確保通行，事前應(yīng)對沿途橋涵或渡口進行勘察，制定有效措施以防不測；運輸時需由托運人配備電工，攜帶應(yīng)用材料、工具隨車護送，必要時還需請有關(guān)部門協(xié)同在前引道開路，以便排除障礙，順利通行和提示過往車輛注意。（3）長大笨重貨物運送。由于長大笨...

在保證配送運輸質(zhì)量的前提下，是組建自營車隊，還是以外雇車為主，則須視經(jīng)營成本而定。曲線1表示外雇車輛的運送費用隨運輸量的變化情況；曲線2表示自有車輛的運送費用隨運量的變化情況。當運量小于A時，外雇車輛費用小于自由車輛費用，所以應(yīng)選用外雇車輛；當運輸量大于A時外...

二是從微觀層面來看, 城市物流系統(tǒng)的脆弱性體現(xiàn)在企業(yè)的基于快速客戶反映的供應(yīng)鏈管理能力上。企業(yè)作為城市物流系統(tǒng)中**重要的參與者, 面對的是一個不斷變化的市場, 用戶不但要求廠家要按期交貨, 而且要求的交貨期越來越短, 企業(yè)只有能對不斷變化的市場做出快速反應(yīng),...

供應(yīng)鏈**早來源于彼得·德魯克提出的“經(jīng)濟鏈”，后經(jīng)由邁克爾·波特發(fā)展成為“價值鏈”，**終演變?yōu)椤肮?yīng)鏈”。“供應(yīng)鏈”的定義為：“圍繞**企業(yè)，通過對信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及**終產(chǎn)品，***由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手...

2．對國民經(jīng)濟發(fā)展起著重要橋梁作用從宏觀經(jīng)濟領(lǐng)域來看，在生產(chǎn)、分配、交通、消費4個環(huán)節(jié)中，運輸是各環(huán)節(jié)得以連續(xù)運轉(zhuǎn)的橋梁。從微觀經(jīng)濟領(lǐng)域來看，在產(chǎn)、供、運、銷4個環(huán)節(jié)中，運輸不僅*是其中重要的環(huán)節(jié)之一，而且是4個環(huán)節(jié)得以聯(lián)系和互為整體的條件。在各環(huán)節(jié)都離不開運...

（4）在運輸長大笨重貨物時必須注意的下事項：①運送長大笨重貨物之前，須請公路及有關(guān)部門在沿途和現(xiàn)場作技術(shù)指導(dǎo)，必要時還要對橋梁加固，以確保安全運行。②運送長大笨重貨物時，須經(jīng)公安、公路管理等部門審查批準，發(fā)給準運證，并按規(guī)定的路線和時間行駛。③運輸中要懸掛明顯...

沃爾瑪不僅*是一家等待上游廠商供貨、組織配送的純粹的商業(yè)企業(yè)，而且也直接參與到上游廠商的生產(chǎn)計劃中去，與上游廠商共同商討和制定產(chǎn)品計劃、供貨周期，甚至幫助上游廠商進行新產(chǎn)品研發(fā)和質(zhì)量控制等方面的工作。這就意味著沃爾瑪總是能夠**早得到市場上**希望看到的商品，...

供應(yīng)鏈管理理論的產(chǎn)生遠遠落后于具體的技術(shù)與方法。供應(yīng)鏈管理**早多是以一些具體的方法出現(xiàn)的。常見的供應(yīng)鏈管理方法：快速反應(yīng)快速反應(yīng)Quick response, QR 是指物流企業(yè)面對多品種、小批量的買方市場，不是儲備了“產(chǎn)品”，而是準備了各種“要素”，在用戶...

沃爾瑪不僅*是一家等待上游廠商供貨、組織配送的純粹的商業(yè)企業(yè)，而且也直接參與到上游廠商的生產(chǎn)計劃中去，與上游廠商共同商討和制定產(chǎn)品計劃、供貨周期，甚至幫助上游廠商進行新產(chǎn)品研發(fā)和質(zhì)量控制等方面的工作。這就意味著沃爾瑪總是能夠**早得到市場上**希望看到的商品，...

（2）運輸鮮活、易腐貨物運輸須注意的問題。①受理。托運鮮活貨物，應(yīng)提供**長運輸期限及途中管理、照料事宜的說明書，有關(guān)部門提供的動植物檢疫證明和準運手續(xù)，對于運輸途中需要飼養(yǎng)和照料的動、植物，托運人必須派人押運。對于易腐需冷藏保溫的貨物，托運人應(yīng)提供貨物的冷藏...

運輸是指物品借助運力在空間內(nèi)發(fā)生的位置移動。具體地說，運輸實現(xiàn)了物品空間位置的物理轉(zhuǎn)移，實現(xiàn)物流的空間效用。運輸是整個物流系統(tǒng)中一個極為重要的環(huán)節(jié)，在物流活動中處于中心地位，是物流的一個支柱。由于貨物運輸中的非貿(mào)易物資的運輸往往只是貿(mào)易物資運輸部門的附帶業(yè)務(wù)，...

1. 長大笨重貨物（1）長大笨重貨物特點及其運輸要求長大笨重貨物是指單件(含因貨物性質(zhì)或托運人要求不能分割拆散的組合件和捆扎件)長度≥6米、或高度≥2.7米、或?qū)挾取?.5米、或質(zhì)量≥4噸的貨物。該類貨物的特點是：①超長。此類貨物多半是鋼材、竹、木或其他制品，...

這樣的資源本身不構(gòu)成企業(yè)的核心競爭力，帶不走的東西包括互補性，或者它是屬于企業(yè)的，好比專利權(quán)，如果專利權(quán)屬于個人，這個企業(yè)就不具有競爭力。一些***企業(yè)之所以、能夠以自己為中心構(gòu)建起高效的供應(yīng)鏈，就在于它們有著不可替代的競爭力，并且憑借這種競爭力把上下游的企業(yè)...

企業(yè)核心競爭力具有以下特點：***點是仿不了，就是別的企業(yè)模仿不了，它可能是技術(shù)，也可能是企業(yè)文化。第二點是買不來，就是說這樣的資源沒有市場，市場上買不到。所有在市場上能得到的資源都不會成企業(yè)的核心競爭力。第三點是拆不開，拆不開強調(diào)的是企業(yè)的資源和能力具有互補...

2.有符合本條例第二十三條規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T；3.有健全的安全生產(chǎn)管理制度。（二）從業(yè)人員須具備一定的條件中華人民共和國道路運輸條例規(guī)定：從事貨運經(jīng)營的駕駛?cè)藛T，應(yīng)當符合下列條件1.取得相應(yīng)的機動車駕駛證；2.年齡不超過60周歲；3.經(jīng)設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機...

《中國供應(yīng)鏈管理行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告前瞻》數(shù)據(jù)顯示2010年，全球供應(yīng)鏈管理軟件市場恢復(fù)兩位數(shù)的增長，總收入達到68億美元，與2009年的61億美元相比，增長10%。SAP仍舊領(lǐng)跑全球SCM軟件市場，其占全球市場份額的19.5%；Oracle 以...

3.作業(yè)過程整車貨物運輸作業(yè)過程是一個多工種的聯(lián)合作業(yè)系統(tǒng),是社會物流中必不可少的重要過程。這一過程是貨物運輸?shù)膭趧诱呓柚谶\輸線路、運輸車輛、裝卸設(shè)備、站場等設(shè)施,通過各個作業(yè)環(huán)節(jié),將貨物從配送地點運送到客戶地點的全過程。它由四個相互關(guān)聯(lián)又相互區(qū)別的過程構(gòu)成...

它保證必要的產(chǎn)品, 在必要的時間, 以必要的量, 滿足必要地點的需求, 實現(xiàn)真正的準時制供應(yīng)。因此, 企業(yè)的基于快速客戶反映的供應(yīng)鏈管理能力的高低, 也是城市物流系統(tǒng)脆弱性的一個重要表現(xiàn)形式。不確定性事件下城市物流系統(tǒng)應(yīng)對能力的脆弱性城市物流系統(tǒng)作為社會經(jīng)濟大...

供應(yīng)鏈管理，指使供應(yīng)鏈運作達到比較好化，以**少的成本，令供應(yīng)鏈從采購開始，到滿足**終客戶的所有過程，MBA、EMBA等管理教育均將企業(yè)供應(yīng)鏈管理包含在內(nèi)。供應(yīng)鏈管理就是協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)外資源來共同滿足消費者需求，當我們把供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)的企業(yè)看作為一個虛擬企業(yè)**...