設(shè)計(jì)師必須把所設(shè)計(jì)的汽車結(jié)構(gòu)用圖紙表達(dá)出來(lái)。圖紙是設(shè)計(jì)師與企業(yè)中的工藝師、技工和其他人員交流的“工程語(yǔ)言”。我國(guó)頒布了10多項(xiàng)機(jī)械制圖的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),規(guī)定了繪制機(jī)械產(chǎn)品圖紙的方法。在工科院校還設(shè)置專門的課程,訓(xùn)練學(xué)生掌握這種標(biāo)準(zhǔn)的工程語(yǔ)言。圖紙繪制的方法,是按照投影原理并借助于幾個(gè)視圖、剖面或局部放大等,把產(chǎn)品的立體形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)詳細(xì)而清晰地表達(dá)出來(lái)。圖紙應(yīng)按指定的比例繪制并且寫(xiě)出對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)要求。零件圖需要詳細(xì)地標(biāo)注出各部分的尺寸。總成圖應(yīng)清楚地表達(dá)零件相互裝配的關(guān)系并標(biāo)注出相關(guān)的裝配尺寸。設(shè)計(jì)一輛汽車,需要繪制數(shù)以千計(jì)的圖紙。一些復(fù)雜的圖紙,圖面的長(zhǎng)度竟達(dá)3-5m。為了使所設(shè)計(jì)的汽車產(chǎn)品;具有...
特點(diǎn)和要求零件標(biāo)準(zhǔn)化、部件通用化和產(chǎn)品系列化(1)由于汽車出產(chǎn)量大,品種及型號(hào)多,設(shè)計(jì)中實(shí)行零件標(biāo)準(zhǔn)化、部件通用化和產(chǎn)品系列化,可化生產(chǎn),提高工效,保證產(chǎn)品質(zhì)量,降低生產(chǎn)成本,減少配件品種,方便維修。(2)考慮使用條件的復(fù)雜多變?yōu)榱耸顾O(shè)計(jì)的汽車產(chǎn)品;具有競(jìng)爭(zhēng)力,設(shè)計(jì)中就要充分考慮。其對(duì)復(fù)雜多變的使用條件的適應(yīng)性。特別應(yīng)注意熱帶、寒帶等不同的氣候條件和高原、山區(qū)、丘陵、沼澤、沿海等不同的地理?xiàng)l件,以及燃料供應(yīng),維修能力等不同的使用條件對(duì)汽車結(jié)構(gòu)、性能、材料、附件等的特殊要求。否則,不經(jīng)過(guò)周密調(diào)查研究與論證,盲目草率上馬,輕則會(huì)造成產(chǎn)品先天不足,投產(chǎn)后問(wèn)題成堆;奉賢區(qū)銷售汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)(7)汽...
確定汽車零件的形狀,也要花費(fèi)設(shè)計(jì)師許多心血。例如,發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的形狀就非常復(fù)雜,需要設(shè)計(jì)氣缸和水套,考慮與氣缸蓋、油底殼的接合,安裝曲軸、進(jìn)氣管、排氣管和各種各樣的附屬設(shè)備,乃至氣缸體內(nèi)部細(xì)長(zhǎng)的潤(rùn)滑油通道……,所有這些因素都應(yīng)考慮周全,每個(gè)細(xì)節(jié)均不能遺漏。汽車車身零件的形狀就更特別,既不是常見(jiàn)的平面或圓柱體,也不是簡(jiǎn)單的雙曲面或拋物面,而是造型師根據(jù)審美要求而塑造的。在確定零件的形狀時(shí),還需要考慮零件的制造方法,例如零件在機(jī)床上怎樣裝夾定位,刀具怎樣加工,半成品怎樣傳送、堆疊等。在設(shè)計(jì)時(shí),設(shè)計(jì)師必須無(wú)條件地執(zhí)行國(guó)家制定的有關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。虹口區(qū)口碑好汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)大概是奧迪工業(yè)設(shè)計(jì)在慕尼***施瓦...
量產(chǎn):在確保小批量生產(chǎn)3個(gè)月產(chǎn)品無(wú)重大問(wèn)題的情況下,正式啟動(dòng)量產(chǎn)。六、汽車設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD):利用計(jì)算機(jī)及其外部設(shè)備進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì),包括汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)及性能參數(shù)等的優(yōu)化選擇與匹配,零部件的強(qiáng)度核算與壽命預(yù)測(cè)等。數(shù)字信息技術(shù):應(yīng)用現(xiàn)代的數(shù)字信息技術(shù)可以加快設(shè)計(jì)計(jì)算、加工試驗(yàn)等過(guò)程,提高設(shè)計(jì)的精確性。材料工藝技術(shù):采用先進(jìn)的材料工藝技術(shù)可以提高汽車的性能和質(zhì)量,降低生產(chǎn)成本。汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)是一個(gè)復(fù)雜且精細(xì)的過(guò)程,需要多個(gè)部門和專業(yè)的協(xié)同合作。通過(guò)不斷實(shí)踐、創(chuàng)新和改進(jìn),才能為客戶創(chuàng)造出有價(jià)值的產(chǎn)品。除設(shè)計(jì)圖紙的繪制與標(biāo)注應(yīng)按有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行外,汽車設(shè)計(jì)還應(yīng)遵守與汽車有關(guān)的一些標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)...
環(huán)保與可持續(xù)性:隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng),低排放、高能效成為汽車設(shè)計(jì)的重要趨勢(shì)。電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車以及更加高效的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)正逐步成為主流。安全性:汽車安全始終是設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的首要原則。從被動(dòng)安全(如車身結(jié)構(gòu)、氣囊系統(tǒng))到主動(dòng)安全(如自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)),技術(shù)的進(jìn)步不斷提升著車輛的安全性能。三、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)智能化與網(wǎng)聯(lián)化:隨著5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的成熟,未來(lái)的汽車將更加智能化,能夠?qū)崿F(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛,同時(shí)與云端、其他車輛及基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)高效互聯(lián)。重則造成產(chǎn)品不符合需求,在市場(chǎng)上滯銷,帶來(lái)重大損失。奉賢區(qū)專用汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)信息中心售后服務(wù):建立售后服務(wù)體系,提供維修和保養(yǎng)支持。...
1991年,奧迪Avus quattro1991年秋天,Avus quattro高性能跑車在東京車展上讓無(wú)數(shù)車迷為之著迷。Avus quattro采用輕質(zhì)鋁車身:車身框架*重52千克(114.64磅),經(jīng)過(guò)拋光但未經(jīng)油漆的車身表面也只有100千克(220.46磅)。這款509馬力的超級(jí)駕駛機(jī)器在設(shè)計(jì)方面至今仍充滿著無(wú)法抗拒的魅力,讓人稱奇:扁平的駕駛艙與汽車前端非常接近,2.80米(9.19英尺)的軸距拉大了前后20寸輪轂之間的距離。此外,汽車的輪拱、側(cè)部以及頂部曲線(外部后視鏡也位于車頂線條上)共同形成一股***的耀眼的浪潮。“Avus quattro是奧迪**為重要的符號(hào)之一,”史蒂芬·西...
在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的整個(gè)過(guò)程中,產(chǎn)品先天質(zhì)量決定于設(shè)計(jì),產(chǎn)品在包括原材料、鍛造、使用、維修等各方面的花費(fèi),即廣義成本的70%是由設(shè)計(jì)階段決定的。因此設(shè)計(jì)方案的修改盡可能地在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的前期進(jìn)行,使產(chǎn)品設(shè)計(jì)一次成功,避免在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)后期因改變?cè)O(shè)計(jì)而造成的巨大浪費(fèi)。汽車設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括整車總體設(shè)計(jì)、總成設(shè)計(jì)和零件設(shè)計(jì)。整車總體設(shè)計(jì)又稱為汽車的總布置設(shè)計(jì),其任務(wù)是使所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品達(dá)到設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)所規(guī)定的整車參數(shù)和性能指標(biāo)的要求,并將這些整車參數(shù)和性能指標(biāo)分解為有關(guān)總成的參數(shù)和功能。特別要重視使用中的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)與環(huán)保。嘉定區(qū)直銷汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)平臺(tái)(2)效果圖是表現(xiàn)汽車造型效果的圖畫(huà)。造型設(shè)計(jì)師根據(jù)總布置設(shè)計(jì)所定出的...
除此以外,奧迪還與其他領(lǐng)域的設(shè)計(jì)精英合作,產(chǎn)生了一系列工業(yè)、建筑領(lǐng)域的設(shè)計(jì)精品。價(jià)值百萬(wàn)的奧迪音樂(lè)會(huì)三角鋼琴圖1這是一臺(tái)融合奧迪品牌創(chuàng)新設(shè)計(jì)元素及奧地利前列鋼琴品牌貝森多夫完美音質(zhì)的音樂(lè)會(huì)三角鋼琴。對(duì)奧迪來(lái)說(shuō),首要任務(wù)就是讓設(shè)計(jì)不對(duì)樂(lè)器的音色帶來(lái)任何負(fù)面影響,所以在維也納的鋼琴制造車間,材料和工藝都采用比較高標(biāo)準(zhǔn),可容忍誤差少于百分之五毫米。從高音到低音的琴弦可以對(duì)音箱內(nèi)的鑄造框架施加高達(dá)20噸壓力,震動(dòng)頻率和聲音質(zhì)量都精確無(wú)誤,沒(méi)有任何誤差空間。這款鋼琴是奧迪設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的智慧結(jié)晶,首演之后便被前列鋼琴制造商貝森多夫收入***樂(lè)器目錄中,當(dāng)前售價(jià)約100萬(wàn)人民幣。汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),是確定汽車整車、...
(3)重視汽車使用中的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)與環(huán)保汽車良好的使用性能是設(shè)計(jì)者要追求的目標(biāo),不同的汽車使用性能也是不同的(例如:動(dòng)力性、汽車燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、平順性、舒適性、通過(guò)性以及可靠性、耐久性、維修性和對(duì)環(huán)境保護(hù)的影響性能等);而且在某些性能之間有時(shí)是相互矛盾的。因此;要在給定的使用條件下協(xié)調(diào)各使用性能的要求,推薦各使用性能指標(biāo),使汽車在該使用條件下的綜合使用性能達(dá)到比較好。特別要重視使用中的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)與環(huán)保。一種新車型的開(kāi)發(fā),往往要經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)—試制—試驗(yàn)—改進(jìn)設(shè)計(jì)—試制—試驗(yàn)等二次或多次循環(huán)。靜安區(qū)專用汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)訂制價(jià)格在奧迪慕尼黑概念設(shè)計(jì)工作室中,由年輕設(shè)計(jì)師組成的國(guó)際研...
確定汽車零件的形狀,也要花費(fèi)設(shè)計(jì)師許多心血。例如,發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的形狀就非常復(fù)雜,需要設(shè)計(jì)氣缸和水套,考慮與氣缸蓋、油底殼的接合,安裝曲軸、進(jìn)氣管、排氣管和各種各樣的附屬設(shè)備,乃至氣缸體內(nèi)部細(xì)長(zhǎng)的潤(rùn)滑油通道……,所有這些因素都應(yīng)考慮周全,每個(gè)細(xì)節(jié)均不能遺漏。汽車車身零件的形狀就更特別,既不是常見(jiàn)的平面或圓柱體,也不是簡(jiǎn)單的雙曲面或拋物面,而是造型師根據(jù)審美要求而塑造的。在確定零件的形狀時(shí),還需要考慮零件的制造方法,例如零件在機(jī)床上怎樣裝夾定位,刀具怎樣加工,半成品怎樣傳送、堆疊等。汽車造型審定后,就可以著手進(jìn)行汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。寶山區(qū)智能汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)熱線在設(shè)計(jì)時(shí),設(shè)計(jì)師必須無(wú)條件地執(zhí)行國(guó)家制定的有關(guān)...
(3)制作縮小比例模型縮小比例模型是在構(gòu)架上涂敷造型泥雕塑而成。轎車縮小模型常用1:5的。比例,亦即是真車尺寸的1/5。英、美等國(guó)采用英制尺寸,模型的比例是3/8。造型泥是一種油性混合物,又稱油泥,在常溫下有一定硬度(比肥皂硬些),涂敷前須經(jīng)烘烤。縮小比例模型是在彩色效果圖的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步表達(dá)造型構(gòu)思,具有立體形象,比效果圖更有真實(shí)感,要求比例嚴(yán)格、曲線流暢、曲面光順。雕塑一個(gè)縮小比例汽車模型,需要從各個(gè)角度審視,反復(fù)推敲,精工細(xì)雕,因而很難在兩三天內(nèi)完成。汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),是確定汽車整車、部件(總成)和零件的結(jié)構(gòu)。閔行區(qū)專用汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)熱線1983年,奧迪100第三代奧迪100是世界上***款...
在奧迪慕尼黑概念設(shè)計(jì)工作室中,由年輕設(shè)計(jì)師組成的國(guó)際研發(fā)小組為我們開(kāi)辟了汽車以外的全新視角。在與奧地利格拉茨的喬安魯姆大學(xué)的合作中,一架概念游艇Daysailer應(yīng)運(yùn)而生,它正具備了奧迪品牌的內(nèi)在特質(zhì):精細(xì)、完美平衡和輕量化。城市藝術(shù)風(fēng)景——奧迪城市展廳奧迪城市展廳是集奧迪品牌體驗(yàn)、車型展示、新車銷售、售后服務(wù)和二手車置換服務(wù)于一體的經(jīng)銷商展廳。它秉承“動(dòng)感、非對(duì)稱、全透明”的設(shè)計(jì)風(fēng)格,獨(dú)特的三維立體設(shè)計(jì)使整個(gè)建筑呈現(xiàn)出一種半透明的效果。在全鋁外墻上鑲嵌著弧形玻璃幕墻,與展廳內(nèi)的弧形墻相連,這一氣呵成的流線形設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于馬路上川流不息的車流,因而整個(gè)展廳呈現(xiàn)出未來(lái)氣息和動(dòng)感之美。2007年,...
環(huán)保與可持續(xù)性:隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng),低排放、高能效成為汽車設(shè)計(jì)的重要趨勢(shì)。電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車以及更加高效的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)正逐步成為主流。安全性:汽車安全始終是設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的首要原則。從被動(dòng)安全(如車身結(jié)構(gòu)、氣囊系統(tǒng))到主動(dòng)安全(如自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)),技術(shù)的進(jìn)步不斷提升著車輛的安全性能。三、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)智能化與網(wǎng)聯(lián)化:隨著5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的成熟,未來(lái)的汽車將更加智能化,能夠?qū)崿F(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛,同時(shí)與云端、其他車輛及基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)高效互聯(lián)。在汽車產(chǎn)品開(kāi)始技術(shù)設(shè)計(jì)之前,必須制訂產(chǎn)品開(kāi)發(fā)規(guī)劃。徐匯區(qū)正規(guī)汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)要求售后服務(wù):建立售后服務(wù)體系,提供維修和保養(yǎng)支持。8. ...
(4)車身設(shè)計(jì)既重視工程要求,更注重外觀造型汽車車身的外形、油漆及色彩是汽車給人們的***個(gè)外觀印象,是人們?cè)u(píng)價(jià)汽車的**直接方面,也是轎車的重.要市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)因素,是汽車設(shè)計(jì)非常重要的內(nèi)容。車身造型既是工程設(shè)計(jì),又是美工設(shè)計(jì)。從工程設(shè)計(jì)來(lái)看,它既要滿足結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度要求、整車布置的匹配要求和沖壓分塊的工藝要求,又要適應(yīng)車身的空氣動(dòng)力學(xué)的要求而具有**小的,空氣阻力系數(shù)。從美工設(shè)計(jì)來(lái)看,它應(yīng)當(dāng)適應(yīng)時(shí)代的特點(diǎn)和人們的愛(ài)好,要像對(duì)待工藝品那樣進(jìn)行美工設(shè)計(jì),給人以高度美感,起到美化環(huán)境的作用。汽車造型審定后,就可以著手進(jìn)行汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。松江區(qū)口碑好汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)咨詢熱線奧迪工業(yè)設(shè)計(jì)在慕尼***施瓦賓區(qū),一座曾...
汽車設(shè)計(jì)理論是指導(dǎo)汽車設(shè)計(jì)實(shí)踐的;而汽車設(shè)計(jì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的長(zhǎng)期積累和汽車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步,又使汽車設(shè)計(jì)理論得到不斷的發(fā)展與提高。汽車設(shè)計(jì)技術(shù)是汽車設(shè)計(jì)的方法和手段,是汽車設(shè)計(jì)實(shí)踐的軟件與硬件。由于汽車是一種包羅了各種典型機(jī)械元件、零部件、各種金屬與非金屬;材料及各種機(jī)械加工工藝的典型的機(jī)械產(chǎn)品,因此其設(shè)計(jì)理論顯然要以機(jī)械設(shè)計(jì)理論為基礎(chǔ),并考慮到其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、使用條件的復(fù)雜多變以及大批量生產(chǎn)等情況。它涉及許多基礎(chǔ)理論、專業(yè)基礎(chǔ)理論及專業(yè)知識(shí),例如:工程數(shù)學(xué)、工程力學(xué)、熱力學(xué)與傳熱學(xué)、流體力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、振動(dòng)理論、機(jī)械制圖、機(jī)械原理、機(jī)械零件、工程材料、機(jī)械強(qiáng)度、電工學(xué)、工業(yè)電子學(xué)、電控與微機(jī)控制...
寬大、低矮、熱情洋溢的斐濟(jì)橙色漆飾:1991年的法蘭克福車展上,quattro Spyder的亮相引起了轟動(dòng)。這是奧迪的***純種跑車,也是***采用鋁質(zhì)車身的奧迪車型,車身重量只有140千克(308.65磅)。奧迪quattro Spyder長(zhǎng)4.24米(13.91英尺),寬1.77米(5.81英尺),而高度只有1.17米(3.84英尺),非常緊湊。經(jīng)典6幅設(shè)計(jì)的18寸輪轂給人動(dòng)力無(wú)窮的感覺(jué)。車艙則由一個(gè)扁平卻不失高雅氣質(zhì)的拱形構(gòu)成,玻璃車頂采用可移動(dòng)設(shè)計(jì),并配備太陽(yáng)能電池為風(fēng)扇供電。“quattro Spyder及其平實(shí)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言體現(xiàn)了我們當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)哲理,”史蒂芬·西拉夫說(shuō),“他的確不是很...
在100多年的歷史長(zhǎng)河中,奧迪**出色的設(shè)計(jì)在其所處具體時(shí)代因其創(chuàng)新性而成為時(shí)尚,成為各自時(shí)代的偶像和文化符號(hào),但這并非是曇花一現(xiàn)的時(shí)尚,而是可以成為永恒的經(jīng)典。在奧迪***一代的車型上,人們既可以感受到創(chuàng)新性的科技之美,也能夠品味出源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的經(jīng)典元素。奧迪設(shè)計(jì),讓時(shí)尚成為經(jīng)典,讓經(jīng)典成為時(shí)尚。讓我們穿越時(shí)光隧道,從遙遠(yuǎn)的時(shí)***始,歷數(shù)奧迪在世界汽車設(shè)計(jì)史上相當(dāng)有影響力的10款車型。1935年,霍希853 運(yùn)動(dòng)敞篷車特別要重視使用中的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)與環(huán)保。青浦區(qū)專用汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)熱線特點(diǎn)和要求零件標(biāo)準(zhǔn)化、部件通用化和產(chǎn)品系列化(1)由于汽車出產(chǎn)量大,品種及型號(hào)多,設(shè)計(jì)中實(shí)行零件標(biāo)準(zhǔn)化、部件通...
在近百年中,汽車設(shè)計(jì)技術(shù)也經(jīng)歷了由經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)發(fā)展到以科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)分析為基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)階段。20世紀(jì)60年代中期,在設(shè)計(jì)中引入電子計(jì)算機(jī)后又形成了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD,Computer Aided Design)等新方法,使設(shè)計(jì)逐步實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化和自動(dòng)化。經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)是以已有產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)為依據(jù),運(yùn)用一些帶有經(jīng)驗(yàn)常數(shù)或安全系數(shù)的經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算的一種傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。這種設(shè)計(jì)由于缺乏精確的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)和科學(xué)的計(jì)算方法,使所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品不是過(guò)于笨重就是可靠性差。一種新車型的開(kāi)發(fā),往往要經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)—試制—試驗(yàn)—改進(jìn)設(shè)計(jì)—試制—試驗(yàn)等二次或多次循環(huán)。反復(fù)修改圖紙,完善設(shè)計(jì)后才能定型,設(shè)計(jì)周期長(zhǎng),質(zhì)量差,消耗大。除設(shè)...
1980年的奧迪quattro奧迪quattro這款?yuàn)W迪于1980年3月3日推出的車型并不算“美麗”,但***充滿個(gè)性和氣質(zhì):簡(jiǎn)潔、四方、直線。奧迪quattro的擋泥板微微外展,低矮的車艙延伸至兩個(gè)水平的C柱,前端豎直車鼻以及車尾上端處的擾流器提高了下壓力。如今人們稱這款車為“Ur-quattro”(**原始的quattro),它渾身散發(fā)著率真、動(dòng)感、**的氣質(zhì),或如人們常說(shuō)的,“它真正地?fù)肀Т蟮亍薄W迪quattro同時(shí)也是汽車工業(yè)發(fā)展的里程碑。正是由于這款Ur-quattro,四輪驅(qū)動(dòng)獲得***認(rèn)同并開(kāi)拓了駕駛物理學(xué)的新天地。“根據(jù)當(dāng)時(shí)的理論,四方、矮而寬的車身設(shè)計(jì)更符合空氣動(dòng)力學(xué)要求”...
環(huán)保與可持續(xù)性:隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng),低排放、高能效成為汽車設(shè)計(jì)的重要趨勢(shì)。電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車以及更加高效的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)正逐步成為主流。安全性:汽車安全始終是設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的首要原則。從被動(dòng)安全(如車身結(jié)構(gòu)、氣囊系統(tǒng))到主動(dòng)安全(如自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)),技術(shù)的進(jìn)步不斷提升著車輛的安全性能。三、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)智能化與網(wǎng)聯(lián)化:隨著5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的成熟,未來(lái)的汽車將更加智能化,能夠?qū)崿F(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛,同時(shí)與云端、其他車輛及基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)高效互聯(lián)。電子計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)和在工程設(shè)計(jì)中的推廣應(yīng)用,使汽車設(shè)計(jì)技術(shù)飛躍發(fā)展,設(shè)計(jì)過(guò)程完全改觀。嘉定區(qū)專用汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)信息中心(2)效果圖是表...
1980年的奧迪quattro奧迪quattro這款?yuàn)W迪于1980年3月3日推出的車型并不算“美麗”,但***充滿個(gè)性和氣質(zhì):簡(jiǎn)潔、四方、直線。奧迪quattro的擋泥板微微外展,低矮的車艙延伸至兩個(gè)水平的C柱,前端豎直車鼻以及車尾上端處的擾流器提高了下壓力。如今人們稱這款車為“Ur-quattro”(**原始的quattro),它渾身散發(fā)著率真、動(dòng)感、**的氣質(zhì),或如人們常說(shuō)的,“它真正地?fù)肀Т蟮亍薄W迪quattro同時(shí)也是汽車工業(yè)發(fā)展的里程碑。正是由于這款Ur-quattro,四輪驅(qū)動(dòng)獲得***認(rèn)同并開(kāi)拓了駕駛物理學(xué)的新天地。“根據(jù)當(dāng)時(shí)的理論,四方、矮而寬的車身設(shè)計(jì)更符合空氣動(dòng)力學(xué)要求”...
(6)確定汽車結(jié)構(gòu)汽車造型審定后,就可以著手進(jìn)行汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),是確定汽車整車、部件(總成)和零件的結(jié)構(gòu)。也就是說(shuō),設(shè)計(jì)師需要考慮由哪些部件組合成整車,又由哪些零件組合成部件。零件是構(gòu)成產(chǎn)品的**基本的、不可再分解的單元。毫無(wú)疑問(wèn),零件設(shè)計(jì)是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的根基。零件設(shè)計(jì)時(shí),首先要考慮這個(gè)零件在整個(gè)部件中的作用和要求;其次,為了滿足這個(gè)要求,零件應(yīng)選用什么材料和設(shè)計(jì)成什么形狀;***,零件如何與部件中其他零件相互配合和安裝。按照零件所使用的材料,可分為金屬材料和非金屬材料兩大類。汽車是一種交通工具,其設(shè)計(jì)必須符合交通工程的要求。嘉定區(qū)優(yōu)良汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)咨詢熱線1999年的奧迪A2上世紀(jì)九...
量產(chǎn):在確保小批量生產(chǎn)3個(gè)月產(chǎn)品無(wú)重大問(wèn)題的情況下,正式啟動(dòng)量產(chǎn)。六、汽車設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD):利用計(jì)算機(jī)及其外部設(shè)備進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì),包括汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)及性能參數(shù)等的優(yōu)化選擇與匹配,零部件的強(qiáng)度核算與壽命預(yù)測(cè)等。數(shù)字信息技術(shù):應(yīng)用現(xiàn)代的數(shù)字信息技術(shù)可以加快設(shè)計(jì)計(jì)算、加工試驗(yàn)等過(guò)程,提高設(shè)計(jì)的精確性。材料工藝技術(shù):采用先進(jìn)的材料工藝技術(shù)可以提高汽車的性能和質(zhì)量,降低生產(chǎn)成本。汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)是一個(gè)復(fù)雜且精細(xì)的過(guò)程,需要多個(gè)部門和專業(yè)的協(xié)同合作。通過(guò)不斷實(shí)踐、創(chuàng)新和改進(jìn),才能為客戶創(chuàng)造出有價(jià)值的產(chǎn)品。而汽車設(shè)計(jì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的長(zhǎng)期積累和汽車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步,又使汽車設(shè)計(jì)理論得到不斷的發(fā)展與...
設(shè)計(jì)師必須把所設(shè)計(jì)的汽車結(jié)構(gòu)用圖紙表達(dá)出來(lái)。圖紙是設(shè)計(jì)師與企業(yè)中的工藝師、技工和其他人員交流的“工程語(yǔ)言”。我國(guó)頒布了10多項(xiàng)機(jī)械制圖的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),規(guī)定了繪制機(jī)械產(chǎn)品圖紙的方法。在工科院校還設(shè)置專門的課程,訓(xùn)練學(xué)生掌握這種標(biāo)準(zhǔn)的工程語(yǔ)言。圖紙繪制的方法,是按照投影原理并借助于幾個(gè)視圖、剖面或局部放大等,把產(chǎn)品的立體形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)詳細(xì)而清晰地表達(dá)出來(lái)。圖紙應(yīng)按指定的比例繪制并且寫(xiě)出對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)要求。零件圖需要詳細(xì)地標(biāo)注出各部分的尺寸。總成圖應(yīng)清楚地表達(dá)零件相互裝配的關(guān)系并標(biāo)注出相關(guān)的裝配尺寸。設(shè)計(jì)一輛汽車,需要繪制數(shù)以千計(jì)的圖紙。一些復(fù)雜的圖紙,圖面的長(zhǎng)度竟達(dá)3-5m。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的前期,企業(yè)為了進(jìn)...
(1)確定汽車造型(1)繪制膠帶圖。膠帶圖是用細(xì)窄的彩色不干膠紙帶粘貼成的1:1(全尺寸)汽車整車圖樣,可表達(dá)零部件形狀及外形曲線。膠帶圖的外形曲線數(shù)據(jù)取自選定的縮小比例模型,可用來(lái)審查整車外形曲線的全貌。如發(fā)現(xiàn)某條曲線不美觀或不符合要求,可將膠帶揭起重新粘貼,直到滿意為止。膠帶圖完成后,縮小比例模型放大的曲線又經(jīng)過(guò)進(jìn)一步修訂。(2)繪制1:1整車外形效果圖。單純由縮小比例的繪畫(huà)表達(dá)汽車的外形效果尚嫌不夠,還需要繪制等大尺度(全尺寸)的彩色效果圖。現(xiàn)代造型設(shè)計(jì)非常重視等大的尺度感。汽車設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括整車總體設(shè)計(jì)、總成設(shè)計(jì)和零件設(shè)計(jì)。徐匯區(qū)專用汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)平臺(tái)量產(chǎn):在確保小批量生產(chǎn)3個(gè)月產(chǎn)品無(wú)重...
環(huán)保與可持續(xù)性:隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng),低排放、高能效成為汽車設(shè)計(jì)的重要趨勢(shì)。電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車以及更加高效的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)正逐步成為主流。安全性:汽車安全始終是設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的首要原則。從被動(dòng)安全(如車身結(jié)構(gòu)、氣囊系統(tǒng))到主動(dòng)安全(如自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)),技術(shù)的進(jìn)步不斷提升著車輛的安全性能。三、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)智能化與網(wǎng)聯(lián)化:隨著5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的成熟,未來(lái)的汽車將更加智能化,能夠?qū)崿F(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛,同時(shí)與云端、其他車輛及基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)高效互聯(lián)。技術(shù)設(shè)計(jì)包括確定汽車造型和確定汽車結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面。金山區(qū)正規(guī)汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)熱線工程設(shè)計(jì):進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),確保汽車的安全性和性能。4. 原...
奧迪百年紀(jì)念腕表2009年,奧迪特別推出了限量版百年紀(jì)念腕表(the new Audi Centennial Timepiece)。此款***紀(jì)念腕表由奧迪設(shè)計(jì)部門研發(fā),并攜手享譽(yù)全球的慕尼黑鐘表制造商瑞寶表(Chronoswiss)進(jìn)行制造和生產(chǎn)。其設(shè)計(jì)靈感源自具有傳奇色彩的汽車聯(lián)盟(Auto Union)賽車。整個(gè)表盤(pán)由真品琺瑯制成,表冠采用了全新的齒輪形設(shè)計(jì),而從表盤(pán)的透明玻璃后蓋可以直接看到鐫刻有奧迪百年紀(jì)念字樣的機(jī)芯擺陀。表面的繪字晶瑩剔透,恍然間仿佛二十世紀(jì)三十年代Grand Prix大賽中Type C賽車的轉(zhuǎn)速表再現(xiàn)。奧迪百年紀(jì)念腕表全球限量100只,每一只都**了奧迪的一年歷史...
除此以外,奧迪還與其他領(lǐng)域的設(shè)計(jì)精英合作,產(chǎn)生了一系列工業(yè)、建筑領(lǐng)域的設(shè)計(jì)精品。價(jià)值百萬(wàn)的奧迪音樂(lè)會(huì)三角鋼琴圖1這是一臺(tái)融合奧迪品牌創(chuàng)新設(shè)計(jì)元素及奧地利前列鋼琴品牌貝森多夫完美音質(zhì)的音樂(lè)會(huì)三角鋼琴。對(duì)奧迪來(lái)說(shuō),首要任務(wù)就是讓設(shè)計(jì)不對(duì)樂(lè)器的音色帶來(lái)任何負(fù)面影響,所以在維也納的鋼琴制造車間,材料和工藝都采用比較高標(biāo)準(zhǔn),可容忍誤差少于百分之五毫米。從高音到低音的琴弦可以對(duì)音箱內(nèi)的鑄造框架施加高達(dá)20噸壓力,震動(dòng)頻率和聲音質(zhì)量都精確無(wú)誤,沒(méi)有任何誤差空間。這款鋼琴是奧迪設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的智慧結(jié)晶,首演之后便被前列鋼琴制造商貝森多夫收入***樂(lè)器目錄中,當(dāng)前售價(jià)約100萬(wàn)人民幣。汽車設(shè)計(jì)技術(shù)是汽車設(shè)計(jì)的方法和手...
2007年,奧迪A5奧迪A5沒(méi)有使用夸張的肌肉和鋒利的線條來(lái)營(yíng)造動(dòng)感和力量,而是以短前懸、寬車身、低底盤(pán)、收緊的尾部和干凈利落的輪廓線,賦予其一種與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和蓄勢(shì)待發(fā)的力量感。**為精彩的是車身側(cè)面那道極富動(dòng)感而又毫不夸張的波浪形腰線,使奧迪A5在動(dòng)感中透出一種****的優(yōu)雅與精致。此外,無(wú)論從哪個(gè)角度欣賞,奧迪A5各部分的比例都極為協(xié)調(diào)、流暢,呈現(xiàn)出一種精妙而大氣的和諧之美。在A5的身上,霍希的優(yōu)雅與銀箭的動(dòng)感以一種全新的方式融為一體,堪稱“優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)”轎跑車的登峰造極之作。這種設(shè)計(jì)由于缺乏精確的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)和科學(xué)的計(jì)算方法,使所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品不是過(guò)于笨重就是可靠性差。金山區(qū)銷售汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)信...
可行性研究:在概念確定后,團(tuán)隊(duì)會(huì)進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)可行性分析,確保設(shè)計(jì)方案既能滿足性能要求,又能在成本控制范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)。這包括結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、安全性能、燃油效率(或電池續(xù)航)等方面的評(píng)估。詳細(xì)設(shè)計(jì):一旦方案通過(guò)可行性審查,就進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。此時(shí),設(shè)計(jì)師和工程師會(huì)利用CAD(計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì))軟件進(jìn)行三維建模,細(xì)化每一個(gè)部件的設(shè)計(jì),包括車身線條、內(nèi)飾布局、動(dòng)力系統(tǒng)等。原型制作與測(cè)試:根據(jù)詳細(xì)設(shè)計(jì),制作出實(shí)體原型車進(jìn)行測(cè)試。這些測(cè)試涵蓋性能、安全、耐久性及用戶體驗(yàn)等多個(gè)方面,確保車輛在實(shí)際使用中的表現(xiàn)符合預(yù)期。造型設(shè)計(jì)師根據(jù)總布置設(shè)計(jì)所定出的汽車尺寸和基本形狀,就可勾畫(huà)出汽車的具體形象。奉賢區(qū)口碑好汽車...