眾闖物流始終把時效放在零擔運輸服務的重要位置。在運輸過程中,眾闖物流通過科學規劃運輸路線、合理安排車輛調度,全力保障零擔貨物的快速運輸。利用先進的物流管理系統,眾闖物流對每一批零擔貨物的運輸進程進行實時監控,一旦發現可能影響時效的因素,便迅速做出調整。無論是日...
零擔貨物通常在公共作業區域進行組織運輸。若需在**線或**鐵路上進行直達整裝零擔運輸,則必須與鐵路分局協商并簽訂相關運輸協議。個人托運物品需遵循《個人物品運輸辦法》的規定進行辦理。在托運過程中,嚴禁夾帶金銀珠寶、文物字畫、貴重物品、有價證券、貨幣憑證及危險貨物...
拿“庫存持有天數”來說,這是現金周轉指標的重要組成部分。降低庫存水平、縮減庫存持有天數有助于利潤增長、提高股東權益、釋放更多的資金(可用于其他方面的投資)。眾所周知,通過“庫存持有天數=持有庫存量÷日均消耗量”這個公式便能計算出現有的庫存持有天數。然而,這種計...
要注意倉儲區的溫濕度,保持通風良好,干燥、不潮濕。5.倉庫內要設有防水、防火、防盜等設施,以保證商品安全。6.商品儲存貨架應設置存貨卡,商品進出要注意先進行出的原則。也可采取色彩管理法,如每周或每月不同顏色的標簽,以明顯識別進貨的日期。7.倉庫管理人員要與訂貨...
倉儲的一般業務程序簽訂倉儲合同。驗收貨物。辦理入庫手續。貨物保管。貨物出庫3、倉儲管理的內容訂貨、交貨。進貨、交貨時的檢驗。倉庫內的保管、裝卸作業。場所管理。備貨作業。產品在倉儲中的組合、妥善配載和流通包裝、成組等活動就是為了提高裝卸效率,充分利用運輸工具,從...
由于承運人的責任而造成取消運輸的,承運人免收手續費、退還全部運雜費,并承擔由此給托運人造成的直接實際損失。貨物運輸過程中,由于自然災害、道路阻塞而造成運輸阻滯時,承運人應及時與托運人取得聯系,分別按下列情況處理:一、托運人要求退運的,可**運回,并退還去程未完...
倉庫管理理念企業的物流就如一條流動的河,而從供應商開始,就意味著物料開始流動(當然信息流早于物料的流動),于是,供應商成了這條河流的源頭,它經過供應商出貨-客戶企業采購-運輸-搬運-配送-卸貨-客戶企業檢驗-倉庫-生產-半成品存儲-成品加工或裝配-成品倉庫-配...
倉儲管理(Warehouse Management)是對倉庫和倉庫中儲存的物資進行管理 [1],通過倉庫對商品進行儲存和保管。“倉”也稱為倉庫,為存放物品的建筑物和場地,可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場地等,具有存放和保護物品的功能;“儲”表示收存以...
下列貨物不得按零擔托運:(1)需要冷藏、保溫或加溫運輸的貨物;(2)規定限按整車辦理的危險貨物;(3)易于污染其它貨物的污穢品(例如未經過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等);(4)密封;(5)不易計算件數的貨物;(6)未裝容器的活動...
根據出庫頻率選定位置。出貨和進貨頻率高的物品應放在靠近出入口,易于作業的地方;流動性差的物品放在距離出入口稍遠的地方;季節性物品則依其季節特性來選定放置的場所。4、同一品種在同一地方保管。為提高作業效率和保管效率同一物品或類似物品應放在同一地方保管,員工對庫內...
托運辦理零擔貨物運輸,由托運人填寫“汽車零擔貨物運輸運單”。運單填寫必須字跡清楚。托運人對貨物自愿投保汽車貨物運輸險、保價運輸的,應在運單中注明。托運人注明的特約事項,經承運人同意后,承托雙方簽章生效。零擔貨物的包裝必須符合國家和交通運輸部門的規定和要求。對不...
背負式平車和集裝箱平車:一些國家的鐵路在汽車拖掛運輸和集裝箱運輸***發展的基礎上,為降低運輸費用,與公路運輸相競爭而發展的**平車,用于裝運汽車掛車或半掛車和集裝箱。這種車輛采用關節式結構,相鄰車端可共用一臺二軸轉向架以減輕車輛自重;采用小直徑車輪,比較大限...
特點運輸效率較高:由于專注于特定線路,物流公司對該線路的路況、運輸時間等因素較為熟悉,能夠合理安排運輸計劃,減少不必要的中轉和停留,從而提高運輸效率。比如,某專線物流企業經營杭州到南京線路多年,清楚何時出發可避開交通高峰,哪個路段容易擁堵并提前規劃繞行路線,使...
確保貨物能夠按時、安全地抵達。同時,我們還提供代收貨款、安心保險、快速理賠等增值服務,保障您的權益。如果不幸發生意外,我們的快速理賠機制將迅速啟動,讓您無需為損失而煩惱,真正做到安心托付。三、標準化操作,打造物流服務我們面向客戶提供3000kg以下小票...
由于承運人的責任而造成取消運輸的,承運人免收手續費、退還全部運雜費,并承擔由此給托運人造成的直接實際損失。貨物運輸過程中,由于自然災害、道路阻塞而造成運輸阻滯時,承運人應及時與托運人取得聯系,分別按下列情況處理:一、托運人要求退運的,可**運回,并退還去程未完...
零擔貨物貨簽應使用堅韌的材質制作,貨簽內容、規格必須符合鐵路統一的格式。每件貨物使用2枚貨簽,分別粘貼、釘固于包裝的兩端。不宜粘貼或釘固時可使用栓掛方法。為確保貨物運輸安全,針對貨物性質的不同,貨件應有不同要求的圖式標志,標志圖形必須符合《國家標準——包裝貨運...
零擔貨物的特點是運量較少、批數較多、到站分散、品種繁多、包裝條件不一、作業復雜。(1)從數量和批次上來說,零擔貨物數量較小但批次較多,同一批貨物大不能裝滿一整車,每列車都裝有數批次的貨物;(2)從到站上來說,同一整車貨物有不同的到站;(3)從品種上來說,零擔貨...
要在零擔運輸組織上做調整,降低運輸成本,逐步取消沿途零擔車及中轉整零車,將直達整零車做大。同時可將運輸組織條件適當降低,能裝一站、不裝兩站,能裝兩站、不裝三站。主管部門要繼續取消辦理零擔業務量小的車站,將辦理零擔業務車站的輻射范圍擴大,以利于集中貨源。零擔運輸...
開展額外的增值服務倉儲的功能在現今已不僅限于單純的存儲功能了,所以,提供額外的增值服務,如流通加工、組合包裝、貼標簽等可以實現倉庫的額外增值功能,提**、提升客戶滿意度4、倉庫內的中樞指揮中心中樞指揮中心可以是一個項目管理機構,指導庫存新賬的完成、報告執行結果...
零擔貨物可以按兩種方式分類:根據零擔貨物的性質分為普通零擔貨物、笨重零擔貨物和危險零擔貨物三種。 普通零擔貨物:指普通成件包裝,無危險或危險性極小,并容易和其他貨物拼裝,件重、體積、長度均不足整車裝運的貨物。笨重零擔貨物:指一件貨物重量超過 1噸,體積大于 ...
零擔物流服務,作為一種滿足客戶 小批量貨物運輸需求的解決方案,憑借其獨特的服務特性和技術手段,已成為全國范圍內廣泛應用的貨運方式。通過集拼與分撥、多溫控制及多產品配載等專業技術,我們為客戶提供高效、便捷的多批次、小批量貨物運輸服務。該服務以班車化模式運作,確保...
快件零擔貨運是指從貨物受理的當天15時起算,300公里運距內,24小時以內運達;1000公里運距內,48小時以內運達;2000公里運距內,72小時以內運達。特快專運是批應托運人要求即托即運,在約定時間內運達。托運人辦理零擔貨物托運需填寫“道路貨物運單(丙類)”...
需要冷藏或加溫運輸的貨物;規定必須按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準使用的品保險箱運輸的除外);容易污染其他貨物的污穢品(經過衛生處理后不致污穢其他貨物的除外);蜜蜂;難以計算件數的貨物;未裝入容器的活動物(鐵路局管內零擔運輸辦法允許的除外);單件重量超過2噸、體...
托運**法令禁運、限運以及需要辦理公安、衛生檢疫或其它準運證明的零擔貨物,托運人應同時提交有關證明。托運時,托運人應在每件貨物兩端分別拴貼統一規定注有運輸號碼的貨物標簽。需要特殊裝卸、堆碼、儲存的貨物,應在貨物明顯處加貼儲運指示標志,并在運單“特約事項欄”內注...
加強法制,健全有關鐵路法律是增強運輸安全的生要保證。日本、英國、美國等都有經過國會、議會等國家比較高權力機構通過后頒布執行的有關交通安全的系列法令和法規。例如美國的運輸法、鐵路旅客運輸法;英國的運輸法、鐵路法;日本的新干線處罰特別法以及中國的鐵路法等。****...
來料檢驗部門IQA:他們主要是按照公司在要求供應商以什么樣的規格做這個材料時的一張規格表(《員工作業指導書》,一般每個公司都稱為SIC)來檢驗是否符合公司的要求。如果不符合者會和供應商聯系,要求換貨。來料全部OK便傳到下一組,發料組。(IQA并不屬于倉庫,它屬...
快件零擔貨運是指從貨物受理的當天15時起算,300公里運距內,24小時以內運達;1000公里運距內,48小時以內運達;2000公里運距內,72小時以內運達。特快專運是批應托運人要求即托即運,在約定時間內運達。托運人辦理零擔貨物托運需填寫“道路貨物運單(丙類)”...
拿“庫存持有天數”來說,這是現金周轉指標的重要組成部分。降低庫存水平、縮減庫存持有天數有助于利潤增長、提高股東權益、釋放更多的資金(可用于其他方面的投資)。眾所周知,通過“庫存持有天數=持有庫存量÷日均消耗量”這個公式便能計算出現有的庫存持有天數。然而,這種計...
針對零擔貨運的需求,交通部1987年《汽車零擔貨物運輸管理辦法》頒布,規定實行**、集體、個體(聯戶)運輸業多家經營。同時對零擔班線的開辟、停開及變更規定了各級交通部門的審批權限。1986年全國第三次汽車零擔貨物運輸工作會議后,汽車零擔貨物運輸又有了新的進展。...
零擔貨物運輸(Less-Than-Carload Freight Transportation)是指當一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物(不夠整車運輸條件)時,與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車的運輸方式。托運一批次貨物數量較少時,裝不足或者占用一節貨車車...