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  • 新吳區(qū)常規(guī)集裝箱制造聯(lián)系人
    新吳區(qū)常規(guī)集裝箱制造聯(lián)系人

    保溫集裝箱是指一種所有箱壁都用導(dǎo)熱率低的材料隔熱,用來運(yùn)輸需要冷藏和保溫貨物的集裝箱。箱內(nèi)有隔熱層,箱頂又有能調(diào)節(jié)角度的進(jìn)出風(fēng)口,可利用外界空氣和風(fēng)向來調(diào)節(jié)箱內(nèi)溫度,緊閉時(shí)能在一定時(shí)間內(nèi)不受外界氣溫影響。適宜裝運(yùn)對溫濕度敏感的貨物。保溫集裝箱通常有以下幾種:①冷藏集裝箱(Refrigerated Container)。這是用來運(yùn)輸冷凍貨物,主要是冷凍食品,如冷凍魚、肉、蝦等;低溫水果、蔬菜、干酪等貨物;膠片、某些藥品等需要保持一定溫度的貨物,能保持所定溫度的保溫集裝箱。使用這種集裝箱在裝箱前需檢驗(yàn)冷凍裝置,船上要有電源插頭,能使冷凍集裝箱的制冷設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。提前聯(lián)系好場站確認(rèn)好提箱費(fèi)、掏箱費(fèi)、...

  • 惠山區(qū)本地集裝箱制造供應(yīng)商
    惠山區(qū)本地集裝箱制造供應(yīng)商

    保溫集裝箱是指一種所有箱壁都用導(dǎo)熱率低的材料隔熱,用來運(yùn)輸需要冷藏和保溫貨物的集裝箱。箱內(nèi)有隔熱層,箱頂又有能調(diào)節(jié)角度的進(jìn)出風(fēng)口,可利用外界空氣和風(fēng)向來調(diào)節(jié)箱內(nèi)溫度,緊閉時(shí)能在一定時(shí)間內(nèi)不受外界氣溫影響。適宜裝運(yùn)對溫濕度敏感的貨物。保溫集裝箱通常有以下幾種:①冷藏集裝箱(Refrigerated Container)。這是用來運(yùn)輸冷凍貨物,主要是冷凍食品,如冷凍魚、肉、蝦等;低溫水果、蔬菜、干酪等貨物;膠片、某些藥品等需要保持一定溫度的貨物,能保持所定溫度的保溫集裝箱。使用這種集裝箱在裝箱前需檢驗(yàn)冷凍裝置,船上要有電源插頭,能使冷凍集裝箱的制冷設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2006年1-12月,中國集裝箱制造...

  • 惠山區(qū)提供集裝箱制造服務(wù)電話
    惠山區(qū)提供集裝箱制造服務(wù)電話

    罐式集裝箱罐式集裝箱**以裝運(yùn)酒類、油類(如動(dòng)植物油)、液體食品以及化學(xué)品等液體貨物的集裝箱。它還可以裝運(yùn)其他液體的危險(xiǎn)貨物。這種集裝箱有單罐和多罐數(shù)種,罐體四角由支柱、撐桿構(gòu)成整體框架。通風(fēng)集裝箱通風(fēng)集裝箱是為裝運(yùn)水果、蔬菜等不需要冷凍而具有呼吸作用的貨物,在端壁和側(cè)壁上設(shè)有通風(fēng)孔的集裝箱,如將通風(fēng)口關(guān)閉,同樣可以作為雜貨集裝箱使用。散貨集裝箱散貨集裝箱是一種密閉式集裝箱,有玻璃鋼制和鋼制兩種。前者由于側(cè)壁強(qiáng)度較大,故一般裝載麥芽和化學(xué)品等相對密度較大的散貨,后者則用于裝載相對密度較小的谷物。散貨集裝箱頂部的裝貨口應(yīng)設(shè)水密性良好的蓋,以防雨水侵入箱內(nèi)。其中,中國生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱占世界產(chǎn)量...

  • 惠山區(qū)方便集裝箱制造選擇
    惠山區(qū)方便集裝箱制造選擇

    箱體結(jié)構(gòu)為盡量減輕箱體的自身質(zhì)量,宜盡可能采用質(zhì)輕且**的材料來構(gòu)成隔熱箱體的主框架。可考慮用鋁合金的桿件或傳統(tǒng)的鋼板壓型桿件來構(gòu)成上、下測梁,箱門結(jié)構(gòu)甚至更多的部件。箱體內(nèi),外壁的表板可以用鋁合金板或玻璃鋼板構(gòu)成,為更適合易腐貨物運(yùn)輸?shù)囊螅壳岸嗍褂貌讳P鋼或亞不銹鋼(MGSS-----Muffler Grade Stainless Steel)的板材制成。為確保這種箱體的嚴(yán)密性,它的頂板應(yīng)當(dāng)是整張的,不允許出現(xiàn)任何拼縫,以防外界的雨水或海水滲進(jìn),從而入侵隔熱層甚至是保溫箱體。世界上集裝箱制造企業(yè)(集團(tuán))分別為中集集團(tuán)、新華昌、勝獅貨柜,它們的主要生產(chǎn)基地均在中國大陸。惠山區(qū)方便集裝箱制造選...

  • 江蘇本地集裝箱制造選擇
    江蘇本地集裝箱制造選擇

    雜貨集裝箱又稱“通用集裝箱”,“干貨集裝箱”。適用于干泰貨物的“集裝箱”。由剛性的箱頂、側(cè)壁、端壁和箱底組成的六面體剛性結(jié)構(gòu)物,至少在一面端壁上有門,以使在運(yùn)輸中裝運(yùn)盡可能多的貨種。中國國內(nèi)使用的lt、3t、5t和國際標(biāo)準(zhǔn)化組織104技術(shù)委員會(ISO/TC104)建議的11種標(biāo)準(zhǔn)箱屬這一類型,是使用*****的集裝箱。 [1]雜貨集裝箱適合裝載的貨物種類非常多。除以下列巨額的貨物不適合裝雜貨通用箱外,其余貨種均可采用雜貨集裝箱裝載。 [2]①冷凍貨或嚴(yán)格要求保持一定溫度的貨物;②不能用人力或叉車裝箱的重貨;③不能從箱門進(jìn)行裝卸作業(yè)的長大件貨物;④產(chǎn)生的集中負(fù)荷超過箱底承受強(qiáng)度的貨物;⑤散貨或...

  • 宜興本地集裝箱制造便捷
    宜興本地集裝箱制造便捷

    箱體結(jié)構(gòu)為盡量減輕箱體的自身質(zhì)量,宜盡可能采用質(zhì)輕且**的材料來構(gòu)成隔熱箱體的主框架。可考慮用鋁合金的桿件或傳統(tǒng)的鋼板壓型桿件來構(gòu)成上、下測梁,箱門結(jié)構(gòu)甚至更多的部件。箱體內(nèi),外壁的表板可以用鋁合金板或玻璃鋼板構(gòu)成,為更適合易腐貨物運(yùn)輸?shù)囊螅壳岸嗍褂貌讳P鋼或亞不銹鋼(MGSS-----Muffler Grade Stainless Steel)的板材制成。為確保這種箱體的嚴(yán)密性,它的頂板應(yīng)當(dāng)是整張的,不允許出現(xiàn)任何拼縫,以防外界的雨水或海水滲進(jìn),從而入侵隔熱層甚至是保溫箱體。交接責(zé)任的劃分:(1) 船方與港方交接以船邊為界。宜興本地集裝箱制造便捷汽車集裝箱是一種專門用于運(yùn)輸小型轎車及其他類...

  • 江蘇方便集裝箱制造好處
    江蘇方便集裝箱制造好處

    保溫集裝箱是指一種所有箱壁都用導(dǎo)熱率低的材料隔熱,用來運(yùn)輸需要冷藏和保溫貨物的集裝箱。箱內(nèi)有隔熱層,箱頂又有能調(diào)節(jié)角度的進(jìn)出風(fēng)口,可利用外界空氣和風(fēng)向來調(diào)節(jié)箱內(nèi)溫度,緊閉時(shí)能在一定時(shí)間內(nèi)不受外界氣溫影響。適宜裝運(yùn)對溫濕度敏感的貨物。保溫集裝箱通常有以下幾種:①冷藏集裝箱(Refrigerated Container)。這是用來運(yùn)輸冷凍貨物,主要是冷凍食品,如冷凍魚、肉、蝦等;低溫水果、蔬菜、干酪等貨物;膠片、某些藥品等需要保持一定溫度的貨物,能保持所定溫度的保溫集裝箱。使用這種集裝箱在裝箱前需檢驗(yàn)冷凍裝置,船上要有電源插頭,能使冷凍集裝箱的制冷設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。(2) 港方與貨方(或其代理人)、內(nèi)...

  • 梁溪區(qū)常規(guī)集裝箱制造供應(yīng)商
    梁溪區(qū)常規(guī)集裝箱制造供應(yīng)商

    制冷裝置(1) 制冷系統(tǒng)用于冷藏集裝箱的制冷系統(tǒng),要符合以下幾項(xiàng)原則:a. 確保所裝運(yùn)易腐貨物的運(yùn)輸品質(zhì),滿足貨主的有關(guān)要求;b. 在一定的范圍內(nèi)對其制冷量進(jìn)行不間斷的調(diào)節(jié);c. 對箱內(nèi)溫度和濕度的控制能夠達(dá)到一定的精度;d. 適量的換氣,使箱內(nèi)有合適的乙烯和二氧化碳濃度;e. 對箱內(nèi)工況可以自動(dòng)地檢測和記錄。(2) 制冷方式a. 冰冷。冰冷是利用冰或冰鹽的溶解熱進(jìn)行制冷,是**原始的辦法。b. 液態(tài)氣體制冷。用液氮(Liquid Nitrogin、空氣或二氧化碳在氣化時(shí)所吸收的潛熱和一部分升溫顯熱來制冷。其中主要的是CSC 公約、CCC公約、UIC、UN 要求、IMDG等。梁溪區(qū)常規(guī)集裝箱制...

  • 錫山區(qū)常規(guī)集裝箱制造供應(yīng)
    錫山區(qū)常規(guī)集裝箱制造供應(yīng)

    折疊式集裝箱(collapsible container),是把所有部件指集裝箱的主要部件(側(cè)壁、端壁、箱頂?shù)龋┠芎唵蔚卣郫B或分解,再次使用時(shí)可以方便的再組合起來。可折疊式集裝箱卸貨后可收疊堆放,卡車、火車或貨輪回程載運(yùn)的空柜數(shù)量將因此增加三倍,使載運(yùn)空集裝箱的成本降低75%。因?yàn)樵O(shè)計(jì)復(fù)雜,折疊式集裝箱的單價(jià)自4,000美元起跳,幾乎比一般集裝箱貴上一倍。除了要能耐熱、耐寒、耐海水鹽蝕性外,可折疊集裝箱還須禁得起碼頭吊車的粗魯對待,因?yàn)樵诖蠒阎潦畬痈撸阅椭仨氝_(dá)350噸,且須合乎全球高度自動(dòng)化碼頭的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)系統(tǒng)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤總額1,055,199千元,比2006年同期下降了29.59%。錫...

  • 宜興提供集裝箱制造選擇
    宜興提供集裝箱制造選擇

    其他用途集裝箱其他用途集裝箱集裝箱的應(yīng)用范圍越來越***,不但用于裝運(yùn)貨物,還***用于其他用途。例如:“流動(dòng)電站集裝箱”:可在一個(gè)20ft內(nèi)裝置一套完整的發(fā)電機(jī)組,裝滿燃油后可連續(xù)發(fā)電96h,供應(yīng)36只20ft或40ft冷藏集裝箱的用電。“流動(dòng)艙室集裝箱”“流動(dòng)辦公室集裝箱”:可在一個(gè)20ft的集裝箱內(nèi)裝備舒適的居室和辦公室。美國已研制成了由若干只20ft的集裝箱組成的“戰(zhàn)地醫(yī)院”,有幾十個(gè)床位,配有藥房、化驗(yàn)室、手術(shù)室、護(hù)理室等,可用C130運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸,在戰(zhàn)地迅速布置。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展,商品結(jié)構(gòu)不斷變化,今后還會出現(xiàn)各種不同類型的**或多用集裝箱。2006年1-12月,中國集裝箱制造行業(yè)...

  • 新吳區(qū)方便集裝箱制造聯(lián)系人
    新吳區(qū)方便集裝箱制造聯(lián)系人

    (四)IMO 4型裝有1型或者2型箱的公路罐式車。(五)IMO 5型液態(tài)氣體罐箱,用于裝運(yùn)非冷藏的液化氣或危險(xiǎn)性較低的常溫化學(xué)品,由罐底卸料。(六)IMO 6型裝有5型箱的公路罐式車。(七)IMO 7型帶隔熱層的冷藏液態(tài)氣體罐箱,裝運(yùn)冷藏的液化氣或需要控溫的低溫液化氣體和液態(tài)易腐貨物,由罐底卸料。(八)IMO 8型裝有7型箱的公路罐式車。可移動(dòng)罐柜導(dǎo)則適用于允許用可移動(dòng)罐柜運(yùn)輸?shù)奈kU(xiǎn)貨物。每一可移動(dòng)罐柜導(dǎo)則都由英文字母T和阿拉伯?dāng)?shù)字組成(T1到-175)。每一導(dǎo)則都**了一種技術(shù)規(guī)范。 [2]集裝箱因其裝卸及運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化,在運(yùn)輸過程中不需換裝,適用于多種運(yùn)輸方式。新吳區(qū)方便集裝箱制造聯(lián)系人隔熱層...

  • 梁溪區(qū)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱制造五星服務(wù)
    梁溪區(qū)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱制造五星服務(wù)

    (四)IMO 4型裝有1型或者2型箱的公路罐式車。(五)IMO 5型液態(tài)氣體罐箱,用于裝運(yùn)非冷藏的液化氣或危險(xiǎn)性較低的常溫化學(xué)品,由罐底卸料。(六)IMO 6型裝有5型箱的公路罐式車。(七)IMO 7型帶隔熱層的冷藏液態(tài)氣體罐箱,裝運(yùn)冷藏的液化氣或需要控溫的低溫液化氣體和液態(tài)易腐貨物,由罐底卸料。(八)IMO 8型裝有7型箱的公路罐式車。可移動(dòng)罐柜導(dǎo)則適用于允許用可移動(dòng)罐柜運(yùn)輸?shù)奈kU(xiǎn)貨物。每一可移動(dòng)罐柜導(dǎo)則都由英文字母T和阿拉伯?dāng)?shù)字組成(T1到-175)。每一導(dǎo)則都**了一種技術(shù)規(guī)范。 [2]累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤總額224,978千元,比上年同期增長了128.79%。梁溪區(qū)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱制造五星服務(wù)掛衣集...

  • 濱湖區(qū)方便集裝箱制造五星服務(wù)
    濱湖區(qū)方便集裝箱制造五星服務(wù)

    薄殼式集裝箱(Monocoque Container)是一種采用鋼體一體化結(jié)構(gòu)的工業(yè)運(yùn)輸設(shè)備,其所有部件通過整體構(gòu)造形成堅(jiān)固的外殼 [1-7]。該類型集裝箱因重量輕、抗扭力強(qiáng)且不易長久變形的特點(diǎn),在精密儀器等**物流領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用 [1-2] [5]。相較于內(nèi)柱式、外柱式及折疊式集裝箱,薄殼式集裝箱在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和空間利用率方面表現(xiàn)更為突出 [1] [4] [7]。薄殼式集裝箱采用無骨架整體結(jié)構(gòu),箱體由頂板、側(cè)壁和端墻共同構(gòu)成承重單元 [1] [3] [5]。所有部件通過焊接或鉚接形成連續(xù)鋼體外殼,消除傳統(tǒng)集裝箱的**支撐構(gòu)件 [2] [4] [7]。換單時(shí)應(yīng)催促船舶代理部門及時(shí)給海關(guān)傳艙單,如...

  • 惠山區(qū)常規(guī)集裝箱制造供應(yīng)
    惠山區(qū)常規(guī)集裝箱制造供應(yīng)

    空箱堆場專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運(yùn)站堆場不足時(shí)才予設(shè)立。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨(dú)經(jīng)營,也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。有些國家,經(jīng)營這種空箱堆場,須向航運(yùn)公會聲明。中轉(zhuǎn)站海港以外的集裝箱運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱**船的裝卸作業(yè)外,其余均與集裝箱裝卸區(qū)業(yè)務(wù)相同。中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站的度量,包括集裝箱裝卸港的市區(qū)中轉(zhuǎn)站、內(nèi)陸城市、內(nèi)河港口的內(nèi)陸站均在內(nèi)。貨運(yùn)站為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。承運(yùn)人在一個(gè)港口或內(nèi)陸城市只能委托一個(gè)集裝箱貨運(yùn)站的經(jīng)營者。由它**承運(yùn)人辦理下列主要業(yè)務(wù):商檢手續(xù)辦理后,去港地大廳交港雜...

  • 江蘇提供集裝箱制造服務(wù)電話
    江蘇提供集裝箱制造服務(wù)電話

    汽車集裝箱主要分為單層和雙層兩種類型,因?yàn)樾∞I車的高度較低,裝在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)容積浪費(fèi)較大,因而出現(xiàn)了雙層集裝箱。由于小型轎車的高度較低,使用標(biāo)準(zhǔn)單層集裝箱會導(dǎo)致空間浪費(fèi),因而開發(fā)了雙層結(jié)構(gòu)以提高裝載效率 [1]。制造汽車集裝箱需采用具有足夠剛度和強(qiáng)度的材料,以保證在運(yùn)輸過程中能夠承受各種壓力,確保汽車的安全 [2]。汽車集裝箱一般不屬于國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱范疇,屬于特種柜的一種 [1-2]。其規(guī)格和設(shè)計(jì)通常根據(jù)運(yùn)輸需求而定,通常沒有箱壁(包括端壁和側(cè)壁),一般不是國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 [1]。對外貿(mào)易的迅速發(fā)展是保證中國集裝箱生產(chǎn)持續(xù)增長的重要基礎(chǔ)。江蘇提供集裝箱制造服務(wù)電話拼箱貨的理貨和交接;對貨物外表...

  • 蘇州常規(guī)集裝箱制造五星服務(wù)
    蘇州常規(guī)集裝箱制造五星服務(wù)

    汽車集裝箱是一種專門用于運(yùn)輸小型轎車及其他類型汽車的特種集裝箱 [1-2]。其結(jié)構(gòu)通常由鋼制框架組成,省略箱壁以提升裝卸效率并減輕自重。分為單層和雙層設(shè)計(jì),雙層結(jié)構(gòu)有效提高了標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)的空間利用率,尤其適合運(yùn)輸小型轎車。這類集裝箱多采用**度材料制造,以確保運(yùn)輸安全,且通常不屬于國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 [1-2]。汽車集裝箱通常在簡易箱底上設(shè)置鋼制框架,沒有側(cè)壁和端壁 [1]。這種設(shè)計(jì)便于車輛的上下裝卸,同時(shí)減少了集裝箱自身的重量。集裝箱因其裝卸及運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化,在運(yùn)輸過程中不需換裝,適用于多種運(yùn)輸方式。蘇州常規(guī)集裝箱制造五星服務(wù)主要缺點(diǎn)是無法實(shí)現(xiàn)連續(xù)制冷,儲冷劑放熱和消耗后必須重新充冷或補(bǔ)充,較難實(shí)現(xiàn)...

  • 常州標(biāo)準(zhǔn)集裝箱制造好處
    常州標(biāo)準(zhǔn)集裝箱制造好處

    汽車集裝箱主要分為單層和雙層兩種類型,因?yàn)樾∞I車的高度較低,裝在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)容積浪費(fèi)較大,因而出現(xiàn)了雙層集裝箱。由于小型轎車的高度較低,使用標(biāo)準(zhǔn)單層集裝箱會導(dǎo)致空間浪費(fèi),因而開發(fā)了雙層結(jié)構(gòu)以提高裝載效率 [1]。制造汽車集裝箱需采用具有足夠剛度和強(qiáng)度的材料,以保證在運(yùn)輸過程中能夠承受各種壓力,確保汽車的安全 [2]。汽車集裝箱一般不屬于國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱范疇,屬于特種柜的一種 [1-2]。其規(guī)格和設(shè)計(jì)通常根據(jù)運(yùn)輸需求而定,通常沒有箱壁(包括端壁和側(cè)壁),一般不是國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 [1]。在國際海上集裝箱運(yùn)輸中采用多的是IAA型(即40英尺)和IC型(即20英尺)兩種。常州標(biāo)準(zhǔn)集裝箱制造好處①調(diào)溫范圍...

  • 常州標(biāo)準(zhǔn)集裝箱制造24小時(shí)服務(wù)
    常州標(biāo)準(zhǔn)集裝箱制造24小時(shí)服務(wù)

    隔熱層構(gòu)成箱體的六個(gè)面均包括隔熱層,不論是預(yù)制的隔熱板或者是現(xiàn)場發(fā)泡的隔熱層,均要求有一定的強(qiáng)度,更重要的是它必須具備相當(dāng)?shù)母魺崮芰透叩拿芊夤δ堋闈M足以上要求,應(yīng)當(dāng)避免出現(xiàn)貫通整個(gè)隔熱層厚度的金屬件,亦即熱橋(Heat Bridge),并在鉚釘和任何接縫處采取相應(yīng)的密封措施。技術(shù)構(gòu)件為盡量減輕箱體的自身質(zhì)量,宜盡可能采用質(zhì)輕且**的材料來構(gòu)成箱體框架。可考慮用鋁合金的桿件或傳統(tǒng)的鋼板壓型桿件來構(gòu)成上、下測梁,箱門結(jié)構(gòu)甚至更多的元件。箱體的內(nèi),外壁的表板可以用鋁合金板或玻璃鋼板構(gòu)成,為更適合易腐貨物運(yùn)輸?shù)囊螅壳岸嗍褂貌讳P鋼板(HGSS HIGH GRADE STAINLESS STEE...

  • 常州方便集裝箱制造供應(yīng)
    常州方便集裝箱制造供應(yīng)

    雜貨集裝箱又稱“通用集裝箱”,“干貨集裝箱”。適用于干泰貨物的“集裝箱”。由剛性的箱頂、側(cè)壁、端壁和箱底組成的六面體剛性結(jié)構(gòu)物,至少在一面端壁上有門,以使在運(yùn)輸中裝運(yùn)盡可能多的貨種。中國國內(nèi)使用的lt、3t、5t和國際標(biāo)準(zhǔn)化組織104技術(shù)委員會(ISO/TC104)建議的11種標(biāo)準(zhǔn)箱屬這一類型,是使用*****的集裝箱。 [1]雜貨集裝箱適合裝載的貨物種類非常多。除以下列巨額的貨物不適合裝雜貨通用箱外,其余貨種均可采用雜貨集裝箱裝載。 [2]①冷凍貨或嚴(yán)格要求保持一定溫度的貨物;②不能用人力或叉車裝箱的重貨;③不能從箱門進(jìn)行裝卸作業(yè)的長大件貨物;④產(chǎn)生的集中負(fù)荷超過箱底承受強(qiáng)度的貨物;⑤散貨或...

  • 無錫常規(guī)集裝箱制造平臺
    無錫常規(guī)集裝箱制造平臺

    汽車集裝箱主要分為單層和雙層兩種類型,因?yàn)樾∞I車的高度較低,裝在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)容積浪費(fèi)較大,因而出現(xiàn)了雙層集裝箱。由于小型轎車的高度較低,使用標(biāo)準(zhǔn)單層集裝箱會導(dǎo)致空間浪費(fèi),因而開發(fā)了雙層結(jié)構(gòu)以提高裝載效率 [1]。制造汽車集裝箱需采用具有足夠剛度和強(qiáng)度的材料,以保證在運(yùn)輸過程中能夠承受各種壓力,確保汽車的安全 [2]。汽車集裝箱一般不屬于國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱范疇,屬于特種柜的一種 [1-2]。其規(guī)格和設(shè)計(jì)通常根據(jù)運(yùn)輸需求而定,通常沒有箱壁(包括端壁和側(cè)壁),一般不是國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 [1]。港雜費(fèi)用結(jié)清后,港方將提貨聯(lián)退給提貨人供提貨用。無錫常規(guī)集裝箱制造平臺冷藏集裝箱(Reefer container...

  • 江蘇品牌集裝箱制造供應(yīng)商
    江蘇品牌集裝箱制造供應(yīng)商

    氣調(diào)裝置一般講來,通過改變冷藏箱內(nèi)的氣體成分,來減弱新鮮果疏的呼吸量和代謝強(qiáng)度,從而使其成熟的進(jìn)程得到減緩,達(dá)到保鮮目的手段,被稱為“氣調(diào)”(Control Atmosphere)和“調(diào)氣”(Modified Atmosphere)。 氣調(diào)(簡稱CA),是在較短的時(shí)間內(nèi)改變箱內(nèi)各種被控氣體的成分,并使它們持續(xù)保持在所設(shè)定的水平上。調(diào)氣(簡稱MA)對箱內(nèi)氣體成分的改變往往是個(gè)別的,漸進(jìn)的和加以控制的,效果不如氣調(diào)方式來得理想和迅捷。目前又出現(xiàn)了更為新鮮的箱內(nèi)氣體的調(diào)節(jié)方案,如ATAC(Advanced Transport A Atmosphere Control)系統(tǒng)和INTAC(IN-Tran...

  • 無錫本地集裝箱制造五星服務(wù)
    無錫本地集裝箱制造五星服務(wù)

    冷藏集裝箱(Reefer container)是指一種有良好隔熱,且能維持一定低溫要求,適用于各類易腐食品的運(yùn)送、貯存的特殊集裝箱。冷藏集裝箱的基本類型有保溫集裝箱、外置式冷藏集裝箱、內(nèi)藏式冷藏集裝箱、液氮和干冰冷藏集裝箱、冷凍板冷藏集裝等。專為運(yùn)輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設(shè)計(jì)的集裝箱。它分為帶有冷凍機(jī)的內(nèi)藏式機(jī)械冷藏集裝箱和沒有冷凍機(jī)的外置式機(jī)械冷藏集裝箱。適用裝載肉類、水果等貨物。冷藏集裝箱造價(jià)較高,營運(yùn)費(fèi)用較高,使用中應(yīng)注意冷凍裝置的技術(shù)狀態(tài)及箱內(nèi)貨物所需的溫度。實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值8,629,880千元,比上年同期增長了9.40%;無錫本地集裝箱制造五星服務(wù)氣調(diào)裝置一般講來,通過改...

  • 江蘇品牌集裝箱制造好處
    江蘇品牌集裝箱制造好處

    (四)IMO 4型裝有1型或者2型箱的公路罐式車。(五)IMO 5型液態(tài)氣體罐箱,用于裝運(yùn)非冷藏的液化氣或危險(xiǎn)性較低的常溫化學(xué)品,由罐底卸料。(六)IMO 6型裝有5型箱的公路罐式車。(七)IMO 7型帶隔熱層的冷藏液態(tài)氣體罐箱,裝運(yùn)冷藏的液化氣或需要控溫的低溫液化氣體和液態(tài)易腐貨物,由罐底卸料。(八)IMO 8型裝有7型箱的公路罐式車。可移動(dòng)罐柜導(dǎo)則適用于允許用可移動(dòng)罐柜運(yùn)輸?shù)奈kU(xiǎn)貨物。每一可移動(dòng)罐柜導(dǎo)則都由英文字母T和阿拉伯?dāng)?shù)字組成(T1到-175)。每一導(dǎo)則都**了一種技術(shù)規(guī)范。 [2]中國吸引了大量外資,“世界工廠”初具規(guī)模。江蘇品牌集裝箱制造好處三,增加安全性:罐箱運(yùn)輸是國際公認(rèn)的*...

  • 惠山區(qū)本地集裝箱制造好處
    惠山區(qū)本地集裝箱制造好處

    其他冷藏集裝箱此外,有一種低壓冷藏集裝箱與氣調(diào)冷藏集裝箱類似,這種集裝箱是將果蔬置于低壓環(huán)境中進(jìn)行儲運(yùn)。箱內(nèi)壓力為1333~10666 Pa,相對濕度90%~95%,溫度一2℃~+16℃。氧的含量為(0.1±0.03)%,要進(jìn)行換氣,以便限制乙烯和等有害氣體。低壓冷藏集裝箱由制冷系統(tǒng)、真空系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)組成。制冷系統(tǒng)用于降低溫度;真空系統(tǒng)用于排除箱中的空氣和水汽;動(dòng)力系統(tǒng)用于柴油發(fā)電,供集裝箱用電。另外一種是夾套冷藏集裝箱,這種冷藏集裝箱的特點(diǎn)是沿著箱壁有一個(gè)供冷空氣循環(huán)的通道——夾套。這種冷藏集裝箱的優(yōu)點(diǎn)是貨物的裝載不影響空氣的循環(huán),因而不影響溫度的分布;其次,夾套空間的全部容積都用于裝載貨...

  • 無錫標(biāo)準(zhǔn)集裝箱制造熱線
    無錫標(biāo)準(zhǔn)集裝箱制造熱線

    掛衣集裝箱是指專門運(yùn)輸成衣的密閉式“集裝箱”。為防止衣服受潮和箱壁結(jié)露,箱板一般設(shè)有內(nèi)襯板。在內(nèi)部箱頂裝有吊掛衣服的鋼桿,有的利用網(wǎng)或繩結(jié)從箱頂上掛下,衣服掛在網(wǎng)孔或繩結(jié)上。這種集裝箱在箱內(nèi)上側(cè)梁上裝有許多根橫桿,每根橫桿上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索,成衣利用衣架上的鉤,直接掛在帶扣或繩索上。 [1]又稱服裝集裝箱(garment container)這種服裝裝載法屬于無包裝運(yùn)輸,它不僅節(jié)約了包裝材料和包裝費(fèi)用,而且減少了人工勞動(dòng),提高了服裝的運(yùn)輸質(zhì)量。用換來的提貨單(1、3)聯(lián)并附上報(bào)關(guān)單據(jù)前去報(bào)關(guān)。無錫標(biāo)準(zhǔn)集裝箱制造熱線薄殼式集裝箱(Monocoque Container)是一種采用...

  • 錫山區(qū)常規(guī)集裝箱制造哪家好
    錫山區(qū)常規(guī)集裝箱制造哪家好

    ①調(diào)溫范圍廣,從常溫到一30℃左右都能調(diào)節(jié)。通用性強(qiáng),能運(yùn)輸不同溫度要求的貨物;②自動(dòng)控制方便;③箱內(nèi)溫度分布較均勻:④適宜遠(yuǎn)距離運(yùn)輸,這是其相對于其他形式冷藏集裝箱的**突出的優(yōu)點(diǎn)。機(jī)械式冷藏集裝箱也有一些缺點(diǎn):如設(shè)備復(fù)雜、初始投資大、維修費(fèi)用高;箱內(nèi)溫度梯度要大于液氮冷藏集裝箱;箱內(nèi)需設(shè)風(fēng)機(jī)、風(fēng)道系統(tǒng),會增加箱內(nèi)貨物的干耗、脫水。制冷/加熱集裝箱制冷/加熱集裝箱是指設(shè)有制冷裝置(機(jī)械式制冷或耗用制冷劑制冷)和加熱裝置的冷藏集裝箱。 [2]這種集裝箱不僅有制冷裝置,而且具有加熱裝置,可以根據(jù)需要采取制冷或加熱手段,使冷藏集裝箱內(nèi)的溫度控制在所設(shè)定的范圍內(nèi),一般箱內(nèi)控制溫度范圍為一18℃~38...

  • 新吳區(qū)本地集裝箱制造供應(yīng)
    新吳區(qū)本地集裝箱制造供應(yīng)

    空箱堆場專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運(yùn)站堆場不足時(shí)才予設(shè)立。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨(dú)經(jīng)營,也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。有些國家,經(jīng)營這種空箱堆場,須向航運(yùn)公會聲明。中轉(zhuǎn)站海港以外的集裝箱運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱**船的裝卸作業(yè)外,其余均與集裝箱裝卸區(qū)業(yè)務(wù)相同。中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站的度量,包括集裝箱裝卸港的市區(qū)中轉(zhuǎn)站、內(nèi)陸城市、內(nèi)河港口的內(nèi)陸站均在內(nèi)。貨運(yùn)站為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。承運(yùn)人在一個(gè)港口或內(nèi)陸城市只能委托一個(gè)集裝箱貨運(yùn)站的經(jīng)營者。由它**承運(yùn)人辦理下列主要業(yè)務(wù):對外貿(mào)易的迅速發(fā)展是保證中國集裝...

  • 濱湖區(qū)常規(guī)集裝箱制造供應(yīng)商
    濱湖區(qū)常規(guī)集裝箱制造供應(yīng)商

    拼箱貨的理貨和交接;對貨物外表檢驗(yàn)如有異狀時(shí),就辦理批注;拼箱貨的配箱積載和裝箱;進(jìn)口拆箱貨的拆箱和保管;代承運(yùn)人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù);辦理各項(xiàng)單證和編制等。托運(yùn)人責(zé)任托運(yùn)人在集裝箱運(yùn)輸中應(yīng)有的責(zé)任,這種責(zé)任是不完全同于傳統(tǒng)海運(yùn)方面的。拼箱貨托運(yùn)人的責(zé)任與傳統(tǒng)海運(yùn)相同。整箱貨托運(yùn)人的責(zé)任不同于傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)挠校簯?yīng)保證所報(bào)貨運(yùn)資料的正確和完整;承運(yùn)人有權(quán)核對箱內(nèi)所裝貨物,因核對而發(fā)生的費(fèi)用,有托運(yùn)人承擔(dān);海關(guān)或其他權(quán)力機(jī)關(guān)開箱檢查,其費(fèi)用和由此發(fā)生貨損貨差,由托運(yùn)人承擔(dān);如集裝箱貨不滿,或是墊襯不良,積載不當(dāng),或是裝了不適于集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮蚨鹭洆p、貨差,概由托運(yùn)人負(fù)責(zé);如使用了托運(yùn)人自有的不適...

  • 無錫品牌集裝箱制造平臺
    無錫品牌集裝箱制造平臺

    冷藏冷凍集裝箱箱內(nèi)的溫度升、降速度與箱內(nèi)裝載貨物有關(guān),當(dāng)達(dá)到設(shè)定溫度范圍-18℃±3℃后,應(yīng)維持其箱內(nèi)溫度的穩(wěn)定。但在計(jì)算冷藏箱不制冷時(shí)箱內(nèi)溫升時(shí),可采用如下經(jīng)驗(yàn)公式作為標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算1)冷卻貨(不通風(fēng)時(shí))0.0054*(tw-tn)℃/h2)冷凍貨0.0067*(tw-tn) ℃/h式中tw和tn分別為外界溫度和箱內(nèi)溫度℃。根據(jù)ISO/TC-104 668 Dimensions and ratings標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,按照集裝箱的長度,集裝箱可以分為10‘,20’,30‘,40’,45‘,30’集裝箱一般不使用,使用**多的長度尺寸為20‘和40’的集裝箱,而且生產(chǎn)制造的集裝箱95%以上為長度40'的...

  • 濱湖區(qū)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱制造平臺
    濱湖區(qū)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱制造平臺

    框架集裝箱框架集裝箱沒有箱頂和側(cè)壁,甚至連端壁也去掉,而只有底板和四個(gè)角柱的集裝箱。這種集裝箱可以從前后、左右及上方進(jìn)行裝卸作業(yè),適合裝載長大件和重貨件,如重型機(jī)械、鋼材、鋼管、木材、鋼錠等。臺架式的集裝箱沒有水密性,怕水濕的貨物不能裝運(yùn),或用帆布遮蓋裝運(yùn)。牲畜集裝箱牲畜集裝箱一種裝運(yùn)雞、鴨、鵝等活家禽和牛、馬、羊、豬等活家畜用的集裝箱。為了遮敝太陽,箱頂采用膠合板露蓋,側(cè)面和端面都有用鋁絲網(wǎng)制成的窗,以求有良好的通風(fēng)。側(cè)壁下方設(shè)有清掃口和排水口,并配有上下移動(dòng)的拉門,可把垃圾清掃出去。還裝有喂食口。動(dòng)物集裝箱在船上一般應(yīng)裝在甲板上,因?yàn)榧装迳峡諝饬魍ǎ阌谇鍜吆驼疹櫋@塾?jì)實(shí)現(xiàn)利潤總額1,67...

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