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報(bào)告顯示，國(guó)際物流數(shù)字化企業(yè)不斷涌現(xiàn)，涵蓋多種運(yùn)輸方式、單一運(yùn)輸方式、傳統(tǒng)國(guó)際物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、工具類企業(yè)等多個(gè)維度。在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域，境內(nèi)外較多企業(yè)均選擇以單一運(yùn)輸方式為切入點(diǎn)，而門檻相對(duì)較高的綜合物流服務(wù)則較少。目前，國(guó)際物流數(shù)字化企業(yè)主要由交易撮合向提供物...

集運(yùn)物流對(duì)于促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展具有重要意義。通過集中運(yùn)輸貨物，集運(yùn)物流能夠降低國(guó)際貿(mào)易中的運(yùn)輸成本和時(shí)間成本，提高貿(mào)易效率。同時(shí)，物流公司還能夠?yàn)閲?guó)際貿(mào)易提供一站式服務(wù)，包括報(bào)關(guān)、報(bào)檢、倉(cāng)儲(chǔ)等，為貿(mào)易雙方提供更加便捷、高效的物流服務(wù)。在集運(yùn)物流中，貨物的包裝和...

國(guó)際貨運(yùn)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時(shí)，叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。為便于配裝和保管，每批零擔(dān)貨物不得超過300件，每一件零擔(dān)貨物的體積較小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。凡不夠整...

國(guó)際貨運(yùn)在貨物的交接環(huán)節(jié)，通過單元化物流可以快速完成單元貨物的裝卸和信息傳遞。不止大幅度減少對(duì)資源（如站臺(tái)、車輛）的占用，提升作業(yè)效率，降低物流成本，而且單元化載具對(duì)物品起到了保護(hù)作用，極大地降低了物流作業(yè)中的貨損，這在生鮮蔬果等易損益好產(chǎn)品的物流領(lǐng)域，具有重...

國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)從屬性看，由于貨主企業(yè)的物流需求是以商流為基礎(chǔ)，伴隨商流而發(fā)生，因此，物流服務(wù)從屬于貨主企業(yè)物流系統(tǒng)，表現(xiàn)在流通貨物的種類、流通時(shí)間、流通方式、提貨配送方式都是由貨主選擇決定，物流企業(yè)只是按照貨主的需求，提供相應(yīng)的物流服務(wù)。不可存儲(chǔ)性，物流服務(wù)是屬...

傳統(tǒng)的物流是線下物流，資源整合能力弱，服務(wù)地域小，功能少，時(shí)間短，效率低，成本高。隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化，國(guó)際物流服務(wù)必須具備全球化、全天候化、供應(yīng)鏈化、準(zhǔn)確化、高效化的能力，建立物流網(wǎng)上服務(wù)平臺(tái)是擁有這種能力的途徑，現(xiàn)代信息技術(shù)為建立線上物流服務(wù)平臺(tái)提供了技術(shù)保...

逆勢(shì)上揚(yáng)中歐班列、跨境電商物流快速增長(zhǎng)，疫病導(dǎo)致國(guó)際航運(yùn)出現(xiàn)價(jià)格大幅上漲、艙位爆滿，很多中國(guó)出口企業(yè)也開始尋找新的運(yùn)輸方式。其中，中歐班列就出現(xiàn)了較快的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2020年，中歐班列開行達(dá)1.24萬(wàn)列，單年開行超過1萬(wàn)列，同比增長(zhǎng)51%，運(yùn)送集裝箱113.5萬(wàn)...

全球集運(yùn)物流的交貨時(shí)間保證主要依賴于以下幾個(gè)方面：1.合理的計(jì)劃和安排：物流公司需要根據(jù)客戶的要求和貨物的特性，制定合理的計(jì)劃和安排，確保貨物能夠按時(shí)到達(dá)目的地。2.高效的運(yùn)輸方式：物流公司需要選擇合適的運(yùn)輸方式，如航空、海運(yùn)、陸運(yùn)等，以確保貨物能夠在更短時(shí)間...

報(bào)關(guān)運(yùn)輸是集運(yùn)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，優(yōu)化流程對(duì)于提高運(yùn)輸效率至關(guān)重要。在東南亞集運(yùn)中，集運(yùn)公司與海關(guān)建立了良好的合作關(guān)系，能夠及時(shí)獲取比較新的報(bào)關(guān)政策和信息。他們采用先進(jìn)的報(bào)關(guān)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了報(bào)關(guān)信息的快速錄入和處理。同時(shí)，專業(yè)的報(bào)關(guān)人員會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行分類和評(píng)估，根據(jù)貨物的...

全球集運(yùn)物流的保險(xiǎn)可以通過以下步驟購(gòu)買：1.選擇保險(xiǎn)公司：選擇一家可靠的保險(xiǎn)公司，比如國(guó)際出名的保險(xiǎn)公司如安聯(lián)、匯豐保險(xiǎn)、太平洋保險(xiǎn)等。2.選擇保險(xiǎn)種類：根據(jù)貨物的價(jià)值和運(yùn)輸方式選擇適合的保險(xiǎn)種類，比如海運(yùn)貨物保險(xiǎn)、空運(yùn)貨物保險(xiǎn)、陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)等。3.提供貨物信...

國(guó)際貨運(yùn)的物流設(shè)備配置，物流設(shè)備的類型非常繁多，分為存儲(chǔ)設(shè)備、分揀設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、包裝設(shè)備等，再向下可以分為自動(dòng)化貨架、密集型貨架、移動(dòng)式貨架、自動(dòng)化分揀設(shè)備、各種揀貨車、塑料包裝箱、金屬包裝等等，之后再分到不同的規(guī)格可能存在數(shù)百種類型。物流系統(tǒng)中選擇什么樣的...

在東南亞集運(yùn)中，選擇合適的運(yùn)輸方式組合策略能夠提高運(yùn)輸效率和降低成本。常見的運(yùn)輸方式包括海運(yùn)、空運(yùn)和陸運(yùn)。海運(yùn)適合運(yùn)輸大批量、低價(jià)值的貨物，具有成本低、運(yùn)量大的優(yōu)點(diǎn)。對(duì)于大物件和重量較大的貨物，海運(yùn)是較為理想的選擇。空運(yùn)則適合運(yùn)輸高價(jià)值、時(shí)效性要求高的貨物，能...

將大物件集運(yùn)至東南亞具有卓著優(yōu)勢(shì)。首先，集運(yùn)公司通常擁有專業(yè)的運(yùn)輸設(shè)備和豐富的經(jīng)驗(yàn)，能夠安全、穩(wěn)定地運(yùn)輸大物件。例如，大型機(jī)械設(shè)備、家具等，通過集運(yùn)可以避免在單獨(dú)運(yùn)輸時(shí)可能出現(xiàn)的高額運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。其次，集運(yùn)可以實(shí)現(xiàn)貨物的集中裝卸，提高運(yùn)輸效率，縮短運(yùn)輸時(shí)間。...

清關(guān)有哪些注意事項(xiàng)?如果不想貨物被目的國(guó)海關(guān)扣留，需要按照目的國(guó)海關(guān)政策要求，進(jìn)行物品申報(bào)，包括品名、物品數(shù)量、物品重量、物品申報(bào)價(jià)值以及特殊物品等。影響通關(guān)的因素有哪些?影響通關(guān)的因素主要有兩個(gè)方面，一個(gè)是物品申報(bào)信息方面，包括申報(bào)價(jià)值、申報(bào)品名不符會(huì)導(dǎo)致扣...

國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸方式和特點(diǎn)：國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸特點(diǎn)：運(yùn)輸線路長(zhǎng)，環(huán)節(jié)多；涉及面廣，情況復(fù)雜；運(yùn)輸時(shí)間性強(qiáng)，風(fēng)險(xiǎn)較大；整個(gè)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸正由傳統(tǒng)運(yùn)輸向國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)到國(guó)際物流的方面發(fā)展；海洋運(yùn)輸（船舶）：海洋運(yùn)輸通過能力限制少，船舶可以自由航行在公海上，不受軌道、道路等...

集運(yùn)物流在全球貿(mào)易中發(fā)揮著不可或缺的作用。它幫助各國(guó)之間的貨物高效流通，促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。通過集運(yùn)物流，企業(yè)可以降低物流成本，提高交貨速度，從而增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。集運(yùn)物流的發(fā)展對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有重要影響。它不僅為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會(huì)，還促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的繁榮。同時(shí)，...

報(bào)告顯示，國(guó)際物流數(shù)字化企業(yè)不斷涌現(xiàn)，涵蓋多種運(yùn)輸方式、單一運(yùn)輸方式、傳統(tǒng)國(guó)際物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、工具類企業(yè)等多個(gè)維度。在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域，境內(nèi)外較多企業(yè)均選擇以單一運(yùn)輸方式為切入點(diǎn)，而門檻相對(duì)較高的綜合物流服務(wù)則較少。目前，國(guó)際物流數(shù)字化企業(yè)主要由交易撮合向提供物...

中國(guó)海關(guān)清關(guān)一般要多久？流程、材料及費(fèi)用詳解，海淘客及跨境電商進(jìn)口企業(yè)進(jìn)口貨物肯定需要和中國(guó)海關(guān)打交道，小編就在此為大家奉上一份中國(guó)海關(guān)清關(guān)全攻略。清關(guān)流程：換單——去貨代或船公司換簽D/O。（根據(jù)手中提單來(lái)確定是到何處換單。HB/L貨代提單MB/L船東提單）...

國(guó)際貨運(yùn)中的倉(cāng)庫(kù)功能:庫(kù)存商品要進(jìn)行定位管理，其含義與商品配置圖表的設(shè)計(jì)相似，即將不同的商品分類、分區(qū)管理的原則來(lái)存放，并用貨架放置。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)至少要分為三個(gè)區(qū)域：，大量存儲(chǔ)區(qū)，即以整箱或棧板方式儲(chǔ)存;第二，小量存儲(chǔ)區(qū)，即將拆零商品放置在陳列架上;第三，退貨區(qū)，即...

全球集運(yùn)面臨著各種風(fēng)險(xiǎn)，如運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)、報(bào)關(guān)風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)等。為了降低這些風(fēng)險(xiǎn)，集運(yùn)公司采取了一系列風(fēng)險(xiǎn)管理策略。在運(yùn)輸方面，他們會(huì)選擇信譽(yù)良好的運(yùn)輸合作伙伴，簽訂詳細(xì)的運(yùn)輸合同，明確雙方的責(zé)任和義務(wù)。同時(shí)，購(gòu)買運(yùn)輸保險(xiǎn)，確保貨物在運(yùn)輸過程中的安全。在報(bào)關(guān)方面，加...

與此同時(shí)，在疫病的催化下，海外用戶的互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)快速增加，跨境電商成為穩(wěn)外貿(mào)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。在疫病之年，大量飛機(jī)停航、亞馬遜FBA限制入倉(cāng)等情況下，海外倉(cāng)的重要性更加凸顯，去年至今，保有國(guó)際貨運(yùn)的商家盈利效益明顯。跨境電商賣家將貨物備貨到海外倉(cāng)后直接本地發(fā)貨，極大縮...

集運(yùn)物流的優(yōu)勢(shì)在于能夠降低運(yùn)輸成本、提高物流效率、減少庫(kù)存積壓等。通過集中運(yùn)輸，集運(yùn)物流公司能夠降低單位貨物的運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。同時(shí)，集運(yùn)物流還能夠減少庫(kù)存積壓，降低庫(kù)存成本。然而，集運(yùn)物流也面臨著一些挑戰(zhàn)，如貨物種類繁多、運(yùn)輸距離長(zhǎng)、運(yùn)輸時(shí)間不穩(wěn)定等。...

如何預(yù)防扣貨提升清關(guān)速度？客戶進(jìn)口商資質(zhì)審核:要在船開前，咨詢清關(guān)代理，客戶的進(jìn)口商是否真實(shí)有效。資料齊全:出貨前，必須把所有的需要的證書，資料，箱嘜等等按照要求提供齊全。敏感貨物：敏感貨物，建議客戶用自己的進(jìn)口商進(jìn)口或者走特定的FBA頭程物流。如內(nèi)置電池、配...

全球集運(yùn)物流在電子商務(wù)中扮演著重要的角色，它是連接電商平臺(tái)和消費(fèi)者之間的橋梁。具體來(lái)說，它的作用包括：1.提供全球物流服務(wù)：全球集運(yùn)物流公司可以提供全球范圍內(nèi)的物流服務(wù)，包括貨物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝等。2.降低物流成本：通過集中采購(gòu)、整合物流資源等方式，全...

將大物件集運(yùn)至東南亞面臨著諸多挑戰(zhàn)。大物件通常體積大、重量重，在運(yùn)輸過程中需要特殊的設(shè)備和專業(yè)的操作。例如，大型建筑設(shè)備、工業(yè)機(jī)床等，其運(yùn)輸需要考慮到道路的承載能力、橋梁的高度限制等因素。此外，報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)也較為復(fù)雜，需要提供詳細(xì)的貨物信息和相關(guān)證明文件。為了應(yīng)對(duì)...

國(guó)際貨運(yùn)提醒貨運(yùn)發(fā)貨注意事項(xiàng)：配貨中心接到“訂貨單”時(shí)，經(jīng)辦人員應(yīng)依產(chǎn)品規(guī)格及訂貨通知單編號(hào)順序列檔，內(nèi)容不明確應(yīng)即時(shí)反映業(yè)務(wù)部門確認(rèn)。因客戶業(yè)務(wù)需要，收貨人非訂購(gòu)客戶或收貨地點(diǎn)非其營(yíng)業(yè)所在地的，依下列規(guī)定辦理：經(jīng)銷商的訂貨、交貨地點(diǎn)非其營(yíng)業(yè)所在地，其“訂貨單...

集運(yùn)物流在全球貿(mào)易中發(fā)揮著不可或缺的作用。它幫助各國(guó)之間的貨物高效流通，促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。通過集運(yùn)物流，企業(yè)可以降低物流成本，提高交貨速度，從而增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。集運(yùn)物流的發(fā)展對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有重要影響。它不僅為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會(huì)，還促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的繁榮。同時(shí)，...

在東南亞集運(yùn)中，大物件的運(yùn)輸面臨著諸多挑戰(zhàn)。大物件通常體積大、重量重，在運(yùn)輸過程中需要特殊的設(shè)備和工具進(jìn)行裝卸和搬運(yùn)。同時(shí)，大物件的運(yùn)輸對(duì)運(yùn)輸車輛和船舶的空間和承載能力也有較高要求。此外，大物件的報(bào)關(guān)手續(xù)相對(duì)復(fù)雜，需要提供更多的證明文件和資料。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)...

全球集運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，眾多集運(yùn)公司為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，紛紛降低價(jià)格、提高服務(wù)質(zhì)量。然而，面對(duì)復(fù)雜多變的全球物流市場(chǎng)，集運(yùn)公司之間也存在著普遍的合作機(jī)會(huì)。例如，一些公司可能在某些地區(qū)擁有優(yōu)勢(shì)資源，而其他公司則在運(yùn)輸技術(shù)或服務(wù)方面具有專長(zhǎng)。通過合作，集運(yùn)公司可以實(shí)現(xiàn)...

清關(guān)的具體流程：1、換單——去貨代或船公司換簽D/O。2、電子申報(bào)——電腦預(yù)錄、審單、發(fā)送、與海關(guān)聯(lián)系/放行。3、報(bào)檢——電子申報(bào)放行后，憑報(bào)關(guān)單四聯(lián)中的一聯(lián)去商檢局辦理報(bào)價(jià)手續(xù)，出通關(guān)單或敲三檢章。4、現(xiàn)場(chǎng)交接單——海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)交接單。5、查驗(yàn)——海關(guān)根據(jù)貨物申...