1)脈沖電流的幅值可變,而PWM(驅動充放電開關管)信號的頻率是固定的;2)脈沖電流幅值固定不變,PWM信號的頻率可調。脈沖電流幅值和PWM信號的頻率均固定,PWM占空比可調,在此基礎上加入間歇停充階段,能夠在較短的時間內充進更多的電量,提高蓄電池的充電接受能力。 [2]2023年6月29日,深圳宣布啟動“超充之城”建設,截至2024年6月,深圳市共有充電站10956座,已累計建成超級充電站379座,初步構建遍布全城的超充服務網絡,2024年一季度,深圳充電站累計用電量達6.7億千瓦時,同比增長10.9%。 [3通用要求:包括充電樁的分類、型號、技術要求、安全要求、電磁兼容性、環境適應性等。南...
概述電動汽車作為一種發展前景廣闊的綠色交通工具,今后的普及速度會異常迅猛,未來的市場前景也是異常巨大的。在全球能源危機和環境危機嚴重的大背景下,中國**積極推進新能源汽車的應用與發展,充/換電站作為發展電動汽車所必需的重要配套基礎設施,具有非常重要的社會效益和經濟效益。一場興建電動汽車充/換電站的運動已經在中國范圍內展開。為實現歐盟“氣候中和”和大力發展電動汽車產業的目標,歐盟“Fit for 55”政策規定 2035年***禁售燃油車,同時設定2030年有350萬個新充電站的目標。此外,英國、法國、瑞典等歐洲國家先后出臺相關補貼政策加速充電樁網絡的部署工作,保障并提高用戶的充電效率。除**之...
(6)充電過程中,通信和充電導引電路發生故障后,充電機應能自動關閉;(7)充電過程中,充電機應能接受并執行動力蓄電池總成ECU發出的充電關閉指令;(8)充電過程中拔充電連接器時,充電機應能檢測到充電連接器的分離動作,并使充電連接器高壓插接端子在零電流狀態下分離;(9)充電過程中,采用手動或充電機監控系統調整充電電壓或充電電流時,充電電壓和充電電流應不能超過動力蓄電池總成ECU中設定的比較高允許值;(10)在充電過程中,當電池充電電壓、充電電流或電池溫度超過允許值時,充電機應具有報警功能,并能夠自動采取相應的控制措施;電動汽車與充電設施的互聯互通:包括電動汽車與充電樁的通信協議、數據交換、信息安...