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液壓閥工作原理，溢流閥：溢流閥主要用于維持液壓系統壓力恒定或限制系統壓力。當系統壓力低于溢流閥設定壓力時，閥芯在彈簧力作用下處于關閉狀態，油液無法通過溢流閥。隨著系統壓力升高，作用在閥芯上的液壓力逐漸增大，當液壓力大于彈簧力時，閥芯開啟，油液從溢流口流回油箱，從而限制系統壓力進一步上升，使系統壓力穩定在設定值附近。例如，在柴油機的液壓助力轉向系統中，溢流閥可防止系統壓力過高損壞元件。減壓閥：減壓閥用于降低系統某一支路的壓力，使其低于主油路壓力并保持恒定。減壓閥閥芯在初始狀態下，閥口處于全開位置。當出口壓力低于設定壓力時，閥芯在彈簧力和進口壓力作用下保持全開，油液順利通過減壓閥減壓后流向負載。當...

柴油機冷卻系統的效率直接影響其熱管理與燃油經濟性，而溫控閥作為關鍵組件，通過調控冷卻水溫度，成為保障柴油機性能與可靠性的組成元件。ENKAIR溫控閥憑借其技術優勢，在中大型柴油機領域廣泛應用，顯現提升系統熱效率并降低能耗。溫控閥的溫控機制與系統優化水冷柴油機通過缸套冷卻水循環帶走高達70%的熱負荷，水溫過高會導致熱效率下降，過低則增加燃油消耗。ENKAIR溫控閥通過實時監測水溫，動態調節進入散熱器的冷卻水量：低溫時減少冷卻流量以快速升溫，高溫時增加流量防止過熱。這種閉環控制將水溫維持在85-95℃的理想區間，確保柴油機在正常狀態下運行，從而降低燃油消耗率約3-5%。全球主流柴油機廠商（如德國M...

換向閥：換向閥是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥。是實現液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動作控制的閥門。這種變換閥在石油、化工生產中有著較廣的應用，在合成氨造氣系統中比較常用。此外，換向閥還可作成閥瓣式的結構，多用于較小流量的場合。工作時只需轉動手輪通過閥瓣來變換工作流體的流向。換向閥的二位二通：二位即表示閥芯工作在兩種狀態下，線圈不通電時閥芯在一個位置，通電時運動到另一個位置，通過位置的變換來切換閥的導通狀態；二通的意思是閥有兩個接口（一進一出）。二位二通閥實際上就是一個截止閥，起關斷/打開管路的目的，沒有換向的功能。換向閥的二位四通：二位四通換向閥適用干油或稀油...

液壓控制閥（簡稱為液壓閥）在液壓系統中發揮著至關重要的作用，主要通過調控油液的流向、壓力和流量，使執行器及其驅動的工作機構能夠實現所需的運動方向、推力（轉矩）以及運動速度（轉速）等。無論液壓系統多么簡單，液壓閥都是不可或缺的主要元件。針對同一工藝需求的液壓機械設備，通過不同液壓閥的組合使用，可以設計出多種截然不同的油路結構系統方案。根據用途，液壓閥主要分為溢流閥、減壓閥和順序閥。①溢流閥：這種閥門能夠確保液壓系統在達到預設壓力時維持恒定狀態。其中，用于過載保護的溢流閥被稱為安全閥。當系統出現故障，壓力上升至可能引發破壞的極限值時，閥口會自動打開進行溢流，從而保障系統的安全性。②減壓閥：其功能是...

利用ENKAIR調節閥芯和閥體間的節流口面積和它所產生的局部阻力對流量進行調節，從而控制執行元件的運動速度。流量控制閥按用途分為5種。①節流閥：在調定節流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不高的執行元件的運動速度基本上保持穩定。②調速閥：在載荷壓力變化時能保持節流閥的進出口壓差為定值。這樣，在節流口面積調定以后，不論載荷壓力如何變化，調速閥都能保持通過節流閥的流量不變，從而使執行元件的運動速度穩定。③分流閥：不論載荷大小，能使同一油源的兩個執行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥；得到按比例分配流量的為比例分流閥。④集流閥：作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配。⑤分流集...

壓力控制按用途分為溢流閥﹑減壓閥和順序閥。（1）溢流閥：能控制液壓系統在達到調定壓力時保持恒定狀態。用於過載保護的溢流閥稱為安全閥。當系統發生故障，壓力升高到可能造成破壞的限定值時，閥口會打開而溢流，以保證系統的安全。（2）減壓閥：能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥（輸出壓力為恒定值）﹑定差減壓閥（輸入與輸出壓力差為定值）和定比減壓閥（輸入與輸出壓力間保持一定的比例）。（3）順序閥：能使一個執行元件（如液壓缸﹑液壓馬達等）動作以后，再按順序使其他執行元件動作。液壓閥是用來控制液壓系統中油液的流動方向或調節其壓力和流量的，它可分為方向閥...

液壓控制閥（簡稱為液壓閥）在液壓系統中發揮著至關重要的作用，主要通過調控油液的流向、壓力和流量，使執行器及其驅動的工作機構能夠實現所需的運動方向、推力（轉矩）以及運動速度（轉速）等。無論液壓系統多么簡單，液壓閥都是不可或缺的主要元件。針對同一工藝需求的液壓機械設備，通過不同液壓閥的組合使用，可以設計出多種截然不同的油路結構系統方案。根據用途，液壓閥主要分為溢流閥、減壓閥和順序閥。①溢流閥：這種閥門能夠確保液壓系統在達到預設壓力時維持恒定狀態。其中，用于過載保護的溢流閥被稱為安全閥。當系統出現故障，壓力上升至可能引發破壞的極限值時，閥口會自動打開進行溢流，從而保障系統的安全性。②減壓閥：其功能是...

液壓閥壓力控制按用途分為溢流閥、減壓閥和順序閥。（1）溢流閥：能控制液壓系統在達到調定壓力時保持恒定狀態。用於過載保護的溢流閥稱為安全閥。當系統發生故障，壓力升高到可能造成破壞的限定值時，閥口會打開而溢流，以保證系統的安全。（2）減壓閥：能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥（輸出壓力為恒定值）﹑定差減壓閥（輸入與輸出壓力差為定值）和定比減壓閥（輸入與輸出壓力間保持一定的比例）。（3）順序閥：能使一個執行元件（如液壓缸、液壓馬達等）動作以后，再按順序使其他執行元件動作。液壓閥流量控制利用調節閥芯和閥體間的節流口面積和它所產生的局部阻力對流...

目前，主要柴油機廠家均安裝溫控閥，通過溫度監測來控制進入散熱器的冷卻水量，從而將冷卻水溫度控制在合適的范圍內。據筆者了解，主要中大型柴油機品牌，如德國MAN，芬蘭WARTSILAR，美國CUMMINS和CATERPILLAR均是采用膜片式溫控閥，包括國內引進國外品牌許可證的柴油機廠家，比如濰柴重機、中船動力、玉柴瓦錫蘭、安慶大發也一律用膜片式溫控閥。其中老款柴油機是管路外接溫控閥，外觀比較復雜，而新款柴油機均采用了模塊化設計，將溫控閥芯（溫控閥的主要元件）與柴油機集成設計成一體。這樣，不僅減少了柴油機的零部件數量，降低成本和故障率，同時讓整個柴油機更為輕便緊湊，提供了其功率重量比。對于高溫缸套...

節流閥：節流閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。節流閥的外形結構與截止閥并無區別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調節流量和壓力。節流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質壓力之用。介質在節流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂氣蝕現象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成尖角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節流。分流...

一、溫控閥的"雙保險"作用機制現代中大型柴油機普遍采用水冷油潤滑系統，溫控閥通過蠟式感溫元件實現智能調節。當冷卻水溫低于設定閾值時，閥門關閉冷卻水循環，避免低溫運行加劇磨損；溫度上升后，閥門逐漸開啟大循環通道，確保熱量及時散發。這種調控使柴油機始終在85℃-95℃的理想溫度區間運行，既能防止過熱，又能避免低溫高油耗。二、技術壁壘下的市場格局全球溫控閥市場呈現明顯的技術分層：美國FPE憑借百年技術積累，其膜片蠟式溫控閥以響應速度快、密封性能優越著稱；德國AKO的產品則以耐高溫高壓特性占據市場。而國產溫控閥在精密加工和材料耐久性方面仍有提升空間，這也導致中大型工程設備更傾向于選擇外資品牌。上海銳銓...

一、溫控閥的"雙保險"作用機制現代中大型柴油機普遍采用水冷油潤滑系統，溫控閥通過蠟式感溫元件實現智能調節。當冷卻水溫低于設定閾值時，閥門關閉冷卻水循環，避免低溫運行加劇磨損；溫度上升后，閥門逐漸開啟大循環通道，確保熱量及時散發。這種調控使柴油機始終在85℃-95℃的理想溫度區間運行，既能防止過熱，又能避免低溫高油耗。二、技術壁壘下的市場格局全球溫控閥市場呈現明顯的技術分層：美國FPE憑借百年技術積累，其膜片蠟式溫控閥以響應速度快、密封性能優越著稱；德國AKO的產品則以耐高溫高壓特性占據市場。而國產溫控閥在精密加工和材料耐久性方面仍有提升空間，這也導致中大型工程設備更傾向于選擇外資品牌。上海銳銓...

美國FPE溫控閥是世界溫控閥領域的先行者，主要有FPE溫控閥，FPE過濾器等產品。目前，FPE的產品廣泛應用于新能源、發動機、壓縮機、液壓潤設備、鍋爐、空調制冷設備、船舶海洋行業、石油化工行業等領域。上海銳銓機電設備有限公司是美國FPE溫控閥中國區總代理，我們依托FPE公司的技術支持，為客戶提供合適的溫控閥選型方案。我司也是歐洲WyndhamPage進氣切斷閥和火星熄滅器的區域總代理，可以去除柴油機在可燃氣體、蒸汽、粉塵等場所使用時的潛在著火源的安全隱患。我司同時在代理英國的IOW公司的離心式過濾器，能有效降低發動機潤滑油中雜質，增加其使用時間和更換周期，從而減少發動機的磨損，延長發動機的使用...

結構與工作原理感溫元件：溫控閥內置溫包，內含高膨脹率石蠟。常溫下石蠟呈半液體狀態，當介質溫度上升至設定閾值時，石蠟受熱膨脹推動閥芯向下運動，通過襯套內的精密位移壓縮彈簧，逐步關閉流體通道；反之，溫度降低時石蠟收縮，彈簧復位推動閥芯開啟，形成比例調節特性。流量調節機制：啟動時兩通閥出口（C口）被襯套密封，允許微量流體通過泄漏孔排出。當溫度達到觸發點后，閥芯逐步開啟C口，部分流體被分流至冷卻系統或直接排放；隨溫度持續升高，閥門開度線性增大，直至完全開啟時所有流體通過冷卻路徑，確保系統溫度維持在安全區間。2. 溫度控制特性預設溫度不可調：FPE溫控閥在出廠時已根據應用場景預設溫度閾值。然而固態介質的...

液壓閥控制方式的選擇液壓閥的控制方式有多種，一般是根據系統的操縱需要與電氣系統的配置能力來進行選擇的。對于自動化程度要求較低、小型或不常調節的液壓系統，則可選用手動控制方式；而對于自動化程度要求較高或控制性能有要求的液壓系統則可選擇電動、液動等方式。6．經濟方面的選擇選擇液壓閥時，應在滿足工作要求的前提下，盡可能選用造價和成本較低的液壓閥，以提高主機的經濟指標。比如，對于速度穩定性要求不高的系統，則應選擇節流閥而不選用調速閥。另外，在選擇液壓閥時，也不要一味選擇價格比較便宜的閥，要考慮其工作的可靠性與工作壽命，即考慮綜合成本。同時也要考慮其維護的方便性與快速性，以免影響生產。總之，液壓閥的選擇...

分流集流閥也稱：同步閥，是集液壓分流閥、集流閥功能于一體的液壓器件。通常實現同步運動的方法很多，但其中以采用分流集流閥－同步閥的同步控制液壓系統具有結構簡單、成本低、制造容易、可靠性強等許多優點，因而同步閥在液壓系統中得到了較廣的應用。順序閥：順序閥是在具有二個以上分支回路的系統中，根據回路的壓力等來控制執行元件動作順序的閥。順序閥根據裝配結構的不同，可以實現不同的回路功能，如溢流閥、順序閥和平衡閥的功能。順序閥的啟閉特性如果太差，則流量較大時一次壓力過高，回路效率降低。啟閉特性帶有滯環，開啟壓力低于閉合壓力，負載流量變化時應予注意。開啟壓力過低的閥，再壓力低于設定壓力時發生前漏，引起執行器誤...

液壓閥液壓閥是一種用壓力油操作的自動化元件，它受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用，可用于遠距離控制水電站油、氣、水管路系統的通斷。常用于夾緊、控制、潤滑等油路。有直動型與先導型之分，多用先導型。名詞解釋液壓閥是一種用壓力油操作的自動化元件，它受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用，可用于遠距離控制水電站油、氣、水管路系統的通斷。作用用于降低并穩定系統中某一支路的油液壓力，常用于夾緊、控制、潤滑等油路。有直動型、先導型、疊加型之分。液壓閥簡介液壓傳動中用來控制液體壓力、流量和方向的元件。其中控制壓力的稱為壓力控制閥，控制流量的稱為流量控制閥，控制通、斷和流向的稱為方向控制閥。...

液壓閥的方向控制，按用途分為：單向閥和換向閥。單向閥：只允許流體在管道中單向接通，反向即切斷。換向閥：改變不同管路間的通、斷關系。根據閥芯在閥體中的工作位置數分兩位、三位等；根據所控制的通道數分兩通、三通、四通、五通等；根據閥芯驅動方式分手動，機動，電動，液動等。液壓控制閥的基礎上又研制出電液比例控制閥。它的輸出量（壓力、流量）能隨輸入的電信號連續變化。電液比例控制閥按作用不同，相應地分為電液比例壓力控制閥﹑電液比例流量控制閥和電液比例方向控制閥等。液壓閥應用及維護，所有來自于細節的設計都要充分考慮到它能否滿足這個裝置或者設備的使用需求，我們在設計液壓閥的時候，首先要考慮液壓閥能不能滿足整個液...

液壓閥的工作原理主要是基于流體力學和控制原理，通過控制液體的流動方向、壓力和流量來實現對液壓系統的控制。單向閥：依靠閥芯和閥體間的密封結構，當液流按允許方向流動時，壓力油克服彈簧力等阻力，推開閥芯，使油液通過；反向流動時，液壓力和彈簧力等共同作用使閥芯緊壓在閥座上，關閉通道，阻止油液倒流。換向閥2：利用閥芯在閥體內的相對運動，改變閥芯與閥體間的通道連通情況。如二位四通換向閥，閥芯在一個位置時，使進油口與一個工作油口連通，另一個工作油口與回油口連通；閥芯移動到另一個位置時，進油口與另一個工作油口連通，原來的工作油口與回油口連通，實現執行元件的換向等動作。溢流閥2：直動式溢流閥是系統壓...

在清洗槽的底部通入壓縮空氣，借助氣泡所產生的攪拌作用，去除殘留的污物。如果條件允許，可以使用超聲波清洗以提升效果。（4）精細操作：首先使用清洗液進行高壓定位清洗，隨后以熱風進行干燥處理。在企業條件允許的情況下，可選擇使用現有的清新劑，在一些特殊場合下，也可以使用有機清洗劑，比如汽油和柴油等。（5）裝配過程：依據液壓閥的示意圖或拆卸時記錄的零件裝配關系進行裝配。操作中需小心謹慎，防止零件受損。流量控制閥通過調節閥芯和閥體間的節流口面積及其產生的局部阻力來調節流量，從而控制執行元件的運動速度。流量控制閥按用途可分為五種。(1) 節流閥：在調定節流口面積后，能夠在載荷壓力變化不大且運動均勻性要求不高...

流量控制利用調節閥芯和閥體間的節流口面積和它所產生的局部阻力對流量進行調節，從而控制執行元件的運動速度。流量控制閥按用途分為5種。（1）節流閥：在調定節流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不高的執行元件的運動速度基本上保持穩定。（2）調速閥：在載荷壓力變化時能保持節流閥的進出口壓差為定值。這樣，在節流口面積調定以后，不論載荷壓力如何變化，調速閥都能保持通過節流閥的流量不變，從而使執行元件的運動速度穩定。（3）分流閥：不論載荷大小，能使同一油源的兩個執行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥；得到按比例分配流量的為比例分流閥。（4）集流閥：作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分...

穩壓功能：當溢流閥串聯在回油路上時，它能夠為系統生成背壓。這種背壓有助于平衡運動部件在運作過程中所承受的各種力量，從而減少沖擊與振動，使運動更加平穩順暢。例如，在某些液壓驅動的工作臺系統中，通過在回油路上設置溢流閥，可以明顯避免工作臺在移動時出現的抖動現象。系統卸荷功能：在溢流閥的遙控口上串接一個小流量的電磁閥，這是一種精妙的設計。當電磁鐵通電時，溢流閥的遙控口與油箱連通，液壓泵輸出的油液便可以通過溢流閥直接流回油箱。此時，液壓泵幾乎無需克服任何阻力即可輸出油液，實現了卸荷。這不僅能減少能量損耗，延長液壓泵的使用壽命，還能降低系統的發熱量。例如，在一些間歇工作的液壓系統中，設備停止工作期間，液...

溢流閥：溢流閥是一種液壓壓力控制閥，在液壓設備中主要起定壓溢流作用，穩壓，系統卸荷和安全保護作用。定壓溢流作用：在定量泵節流調節系統中，定量泵提供的是恒定流量。當系統壓力增大時，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動開啟）。穩壓作用：溢流閥串聯在回油路上，溢流閥產生背壓，運動部件平穩性增加。系統卸荷作用：在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥，當電磁鐵通電時，溢流閥的遙控口通油箱，此時液壓泵卸荷。溢流閥此時作為卸荷閥使用。安全保護作用：系統正常工作時，閥門關閉。只有負載超過規定的極限（系統壓力超過調定壓力）時開啟溢流，進行過載...

液壓閥的設計原理：液壓閥的設計主要是為了液壓閥組的設計，而液壓閥組在設計之前必須先考慮油路，要提前確定油路的哪一些部分可以集成，在油路的設計上必須追求簡單，要省去不必要的步驟。在確定油路以后，主要的就是斜孔以及工藝孔，在油路上的這些東西都要減少，做到只要夠用就可以，不必要太多，在斜孔和工藝孔的設計當中要注意孔徑和流量的搭配，方向和位置必須要合適，要考慮整體情況，保證滿足要求。如果這些元件的數量太多就會增加液壓閥組的負擔，也就是設計不合理了，一旦元件的數量偏少，油路集成就會失去一部分作用，達不到預計的效果，而且會浪費材料。如果方向或者位置有一些不合適，需要調整元件，就一定要確保可以簡單方便的操作...

液壓閥組的應用：以現在的情況來看，根據不同的情況以及液壓閥的不同用途，液壓閥可以分成很多種類，這種液壓閥組包括四個部分，它是由插裝件，控制蓋板，先導控制閥以及集成塊組成的二通插裝閥。這四部分的主要內容和功能用途：插裝件的結構可以認為是一個滑閥或者錐閥，這部分組成元件的作用很重要，可以很好的控制通道或者其他地方的油液的流動方向，流動的速度以及壓力等等。控制蓋板可以有效的控制插裝閥實時的工作情況，主要是因為它的組成當中有很多的先導控制組件，這些組件能夠調節或者控制插裝閥的工作情況，這個控制蓋板基本就算是一個橋梁，連接著控制閥和組件，而且，先導控制閥也要選擇安裝在它上面。二通插裝閥就目前我國的情況來...

換向閥：換向閥是具有兩種以上流動形式和兩個以上油口的方向控制閥。是實現液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動作控制的閥門。這種變換閥在石油、化工生產中有著較廣的應用，在合成氨造氣系統中比較常用。此外，換向閥還可作成閥瓣式的結構，多用于較小流量的場合。工作時只需轉動手輪通過閥瓣來變換工作流體的流向。換向閥的二位二通：二位即表示閥芯工作在兩種狀態下，線圈不通電時閥芯在一個位置，通電時運動到另一個位置，通過位置的變換來切換閥的導通狀態；二通的意思是閥有兩個接口（一進一出）。二位二通閥實際上就是一個截止閥，起關斷/打開管路的目的，沒有換向的功能。換向閥的二位四通：二位四通換向閥適用干油或稀油...

中大型柴油機通常采用水冷和油潤滑系統，而風冷系統則多見于特殊環境，比如沙漠或缺水地區。因此，確保冷卻水和潤滑油的溫度維持在一個合適的范圍顯得尤為重要，這便需要溫控閥（也稱作節溫器）來發揮作用。目前，在中小型發動機中，膠管蠟式溫控閥是主流選擇，主要供應商包括美國的THOMSON和CALTHERM、德國的MAHLE及其在中國的獨資和合資企業，例如東風富士湯姆森。而在中大型柴油機領域（不包括低速柴油機），膜片蠟式溫控閥更為常見，主要廠商有美國的FPE、德國的AKO以及英國的AMOT。相比之下，國產溫控閥在質量和性能方面與國際品牌仍有一定差距，暫且不深入探討。美國FPE作為全球溫控閥技術的，其產品線不...

美國FPE溫控閥運用了石蠟受熱膨脹的原理，處于半液體狀態的石蠟在溫度變化不大的情況下會產生明顯的膨脹率。這種特性使得自力式溫控閥芯能夠根據受熱情況在襯套內自由移動，進而確切地調節流量。所有FPE溫控閥的控制溫度均在出廠前經過精確設定，無需客戶再進行調節，因此使用非常方便。該產品具有廣闊的適用溫度范圍，在冷卻系統和潤滑系統中得到了極為普遍的應用。FPE溫控閥的殼體材料多樣，包括鑄鐵、球墨鑄鐵、鋁、銅、鋼以及不銹鋼。若您需要其他特殊材質，請聯系上海銳銓公司進行確認。此外，所有系列的溫控閥均可選擇配置鍍鎳閥芯，以及氟橡膠或氯丁橡膠制成的密封材料。我們也能夠根據用戶的特定需求進行個性化配置。美國FPE...

柴油機排氣溫度瞬間高溫停機，應該是主機瞬間缺油導致，啟動后沒有內壓，導致機油不能回到主機或應該著手溫控閥旁通、溫控閥跟內壓有什么關系，內壓是最小壓力閥溫控閥跟內壓沒有什么關系，但是跟油路有關系，有溫控閥的話，機油在啟動的時候回到主機的油走向就短，不經過冷卻器，直接經過油格回到主機。如果沒有溫控閥，那機器在啟動的時候，油路就變長了。而且經過冷卻器的時候還有阻力，這個將導致主機瞬間缺油的關鍵。美國FPE溫控閥是世界溫控閥領域的先行者，主要有FPE溫控閥，FPE過濾器等產品。目前，FPE的產品廣泛應用于新能源、發動機、壓縮機、液壓潤設備、鍋爐、空調制冷設備、船舶海洋行業、石油化工行業等領域。上海銳銓...

目前，主要柴油機廠家均安裝溫控閥，通過溫度監測來控制進入散熱器的冷卻水量，從而將冷卻水溫度控制在合適的范圍內。據筆者了解，主要中大型柴油機品牌，如德國MAN，芬蘭WARTSILAR，美國CUMMINS和CATERPILLAR均是采用膜片式溫控閥，包括國內引進國外品牌許可證的柴油機廠家，比如濰柴重機、中船動力、玉柴瓦錫蘭、安慶大發也一律用膜片式溫控閥。其中老款柴油機是管路外接溫控閥，外觀比較復雜，而新款柴油機均采用了模塊化設計，將溫控閥芯（溫控閥的主要元件）與柴油機集成設計成一體。這樣，不僅減少了柴油機的零部件數量，降低成本和故障率，同時讓整個柴油機更為輕便緊湊，提供了其功率重量比。對于高溫缸套...