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上海毅浦自動(dòng)化設(shè)備有限公司是一家專業(yè)從事儀器儀表、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備生產(chǎn)及銷售的高科技公司。擁有一批高素質(zhì)的科研、管理和營(yíng)銷人才，以及國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的檢測(cè)中心和生產(chǎn)設(shè)備。主要研發(fā)生產(chǎn)拉力、稱重、扭力、動(dòng)扭等傳感器、變送器；稱重傳感器配套的儀表、變送器以及采集軟件等，...

2.電源：稱重儀表(如8142、8530等系列)大多使用220伏交流電源，電壓允許變化范圍一般為187伏---242伏。在變更電源線路后切記先要測(cè)量電壓是否符合要求，才能給儀表通電。如果誤把380伏電源通到儀表上可能會(huì)引起損壞。電源電壓波動(dòng)較大的場(chǎng)合應(yīng)配備性能...

XK3190－A9 為了能自動(dòng)識(shí)別區(qū)分以上三種貯存的情況，特作以下協(xié)定：▲ 車輛的車號(hào)必須是00001～99999 之間的任意數(shù)。也就是說(shuō)00000 不能作為真實(shí)車輛的車號(hào)。如果車號(hào)設(shè)置為00000 時(shí)，表示前來(lái)稱重的不是一個(gè)載物的車輛，而**是一個(gè)貨物。▲ ...

三. 去皮功能操作1、本儀表提供三種去皮方式：①. 一般去皮：在稱重顯示狀態(tài)下，顯示重量為正且稱量穩(wěn)定時(shí)，按[去皮]鍵，可將顯示的重量值作為皮重扣除，此時(shí)儀表顯示凈重為0，去皮標(biāo)志符亮。②. 預(yù)置皮重：在稱重顯示狀態(tài)下，按[預(yù)置皮重]鍵，儀表顯示[P ***....

測(cè)力傳感器在航空航天領(lǐng)域的高精度需求與解決方案航空航天領(lǐng)域?qū)y(cè)力傳感器的精度和可靠性提出了極高的要求。在飛機(jī)的設(shè)計(jì)與測(cè)試過(guò)程中，無(wú)論是機(jī)翼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度測(cè)試、發(fā)動(dòng)機(jī)的推力測(cè)量，還是飛行控制系統(tǒng)中力的感知，都需要高精度的測(cè)力傳感器。例如，在飛機(jī)風(fēng)洞試驗(yàn)中，測(cè)力傳感器...

測(cè)力傳感器由一個(gè)或多個(gè)能在受力后產(chǎn)生形變的彈性體，和能感應(yīng)這個(gè)形變量的電阻應(yīng)變片組成的電橋電路(如惠斯登電橋)，以及能把電阻應(yīng)變片固定粘貼在彈性體上并能傳導(dǎo)應(yīng)變量的粘合劑和保護(hù)電子電路的密封膠等三大部分組成測(cè)力傳感器。公司主要生產(chǎn)鋁合金稱重傳感器，輪輻式稱重傳...

微型拉壓力傳感器的工作原理基于物理學(xué)中的應(yīng)變效應(yīng)。當(dāng)外力作用于傳感器時(shí)，傳感器內(nèi)部的敏感元件會(huì)發(fā)生微小的形變，這種形變會(huì)導(dǎo)致敏感元件的電阻值或電容值等物理參數(shù)發(fā)生變化。通過(guò)測(cè)量這些物理參數(shù)的變化，就可以計(jì)算出外力的大小。為了提高測(cè)量精度，微型拉壓力傳感器通常采...

測(cè)力傳感器在材料力學(xué)性能測(cè)試中的重要性測(cè)力傳感器在材料力學(xué)性能測(cè)試中扮演著極為重要的角色。材料的力學(xué)性能參數(shù)，如抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、彈性模量等，都需要通過(guò)精確的力測(cè)量來(lái)確定。在拉伸試驗(yàn)中，測(cè)力傳感器連接在拉伸試驗(yàn)機(jī)的加載系統(tǒng)上，準(zhǔn)確測(cè)量材料在拉伸過(guò)程中所受的拉...

YP-FD稱重變送器雙通道稱重，雙秤同步采樣，完全**的雙秤信號(hào)處理雙核并行處理，雙秤重量輸出，通訊效率提高一倍一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)RS232串行接口一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)RS485串行接口ModbusRTU通信協(xié)議24VDC直流輸入，3W**功耗單板支持2秤，單模塊**多4秤Mod...

荷重元，作為力測(cè)量領(lǐng)域的關(guān)鍵元件，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它是一種能夠?qū)⒆饔迷谄渖系牧蛑亓哭D(zhuǎn)換為電信號(hào)輸出的裝置，其精度和可靠性在眾多應(yīng)用場(chǎng)景中具有決定性意義。荷重元的工作原理基于物理學(xué)中的應(yīng)變效應(yīng)或電磁感應(yīng)等原理。在應(yīng)變式荷重元中，當(dāng)外力施加在彈性體上時(shí)，會(huì)...

傳感器量程可以達(dá)到200克至1000噸的范圍選擇 ，可根據(jù)客戶不同要求，選擇不同外形，不同材質(zhì)的傳感器，以及特殊要求的信號(hào)輸出，在傳感器生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，我們嚴(yán)格把控生產(chǎn)質(zhì)量關(guān)，確保每一個(gè)出廠的傳感器都是質(zhì)量級(jí)別。我們信奉質(zhì)量是企業(yè)的生命這一信條，每一臺(tái)，每一套傳感...

測(cè)力傳感器在航空航天領(lǐng)域的高精度需求與解決方案航空航天領(lǐng)域?qū)y(cè)力傳感器的精度和可靠性提出了極高的要求。在飛機(jī)的設(shè)計(jì)與測(cè)試過(guò)程中，無(wú)論是機(jī)翼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度測(cè)試、發(fā)動(dòng)機(jī)的推力測(cè)量，還是飛行控制系統(tǒng)中力的感知，都需要高精度的測(cè)力傳感器。例如，在飛機(jī)風(fēng)洞試驗(yàn)中，測(cè)力傳感器...

5.防水：一般情況下，儀表工作環(huán)境的濕度雖可達(dá)95%，但都規(guī)定不能產(chǎn)生結(jié)露。特殊的具有防水功能的不銹鋼外殼儀表除外。6.防腐：腐蝕性物質(zhì)不能滲進(jìn)儀表內(nèi)部，否則會(huì)對(duì)線路板上的器件和線路板本身產(chǎn)生腐蝕，時(shí)間一長(zhǎng)，可能會(huì)使儀表報(bào)廢。即使是具有防腐功能的儀表，如果封閉...

傳感器和變送器本是熱工儀表的概念。傳感器是把非電物理量如溫度、壓力、液位、物料、氣體特性等轉(zhuǎn)換成電信號(hào)或把物理量如壓力、液位等直接送到變送器。變送器則是把傳感器采集到的微弱的電信號(hào)放大以便轉(zhuǎn)送或啟動(dòng)控制元件?；?qū)鞲衅鬏斎氲姆请娏哭D(zhuǎn)換成電信號(hào)同時(shí)放...

S型稱重傳感器安裝常見問(wèn)題：S型稱重傳感器是傳感器中更為普遍的一種傳感器,關(guān)鍵用以測(cè)固態(tài)間的抗拉力和工作壓力,通用性也大家也稱作拉工作壓力傳感器,因?yàn)樗耐庥^設(shè)計(jì)像S樣子,因此習(xí)慣性上也稱S型稱重傳感器,此傳感器選用碳素鋼材料,膠密封性安全防護(hù)解決,安...

測(cè)力傳感器在汽車工業(yè)中的多元應(yīng)用實(shí)例汽車工業(yè)是測(cè)力傳感器的重要應(yīng)用領(lǐng)域之一，且應(yīng)用形式多樣。在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，測(cè)力傳感器安裝在制動(dòng)踏板或制動(dòng)管路中，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)制動(dòng)力的大小，確保制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作和制動(dòng)效果的可靠性。在汽車懸掛系統(tǒng)中，傳感器可測(cè)量車輪與車身之間的作...

測(cè)力傳感器在體育科學(xué)研究中的助力作用分析體育科學(xué)研究借助測(cè)力傳感器得到了深入發(fā)展。在運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練過(guò)程中，測(cè)力傳感器可用于監(jiān)測(cè)各種運(yùn)動(dòng)動(dòng)作中的力參數(shù)。例如，在舉重訓(xùn)練中，傳感器安裝在杠鈴上，精確測(cè)量運(yùn)動(dòng)員舉起杠鈴時(shí)的力量大小、發(fā)力速度和力的變化曲線，教練可根據(jù)這...

測(cè)力傳感器的信號(hào)調(diào)理與數(shù)據(jù)處理技術(shù)要點(diǎn)測(cè)力傳感器輸出的信號(hào)通常需要進(jìn)行調(diào)理和處理才能得到準(zhǔn)確可靠的力值數(shù)據(jù)。信號(hào)調(diào)理主要包括放大、濾波、線性化等環(huán)節(jié)。由于傳感器輸出的信號(hào)往往比較微弱，需要通過(guò)放大電路將其放大到合適的幅度，以便后續(xù)處理。濾波電路則用于去除信號(hào)中...

測(cè)力傳感器在智能交通系統(tǒng)中的潛在應(yīng)用前景智能交通系統(tǒng)的發(fā)展為測(cè)力傳感器帶來(lái)了新的應(yīng)用機(jī)遇。在智能道路設(shè)施方面，測(cè)力傳感器可安裝在道路表面或橋梁結(jié)構(gòu)中，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛行駛過(guò)程中對(duì)道路的壓力分布和動(dòng)態(tài)載荷，為道路的維護(hù)管理提供數(shù)據(jù)依據(jù)。例如，通過(guò)長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可以及時(shí)...

壓力變送器和差壓變送器單從名詞上講測(cè)量的是壓力和兩個(gè)壓力的差，但它們間接測(cè)量的參數(shù)是有很多的。如壓力變送器，除測(cè)量壓力外，它還可以測(cè)量設(shè)備內(nèi)的液位。在常壓容器測(cè)量液位時(shí)，需用一臺(tái)壓變即可。當(dāng)測(cè)量受壓容器液位時(shí)，可用兩臺(tái)壓變，即測(cè)量下限一臺(tái)，測(cè)量上限一臺(tái)，它們的...

我司生產(chǎn)的傳感器主要適用于料罐，反應(yīng)釜，新型建材水泥黃沙罐稱重，汽車衡，地磅等，各種起吊設(shè)備測(cè)量力值，比如港口，浮吊，鋼絲繩拉力測(cè)量等等各種起吊設(shè)備的使用，傳感器方便安裝，使用壽命久，精度高，反應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)，上海毅浦自動(dòng)化設(shè)備售后服務(wù)及時(shí)，售后服務(wù)好，積極配...

隨著電子技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，電容式傳感器所存在的易受干擾和易受分布電容影響等缺點(diǎn)不斷得以克服，而且還開發(fā)出容柵位移傳感器和集成電容式傳感器：因此它在非電量測(cè)量和自動(dòng)檢測(cè)中得到廣泛應(yīng)用，可測(cè)量壓力、位移、轉(zhuǎn)速、加速度、A度、厚度、液位、濕度、振動(dòng)、成分含量等...

(2)電流輸出型變送器具有恒流源的性質(zhì)，恒流源的內(nèi)阻很大。PLC模擬量輸入模塊的輸入為電流時(shí)，輸入阻抗較低，線路上的干擾信號(hào)在模塊上產(chǎn)生的干擾電壓很低，所以模擬量電流信號(hào)適用于遠(yuǎn)程傳輸，在使用屏蔽電纜信號(hào)線時(shí)可達(dá)數(shù)百米。電流信號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)為0～10 mA、0～20...

我公司主要生產(chǎn)拉力傳感器，稱重傳感器，扭力傳感器，動(dòng)態(tài)扭力傳感器，力值控制儀表，力值變送器，以及配套的力值數(shù)據(jù)采集軟件，力值無(wú)線信號(hào)發(fā)送以及采集，傳感器可非標(biāo)定制、精度高，材質(zhì)優(yōu)良，性價(jià)比高，使用壽命久，輸出信號(hào)穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，力值變送器功能多，精度好，輸出信號(hào)可...

舊國(guó)標(biāo)將應(yīng)用對(duì)象和使用環(huán)境條件完全不同的“稱重”和“測(cè)力”兩種傳感器合二為一來(lái)考慮，對(duì)試驗(yàn)和評(píng)價(jià)方法未給予區(qū)分。舊國(guó)標(biāo)共有21項(xiàng)指標(biāo)，均在常溫下進(jìn)行試驗(yàn)；并用非線性、滯后誤差、重復(fù)性誤差、蠕變、零點(diǎn)溫度附加誤差以及額定輸出溫度附加誤差6項(xiàng)指標(biāo)中的比較大誤差，來(lái)...

我司生產(chǎn)的傳感器主要適用于料罐，反應(yīng)釜，新型建材水泥黃沙罐稱重，汽車衡，地磅等，各種起吊設(shè)備測(cè)量力值，比如港口，浮吊，鋼絲繩拉力測(cè)量等等各種起吊設(shè)備的使用，傳感器方便安裝，使用壽命久，精度高，反應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)，上海毅浦自動(dòng)化設(shè)備售后服務(wù)及時(shí)，售后服務(wù)好，積極配...

1、變送器按輸出信號(hào)類型可分為電流輸出型和電壓輸出型兩種。(1)電壓輸出變送器具有恒壓源的性質(zhì)，PLC模擬量輸入模塊的電壓輸入端的阻抗很高，如果傳輸距離較遠(yuǎn)，微小的干擾信號(hào)電流在模塊的輸入阻抗上將產(chǎn)生較高的干擾電壓，所以遠(yuǎn)程傳送的模擬電壓信號(hào)的抗干擾能力較差。...

壓電式測(cè)力傳感器的工作特性與應(yīng)用場(chǎng)景壓電式測(cè)力傳感器具有獨(dú)特的工作特性。它利用壓電晶體的壓電效應(yīng)，當(dāng)外力作用于壓電元件時(shí)，晶體內(nèi)部的正負(fù)電荷中心發(fā)生相對(duì)位移，從而在晶體表面產(chǎn)生電荷。其輸出信號(hào)與作用力成正比，且具有響應(yīng)速度快、頻率響應(yīng)范圍寬的特點(diǎn)，能夠?qū)崟r(shí)捕捉...

測(cè)力傳感器在智能交通系統(tǒng)中的潛在應(yīng)用前景智能交通系統(tǒng)的發(fā)展為測(cè)力傳感器帶來(lái)了新的應(yīng)用機(jī)遇。在智能道路設(shè)施方面，測(cè)力傳感器可安裝在道路表面或橋梁結(jié)構(gòu)中，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛行駛過(guò)程中對(duì)道路的壓力分布和動(dòng)態(tài)載荷，為道路的維護(hù)管理提供數(shù)據(jù)依據(jù)。例如，通過(guò)長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可以及時(shí)...

隨著電子技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，電容式傳感器所存在的易受干擾和易受分布電容影響等缺點(diǎn)不斷得以克服，而且還開發(fā)出容柵位移傳感器和集成電容式傳感器：因此它在非電量測(cè)量和自動(dòng)檢測(cè)中得到廣泛應(yīng)用，可測(cè)量壓力、位移、轉(zhuǎn)速、加速度、A度、厚度、液位、濕度、振動(dòng)、成分含量等...