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（1）故障現象 起步時，選檔手柄從P或N掛人D或R位時，汽車振動大；行駛中，自動變速器升檔瞬間產生振動。 （2）故障原因 發動機怠速過高；節氣門拉線或節氣門位置傳感器調整不當，主油路油壓高；升檔過遲；真空式節氣門閥真空軟管破損；主油路調壓閥故障，使主油路油壓過高；減振器活塞卡住，不起減振作用；單向閥球漏裝，制動器或離合器接合過快；換檔組件打滑；油壓電磁閥故障；電控單元故障。 （3）排除方法 檢查發動機怠速；檢查、調整節氣門拉線和節氣門位置傳感器；檢查真空式節氣門閥的真空軟管。路試檢查自動變速器升檔是否過遲，升檔過遲是換檔沖擊大的常見原因。 檢測主油路油壓...

當出現油積水時，介電常數變化相當大，電容值的變化很容易檢測出來。電容傳感器輸出量的大小反映了被測介質含水量的多少，因此通過對該電容量的測量就實現了油混水中含水量的測定。把電容量的變化轉變為電壓、電流或頻率等信號，經出線座(13)傳輸給監測儀表，則可完成含水量的指示和報警。 本實用新型的優點是結構簡單，性能穩定，動態響應好，靈敏度高和分辨力強的優點。 根據調速器系統工作油壓任意調節動作點，設定合適的回差。惠城區**油混水廠家報價 具有安裝方式靈活，不局限于安裝在油箱的底部；能探測多種形式的油中混水狀態，使得監測更***；能夠測出微量含水狀態，測量精度高，反應靈敏；能夠輸出模擬電信號，定...

本實用新型可用以檢測水輪發電機組自動化控制油系統中混入回油箱或漏油箱內水的含量，還可廣泛應用于測定油箱(桶)中油混水或油積水的含水狀態。 權利要求1.一種由電極、測量電路板和外殼組成的電容式傳感器，其特征在于電極分為外電極(1)和內電極(3)，外電極(1)與內電極(3)呈一同心圓筒型，內外電極之間有絕緣套管(4)。 2.按照權利要求1所述的傳感器，其特征在于外電極(1)上開有圓孔(6)。 3.按照權利要求1所述的傳感器，其特征在于內電極(3)的一端由絕緣密封塊(7)密封，另一端與引線座(5)過盈配合固定。 4.按照權利要求1或2或3所述的傳感器，其特征在于內外電極之...

內電極(3)為空心圓管，可減輕重量，其上端與引線座(5)過盈配合固定，下端圓孔由絕緣密封塊(7)過盈堵塞，防止液體進入其內。 安裝螺母(2)與傳感器的金屬外殼(9)剛性連接，安裝螺母(2)的下部有外螺紋，用于整體安裝固定，傳感器的外殼(9)與端蓋(11)之間套有密封圈(10)，起密封作用。測量電路板(12)在傳感器外殼的內部，外殼對它起屏蔽和防護作用。 油和水的比重約為0.87∶1，差距不大，但其介電常數相差很大，油是2.2左右，水是80。這樣，通過對介電常數的測量就要比對比重的測量靈敏的多。油水混合物的介電常數，依賴于油中含水量的多少而定，在含水量較小時，其介電常數與含水量基...

五、 接線： 監測儀背面接線端子圖 a) 監測儀表背面端子： 儀表背面端子1、2接電源AC/DC220v。 端子3、4接J3常開接點輸出，端子5、6接J2常開接點輸出，端子7、8接J1常開接點輸出，端子12、13接4-20mA輸出（其中，12接負、13接正）。端子14、15接RS485輸出（其中14接A、15接B）。 六、注意事項與維護： 注意事項：要確保傳感器的感體始終浸入油中，且感體底部距油箱體3cm以上 上，切勿觸碰箱體，否則測油通道不通。若被測介質中有雜質，長期運行可能會吸附到傳感器上，建議定期擦洗傳感器體。時間視介質粘污程度而定，...

本發明屬于監測儀表自動化元件。 水電站發電機組潤滑及控制用的透平油，按要求是不允許含有水份的，如透平油中含有水份，就會導致絕緣下降，潤滑性能下降，甚至導致機械部分產生蝕銹，嚴重危害機組的安全運行。為確保機組安全運行，必須對油的含水情況進行及時的監測。過去國內往往采用定期化驗油樣或使用電極或浮子式的油積水信號裝置，以決定油中含水情況。如YSX-1型油積水信號裝置，其不足之處在于靈敏性低，只有當油中含有較多水份，油水分離，并聚集沉淀到油層底部時才能測定，而對多種形式的油混水狀態，如游離水、溶解水、結合水、乳化狀態等是無法測量的。而機組運行時，油箱中的油處于不斷運動狀態，是不會出現這種油水...

本實用新型的實施例是一個具有良好導電性能(如不銹鋼)和機械強度(硬度)的圓筒形外電極(1)與安裝螺母(2)固定連接，外電極上開有均勻分布的圓孔(6)或通槽，圓孔的直徑應≥4mm，使得外部的油水混合物進入外電極(1)內，并進行交換；一個具有良好導電性能(如不銹鋼)和機械強度(硬度)的圓筒形內電極(3)其直徑小于外電極(1)，內外電極間的單邊間隙應δ≥4mm，內電極(3)外面套有絕緣套管(4)與安裝螺母(2)采用過盈配合固定。內外電極之間是絕緣的，這兩個同心圓筒形電極組成了一個電容器。 內電極(3)為空心圓管，可減輕重量，其上端與引線座(5)過盈配合固定，下端圓孔由絕緣密封塊(7)過盈堵...

科威爾油混水變送控制器 主要技術參數 量 程： 0～5%，0～10%，0～ 供電電壓： DC24V, AC/DC110V, AC/DC220V （三種可選）。 接點輸出： 2-4對常開接點，動作點可調，可設定上限或下限報警 接點容量： 5A/250VDC ，5A/30VDC 輸出： 繼電器，4～20mA或1～5V 工作壓力： ≤ 4MPa 功耗： ≤ 1W 連接方式： G1/2、M20*1.5、...

安裝螺母(2)與傳感器的金屬外殼(9)剛性連接，安裝螺母(2)的下部有外螺紋，用于整體安裝固定，傳感器的外殼(9)與端蓋(11)之間套有密封圈(10)，起密封作用。測量電路板(12)在傳感器外殼的內部，外殼對它起屏蔽和防護作用。 油和水的比重約為0.87∶1，差距不大，但其介電常數相差很大，油是2.2左右，水是80。這樣，通過對介電常數的測量就要比對比重的測量靈敏的多。 主用泵長期工作，備用泵長期待機，設備利用不平衡，備用泵得不到檢驗。上饒OWI11油混水信號器 油水混合物的介電常數，依賴于油中含水量的多少而定，在含水量較小時，其介電常數與含水量基本成線性關系。由此，電容量與油中的混...

油混水變送控制器 工作原理 油混水變送控制器可廣泛應用于監測水電站、火電廠及大型泵站油系統中的含水率。當油箱、油管路中水含量超過報警設定值時，發出報警信號，提醒值班人員及時檢查系統，確保系統安全可靠運行。 OWI系列油混水變送控制器由內、外電極(相當于電容兩個極板)及電路部分組成。當油中滲入水后，由于二者介電常數相差很大，根據電容值隨極間介質變化而改變的特性，電容值變化，通過微電路設定油混水比例定值，在混水比例達到設定值時，控制器輸出報警接點信號或模擬量信號。電容式測量方式對比電導率和電極測量反應真實，輸出可靠。向LCU系統或其他二次儀表提供穩定可靠的信號，實現監測量遠傳后顯示；德陽OWI11...

科威爾油混水變送控制器 OWI11和OWI21的安裝及調試 1. 由于水的密度大于油的密度，當油中含水后，大部分的水都處于容器底部，所以安裝時間探頭應該盡量靠近容器底部,當選擇頂裝時,探頭插入油中的深度至少為80mm以上,也要盡量靠近容器底部。 2. 本油混水控制器出廠前已經調試合格并經過標定，報警點1的設定點為3%報警點2的設定點為10%，如因條件限制，現場無須再次標定。 3. 如果需要改變設定點，或進行測試時，可以參照以下步驟： 1）．按照報警點1設定值比例調配好一杯油混水,置于攪拌器上，讓其一直攪拌； 2）．打開控制器接線盒，接通電源，電源指示燈亮，說明電源正常； 3)．將控制器的...

一、概述： YHX型油混水信號器是檢測、顯示為一體，用于水、火電廠油系統中水含量的自動化檢測儀表。當油箱、油管路中水含量超過報警設定值時，提醒值班人員及時檢查系統，確保發電機組安全運行。 二、結構： 本裝置由射頻傳感器和監視儀組成。射頻傳感器置入被測介質中，當油中混入水后，介質值發生變化，傳感器輸出相應電信號。 傳感器送出的信號進行處理后，油中0-100％含水率轉化成相對應信號輸出，送入 (YHX)油混水監視儀中。 監測儀采用單片機為**的智能數字電路，具有很高的準確性、可靠性。監測儀對傳感器送來的信號進行處理后，由數碼管直接顯示含水率， 主用泵長期工作，備用...

若選檔手柄在D位的2檔打滑，而在S位的2檔不打滑，說明2檔單向超越離合器打滑。若不論在D位、S位的2檔時都打滑，則為低檔及倒檔制動器打滑。若在3檔時打滑，原因為倒檔及***離合器故障。若在超速檔打滑，則為超速制動器故障。若在倒檔和***時打滑，則為倒檔和***離合器故障。若在倒檔和1檔打滑，則為低檔及倒檔制動器打滑。 在前進檔或倒檔都打滑，說明主油路油壓低。此時應對油泵和閥體進行檢修。若主油路油壓正常，原因可能是離合器或制動器摩擦片磨損過度或燒焦，更換摩擦片即可。 ◆自動變速器不能升檔故障的排除 嚴重影響水輪機的正常工作，以及日常發電任務。深圳口碑好油混水源頭直供廠家 本發明...

當出現油積水時，介電常數變化相當大，電容值的變化很容易檢測出來。電容傳感器輸出量的大小反映了被測介質含水量的多少，因此通過對該電容量的測量就實現了油混水中含水量的測定。把電容量的變化轉變為電壓、電流或頻率等信號，經出線座(13)傳輸給監測儀表，則可完成含水量的指示和報警。 本實用新型的優點是結構簡單，性能穩定，動態響應好，靈敏度高和分辨力強的優點。 壓力變送控制器成功應用于調速器系統。廣東銷售油混水質量放心可靠 具有安裝方式靈活，不局限于安裝在油箱的底部；能探測多種形式的油中混水狀態，使得監測更***；能夠測出微量含水狀態，測量精度高，反應靈敏；能夠輸出模擬電信號，定量判斷油中含水量...

工作原理 本裝置由電容式傳感器和監測儀表兩部分組成。電容式傳感器由內、外電極(相當于電容兩個極板)及電路部分組成。當油中滲入水后，由于二者介電常數相差很大，由內、外電極構成的電容值發生***變化。傳感器電路產生一穩幅高頻方波，當電容值發生變化，則方波頻率發生變化，經過對信號的處理放大，傳感器輸出相應的電流信號。 監測儀表采用以單片機為**的智能數字電路。傳感器送來的電流信號，經低通濾波、整形放大后送至高精度V/F轉換芯片，再送至單片機定時器。單片機對其進行記數、運算，通過串行口輸出至顯示電路，由4位數碼管直觀顯示含水率。同時，單片機并行輸出經D/A轉換芯片，轉換成標準模...

在水電廠、火電廠及大型泵站油系統的漏油箱、回油箱及有油水熱交換的油槽中，如果混入水，就會造成許多危害，主要危害有：①水與油起反應，形成酸、膠質和油泥。②降低潤滑性，加速高應力部件的磨損。③造成控制閥的粘結或其他低壓部位產生氣蝕損害；④腐蝕、銹蝕金屬。因此必須要加強對油中水含量的監測,使用戶可以及時對油進行檢測和處理，確保系統正常運行。OMS雙接點油混水變送器采用**電路設計測量油中的含水量，可提供多個報警點輸出，多個報警點設定連續可調，還可根據需要提供4-20mA輸出或1-5V輸出，是一款性能極高的油混水控制器。OMS雙接點油混水變送器可廣泛應用于石油、化工、電力、水處理、冶金、造紙、船舶和鍋...

壓力變送控制器成功應用于調速器系統，完善系統的自我保護功能，并促進對原有調速器油壓裝置自動控制系統的改造，提高了水電站的自動化程度、及經濟效益。 此外, 壓力變送控制器也可應用到其他設備及輔機系統中, 如: 技術供水管路控制、空氣壓縮系統及進水主閥控制等系統，幫助解決了原有控制系統的主要弊病，具有良好的行業適用性。 壓力變送控制器提供的模擬量及開關量均可輸入到相應PLC中去。廣東原裝油混水值得信賴 目前， 科威爾生產的各類壓力變送控制器已成功應用于國內上百座水電站調速器系統中。如您需要水電行業現場技術支持，請及時與我們聯系。 **名稱：油混水傳感器的制作方法 技術領域...

在工業應用中，由于使用方式的差別和習慣等原因，油混水變送器也稱為油混水信號器、油混水開關油混水監測器等。由于OMS油混水變送器不同于普通的油混水控制器，它具有兩個報警點，所以也稱雙接點油混水變送器、雙接點油混水信號器、雙接點油混水開關、雙接點油混水監測器等。OMS油混水開關 應用經驗，在確保產品使用可靠性的同時，解決了客戶在安裝。惠陽區**油混水性價比出眾 OMS雙接點油混水變送器采用**電路設計測量油中的含水量，可提供多個報警點輸出，多個報警點設定連續可調，還可根據需要提供4-20mA輸出或1-5V輸出，是一款性能極高的油混水控制器。OMS雙接點油混水變送器可廣泛應用于石油、化工...

油混水變送控制器是在油混水控制器的基礎上集成了微電子控制技術，實現變送、控制一體化。 特點智能表頭數碼LED顯示，任意整定報警結點輸出4～20mA變送輸出，可選兩對報警結點混水設定比例報警輸出，調整方便測量原理先進，工作穩定可靠傳感器以單片機為**，實現智能化測量出油系統水分含量 測量范圍：20MΩcm～0.005MΩcm(K=0.1) 0.2MΩcm～0.1KΩcm(K=1.0)安裝管徑：DN32～DN50配11/4〞～2〞〞黃銅內螺絲接口,DN65～DN100配不銹鋼帶園弧的焊接式接口浸入式配不銹鋼法蘭接口測量誤差：3%環境溫度：0～60℃ 壓力等級：Pn6防護等級：IP6...

科威爾油混水變送控制器特點 OWI系列油混水變送控制器具有以下特點： 1. **技術,測量范圍可達 （一般廠家只能達到50%甚至更低），且精度高，穩定可靠不誤報； 2. 報警值可任意設定，調整方便； 3. 測量原理先進，工作穩定可靠； 4. 采用德國進口處理芯片，精度高，線性好，配合黃銅探頭，對監測油中混水感應靈敏度更高。； 5. 產品體積小、功能全，安裝簡便； 6. OWI21：可選4～20mA輸出或兩個報警接點輸出； 7. OWI31：智能表頭，LED數碼顯示含水率，可選4～20mA輸出或1～5V輸出和四個報警接點輸出。監測情況實時顯示和掌握，實現自動化控制。惠城區職業油混水免費咨詢 油...

造成控制閥的粘結或其他低壓部位產生氣蝕損害;④腐蝕、銹蝕金屬。因此必須要加強對油中水含量的監測,使用戶可以及時對油進行檢測和處理，確保系統正常運行。 OMS油混水開關也稱油混水控制器或油混水信號器。OMS油混水開關采用**電路設計測量油中的含水量，可提供多個報警點輸出，多個報警點設定連續可調，還可根據需要提供4-20mA輸出或1-5V輸出，是一款性能極高的油混水控制器。OMS油混水開關可廣泛應用于石油、化工、電力、水處理、冶金、造紙、船舶和鍋爐等各行各業的液位測量。 由于調速器油壓變化較大，動作次數頻繁，其自動控制系統設計簡單。廣東**油混水推薦貨源 壓力變送控制器成功應用于調...

科威爾油混水變送控制器 OWI31的安裝及調試 產品出廠前已經進行過標定，如果現場安裝在全油中，顯示不為0.0，需要對零點進行校正，校正方法為:長按▲鍵2秒，系統自動會顯示當前的標定為0.0%。 LED顯示模式： 測量模式：實時顯示當前的測量值（百分比）。 菜單顯示模式：4位LED顯示屏顯示英文菜單名 采樣值顯示模式：顯示上次存儲的采樣值（不閃爍） 采樣模式：顯示當前采樣的AD數值（全部閃爍） 菜單值修改模式：顯示當前菜單的設置值（一位閃爍） ENT鍵： 測量模式下：按ENT鍵進入菜單顯示模式，顯示密碼菜單，通過按▲鍵和▼鍵修改密碼，再按ENT鍵，密碼正確則進入菜單顯示模式，密碼錯誤則返回測...

本實用新型的實施例是一個具有良好導電性能(如不銹鋼)和機械強度(硬度)的圓筒形外電極(1)與安裝螺母(2)固定連接，外電極上開有均勻分布的圓孔(6)或通槽，圓孔的直徑應≥4mm，使得外部的油水混合物進入外電極(1)內，并進行交換；一個具有良好導電性能(如不銹鋼)和機械強度(硬度)的圓筒形內電極(3)其直徑小于外電極(1)，內外電極間的單邊間隙應δ≥4mm，內電極(3)外面套有絕緣套管(4)與安裝螺母(2)采用過盈配合固定。內外電極之間是絕緣的，這兩個同心圓筒形電極組成了一個電容器。 內電極(3)為空心圓管，可減輕重量，其上端與引線座(5)過盈配合固定，下端圓孔由絕緣密封塊(7)過盈堵...

科威爾油混水變送控制器特點 OWI系列油混水變送控制器具有以下特點： 1. **技術,測量范圍可達 （一般廠家只能達到50%甚至更低），且精度高，穩定可靠不誤報； 2. 報警值可任意設定，調整方便； 3. 測量原理先進，工作穩定可靠； 4. 采用德國進口處理芯片，精度高，線性好，配合黃銅探頭，對監測油中混水感應靈敏度更高。； 5. 產品體積小、功能全，安裝簡便； 6. OWI21：可選4～20mA輸出或兩個報警接點輸出； 7. OWI31：智能表頭，LED數碼顯示含水率，可選4～20mA輸出或1～5V輸出和四個報警接點輸出。沒有良好的人機接口，缺少與微機設備的對外聯系。惠城區通用油混水可量尺定...

三：技術指標： 1、技術參數： ① 供電電源： DC24V 、或者AC/DC220v（訂貨時需注明） ； ② 測量范圍：0~*； ③ 測量精度：在0~15%范圍內為0.1%； ④傳輸距離：500米以內(RS485)； ⑤模擬量輸出：0~*相對應4-20mA輸出可設。（出廠設為0-5%對應4-20mA）； ⑥環境條件： 傳感器 儀表 相對溫度 10 ~ +55℃ 0 ~ +40℃ 相對濕度 ≤90% ≤40%（40℃） 四、操作說明： 面板說明： （1）圖中1為四位數碼管顯示參數。 （2）圖中2為3路報警指示...

常見故障： （1） 電接點壓力表的觸點容量小，頻繁啟動產生火花，易被燒毛導致接觸不良，使動作不可靠； （2） 沒有良好的人機接口，缺少與微機設備的對外聯系，重要信號和開關量無法接入，如調速器的主要故障信號； （3） 主用泵長期工作，備用泵長期待機，設備利用不平衡，備用泵得不到檢驗。關鍵時刻易失效，起不到備用作用，造成油壓不正常，使調速器無法監測到油壓； （4） 保護系統不完善。電氣設計陳舊，功能不***，執行元件質量不合格，長時間使用后會出現拒動、誤動等故障，無法執行正常的自動開、停機。 嚴重影響水輪機的正常工作，以及日常發電任務。惠城區自動油混水定制科威爾油混水變...

常見故障： （1） 電接點壓力表的觸點容量小，頻繁啟動產生火花，易被燒毛導致接觸不良，使動作不可靠； （2） 沒有良好的人機接口，缺少與微機設備的對外聯系，重要信號和開關量無法接入，如調速器的主要故障信號； （3） 主用泵長期工作，備用泵長期待機，設備利用不平衡，備用泵得不到檢驗。關鍵時刻易失效，起不到備用作用，造成油壓不正常，使調速器無法監測到油壓； （4） 保護系統不完善。電氣設計陳舊，功能不***，執行元件質量不合格，長時間使用后會出現拒動、誤動等故障，無法執行正常的自動開、停機。 壓力變送控制器提供的模擬量及開關量均可輸入到相應PLC中去。惠州自動油混水產品...

工作原理 本裝置由電容式傳感器和監測儀表兩部分組成。電容式傳感器由內、外電極(相當于電容兩個極板)及電路部分組成。當油中滲入水后，由于二者介電常數相差很大，由內、外電極構成的電容值發生***變化。傳感器電路產生一穩幅高頻方波，當電容值發生變化，則方波頻率發生變化，經過對信號的處理放大，傳感器輸出相應的電流信號。 監測儀表采用以單片機為**的智能數字電路。傳感器送來的電流信號，經低通濾波、整形放大后送至高精度V/F轉換芯片，再送至單片機定時器。單片機對其進行記數、運算，通過串行口輸出至顯示電路，由4位數碼管直觀顯示含水率。同時，單片機并行輸出經D/A轉換芯片，轉換成標準模...

自動變速器打滑故障的排除 （1）故障現象 起步時踩下加速踏板，發動機轉速上升很快但車速升高緩慢；上坡時無力，發動機轉速上升很高。 （2）故障原因 液壓油油面太低；離合器或制動器磨損嚴重；油泵磨損嚴重，主油路漏油造成主油路油壓低；單向超越離合器打滑；離合器或制動器密封圈損壞導致漏油；減振器活塞密封圈損壞導致漏油。 （3）排除方法 檢查液壓油油面高度和油的品質；若液壓油變色或有燒焦味，說明離合器或制動器的摩擦片燒壞，應拆檢自動變速器。 路試檢查，若所有檔都打滑，原因出在前進離合器。 多種安裝方式，適應不同的需求；深圳正規油混水品牌企業 本發明的特點是...

油流繼電器：也可以叫做氣體繼電器。是一種用于保護油浸式變壓器的重要裝置，它聯結著變壓器和儲油柜，利用變壓器內部故障時產生的氣體而發出相應動作的一種繼電器，可以達到保護變壓器的作用。氣體繼電器可以做壓力控制、壓力報警、壓力保護等用途。以一種監控油泵冷卻系統運行的數字油流繼電器為例 油流繼電器作用 油流繼電器的作用是顯示變壓器強迫油循環冷卻系統內油流量變化的裝置，用來監視強迫油循環冷卻系統的油泵運行情況，如油泵轉向是否正確、閥門是否開啟和管路是否堵塞等情況。當油流量達到動作流量或減少到返回油流量時均能發出報警信號。 在水電站調速器系統上具有***的適用性,結合多年水電行業產品設計。惠陽區...