引進外資為汽車工業的發展奠定基礎，然后逐步提高汽車的國產化率，帶動本國汽車零部件工業和其他相關產業的發展，這是巴西 發展汽車工業的一項成功經驗。在 政策的約束下，巴西汽車國產化進程發展很快，這對巴西整個國民經濟的發展產生了積極的影響。但是，由于巴西生產的一些汽車配件與國際水平相比還有差距，汽車國產化率過高，影響汽車的產品質量。巴西產汽車在國際市場的競爭力不強，與此有一定的關系。在當前流行 " 全球生產平臺 "" 全球采購 " 的新形勢下，巴西汽車工業面臨著保持國產化與增強產品的國際競爭力之間的兩難選擇。生產總值在世界居于**，其中工業生產總值占的比重很大。貴安新區臨床醫學學校聯系方式

90 年代之前，巴西通過關稅和非關稅措施保護國內汽車市場，阻止汽車進口。巴西甚至頒布了禁止汽車進口的法令。在 的保護之下，巴西汽車工業得以起步并迅速發展。 的市場保護舉措無疑對巴西汽車工業的初期發展起了良好的作用.這也是后起國家在夾縫中求生存、發展本國汽車工業的一條重要經驗。但是，嚴格的國內市場保護也造成了諸多負面影響，成為造成巴西汽車工業缺乏國際競爭力的根源。 ，它導致國內汽車市場價格過高狀況的出現。巴西的汽車生產成本高于國際水平，國內市場保護措施可以在高價格的情況下保證汽車生產廠商有利可圖。結果， 90 年代巴西取消汽車進口禁令、降低關稅后，外國汽車大舉進入巴西市場，汽車進口額大幅飆升。巴西 被迫重新提高了汽車進口關稅，以阻止汽車的進口。第二，在嚴格的市場保護下，陳舊的汽車車型也能銷售出去，因此，汽車生產廠商不想耗巨資研制或引進 的車型，這樣就影響了產品的升級換代，也不利于提高研究與開發能力。第三，巴西 限制進口汽車零部件，使各汽車生產廠商無法開展國際分工與合作，因此，巴西產汽車的質量達不到國際先進水平。修文正規學校哪些優勢2007年我國汽車產量888.25萬輛，比2006年凈增160.27萬輛，同比增長22.02%。

歐洲是資本主義經濟發展 早的一洲，工業生產水平和農業機械化程度均較高。生產總值在世界居于**，其中工業生產總值占的比重很 多數國家糧食自給不足。西歐工業發展程度較高的國家主要為德國、法國、英國，其次為比利時、荷蘭和瑞士等。德國、法國和英國的工業生產在世界工業生產中均居前列。當然，歐洲也是汽車工業的發祥地，歐洲汽車工業以其精細的做工、典雅而新潮的獨特造型、大膽采用 世界先進技術而著稱。與美國和日本車不同，由于歐洲國家較多，并且各個國家的地域與文化的差異很大，因此盡管這些國家同處歐洲大陸，卻造就了各國汽車設計風格的迥然不同。

(1) 推行 " 增長點 " 產業政策，推動汽車工業的發展。

" 增長點 " 產業政策是在庫比契克 時期 (1956--1961) 制定的全國經濟發展計劃中實行的。這一政策旨在通過對各部門和各行業的比較研究，找出對整個經濟具有刺激和帶動作用的主導產業并集中力量優先發展這些產業，所謂 " 增長點 " 就是指這些主導產業部門。 20 世紀 50 年代中期，巴西 把汽車工業確定為經濟的 " 增長點 " ，將汽車工業作為具有推動力的主導產業加以重點發展。 1956 年，巴西 制定了一項汽車工業發展計劃，并成立了 " 促進汽車工業特別 會 " ，確定發展汽車工業的方針是進口替代，并以此帶動本國發動機等機械制造業和相關產業的發展。 要鈑料清洗、涂油機、拆垛機、堆垛機、中間傳送裝置及沖壓機器人等先進裝備。

汽車工業在發達國家的經濟發展中，起著重要支柱的作用:①在產值和銷售收入中，汽車工業占較大比重。②汽車工業的發展必然會推動許多相關工業部門的發展。汽車工業是綜合性的組裝工業，一輛汽車由千萬種零、部件組成,每一個汽車主機廠都有大量的相關配件廠,所以汽車工業和許多工業部門具有密切的聯系。③汽車工業是高度技術密集型的工業，集中著許多科學領域里的新材料、新設備、新工藝和新技術。世界比較大汽車生產企業德國大眾日前警告稱，歐盟對汽車工業規定過多，企業用工缺乏靈活性，西歐汽車工業有可能在激烈競爭中被淘汰出局。

歐洲是資本主義經濟發展 早的一洲，工業生產水平和農業機械化程度均較高。息烽護理學校內容

汽車工業對機床設備的需求種類主要有鍛造沖壓機床和金屬切削機床。貴安新區臨床醫學學校聯系方式

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