Blue Sky Logistics公司的總裁史蒂夫·亨思利(Steve Hensley)回憶說,如果不能清關,該公司的貨物不能及時交貨,他們的進口貨物就會變成廢品。但是如果就近采購的話,成本又會極其高昂。***,這家貿易商采用了一個在供應鏈的每一個環節中都能監視貨物情況的系統,從**初的訂單到**終的交貨。把通過這個系統采集的信息和簡單的數學公式相結合,該公司就得到了一份可靠的交貨時間表。如果供應鏈中出現了一點小錯誤,這家企業就會用就近采購的貨物進行補充。自2005年全球物流進入供應鏈時代以來,供應鏈管理技術的應用和影響日趨深入。梁溪區信息化跨境供應鏈服務服務電話
發展中國家的全球供應鏈社會責任研究集中在社會福利提高和勞工權益保障方面,而發達國家則集中在環境和資源使用方面。隨著研究工作的不斷深入,在勞工集團和生產者集團之外,消費者、**、學者集團也作為重要力量提出對應社會責任要求。對當代研究的評價當代研究擴展了全球供應鏈的參與者**-它把現代研究視為研究邊界的公司環境也納入到研究視角中來。這是一個巨大的進步,也是一個巨大的挑戰?,F代研究主流工具MIP不適合當代問題。設計新工具成為當代研究的當務之急。當代研究的服務對象也出現了多樣化。有社會責任成本焦慮的跨國企業、希望改善國際貿易關系的本土企業、希望獲得長期伙伴的本地企業成為引導研究的主流。當代研究開始脫離純粹的經濟目的。無錫提供跨境供應鏈服務五星服務這一難題又因為信息技術的應用和物流科技的發展,發展中國家利益集團的不斷加入而變得更為復雜。
問題的探索和新理念的引入為解決這一問題,社會責任理論、利益相關者理論被引入到全球供應鏈管理理論體系當中。全球供應鏈的利益相關方包括了股東、債權人、雇員、消費者、供應商等交易伙伴,也包括****、本地居民、本地社區、媒體、環保主義等壓力集團,還包括自然環境、人類后代等客體。這些利益相關者與全球供應鏈生存發展密切相關。全球供應鏈的經營決策必須考慮他們的利益或接受他們的要求。全球供應鏈的生存和發展依賴于對各利益相關者利益要求的回應的質量,而不僅*取決于股東。
哈理森(Harrison)將供應鏈定義為:“供應鏈是執行采購原材料,將它們轉換為中間產品和成品,并且將成品銷售到用戶的功能網鏈。”美國的史蒂文斯(Stevens)認為:“通過增值過程和分銷渠道控制從供應商到用戶的流就是供應鏈,它開始于供應的源點,結束于消費的終點。”因此,供應鏈就是通過計劃(Plan)、獲得(Obtain)、存儲(Store)、分銷(Distribute)、服務(Serve)等這樣一些活動而在顧客和供應商之間形成的一種銜接(Interface),從而使企業能滿足內外部顧客的需求。此外也有考慮到工人技能、非關稅壁壘以及運輸時間,但未能形成統一認識。
作為應用性研究,全球供應鏈研究工作以跨國公司的當前需要為導向,主要回答這樣一個問題:對于多國公司(multi-national company。MNC)在不同地區開展業務活動時,如何決策以實現比較好?即多國公司決策問題。問題的簡化和解決對MNC優化問題,**早的討論限于在一國的不同地區,認為集中決策是比較好選擇(Hishleifer,1956)。之后問題擴展到不同國家,同時將問題簡化為MNC應該采用集中決策模式還是分散決策模式(Horst,1971)。隨后的20年中,學者們就該問題進行爭論。部分學者支持集中決策(Hishleifer,1956)。部分學者則支持分散決策(Marshak,1959)。一是物流外包已經發展到供應鏈管理流程的全球化外包。宜興提供跨境供應鏈服務熱線
為配合這一決策變量的優化調整,形成的模型中還伴隨有對供應商的重新選擇(Hodder and Dincer,1986)。梁溪區信息化跨境供應鏈服務服務電話
GXS公司的行業解決方案副總裁史蒂夫·凱弗爾(Steve Keifer)說,許多企業的供應鏈缺乏完整可視性的現象“使我感到震驚”,他們的信息管理中存在著多處“黑洞”。一個有效管理的供應鏈能夠讓企業避免遭受自然災害、運輸堵塞和其他意外事故的沖擊。這樣的一個系統如果要起作用,所有的信息都必須集中到一個單一的門戶網絡中,把企業的工廠、運輸商、物流服務商和與產品流動有重要關系的其他各方連接到一起。但是**一個門戶網絡還不能確保供應鏈本身的有效性。各個合作伙伴必須保證上傳的數據都是及時的、準確的。凱弗爾說:“我們發現其中30%~40%的數據都是不準確或不完整的,這種現象很常見。”低質量的數據會提高成本,迫使企業不得不將**壓在過高的安全存貨上。梁溪區信息化跨境供應鏈服務服務電話
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