剎車油有什么作用呢？剎車油是用于汽車液壓制動系統的液體，當司機踩下剎車踏板的時候，從腳踏板上踩下去的力量，會作用到剎車總泵的活塞，然后剎車油將這個作用力傳遞到車輪的各個分泵，使得摩擦片張開，從而達到剎車的目的。在整個剎車過程中，剎車油起到的是傳遞力的作用。長時間不更換剎車油會有什么危害呢？剎車油具有很強的吸水性，如果長時間不更換的話，剎車油中的水分會增多，水分增多會有什么現象呢？在車輛長時間的剎車情況下，剎車盤和剎車卡鉗會發熱。剎車盤和卡鉗發熱，這些熱量會傳遞給剎車油，剎車油升溫之后，里面吸附的水分有可能使得它產生氣泡，這些氣泡將會影響制動效果，非常的危險。所以在這里建議大家一定要根據實際情況，即使更換剎車油。制動液需要遵循正確的儲存、運輸、使用和處理的方法和步驟，以確保其質量和性能。dot4制動液制造廠

制動液概念：汽車制動液又稱為剎車油或剎車液,是用于汽車液壓制動系統中傳遞壓力，使車輪制動器實現制動作用的一種功能性液體。汽車發動機技術水平的不斷提高、道路交通條件的改善、高速公路的發展以及汽車制動系統結構的改進，對制動液的性能要求越來越高。制動液作用：傳遞壓力、散熱作用、防銹防腐、潤滑作用。平衡回流沸點：指制動液在規定實驗條件下測得的制動液產品的沸騰溫度，一般稱為制動液的干沸點。制動液產品沒有吸收水分情況下的耐高性能指標，一般情況下，只有平衡回流沸點越高，制動液的高溫性能才可能越好。dot4制動液制造廠制動液是車輛制動系統中不可或缺的組成部分。

汽車在使用中會不可避免的吸入水分，吸入水分的制動液沸點和氣阻溫度都會降低，影響制動液的使用性能。為了評定制動液吸水后的沸點變化情況，即用濕沸點進行衡量控制。濕沸點越接近干沸點，說明制動液在潮濕條件下使用的可靠性越高，越不易產生氣阻，因此有了上圖的技術規范。低溫粘度越低，低溫下的流動性更好，低粘度保證了ESP的迅速響應能力，使制動電子控制系統（ABS、ESP、ACR等）的性能更穩定，同時還具備更直接的踏板響應。耐壓性：受壓后體積保持不變。假如液體受壓后體積變小，液壓力將會受到損失。新鮮的剎車油幾乎不可被壓縮，因此剎車系統在工作時也幾乎與設計的完全一致。

制動液更換周期，是否可長可短?確實是這樣的，我們印象中的以兩年為周期雖然適合大多數車輛，但也不是一定，有些車輛出廠的時候對制動液更換時間要求就很短，如中大型汽車、性能車等需要更強制動力的車型。再有就是需要考慮你日常的駕駛環境、駕駛習慣等因素，如果你長期在市區駕駛而很少在郊區、高速公路駕駛的話，你的制動液更換周期就要比別更短一點，因為在市區駕駛經常走走停停，用到剎車的地方要比郊區、公路上多得多，這樣制動液損耗的就會更快。如果你經常在公路、郊區駕駛的話，那則正好相反。首先聲明一點，目前為止所有汽車上的制動系統，沒有任何一款可以做到終生不換制動液。同樣的，目前市面上也沒有任何一款制動液，敢說自己能做到終生不用換。制動液負責防止制動器組件和制動系統受到腐蝕和損壞。

現在市面上大部分普通家用車，一般都會采用DOT4的制動液，它是在DOT3醇醚型制動液的基礎上添加了硼酸酯，因硼酸酯具有較強的抗濕能力，并且能分解所吸收的水分，從而減緩了由于吸水而導致的沸點下降，因此DOT4的沸點較DOT3得到明顯提升。那小伙伴肯定會想，“既然沸點越高越好，我選擇DOT5的制動液對車輛更好吧？”這就錯了，DOT5沸點雖高，但腐蝕性非常大，一般都是專業級賽車或超跑在使用，我們普通家用車采用這種制動液，往往會適得其反。相比頻繁更換的機油，剎車油的長效性要優異許多，一般可以維持2年甚至更久不換。不過，隨著時間的流逝，同樣會劣質和變質。在進行制動時，剎車片和剎車盤發生劇烈摩擦，因高溫產生的氣體，沸騰后經過蒸發出現在剎車管道內，久而久之就造成了制動力的下降。制動液對節省、車內安全、耐高溫、防凍、防銹、防蝕等都有著至關重要的作用和意義。四川全合成制動液哪家靠譜

制動液的保質期和性能衰減通常與種類、成分和使用環境有關。dot4制動液制造廠

當 我們打開汽車引擎蓋后，一般在駕駛員的正前方有一個白色半透明油壺，這就是加入制動液的地方。透過油壺能看見里面的液面，外面標有上限和下限的刻度，如果 液面在其范圍內就說明制動液量正常。在添加制動液時要特別注意不同規格的制動液不能混用，不同廠家生產的同規格制動液盡量不要混用，否則會因配方不同而分 層或產生化學變化，影響制動液性能，降低汽車制動效能。如無相同廠家生產的相同規格制動液，應對制動系統中的制動液全部予以更換，以確保行車安全。制 動液中不能有水分和礦物油混入，否則很容易產生氣阻。由于制動液在制動管來回運動，剎車總泵與分泵的金屬粉末會滲到制動液里，一段時間后，就會產生雜質， 這樣就會直接影響車輛的制動力，表現為車主感覺剎車過 “軟”。因此，一般來說，車主每一兩年或行駛3萬~6萬公里，就必須更換一次制動液。dot4制動液制造廠