頂驅的全稱為頂部驅動鉆井裝置TDS(TOPDRIVEDRILLINGSYSTEM)，是美國、法國、挪威近20年來相繼研制成功的一種頂部驅動鉆井系統。它可從井架上部空間直接旋轉鉆桿，沿**導軌向下送進，完成鉆桿旋轉鉆進，循環鉆井液，接立柱，上卸扣和倒劃眼等多種鉆井操作。該系統***提高了鉆井作業的能力和效率，并已成為石油鉆井行業的標準產品，從世界鉆井機械的發展趨勢上看，為適應鉆井自動化的進步需求，頂部驅動鉆井裝置。福事特液壓是以生產流體連接件(管接頭、鋼管總成、各類高壓軟管總成)、液壓閥件(常規閥、比例閥、伺服閥)、液壓系統為主的液壓產品專業制造商。福事特連續多年被一些主要工程機械型企業評為質量供應商。江蘇進口鋼管總成高質量的選擇

擴口式鋼管總成管端的擴口成型采用美國進口**擴口機及模具，可對6~42mm鋼管（含英制鋼管）進行74°或90°擴口成型；由于設備先進，模具制造精良，所加工成型的擴口面，表面光滑，無劃痕、裂紋、破損等缺點，完全滿足液壓用無泄漏技術的要求，廣泛應用于進口工程機械設備的液壓和氣動系統。所有鋼管總成采用當今國際工程機械液壓系統應用領域的先進焊接工藝和技術---管管、管板自動氬弧焊及（對復雜管路）結合焊接變位臺使用手工氬弧焊，單面焊接雙面成型，確保焊接強度及管路清潔，焊縫美觀江蘇軟管鋼管總成哪種好鋼管總成性價比——改善您的供應環節，降低您的生產成本。

綜合游車VACRO綜合游動滑車組提供六個額定載荷為500T，外徑為50in的滑輪。整個游車高。鉆井裝置總成鉆井電動機是一個1000hp的分流電動機。電動機是由電樞空心軸和垂直止推軸承組成。單速行星變速器IDS單速行星變速器由下列主要原件構成：內齒合齒輪和齒輪箱電機小齒輪行星齒輪殼和轉軸總成。主軸推軸承。IDS變速器是一個單速行星齒輪減速系統，齒輪減速系統齒輪齒數比為6：1。水籠頭中心管穿過載荷軸承套并將鉆井扭矩傳給鉆柱。變速器通過吊環連接游車吊耳上與整體游動滑車相連結。齒輪箱為齒輪潤滑提供一個油池，并將支撐管子處理裝置。潤滑系統可提供飛濺潤滑。

縮口、擴口次數確認（1）由于缺乏有效的計算公式，可根據實際經驗，確定縮、擴口次數原則：縮口、擴口形變所需軸向壓力未使材料屈服，沒有發生塑性變形，一次完成；形變所需軸向壓力使材料屈服，發生塑性變形，材料就會鼓起的變形。應分兩次，分化軸向壓力小于材料屈服。這個原原則也是判定一種材料是否符合該工藝。（2）考慮材料加工硬化及次數增加的生產、設備成本等因素，縮口次數不宜過多，江西福事特液壓股份有限公司只考慮兩次。碳鋼管可用普通焊接工藝進行焊接，焊接性能優良。

頂驅保養每日檢查頂驅齒輪箱的油位。油位在油標玻璃管的中間為合格，該項工作需在頂驅停止狀態下檢驗為準；每班給頂驅的沖管盤根注黃油保養；每10天對頂驅調整桿的兩端軸承注黃油保養；每日對頂驅旋轉頭的黃油嘴注黃油保養，并檢查旋轉頭的下部軸承的密封是否有泄漏現象。每日對IBOP驅動桿及其附件的黃油嘴注黃油保養，并檢查其各部件連接螺栓及開口銷的情況，發現問題及時處理；每10日對IBOP的閥芯注高壓黃油10~15下，并開關3~5次，使其動作靈活；每次起鉆之前對頂驅滑車的12個滾輪、2個扭矩桿的軸銷和2個力臂滾輪注黃油保養；每10日對頂驅下部支撐部件的黃油嘴注油保養；每日對機械手扭矩鉗的黃油嘴注油保養；每日對頂驅齒輪箱的上部密封注黃油保養；每10天給頂驅的實心吊卡的黃油嘴注黃油保養；每日檢查機械手油柜的油位，不足時補充N32抗磨液壓油頂驅每日在運轉情況下檢查機械手泵站濾器的工作情況，當阻濾表的指示超過綠限時，即更換回油濾器；每3個月對頂驅齒輪箱的潤滑油進行更換，油品標號為MOBIL626。油量為12加侖；每3個月對機械手泵站的液壓油進行更換，油品為N32抗磨液壓油，油量32加侖；每日對頂驅的各個連接螺栓及開口銷進行檢查，對發現的問題及時處理。鋼管總成生產——數字化生產，高效率裝配。江蘇進口鋼管總成高質量的選擇

擴口式鋼管總成完全滿足液壓用無泄漏技術的要求。江蘇進口鋼管總成高質量的選擇

鋼管總成原材料：采用DIN標準制造的高精度冷拔、無縫鋼管（St.37.4）彎管工藝：數控彎管成型角度數字記憶可彎曲任意角度裝配工藝：采用了**技術的脈沖擴口技術，擴口錐面精度高，表面如同研磨般光滑。清洗工藝：采用自動循環沖洗工藝，顆粒度檢測儀檢測監控，確保管內清潔度達到設備需要。福事特液壓集多年經營銷售歐美進口液壓元件及附件的經驗，采用德國進口設備，吸收當今國際先進技術，專業生產各種鋼管總成、管接頭，可與DIN、JIS、JIC及GB等標準元件連接。福事特液壓本著質量**的原則，堅持以ISO9001質量管理體系來運營和管理企業。公司擁有一個質量的專業團隊，能為廣大用戶在液壓系統設計、制造和應用提供質量、高速、快捷的個性化服務。江蘇進口鋼管總成高質量的選擇

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