中光強航空障礙燈可以依據具體的高度劃分為中光強A型航空障礙燈和中光強B型航空障礙燈兩種。中光強航空障礙燈是航空障礙燈中的一種，直接安裝在航空障礙物高度為45米~150之間的，是一種需要分別發(fā)白色/紅色閃光的航空障礙燈。GPS同步方式：只需根據燈具的實際功耗選擇適當的電源線通上燈具所對應的電源即可。(我司新型的GPS同步閃光障礙燈采用了厲害的GPS授時系統(tǒng)，在達到同步工作的前提下實現簡單的連接方式，并且可以實現全國范圍內的燈具全部同步閃光)。從配電箱引出至航空障礙燈的配電線路穿鋼管。高光強航空障礙燈廠商

不同高度的建筑物安裝航空障礙燈上的要求上，并不都是一樣的，但在有一點相同的就是障礙物就其障礙的設置上應標志出障礙物的高點和邊緣，也即是視高和視寬。系統(tǒng)安裝完畢，應認真檢查所有接線正確可靠，線路絕緣良好，確定無誤后方可通電調試。調試工作在白天進行時，可將感光孔用黑色物體遮擋，數秒后，控制器面板上的紅色信號指示燈應被點亮，觀察障礙燈應按規(guī)定的頻率閃光工作;當移開遮擋物時，障礙燈應停止工作。如發(fā)現故障指示燈顯示點亮，應檢查應進一步燈具工作是否正常，如燈具故障應及時通知專業(yè)人員檢修。干接點標示障礙物助航燈光功率高光強航空障礙燈身為好的航空障礙燈，主要是反映在光強高，安裝髙度高，燈源更亮。

太陽能航空障礙燈應能在各個電源輸入端子與燈具外殼之間經受交流1000V或直流1414V的試驗電壓10s不擊穿，并且再室內溫度和濕度條件下漏電流不大于10uA。太陽能供電，符合國家節(jié)能減排的政策，特別是對于受環(huán)境條件限制不方便直接供電的區(qū)域或直接供電成本很高的地方，采用此方式極為便利。瞬間電壓保護，電源輸入、控制監(jiān)視接口電路應能耐受以下波形浪涌，即：3000A、8/20us的短路電流脈沖和6000V、1.2/50us的開路電壓脈沖，并配備有能耐受上述浪涌的保護器件。

航空障礙燈通常分為以下幾種類型：1.紅色航空障礙燈：用于高度超過150米的高塔、煙囪等障礙物，其亮度和閃爍頻率都有嚴格的規(guī)定。2.白色航空障礙燈：用于高度低于150米的建筑物、電線桿等障礙物，其亮度和閃爍頻率也有嚴格的規(guī)定。3.閃光航空障礙燈：其亮度和閃爍頻率都比普通航空障礙燈更高，用于標示特別危險的高空障礙物。4.**度航空障礙燈：用于標示高度超過150米的高塔、煙囪等障礙物，其亮度和閃爍頻率比普通航空障礙燈更高，能夠更好地吸引飛行器的注意。根據現代建筑外觀照明的要求，燈具的小型化是航空障礙燈發(fā)展的趨勢。

障礙物就其障礙標志燈的設置應標志出障礙物的高點和邊緣(即視高和視寬)設障礙標志燈，中間層的間距必須不大于45米，城市中百米以上超高建筑物尤其要考慮中間層加設障礙標志燈的垂直和水平距離不宜大于45米(即如果物體的頂部高出其地面45米以上，必須在中間加礙標志燈)對于煙囪或其它類似性質的建筑物，頂部障礙標志燈應位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具的污染，障礙標志燈可設在低于煙囪口4-6米處的位置。高于150米的超高物體應中、高光強障礙標志燈配合使用。未經民航局認定的機場設備檢驗機構檢驗合格的機場設備，不得在民用機場內使用。福建防爆標示障礙物助航燈光

EMC還是不錯的，所以無需過多研究，而可更多關注與前端機類似的易受擾部分。高光強航空障礙燈廠商

(1)根據光強需要確定驅動功率，驅動電壓和電流;(2)根據驅動要求確定驅動時間;(3)根據驅動時間確定供電電池容量等參數;(4)根據電池容量和驅動時間確定太陽能功率;(5)根據上述要求確定供電方案，本方案采用高效太陽能板和磷酸鐵鋰電池為主要器件;太陽能供電，符合國家節(jié)能減排的政策，特別是對于受環(huán)境條件限制不方便直接供電的區(qū)域或直接供電成本很高的地方，采用此方式極為便利。電源輸入、控制監(jiān)視接口電路應能耐受以下波形浪涌，即：3000A、8/20us的短路電流脈沖和6000V、1.2/50us的開路電壓脈沖，并配備有能耐受上述浪涌的保護器件。高光強航空障礙燈廠商

上海秦威航空光電設備有限公司主營品牌有上海秦威|威豪，發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大，該公司生產型的公司。是一家有限責任公司企業(yè)，隨著市場的發(fā)展和生產的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產品的基礎上經過不斷改進，追求新型，在強化內部管理，完善結構調整的同時，良好的質量、合理的價格、完善的服務，在業(yè)界受到寬泛好評。公司擁有專業(yè)的技術團隊，具有航標燈，航空障礙燈，太陽能障礙燈，高空障礙燈等多項業(yè)務。上海秦威航空光電以創(chuàng)造***產品及服務的理念，打造高指標的服務，引導行業(yè)的發(fā)展。