1.新能源汽車的定義和分類概述新能源汽車的定義2007年11月1日，國家發展和委員會制定的《新能源汽車生產準入管理規則》（下稱《規則》）正式施行。《規則》明確給出了新能源汽車的定義及分類，根據《規則》，新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車的分類1、電動汽車2、燃氣汽車3、醇類汽車4、氫燃料汽車5、生物柴油汽車電動汽車電動汽車大致分為純電動汽車、燃料電池電動汽車和混合動力電動汽車。電動汽車的一個共同特點是汽車完全或部分由電力通過電機驅動，能夠實現低排放和零排放。燃氣汽車燃氣汽車主要包括天然氣汽車和液化石油氣汽車。天然氣汽車又被稱為“藍色動力”汽車，主要以壓縮天然氣（CNG）、液化天然氣（LNG）、吸附天然氣（ANG）為燃料，常見的是壓縮天然氣汽車（CNGV）。液化石油氣汽車（LPGV）是以液化石油氣（LPG）為燃料。醇類汽車醇類汽車就是以甲醇、乙醇等醇類物質為燃料的汽車，使用比較的是乙醇，乙醇來源，制取技術成熟，一種利用纖維素原料生產乙醇的技術。上海新能源汽車維修培訓套餐詳情。楊浦區北汽新能源汽車維修培訓制冷系統故障維修

    轉向系統由方向盤、轉向器、轉向節、轉向節臂、橫拉桿、直拉桿等組成。電動汽車在轉向行駛時，要確保各轉向輪之間有協調的轉角關系。駕駛員通過操縱轉向系統，使電動汽車保持在直線或轉彎運動狀態，或者在上述兩種運動狀態間互相轉換；還要保證在行駛狀態下，轉向輪不會發生自振，方向盤沒有擺動，轉向靈敏，小轉彎直徑小，操縱輕便。07制動系統制動系統是電動汽車裝備的全部制動與減速系統的總稱，它的作用是使行駛中的電動汽車降低速度或停止行駛，或使已經停駛的電動汽車保持不動。制動系統包括制動器、制動傳動裝置。現代電動汽車制動系統中還安裝了制動防抱死裝置等。與燃料汽車類似，純電動汽車的制動系統也由行車制動和駐車制動兩套裝置構成。08電氣設備電動汽車電氣設備主要包括蓄電池、發電機、照明燈具、儀表、音響裝置、刮水器等。蓄電池的作用是供給起動機和電動機用電。為了滿足電動汽車對高電壓的需求，純電動汽車通常是以多個12V或24V的電池串、并聯形成的動力電池組作為動力源，動力電池組的電壓是155~400V，以周期性的充電來補充電能。動力電池組是純電動汽車的關鍵裝備，它儲存的電能及其自身的重量和體積對純電動汽車的性能起決定性影響。寶山區新能源汽車維修培訓DC/DC電路故障排除閔行區新能源汽車驅DC/DC電路故障排除培訓。

    新能源汽車維修好學嗎？不難學。新能源電動汽車在動力系統方面和傳統燃油汽車不同，使用的是電機驅動，并且依靠的是電池來給汽車提供動力，所以并沒有傳統意義上的發動機一類的東西，它的故障一般只會出現在電池和電機方面，不像傳統燃油汽車，問題有可能出現在好多地方，畢竟構造從根本上就不一樣，所以相對來說維修其實還簡單一些。不過新能源汽車對維修操作的規范性要求特別高，規范的操作流程是保護修理人員和駕駛安全的紅線，只要這點不逾越，那學習技能知識還是不難的。如果能花時間考個新能源工程師就隨著新能源汽車維修市場逐步的完善和規范，未來對從事新能源汽車維修的人員要求也會越來越高，新能源汽車維修工要求持證上崗是早晚的事。

    可以將后三者集成稱高壓配電盒PDU。可以將四者集成稱PEU。還有其他集成方式，例如充電機與DC-DC集成，因各廠家設計思路不同而集成方式不同。分體式的優點是更換成本低，缺點是部件多、相互間的連接線多。集成式的優點是體積小、質量輕，缺點是更換成本高。分體式便于初學，所以我們學習從分體式入手，為便于學習記憶，本篇文章說成“大三電”“小五電”。2.大三電，作用如同燃油車的燃油箱，主要采用三元鋰或磷酸鐵鋰電池。不同車型的電壓為300～700V，能量為30～70kWh。動力電池的電能來源有慢充、快充、動能回收。動力電池箱由電池包、BMS(電池管理系統)、輔助元件、外殼組成。(2)驅動電機，作用如同燃油車的發動機，但具有動能回收功能，大多采用三相交流同步電機，裝有旋變傳感器。也有采用三相交流異步電機的。(3)電機控制器如圖14所示，作用是將直流高壓電逆變成三相交流高壓電，并調整頻率，主要由IGBT(絕緣柵雙極型晶管體)和控制主板組成。3.小五電。亦稱高壓分配盒、高壓控制盒，作用是分配高壓電，如同12V系統的繼電器盒。上海新能源汽車制冷系統故障維修培訓。

    新能源汽車的三電系統，是指動力電池（簡稱電池）、驅動電機（簡稱電機）、電機控制器（簡稱電控），常被稱為三大件。三電系統約占新能源車總成本的70%以上，是影響整車運動性能的重要組件，也是衡量一款車是否具有硬核實力的標準。一、電池新能源汽車的電池又稱為動力電池，是為電動車輛提供能量的蓄電池，也是新能源汽車區別于傳統燃油汽車的標志性部件，作為電動車輛至關重要的系統，直接關乎到續航里程和行車的安全性，現階段動力電池的成本約占整車的40%。動力電池由多個電池單體、電池管理控制單元（BMU）、電池高壓分配單元、CSC信息采集系統、冷卻系統等組成。用于接受和存儲由充電裝置和制動能量裝置提供的電能，并通過高壓配電系統為驅動電機、電動空調壓縮機、PTC加熱器等高壓用電設備提供電能。（動力電池的組成結構）動力電池的基本單位是電芯，電芯組成包括正負極、隔膜、電解液。正極材料包括磷酸鐵鋰、三元鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰以及鎳氫等，目前市場上磷酸鐵鋰與三元鋰兩分天下。二、電機驅動電機屬于電動汽車驅動裝置里的重要部件，其驅動性能會直接影響到整車性能。電機由定子、轉子、殼體構成，驅動電機的技術關鍵點在定子、轉子。閔行區新能源汽車維修培訓套餐詳情。吉利新能源汽車維修培訓培訓計劃

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    新能源汽車行業發展高歌猛進，人才短缺已成常態中國新能源汽車銷量穩步增長，2022年新能源汽車市場占有率已達到，從而帶動動力需求快速增長，2022年鋰電總出貨量658GWh，動力電池領域480GWh，同比增長超1倍。雖然新能源汽車產業發展迅速，但是配套的人才培養速度已跟不上產業的高歌猛進，人才短缺已成常態，2017年教育部發布的《制造業重點領域人才需求預測》，預計到2025年國內節能與新能源汽車人才缺口將達103萬人。若綜合考慮新能源汽車的后市場服務，則人才短缺量將會更加明顯。根據發達國家數據經驗，汽車保有量與直接從事汽車技術服務的人數比例為30:1，以此推算預計2025年國內新能源汽車人才需求規模將超過140萬人。據中國人才研究會汽車人才專業委員會發布的《新能源三電人才研究報告》顯示新能源汽車電池類人才非常緊缺。二新能源汽車人才領域面臨五大痛點，后市場人才缺乏尤其嚴重根據三方機構發布的《2023年中國新能源汽車人才趨勢報告》顯示，目前國內新能源汽車人才領域主要痛點包括：（1）人才總量短缺；（2）人才培養方向有待多元化，復合型與專業型人才奇缺；（3）缺乏專業教師隊伍，理論型教師與實踐型教師的配備不協調；（4）新能源汽車企業缺人才規劃。楊浦區北汽新能源汽車維修培訓制冷系統故障維修