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天津什么專科院校

來源: 發布時間:2023-08-25

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    想學汽修技術去哪兒好?去汽修廠當學徒,還是去汽修專業學校?很多人都有這樣的疑問,他的經歷可以為你解惑。他從小就有個汽車夢,初中畢業后就到汽修廠當學徒。做學徒期間大部分時間都是在打雜,拿著千把塊錢的工資,師傅高興了就教一點東西,兩年下來,只學會了簡單的保養和貼膜,“教會徒弟,餓死師傅”,隨著年紀的增長,他意識到一直當學徒不是辦法。在他迷茫之際,朋友建議他到專業的汽修學校去學,學到的東西更系統,更有專業的老師,管理也十分規范,以后出來起點會更高。通過多方比較,他選擇來到貴州首鋼水鋼技師學院報讀汽車維修專業。入學后,他發現學校擁有奔馳、寶馬、大眾等各品牌整車上百臺,發動機、美容、鈑噴等都有自己的實訓室,平時上課70%的時間都在實操;貴州首鋼水鋼技師學院的老師比起以前汽修廠師傅水平高出很多,不僅精通理論又有豐富的工作經驗,上課手把手教學生,所教授的東西毫無保留。入學兩三個月,比之前在修理廠做兩年學徒學到的東西還多!在一年多的學習時間里,他不僅掌握了扎實的汽修技能,還獲得了入職名企的機會:通過校園專場招聘會成為奔寶奧車修理廠的一員。擁有扎實的專業技術和過人的職業素養的他。

    動車組屬國家新近開發投產的客運項目,因而對從業人員的專業素質要求很高,用人需求量也很大,其供求緊張關系不可能在短時間內達到平衡;因此,動車乘務員的就業前景十分廣闊。據統計2011年全國高校畢業的660余萬人中就有100多萬未能就業,當初的理想在現實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的,鐵路事業的發展,在鐵路工程和服務領域大量的人才缺口急需彌補,鐵路人才呈現一種供不應求的局面,根據國家十二五統一規劃,中國在五年內將修建4萬公里城際高鐵,批復二十八個城市修建地鐵規劃,全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應用型人才,2010年到2015年地鐵建設投入規劃額為11568億元。其鐵路客運行業的發展,將呈現出明顯的“井噴”態勢,高鐵學校畢業生的就業率得到保障。同時隨著企業技術科技含量的提高,國外設備的大量引進,辦公自動化程度的實施,將會帶來地鐵、城鐵員工素質、技能、環境的改善。 好的的師資團隊,帶領行業發展的前沿知識。

   中等職業學校自身則要積極開展好“職業教育活動周”“職業學校體驗日”等活動,吸引更多的家庭關注職業教育、了解職業教育。家長還要轉變對中等職業教育的刻板印象,幫助孩子選擇一條更適合其發展的教育道路。第二,要完善對中等職業教育的管理制度,并推進整個社會人才選拔與評價制度的**。如果招考制度仍舊按照分數高低選拔學生,讓高分者讀普通高中,低分者被迫進入中等職業學校,那么很難改變中等職業教育“低人一等”的負面形象,切不可把教育“分流”變為“分層”。如果國有企業等用人單位在選拔人才時仍舊以學歷高低論人才,而不重視考核技能水平,那么中等職業教育畢業生將很難進入“主要勞動力市場”。如果技術工人的薪酬待遇、上升空間與社會地位不能得到保障的話,很難想象會有學生在高中階段教育中主動選擇中等職業教育。第三,完善現代職業教育體系,***提高中等職業教育的教育質量。一方面,要搭建中等職業教育的升學“立交橋”,完善中高職銜接機制、中本銜接機制,為學生進一步學習深造打開上升通道。另一方面,要建立普通高中和中等職業學校合作機制,探索“課程互選、學分互認、資源互通”,并建立中等職業學校和普通高中統一招生平臺。在我們的學校,人才培養不僅只是教育的任務,更是責任與使命。黔南州大專專科院校

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貴州首鋼水鋼技師學院汽車工程系是學院辦學成立比較年輕的系部之一,建有汽車維修綜合技能、汽車發動機、汽車電子技術、汽車鈑金噴漆、汽車底盤等實訓場地和專業實訓室。該系部汽車維修專業是省級示范專業、省級骨干特色專業。具備前列的教育教學水平和雄厚的辦學力,近年來多次選派教師和學生參加省級以上各類汽車維修、新能源汽車技術方面技能大賽,屢獲佳績。畢業后可在汽車維修、汽車制造、汽車銷售、汽車保險理賠等崗位就業。天津什么專科院校

首鋼水城鋼鐵(集團)有限責任公司高級技工學校(貴州首鋼水鋼技師學院)主要經營范圍是教育培訓,擁有一支專業技術團隊和良好的市場口碑。公司業務分為教育服務,職業教育,專科學校,教育培訓等,目前不斷進行創新和服務改進,為客戶提供良好的產品和服務。公司從事教育培訓多年,有著創新的設計、強大的技術,還有一批專業化的隊伍,確保為客戶提供良好的產品及服務。貴州首鋼水鋼學院立足于全國市場,依托強大的研發實力,融合前沿的技術理念,及時響應客戶的需求。

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