以及針對不同行業及生產線提供了專屬您的定制解決方案，佐敦涂料已不再是單純的供應商，而是深受制造商歡迎的可靠合作伙伴。液體或氣體在管路中高速流動時會在其內部形成湍流，造成沖蝕腐蝕。隨后，湍流會造成表面保護層被磨損或損壞，從而使基底材料暴露于較高的速度中，造成局部腐蝕。而陰極反應發生于氧氣充足的室外。。”佐敦總部位于挪威，在全球擁有39家生產設施，并在100多個國家設有辦事處。現在，佐敦將向全球市場推出佐塔科環球S120。佐敦Jotamastic80低表面處理環氧底漆。云浮佐敦分公司

此次基于HullKeeper的合作，將又會是一次基于高科技的行業的雙贏合作。7月15日，中遠佐敦船舶涂料（青島）有限公司與國際船舶管理有限公司就中遠佐敦向青島韋立提供Hull Keeper大數據服務簽字儀式在青島成功舉行。國際船管總經理于山先生和中遠佐敦銷售總監游滔先生一起在合作意向書上簽名，并合影留念。它可以在-15℃條件下施工，在-10℃的環境下30分鐘即達到表干，Jotatemp650耐650℃的持續高溫,高峰值達720℃-185℃至540℃循環變化溫度；因此，我們研發了一種可在250oC持續高溫下運行的防腐蝕產品，并且使其成本與其他適用更高溫度的替代解決方案相比大幅下降。海南佐敦公司佐敦牌環氧富鋅底漆 船舶化工廠鋼結構防腐油漆。

實現更好的決策，更快佐敦涂料全球數字與數據主管AndreasKrapp博士指出，控制船體狀況是降低油耗和相應排放的關鍵。“HullKeeper是一個市場差異化產品，因為它提供了獨特的支持，既增加了價值，又滿足了客戶的需求，”他說。“使用護舷器的船舶操作員將能夠在污垢影響船舶速度之前很久就發現潛在問題，使他們能夠更快地做出更好的決策。”Krapp解釋說，與生物污染相關的燃料消耗增加約占9.19億噸一氧化碳的9%?以及每年因航運而排放的2100萬噸其他溫室氣體（GHG）。

陰極保護與其它保護類型（特別是涂料）搭配使用，可提供長久的良好保護。佐敦已不再是單純的供應商，而是深受制造商歡迎的可靠合作伙伴。可選擇適用于施工在低溫底材上的固化劑推薦用途推薦用于近海環境，包括浪濺區、煉化廠、發電站、橋梁、建筑、采礦設備和普通結構鋼。所以涂層通常是阻隔材料。屏障的基本概念包括粘聚性、彈性和強度。為了達到粘聚性、彈性和強度目標，維修材料的配方設計者持續開發改進涂層。可以解釋為涂料的真實體積。JOTUN張家港佐敦漆快干環氧面漆Jota EP20T 管道金屬防銹涂料調色。

當貴金屬（陰極）表面積大于活性更大的元件（陽極）時會存在不良比率。這會加快陽極的腐蝕。某些材料在氯環境中可能對SCC較敏感，包括含鉻和鎳的奧氏體不銹鋼以及大量鋁合金。通常，對SCC的敏感性會隨著溫度的升高而增大。電化學回路的電阻可將腐蝕電池比作電路。電阻增加時電流減小，從而降低腐蝕速率。。中間涂層的主要目的是提供：整個涂層的厚度。強耐化學性。耐水汽傳輸性。幾乎所有工程結構物均會承受某些類型的交變應力，并在整個使用壽命期間暴露于有害環境中。廣西快干環氧面漆20T 源頭廠家 化工涂料 油漆底漆。三亞佐敦涂料公司

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它的耐化學性能好但對于佐治科環球S120，情況并非如此！”隨著排放量的減少，以及業主和建筑商的明顯商業利益，佐塔科環球S120作為海運行業傳統涂料的替代品具有巨大的潛力。市場證明佐敦海洋涂料全球營銷總監ErikRisberg博士評論道：“我們從東北亞和西歐市場收到的反應說明了佐敦科特環球S120的功效及其為船東帶來的巨大好處。見視頻：陰極與陽極電耦合造成的雙金屬腐蝕程度將根據具體情況有所變化。廢氣包括船舶發動機的燃燒產物以及船舶貨物釋放的碳氫化合物氣體。云浮佐敦分公司