我們向熱用戶送出的蒸汽都是過熱蒸汽，但是在經過長距離輸送后，隨著工況（一般指溫度和壓力）的變化，過熱蒸汽會因為熱量損失溫度降低而使其從過熱狀態進入飽和或過飽和狀態（壓力0.58MPa溫度164℃為過熱蒸汽，東岳壓力0.6MP溫度245℃，而綠美食品壓力0.58MP溫度162℃），也就是說遠端熱用戶接收到的蒸汽有可能變成飽和蒸汽。我們通常用干度X(指飽和蒸汽中的含水量多少)來衡量飽和蒸汽的質量好壞，比較好的是干飽和蒸汽，一般稱為過熱飽和蒸汽，簡稱過熱蒸汽，其含水量可忽略不計（X=1）；干度差的稱濕飽和蒸汽，含水量**多可達30%，這就存在著飽和蒸汽的“兩相流”問題。過熱蒸汽流量計是一種測量精度高，安裝簡單，維護量小，用途***的計量儀表。南通推薦過熱蒸汽流量計維保

4.簡明直觀的指示流量傳感器具有電源指示和流量狀態指示。可以直觀的顯示當前管道中流量的狀態。5. 適用多種流體介質流量傳感器中，同一型號的流量開關即可適用于氣體，也可用于液體，如水、油等。只要調節流量開關中的旋鈕，即可對氣體、液體等流量進行監控。6. 無壓力損失流量傳感器特殊方法集成制造使探頭可做到很小的尺寸，因而對流體幾乎沒有壓力損失，在很多場合下，直接取代壓力開關將使系統具有更好的可靠性和更廣的適用范圍。南通推薦過熱蒸汽流量計維保過熱蒸汽流量計的檢測元件不接觸介質，無可動件，壓力損失小，使用壽命長。

該儀表采用先進的差動技術，配合隔離、屏蔽、濾波等措施，克服了同類產品抗震性差、小信號數據紊亂等問題，并采用了獨特的傳感器封裝技術和防護措施，保證了產品的可靠性。產品有基本型和復合型兩種型式，基本型測量單前列量信號；復合型可同時實現溫度、壓力、流量的測量。每種型式都有整體、分體結構，以適應不同的安裝環境。渦街流量計的測量原理飽和蒸汽流量測量在80年代人們普遍采用標準孔板流量計，但從流量儀表發展狀況來看，孔板流量計盡管其歷史悠久、應用范圍廣；人們對它的研究也**充分，試驗數據**完善，但用標準孔板流量計來測量飽和蒸汽流量，它仍存在一些不足之處：其一，壓力損失較大；其二，導壓管、三組間及連接接頭容易泄漏

在計量液體時，務必使流量計傳感器始終完全充滿介質，無夾帶氣體。在儀表上下游提供足夠的直管段并確保非彎曲的對稱外形。盡可能在儀表下游安裝閥門。豎直安裝通常是優先選擇的，向上游動的流體能確保儀表總是滿管，且介質中的固態成分能夠均勻分布。如有可能產生氣泡，應提供氣體分離器。在易于振動的長管路中進行安裝時，應在流量計的上下游安裝消除器。對于蒸汽應用，儀表安裝應避免安裝在U形彎底部，避免因吸收冷凝而在開車時導致的水錘現象，水錘的強度導致傳感機構過分受力，致使傳感器長久損壞。微功耗雙電源設計，內部參數長久保存。

蒸汽流量計，是測量蒸汽累計質量流量的**儀表，具有機械式和智能式兩種結構形式；通過指示器表盤（機械式）或液晶顯示屏（智能式）現場顯示，精確地讀出流過該表的全部蒸汽的質量，也可輸出脈沖信號，同時具有手動壓力補償或自動溫度補償功能。由于該流量計的結構簡單，價位適中，測量范圍寬廣，***石油與石油、化工、紡織、供熱等需要蒸汽流量計的場合。渦街流量計是根據卡門（Karman）渦街原理測量氣體、蒸汽或液體的體積流量、標況的體積流量或質量流量的體積流量計。并可作為流量變送器應用于自動化控制系統中。智能一體化設計，能現場顯示瞬時流量和累積流量及儀表系數。南通推薦過熱蒸汽流量計維保

表體中同時集成溫壓補償補償功能，可測量流體的標準體積流量或標準質量流量。南通推薦過熱蒸汽流量計維保

傳感器安裝點的上游較近處若裝有閥門，不斷地開關閥門，對傳感器的使用壽命影響極大，非常容易對傳感器造成長久性損壞、傳感器盡量避免在架空的非常長的管道上安裝，這樣時間一長后，由于傳感器的下垂非常容易造成傳感器與法蘭間的密封泄露，若不得已要安裝時，必須在傳感器的上下游2D處分別設置管道緊固裝置。蒸汽流量計入口與出口直管段部分:為了確保完整的功能，入口處的流型應不受干擾。上游直管段部分的長度應為流量計口徑（D）的大約15倍，下游直管段部分的長度應為流量計口徑（D）的大約5倍。以確保儀表在變化的過程條件下符合其精度指標注：如您的應用不能提供足夠的上游直管段，我們將在**短10D上游直管段的條件下，向您提供修正方案以使儀表滿足您的精度要求。南通推薦過熱蒸汽流量計維保

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