***加第二等份的苯乙烯進行陰離子順序聚合得到。而TPU一般是二異氰酸酯和多元醇通過本體熔融縮聚或溶液縮聚得到。從聚合機理上來說，TPE的合成屬于陰離子聚合機理，TPU屬于縮聚聚合機理。硬度控制TPE和TPU都可以調節(jié)硬度，都有一定的硬度范圍，像TPE的硬度可以在0A-100A范圍變動，而TPU硬度范圍則通常是在60A~70D。TPE除了可以調節(jié)苯乙烯的含量來控制硬度，還可以通過乙烯基的加成程度控制硬度。乙烯基少就軟，可以軟到像PE塑膠袋那種程度，多就硬，因為Tg高嘛。但值得注意的是TPE基本不單獨使用，而常常與多種材料混合使用，像典型的鞋材用TPE就由30%TPE、30%油類、15%聚苯乙烯、25%的滑石粉或碳酸鈣組成。這就使得其硬度調節(jié)手段比較多樣。TPU則主要通過調整二異氰酸酯和多元醇的比例來調節(jié)硬度，通常是單獨使用，或搭配少量的助劑使用。圖上海恒安TPU材料區(qū)分方法TPE和TPU的性能頗為相似，**靠肉眼是沒法區(qū)分的，但通過一些簡單的方法可以加以區(qū)分。1用手捏一捏用手捏，主要看看彈性恢復能力。TPE彈性恢復比較慢，TPU彈性恢復比較快，因為TPU的材料結構為聚合物均相結構，屬于聚合物樹脂類。而TPE則是多組分共混而成的多相結構聚集的合金材料。TPU 德國拜耳 9385 耐低溫，耐水解，耐磨。江蘇耐低溫TPU

    hi，小伙們周五好，祝大家***愉快！***小編要和大家分享的是：TPU在汽車應用上的一個優(yōu)勢。TPU是一種可回收性材料。目前我國每年有4000多萬輛廢舊車輛，每年將有1000萬輛舊車需進行改造和作廢。歐美先進國家對汽車工業(yè)用塑料件明確提出了可回收率指標和可利用率，要求汽車塑料可回收率達到95%以上、可利用率達到90%以上。我國發(fā)改委、科技部、環(huán)保局聯(lián)合制定了汽車部件回收利用技術政策“，2017年我國汽車可回收率要求達到95%以上、可利用率達到85%”。TPU是一種可回收的熱塑性彈性體，但是目前TPU在我國汽車工業(yè)上的年消費量只有3萬噸左右，TPU塑料合金等復合材料無疑給新型TPU彈性體材料在汽車上的應用提供了新的巨大市場機遇。在發(fā)達國家，TPU約有16%的用戶來自汽車業(yè)。TPU的耐磨性、耐彎曲疲勞性、高彈性突出，可用于各種汽車零部件，如用于換檔拉桿手柄、各種聯(lián)軸節(jié)的軸套和墊圈、各種線束的接插件、螺旋伸縮電線、電纜護套、齒形帶、轉向拉桿的護套和墊片、懸掛聯(lián)合鉸鏈、液壓氣動、懸掛隔膜、減震隔膜、減震器、彈簧限位快等，還可與其他塑料或橡膠復合使用，用于汽車保險杠、安全氣囊、防塵罩等部件。我們重點列舉下安全氣囊使用TPU的應用圖例。江蘇食品級TPULLDPE?(原GE)?M500026 高流動,聚乙烯，高光澤。

    近年來，在汽車行業(yè)，輕量化是一大受人關注的熱點，各類熱塑性彈性體作為汽車輕量化的關鍵材料被***應用，由于TPU具有耐磨、隔音、機械強度高等特點，在座椅、頭枕、儀表盤、頂棚、方向盤、保險杠等汽車內飾、外飾及其它系統(tǒng)中，TPU可以說隨處可見。然而，TPU具有易燃性，需添加阻燃劑以提高其阻燃性能。常規(guī)阻燃設計聚氨酯彈性體之中常用的無鹵阻燃劑主要包括金屬氫氧化物阻燃劑和氮磷復配型阻燃劑。1、添加金屬氫氧化物達到所需的阻燃級別所需極高的添加量，這導致其力學性能嚴重下降，不適合聚氨酯彈性體的應用。2、磷氮類阻燃劑由于具有添加量相對較低、阻燃效率高、成炭性較好等特點，特別是膨脹型阻燃體系，被***用于聚氨酯彈性體材料的阻燃使用中。但是傳統(tǒng)的氮磷復配型阻燃劑存在相容性差、阻燃效率較含鹵阻燃劑低的缺點。納米復合技術將納米材料在基體中良好分散得到納米復合材料，在阻燃領域也是一種新興的發(fā)展技術。通過添加無機納米材料作為協(xié)效劑，利用其催化效果來有效的降低煙氣和毒性氣體的釋放。阻燃聚氨酯∣納米復合材料的制備（小變化，大收獲）磷酸鋯包裹聚磷酸銨阻燃劑的制備步驟1：在60℃下。

    TPU是什么材料?TPU是塑膠原料中的其中一個大類，屬于熱塑性彈性體。用**通俗的來解釋，TPU就是塑料。下面介紹關于TPU是什么材料詳細的介紹。英文全稱:(Thermoplasticpolyurethanes)。簡稱：TPU。中文名稱為熱塑性聚氨酯彈性體橡膠。簡單主要分為有聚酯型和聚醚型之分，它硬度范圍寬（60HA-85HD）、耐磨、耐油，透明，彈性好，在日用品、體育用品、玩具、裝飾材料等領域得到廣泛應用，無鹵阻燃TPU還可以代替軟質PVC以滿足越來越多領域的環(huán)保要求。TPU特性TPU的主要特性有：硬度范圍廣：通過改變TPU各反應組分的配比，可以得到不同硬度的產(chǎn)品，而且隨著硬度的增加，其產(chǎn)品仍保持良好的彈性和耐磨性。機械強度高：TPU制品的承載能力、抗沖擊性及減震性能突出。耐寒性突出：TPU的玻璃態(tài)轉變溫度比較低，在零下35度仍保持良好的彈性、柔順性和其他物理性能。加工性能好：TPU可采用常見的熱塑性材料的加工方法進行加工，如注塑、擠出、壓延等等。同時，TPU與某些高分子材料共同加工能夠得到性能互補的聚合物合金。耐油、耐水、耐霉菌。再生利用性好。TPU的用途各種TPU成型品的用途:汽車部件球型聯(lián)軸節(jié)；防塵蓋；踏板剎車器；門鎖撞針；襯套板簧襯套；軸承；防震部件；內外裝飾件。LLDPE?北歐化工?FB2230 抗氧化,薄膜級,?聚乙烯，食品級。

    低煙無鹵TPU材料生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的TPU產(chǎn)品具有良好的電氣絕緣性能和耐化學腐蝕性能，在大型公共場所（地鐵站、商場等）燃燒時不會產(chǎn)生有害物質，這些場所將逐步取代PVC，可能被迫使用無鹵材料作為TPU無鹵阻燃電纜，以及基于PE或EVA計算機電纜的連接器、開關和插座、鼠標滾輪、電話線、手機外殼、天線、電子按鈕、電氣支架或底座、攝像頭組件。與其他傳統(tǒng)電線電纜材料相比，熱塑性聚氨酯有哪些優(yōu)點？無鹵阻燃、低煙無鹵是大勢所趨?？苫厥眨蟁oHS，符合UL。加工性能：加工溫度180~220℃，熱塑性聚氨酯加工方便，節(jié)能。大多數(shù)熱塑性彈性體不需要硫化或硫化時間很短，可以節(jié)約能源。耐熱性：耐熱性136℃×168hr，柔軟光滑，人性化，人性化，人性化?？赏ㄟ^拉伸強度試驗、延伸率試驗、電性能試驗等物理性能試驗。TPU兼具塑料和橡膠的特性，被譽為“第三代合成橡膠”。SBS－苯乙烯嵌段共聚物在TPU中起著重要作用。它是世界上可替代PVC和軟硫化橡膠的環(huán)保型熱塑性彈性體材料。TPU材料制造商發(fā)現(xiàn)，TPU材料可以代替PVC作為電線電纜的絕緣材料。目前主要應用于低溫、耐老化、手感好等領域。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和高新技術的不斷更新，低煙無鹵電纜的品種和數(shù)量將逐步增加。因此。TPU 德國拜耳 8792 A 極好的抗磨損性德國拜耳。福建TPU192

TPU 德國拜耳（科思創(chuàng)） 345X 耐磨，管材級，通用級。江蘇耐低溫TPU

    易與異氰酸酯、助劑等組分互溶，加工性能優(yōu)良。2、聚酯多元醇：聚酯多元醇主要是由二元羧酸和二元以上醇類化合物進行縮聚反應生成的產(chǎn)物，其結特征是在分子主鏈上含有酯基、在端基上具有羥基的大分子醇類，分子量一般為500~3000。由聚酯多元醇為基礎的聚氨酯材料，通常都具有力學機械性能好，耐油、抗磨性能優(yōu)越等特點，但它們的耐水解性能較差，低溫柔順性差，其制品的手感，尤其是低溫時的手感不如聚醚多元醇基聚氨酯柔軟。聚酯多元醇的內聚能大，室溫下多為蠟狀固體，加熱熔融后的粘度較大，它們與聚氨酯合成中所用的其它原料組分的互溶性遠不如聚醚多元醇好。3、柔性鏈段在原料化學配比一定的情況下，改變柔性鏈段的長度，對于不同軟段類型彈性體性能的影響是不一樣的。軟段分子量增加也即降低了硬鏈段的比例。由于醚鍵內聚能較低，鍵的旋轉位壘較小，隨著聚醚相對分子質量的增加，鏈更柔順，軟段比例增加，故強度下降，彈性增加，長久變形增加。而對于聚酯二醇來說，軟段長度對強度的影響并不很明顯。這是因為分子中存在極性酯基，聚酯軟段的分子量增加，酯基也增加，抵消了軟段增加、硬段減少對強度的負面影響。另外。江蘇耐低溫TPU