對于很多二胎家庭來說，選擇一款MPV車型的必要性越來越強，但目前消費主流的10-15萬價位段內，合資MPV除了別克GL6之外，也就只能選上汽大眾的途安L了。與其相比，別克GL6的主要優勢在于內飾會有著更時尚科技的配備，但途安L的終端價格優惠力度達到了3.6萬元，購車落地的價格比GL6要低不少。而且途安全系均搭載四缸發動機，遠轉的平順性也是GL6難以媲美的。如果預算不足想買一款合資緊湊型MPV，真不如選擇途安L來的實在，因為后者還有七座版本。中期改款后的GL6在內飾和動力兩大方面都有著明顯的提升，尤其是加入了雙10.25英寸聯屏，明顯提升了這款車的科技感，可以吸引更多的年輕消費者。而新加入的48V輕混系統則能改變這臺車一直以來起步肉的尷尬場面，就是中國消費者對于三缸發動機的接受程度并不高，如果能換裝四缸發動機就更好了。GL6如果想在未來改變目前的尷尬的銷量成績，就得看終端的優惠力度了。總的來說，如果GL6的優惠能達到途安的水平，那么這款車還是值得購買的。寧波探譜雙聯大屏誠信經營。浙江雙聯大屏企業

一款車能否博得消費者的歡心，顏值自然是一個關鍵因素，而別克GL6定位于家用車，所以外觀設計走的是大氣時尚路線。對比老款車型，新款GL6的變化并不大，依然延續了別克家族式的設計，盾牌狀的中網格柵采用豎紋式設計，別克車標兩側配上了飛翼狀的鍍鉻條，并且融入到兩側的LED大燈中，顯得很精致。而在底部貫穿式的進氣格柵上方，還配有多個雷達傳感器，與擋風玻璃上方的攝像頭一起用于支持前駐車雷達和車道偏離預警等駕駛輔助。GL6定位緊湊型MPV，車身尺寸為4692*1794*1626（mm），由于修長的車身采用了低矮的造型，所以看起來更像是一臺跨界旅行車。而隱藏式的車頂設計則與大哥GL8一脈相承，并且后兩排車窗采用了隱私玻璃，日常家用時也能有更好的隱私保護作用。廣西低碳雙聯大屏寧波探譜雙聯大屏服務廠家。

來到車身尾部，我們還是可以看到奔奔EV的身影，與前臉個性十足的設計形成較大的反差。聊完外觀，我們來看看它的車身的做工表現如何。經實測，車身平均間隙為3.45mm，間隙比較大差值為2.0mm，，車身裝配工藝成熟。漆膜厚度方面，經實測，奔奔E-Star漆膜平均厚度為80.5μm，車身漆膜偏薄。不過漆膜比較大差值有7.4μm，這說明車漆噴涂非常均勻。更重要的是，雙聯屏的“始作俑者”奔馳，是在7年前上代S級上較早采用這個設計，當時可謂驚為天人，好評如潮；但去年上市的新一代S級，中控臺又換回了像很多智能電動車一樣，儀表+豎式中控屏幕。當時很多媒體都問為什么要改掉那么經典的雙聯屏呢？奔馳設計師很堅定地說：豎屏更適合駕駛者的使用習慣。

內飾-簡約科技，用料扎實內飾方面，瑞虎5x高能版的中控采用標準的T字形布局，整體沿用了現款瑞虎5x的設計，手能觸及到的大部分均為軟質材料包裹，在這個級別的車型中還是不多見的。不同的是高能版車型在中控臺、座椅和門板等區域采用了紅色的縫線裝飾，進一步提升了整車的運動氛圍，這種細節的點綴相比那種大面積的純色搭配要更溫和，看久了也不會有視覺疲勞。值得注意的是，新車的換擋桿采用了和星途TX相似的電子擋桿，造型上更加精致，同時更小的體積節省了中控臺的空間，多出了一塊放手機的地方。寧波探譜雙聯大屏多少錢？

5G時代，自動駕駛技術正在飛速發展，汽車提供給車內乘員的信息將會越來越多。車載屏幕必須能夠充分展示這些信息，并且必須保證顯示的足夠清晰明了，不管說是潮流還是為了提升安全，車內大屏多屏的趨勢已成必然。那么，如何安放這些屏幕，使其能在車內有限空間中保證安全的同時，足夠美觀而又充滿科技感？現今的車內屏幕，從傳統機械指針儀表盤演變過來的液晶儀表屏的位置、大小等短時間內不會有太大改變，而中控觸摸屏的位置則在這些年中出現了眾多設計：懸浮于中控臺、或是內嵌于中控臺（典型：特斯拉），甚至是可旋轉設計（比亞迪）。而近兩年，將中控與儀表盤并排固定的雙聯屏在不知不覺間儼然已成潮流。這里，小編帶大家一起來盤點下近段時間的雙聯屏各品牌汽車寧波探譜雙聯大屏的批發廠家。低碳雙聯大屏服務

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說到豪華汽車，那么奔馳肯定是一個逃不過的品牌，作為發明汽車的品牌，奔馳汽車潮流的效果不亞于蘋果之于數碼產品的作用。如今已是2020年了，一款車營造豪華氣息已經不像從前那樣要靠大量的實木了，當下更流行的是將科技融入到內飾中去。例如目前被奔馳大規模使用的雙聯屏設計，就成功地營造出科技與豪華的完美結合的感覺。不少消費者以及對這套雙聯屏內飾設計心儀已久，但奈何此前15萬左右并沒有一款采用了類似設計的合資車。不過如今終于有了，它就是近剛剛上市的中期改款別克GL6！浙江雙聯大屏企業

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