一般來說,需要知道5個參數:1、板式換熱器的熱功率(比如說是1000KW)。2、板式換熱器一次側進出水的溫度(比如說:進水溫度90°,出水溫度70°)。3、板式換熱器二次側的進出水溫度(比如說:進水溫度60°,出水溫度40°)。知道這5個參數就可以選型了。另外,板式換熱器廠家一般會問你要另外一個參數,就是板式換熱器一次側的流量,其實就是板式換熱器的功率(換算成大卡)除以一次側進出水溫差得到的結果。
但是碰到特殊的介質,還是需要你提供介質在不同溫度下的3組物性,以便搭建主要參數的線性關系,從而推算出計算結果。
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泳池加熱設備板式換熱器是由一系列具有一定波紋形狀的金屬片疊裝而成的一種新型換熱器。各種板片之間形成薄矩形通道,通過板片進行熱量交換。板式換熱器宜采用池水分流量加熱方式,并應設置未被加熱的“冷水”與被加熱水的冷、熱水壓力平衡裝置,如采用增設加壓泵或設計時應盡量選用大通道和不對稱型陰力小的板式換熱器產品等措施。以按循環流量側的阻力損失不大于,一般按此計算選用1臺板式換熱器,再備用1臺,并在池水初次加熱時,2臺同時運行,以減小循環水泵的揚程,達到節能目的。游泳池恒溫設備板式換熱器選型注意事項:1.選用換熱器時,應盡量使換熱系數小的一側得到大的流速,并且盡量使兩流體換熱面兩側的換熱系數相等或相近,提高傳熱系數。2.含有泥沙臟物的流體宜經過過濾后進入換熱器。3.選用板式換熱器時,溫差較小側流體的接口處流速不宜過大,應能滿足壓力降的要求。4.根據流體壓力和溫度情況選用可拆卸式或電焊式。5.不宜選用單板面積太小的板片,以免板片數量過多,板間流速偏小,降低傳熱系數。6.板式換熱器的換熱介質不宜為蒸汽。
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海水淡化是指將海水里邊多出來的鹽與礦物質清理掉,然后進行淡水處理。在該工藝中,板式換熱器通過高溫增熱,海水蒸發會將鹽分與較大體積的雜質分離除掉,今后在通過其他工序成為淡水。
由于淡水資源的稀缺,海水淡化是人們得到淡水的主要辦法,板式換熱器在其中起到了非常重要的作用,因此板式換熱器在海水淡化行業中有很大的應用前景。板式換熱器可進行汽-水、水-水的熱交換,方便快捷。由于海水中氯離子含量較高,腐蝕性強,當使用不銹鋼板片材質時,海水作為換熱介質會對熱交換器產生嚴重的腐蝕,明顯降低換熱器的使用壽命。因此以鈦及鈦合金制造成的鈦板板式換熱器在海水淡化中的運用廣受好評。鈦材具有耐腐蝕性好、傳熱效率高、表面光潔無結垢層、比重小、強度高、設備體積和質量小等特色,廣泛應用于化工、石油、艦船、海水淡化、石油化工等熱交換系統。鈦對氯具有很強的抗腐蝕性。
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船舶用的板式換熱器,我們將其稱之為船用換熱器,主要被應用在游輪液化氣船,集裝箱船,散貨船和工程船等。其主要工況包括船舶zhong央冷卻系統、柴油機冷卻、預熱、缸套冷卻、潤滑油冷卻、重燃料油預熱、海水淡化等。
1、冷卻系統,zhong央冷卻系統分為高溫的熱淡水和低溫的溫淡水閉式系統。前者用于冷卻主機,后者用于冷卻熱淡水和各種冷卻器。
2、推進系統,包括潤滑油系統、夾套水系統(開式和閉式)和燃油系統等操作子系統。當能源產生時,所有這些系統都被加熱,并利用系統內的熱交換器控制溫度,用于冷卻。通過熱傳遞,將熱量從發動機冷卻液中傳遞到船舶循環水中。這樣,發動機冷卻液就可以保持在適當的溫度范圍內,避免過熱和過冷對發動機造成損害,同時也可以上升發動機的工作效率。
3、淡水系統,在淡水生成器中,船用換熱器主要的作用是通過將高溫高壓的海水和低溫低壓的淡水進行熱量傳遞,使得海水中的鹽分得以凝結和分離出來,從而實現海水淡化。此外,還可以實現熱回收,將產生的廢熱再次利用,上升能源利用效率。
因此,船用熱交換器的應用對保障海上生活和航行安全具有重要作用。
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