記錄有關人員在任一地點的到/離時間和總工作時間等一系列信息，可以督促和落實重要巡查人員是否按時、到點的進行實地查看，或進行各項數據的檢測和處理，從根本上盡量杜絕因人為因素而造成的相關事故1實現多點共享供多個領導同時在不同地點查看。自動報警功能:可以設定特殊的禁區，如果有人員進入，實時聲音報警，并顯示進入禁區的人員;或是設定特殊危險地段，當工作人員超過規定數目時自動發出警報，并把警告信息及時發送高級管理人員。人員軌跡查詢。智慧隧道功能多、高度集成。沈陽新型數字隧道一體化管理平臺

人員定位系統區域內統計功能掘進段人員、設備、車輛數量統計。由于掘進段需進行爆破且不定時推進，不適宜安裝定位設備，故需要在二襯段實時定位的同時進行進入統計，以判斷在爆破過程中是否人員、車輛均后撤至安全區域。要求：設備防水；精確統計區域內人員、車輛數量。隧道人員位置實時更新，通區域標準一維定位；洞口、空壓機、二襯區域進行一維定位，實時得到人員、車輛的位置。鼠標移到具體定位目標之上可提示人員姓名、工種、進入時間和工作時間等信息。特別低，可通過不同圖標對黨員、干部等人員進行標記，如下圖中的黨徽標記即被定為人員為黨員。紅點圖標為人員發出SOS求救信息。徐州提供數字隧道質量監測施工的關鍵數據通過物聯采集到指揮中心，并形成隧道掘進的主要實時畫面，從而建立風險分析與預警系統。

隧道LED屏顯示系統方案可以分為以下幾個方面：1.屏幕選擇：選擇高亮度、防水、抗震的LED屏幕，以確保在隧道環境中能夠正常工作，并且能夠清晰地顯示內容。2.安裝位置：LED屏幕可以被安裝在隧道的入口和出口處，以及隧道內部的適當位置。在選擇安裝位置時，需考慮到觀察者能夠方便地看到屏幕，并且不會對駕駛人員產生視覺干擾。3.顯示內容：LED屏幕可以顯示多種內容，如路況信息、天氣信息、交通指示等。根據隧道的需求，可以選擇合適的內容來顯示，以提供對駕駛人員有價值的信息。

數字隧道中的隧道綜合監控以三維地理信息引擎為基礎，結合隧道建筑模型，通過對接隧道視頻系統、智能感知設備等,實時監測建造隧道內的交通、車輛、環境狀況,精確識別隧道交通事故、交通違章、火災、隧道病害等事件,及溫濕度、風速、照明、煙霧等異常指標,并及時發布預警。確保操作人員頻繁手動控制的問題得到解決，也可以在實景基礎上進行沉浸式瀏覽，通過對中心監測總臺對隧道內車輛、設備、環境一體化綜合監控呈現，比傳統的監控內容范圍更廣。人員定位技術利用納秒至微秒級的非正弦波窄脈沖傳輸數據。

隧道人員定位系統（1）產品概述該技術利用納秒至微秒級的非正弦波窄脈沖傳輸數據。采用脈沖寬度在ns級的快速上升和下降脈沖，脈沖覆蓋的頻譜從直流至GHz，不需常規窄帶調制所需的RF頻率變換，脈沖成型后可直接送至天線發射。頻譜形狀可通過甚窄持續單脈沖形狀和天線負載特征來調整。該技術信號的輻射非常低，通常只有手機輻射的千分之一，因此在工業上應用時，其不存在對其他儀器儀表的干擾問題。以本地系統為基礎，實現各功能模塊數◇擁有遠程監控中心，可實時查詢當前隧道的相關安全信息；采用包括前端工點監控、中間通訊層、后臺調度監控的三層體系架構前端工點監控（人員進出定位管理系統、視頻監控、人員/車輛門禁管理）以及后臺調度（遠程中心機房、服務器以及部分外部對接平臺）采用B/S應用架構。智慧隧道的LED大屏系統。衢州什么是數字隧道

可及時發現隧道內的異常情況。沈陽新型數字隧道一體化管理平臺

利用人員/車輛門禁通道系統可以實現進出人車分流通過，保證一定的進出安全，只要給人員和車輛配置相關電子標簽即可。當人員攜帶人員卡（即電子標簽），靠近人員門禁通道也即三輯閘的時候,內置的讀卡器可以及時讀取卡片信息，并送交后臺核實，運行通過，則發送命令給三混閘，開啟放行，否則不變化。而對于車輛門禁系統，也需要給每一輛車配置車輛卡，車輛經過通行區域的時候，會觸發讀卡,同時也有地感觸發，當同時讀卡和地感觸發的時候，系統將判定車輛允許通行，則開啟道閘放行。單單的讀卡或是單一的地感觸發，系統統一認為不允許通過。沈陽新型數字隧道一體化管理平臺