記錄有關人員在任一地點的到/離時間和總工作時間等一系列信息，可以督促和落實重要巡查人員是否按時、到點的進行實地查看，或進行各項數據的檢測和處理，從根本上盡量杜絕因人為因素而造成的相關事故1實現多點共享供多個領導同時在不同地點查看。自動報警功能:可以設定特殊的禁區，如果有人員進入，實時聲音報警，并顯示進入禁區的人員;或是設定特殊危險地段，當工作人員超過規定數目時自動發出警報，并把警告信息及時發送高級管理人員。人員軌跡查詢。安全風險實時預警系統中施工中人的行為對于施工安全控制而言也十分重要。河北信息化數字隧道創新型管理

隧道應急通信系統包括通信現場設備、可視化調控設備和自組網設備，以及單兵作戰終端設備，并且該呼叫終端的呼叫按鈕被觸發以向該中心控制設備發出緊急呼叫。中心控制設備包括管理終端、主機和對講機，其中，主機控制對講機與呼叫終端建立通信并記錄通信數據，管理終端對通信數據進行處理。遠端模塊，其通過作為通信間隔設備之一的所述傳輸電纜在所述通信現場設備與中心控制設備之間訪問，并且所述中心控制設備的主機還包括本地側模塊，該本地側模塊包括：所述遠端模塊與所述遠端模塊相關聯，所述遠端模塊與所述本地模塊通過配合實現信號的遠距離傳輸。通過觸發所述通信現場設備中的呼叫終端的通話按鈕，向中心控制設備發送緊急呼叫;所描述的中心控制設備的主機控制的所描述的中心控制設備的有人計算機通過字母與所描述的呼叫終端基礎進行通信，并記錄其通信數據，并在所描述的中心控制設備的辦公終端處處理所描述的通信數據;所描述的中心控制設備中的主機通過傳輸電纜對所描述的通信現場設備進行集中連接的電源供應。寧波工地數字隧道物聯網系統實現整個施工周期內自動連續采集數據，實時分析與預警。包括超前地質預報系統。

智慧隧道是指把傳感器和跟蹤移動目標的GPS單元和射頻識別單元以及地質超前預報系統連接起來，形成物聯網；利用云計算技術對感知信息進行數據融合和處理分析，實現網上“數字隧道”與物聯網的融合；在智能分析處理后，作出智能化響應和決策支持的指令，實現智慧服務。智慧隧道具有透徹感知、綜合互聯、深度整合、智能服務等特點。依托新型自動化設備和數字隧道智能建造管理體系，打造更安全的施工環境，對隧道質量更好把控，對施工進度更好掌握。

利用人員/車輛門禁通道系統可以實現進出人車分流通過，保證一定的進出安全，只要給人員和車輛配置相關電子標簽即可。當人員攜帶人員卡（即電子標簽），靠近人員門禁通道也即三輯閘的時候,內置的讀卡器可以及時讀取卡片信息，并送交后臺核實，運行通過，則發送命令給三混閘，開啟放行，否則不變化。而對于車輛門禁系統，也需要給每一輛車配置車輛卡，車輛經過通行區域的時候，會觸發讀卡,同時也有地感觸發，當同時讀卡和地感觸發的時候，系統將判定車輛允許通行，則開啟道閘放行。單單的讀卡或是單一的地感觸發，系統統一認為不允許通過。隧道應急通信系統包括通信現場設備、可視化調控設備和自組網設備，以及單兵作戰終端設備。

隧道通風設施是用通風設備將新鮮空氣強行送入隧道，稀釋污染物質并將排出洞外，使洞內保持良好的衛生環境，提高能見度，保證行車和施工安全。隧道通風系統則是輔助通風設施，配合環境檢測系統，控制風機的運行數量、風向、風速、運行時間，實現節能運行和保持風機壽命，以保證隧道運行環境的舒適性及安全。通風控制系統一般由風機、風機控制器、風機供電回路等構或人工成本地的手動控制，再由風機控制裝置及通道組成通風自動控制子系統和手動控制結合構成。顯示的內容包括：標簽號，姓名，時間，總人數等。內蒙古品質數字隧道質量管控系統

針對系統檢測到的交通量數據、設備運行狀態數據、環境數據、異常報警事件等，在運營管理模塊形成檔案記錄。河北信息化數字隧道創新型管理

門禁系統中的RFID是一項易于操控，簡單實用且特別適合用于自動化控制的靈活性應用技術，識別工作無須人工干預，它既可支持只讀工作模式也可支持讀寫工作模式，且無需接觸或瞄準；可自由工作在各種惡劣環境下：短距離射頻產品不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環境，可以替代條碼，例如用在工廠的流水線上跟蹤物體；長距射頻產品多用于交通上，識別距離可達幾十米，如自動收費或識別車輛身份等。其所具備的獨特優越性是其它識別技術無法企及的。河北信息化數字隧道創新型管理