隧道施工過程中對安全步距有著嚴格的要求，隧道施工過程中需要了解隧道深度，市場測距設備主要有超聲波、激光、紅外、微波等多種產品，但是以上產品在隧道中使用都存在一定的不足。超聲波測距太近，激光和紅外產品受到空氣灰塵以及施工人員設備等遮擋，容易引起測距誤報，一般微波產品天線波束太寬，在隧道內使用容易受到設備前方施工工具影響,隧道安全步距監測系統，其主要通過二襯和仰拱位置安裝基于毫米波雷達的安全步距采集終端，然后通過采集終端實時將步距信息通過無線網絡發送至服務器的數據庫中。通常情況下根據圍巖等級不同對步距的要求也不同。陜西哪里有做數字隧道的？上海什么是數字隧道系統

控制系統：LED屏幕的顯示內容需要通過控制系統進行控制。可以選擇一個易于使用、功能齊全的控制系統，以便對屏幕進行管理和更新顯示內容。聯網功能：LED屏幕可以與其他系統進行連接，以獲取實時的路況信息和其他相關數據。這些數據可以用于更新屏幕上的內容，以提供更準確和實用的信息給駕駛人員。災難預警系統：在隧道中發生災難時，LED屏幕系統應具備警示功能，能夠迅速地顯示出相應的警示信息，以通知駕駛人員采取相應的應急措施。上海提供數字隧道系統通過隧道控制模塊的建設，整合隧道全域管控目標。

LED大屏展示系統通過在隧道口等區域放置LED顯示大屏，可以自定義需要展示的相關數據。比如隧道內的總人數、各個類型施工人員的數量、各區域分布的人員數量等信息，讓建設施工人員管理步入數字化運營階段。將 LED 大屏幕安裝在隧道口附近，用于實時顯示施工人員的信息，使管理先進化，智能化，透明化。顯示的內容包括：標簽號，姓名，時間，總人數等，使領導及監管人員不用進入洞內，也不必查看監控室電腦就能及時了解隧道內施工人員情況。

數字隧道管理系統可實現在建鐵路全線隧道管控，從總指揮部到各項目部再到各隧道駐地，逐級權限管理。由總指揮部統一發卡，統一裝備，統一管理，高清遠程視頻上墻統一顯示，及時性隧道人員信.息致據集中監控。木系統遵循"統一發發卡、統一裝備、統一管理"的原則，按準許隧道洞內工作人員和班組實行”一人一卡”制，該感應器可視為”上崗憑證"或"隆道準入證”。做到一一對應和精確到個人，車輛，物資等各個實際場景運用的溯源，且各個記錄保存時間可達1年。實現對隧道交通運行和環境的實時監測、應急處置和智能運維，多維度提升隧道管控能力。

利用人員/車輛門禁通道系統可以實現進出人車分流通過，保證一定的進出安全，只要給人員和車輛配置相關電子標簽即可。當人員攜帶人員卡（即電子標簽），靠近人員門禁通道也即三輯閘的時候,內置的讀卡器可以及時讀取卡片信息，并送交后臺核實，運行通過，則發送命令給三混閘，開啟放行，否則不變化。而對于車輛門禁系統，也需要給每一輛車配置車輛卡，車輛經過通行區域的時候，會觸發讀卡,同時也有地感觸發，當同時讀卡和地感觸發的時候，系統將判定車輛允許通行，則開啟道閘放行。單單的讀卡或是單一的地感觸發，系統統一認為不允許通過。隧道信息化系統設計以物聯感知、視頻分析、三維建模、大數據為主要技術手段。太原哪里有數字隧道生產數據

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在建隧道全線監控，各駐地，各隧道均與中心平臺對接，數據及時上傳:l總指揮部可以及時查詢任意一駐地或隧道當前工作狀態及相關數據:可視化電視墻及高性能服務器,提供直觀的數據以及圖像信息，洞內危險氣體監測功能:可以及時預防，做到早發現，早處理，保證員工健康安全;及時性數據強，便利的時間段數據報表顯示;洞內工作人員實時動態顯示功能:任一時間洞內某個地點作業人員人數，作業人員人數具體信息;查詢一個或多個人員現在的洞內實際位置。上海什么是數字隧道系統