傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器:包括一些信號轉(zhuǎn)換器，主要實現(xiàn)對信號的轉(zhuǎn)換以便系統(tǒng)更好的接收處理數(shù)據(jù)。通訊傳輸:主要是一些RVVP線纜和網(wǎng)線構(gòu)成，實現(xiàn)視頹信號的及時傳輸。通訊系統(tǒng)及后臺系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場實際環(huán)境，現(xiàn)場選用多種通訊系統(tǒng)，包含有線通訊、無線通訊以及光纖通訊系統(tǒng)，合理搭配各種通訊系統(tǒng)，保證合理的通訊傳輸。后臺系統(tǒng)根據(jù)需求分析，采用前沿的電視墻技術(shù)，通過平臺服務(wù)，及時的將數(shù)據(jù)呈現(xiàn)到電視墻上面，以供管理員及時分析處理。在有高溫、霜凍等惡劣天氣時可以及時進行溫馨提示。內(nèi)蒙古本地數(shù)字隧道一體化管理平臺

利用人員/車輛門禁通道系統(tǒng)可以實現(xiàn)進出人車分流通過，保證一定的進出安全，只要給人員和車輛配置相關(guān)電子標(biāo)簽即可。當(dāng)人員攜帶人員卡（即電子標(biāo)簽），靠近人員門禁通道也即三輯閘的時候,內(nèi)置的讀卡器可以及時讀取卡片信息，并送交后臺核實，運行通過，則發(fā)送命令給三混閘，開啟放行，否則不變化。而對于車輛門禁系統(tǒng)，也需要給每一輛車配置車輛卡，車輛經(jīng)過通行區(qū)域的時候，會觸發(fā)讀卡,同時也有地感觸發(fā)，當(dāng)同時讀卡和地感觸發(fā)的時候，系統(tǒng)將判定車輛允許通行，則開啟道閘放行。單單的讀卡或是單一的地感觸發(fā)，系統(tǒng)統(tǒng)一認為不允許通過。浙江提供數(shù)字隧道LED屏數(shù)字化山嶺隧道動態(tài)監(jiān)測。

人員門禁系統(tǒng)當(dāng)人員攜帶人員卡（即電子標(biāo)簽），靠近人員門禁通道也即三輥閘的時候，內(nèi)置的讀卡器可以及時讀取卡片信息，并送交后臺核實，運行通過，則發(fā)送命令給三輥閘，開啟放行，否則不變化。而對于車輛門禁系統(tǒng)，也需要給每一輛車配置車輛卡，車輛經(jīng)過通行區(qū)域的時候，會觸發(fā)讀卡，同時也有地感觸發(fā)，當(dāng)同時讀卡和地感觸發(fā)的時候，系統(tǒng)將判定車輛允許通行，則開啟道閘放行。單單的讀卡或是單一的地感觸發(fā)，系統(tǒng)統(tǒng)一認為不允許通過。

隧道應(yīng)急通信系統(tǒng)與安全監(jiān)控系統(tǒng)相連該系統(tǒng)可以連接到由安全監(jiān)控系統(tǒng)生成的警報信號，并且警報信號立刻發(fā)送出去。錄音功能本系統(tǒng)支持將所有呼叫形成錄音文件，并且可以根據(jù)需要設(shè)置存儲時間、遠程監(jiān)視功能系統(tǒng)調(diào)度員可以根據(jù)需要實時監(jiān)視揚聲器周圍的聲音。實時語音廣播系統(tǒng)可以根據(jù)需要收集其他音頻源，并將它們同時轉(zhuǎn)發(fā)到指定的接收區(qū)域。來源可以是任何音頻文件或設(shè)備。對接各種通訊系統(tǒng)組網(wǎng)靈活，可以與現(xiàn)有的通信調(diào)度員連接，實現(xiàn)電話與揚聲器的無縫通信?？梢栽L問各種通信系統(tǒng)。10、易于安裝主揚聲器和輔助揚聲器本質(zhì)上都是安全的，并根據(jù)隧道的特性進行開發(fā)，并且可以安裝在工作面，隧道面和其他地方。浙江那種數(shù)字隧道系統(tǒng)比較好？

1、隧道圍巖量測系統(tǒng)（1）產(chǎn)品概述隧道監(jiān)控量測以隧道圍巖監(jiān)測作業(yè)實際需求出發(fā)，針對測量員、施工單位管理人員、業(yè)主、監(jiān)理、主管單位等不同參與方的不同需要，提供一套完整的、靈活的、高性價比的解決方案。（2）產(chǎn)品功能1)外業(yè)數(shù)據(jù)采集外業(yè)數(shù)據(jù)采集軟件基于安卓系統(tǒng)開發(fā)，其主要用途為在隧道監(jiān)控量測現(xiàn)場與各種型號全站儀建立連接、測量、采集數(shù)據(jù)、現(xiàn)場預(yù)警并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h程服務(wù)器，相關(guān)功能如下：l工作面：以工作面來組織隧道內(nèi)的所有觀測數(shù)據(jù)；新建、打開、導(dǎo)入、導(dǎo)出、編輯、刪除工作面；l斷面管理：管理隧道內(nèi)斷面、地表下沉斷面基礎(chǔ)信息；新建、編輯、刪除；l記錄單管理：以記錄單的方式組織一次出工的所有量測數(shù)據(jù)，包含新建、編輯、開始測量、刪除l全站儀通訊：全站儀通訊連接管理，新建、連接、斷開連接、編輯、刪除；l數(shù)據(jù)測量：包含隧道內(nèi)斷面的測點的測量、地表下沉斷面的測點的測量；同時提供超限信息；l預(yù)警管理：顯示預(yù)警日志，并對超限的信息進行管理；統(tǒng)，在緊急情況下的隧道，作戰(zhàn)隧道應(yīng)急通信系統(tǒng)是緊急情況下的通信系統(tǒng)人員可以立即向指揮室發(fā)送救災(zāi)信號。內(nèi)蒙古本地數(shù)字隧道一體化管理平臺

隧道內(nèi)的總?cè)藬?shù)、各個類型施工人員的數(shù)量、各區(qū)域分布的人員數(shù)量等信息。內(nèi)蒙古本地數(shù)字隧道一體化管理平臺

記錄有關(guān)人員在任一地點的到/離時間和總工作時間等一系列信息，可以督促和落實重要巡查人員是否按時、到點的進行實地查看，或進行各項數(shù)據(jù)的檢測和處理，從根本上盡量杜絕因人為因素而造成的相關(guān)事故1實現(xiàn)多點共享供多個領(lǐng)導(dǎo)同時在不同地點查看。自動報警功能:可以設(shè)定特殊的禁區(qū)，如果有人員進入，實時聲音報警，并顯示進入禁區(qū)的人員;或是設(shè)定特殊危險地段，當(dāng)工作人員超過規(guī)定數(shù)目時自動發(fā)出警報，并把警告信息及時發(fā)送高級管理人員。人員軌跡查詢。內(nèi)蒙古本地數(shù)字隧道一體化管理平臺