一般在在掌子面以及洞口附近分別安裝攝像頭，實時顯示查看監控區域的情況,讓管理者更直接的了解現場情況。系統組成:服務器、攝像機、視頻服務器、傳輸數據接口轉換器以及通訊傳輸部分服務器:監控平臺終端，對系統返回的信息進行顯示，并通過平臺軟件對各個監控點位的攝像機進行操控，以及提供錄像、播放視頻、云臺控制等多個功能。攝像機:前段監測設備，實時采集信號。提供云臺設備，實現攝像角度的改變，提供立體式監控。視頻服務器:主要是實現將聲音圖像的模擬信號轉換成數字信號進行傳輸,通過通訊線路回傳給監控平臺。高訊科技，用技術打造智能隧道。四川數字隧道發展

門禁通道系統主要利用自動刷卡機制限制人員的進出，保障禁止非工作人員私自進出施工區域，同時也可用來來保障數據的真實性和有效性，避免因人為因素而導致考勤失效，或是管理出錯。車輛的門禁可以提升對現場車輛的及時管控，做到更加有效的車輛利用率。門禁系統包含主機、控制板、道閘、道閘、翼閘、讀卡器等設備。利用人員/車輛門禁通道系統可以實現進出人車分流通過，保證一定的進出安全，只要給人員和車輛配置相關電子標簽即可。當人員攜帶人員卡（即電子標簽），淮安鐵路工地數字隧道監控系統平臺的建設實現了資源、數據、信息匯集分析，確保統一指揮、統一調度、高效處置。

杭州高訊物聯網科技有限公司深知不同用戶的需求各異，因此他們提供了靈活定制的數字隧道解決方案。用戶可以根據自己的實際需求，選擇不同的隧道配置和參數設置，以滿足特定的應用場景。這種定制化的服務不僅提升了用戶的使用體驗，也更好地滿足了用戶的個性化需求。高訊的數字隧道系統采用了簡潔明了的設計理念，使得用戶可以輕松完成部署和配置工作。同時，系統還提供了豐富的管理工具和可視化界面，方便用戶對隧道進行實時監控和管理。這種易于部署和管理的特性使得數字隧道系統能夠迅速融入用戶的現有網絡架構中，提升整體網絡的性能和效率。

隧道施工過程中對隧道安全步距有著嚴格要求，通常情況下根據圍巖等級不同對步距的要求也不同，例如：仰拱距掌子面Ⅲ級圍巖不超過90m；Ⅳ級不超過50m，Ⅴ級及以上圍巖不大于40m或按設計要求； 二襯距掌子面距離Ⅰ、Ⅱ級圍巖不超過200m，Ⅲ級圍巖不超過120m，Ⅳ級圍巖不超過90m，Ⅴ級及以上圍巖不超過70米，本系統在二襯或仰拱位置安裝基于毫米波雷達的安全步距采集終端，通過采集終端實時將步距信息通過無線網絡發送至服務器的數據庫中，系統通過模型算法計算步距長度，并根據圍巖類型進行超標預警。能夠及時發現隧道內的異常情況。

人員/車輛門禁通道系統門禁通道系統主要利用自動刷卡機制限制人員的進出，保障禁止非工作人員私自進出施工區域，同時也可用來來保障數據的真實性和有效性，避免因人為因素而導致考勤失效，或是管理出錯。車輛的門禁可以提升對現場車輛的及時管控，做到更加有效的車輛利用率主機（現場服務器）﹔負責整個系統設備及人員檢測數據的管理、通訊、統計存儲以及屏幕顯示、查詢打印、畫面編輯、網絡通訊等任務。控制板:實時采集接收人員卡的信息，并及時通過通信線路實時反饋到系統當中并生成控制擺閘的指令，根據數據有效性就行控制，保證人員進出正常。道閘:主要安裝在入口處，對車輛進出限制作用地感檢測器:及時檢測是否有車輛經過，并發送信息至控制系統，產生相關聯動三棍閘:也安裝在隧道入口處，對人員進出限制作用。讀卡器:遠距離讀卡器，通過靠近自動刷卡方式，獲取人員/車輛攜帶的電子標簽卡信息，并傳輸到后臺控制中心去。隧道系統模塊化設計、靈活擴展、按需配置。蘇州高速公路數字隧道現代化建設

隧道工程，選高訊，品質保證。四川數字隧道發展

系統的硬件設計和選型應該遵循如下原則:先進性:系統硬件應具有先進性,避免短期內因技術陳舊造成整個系統性能不高或者過早淘汰。可靠性:在充分考慮先進性的同時,硬件系統應立足于用戶對整個系統的具體需求，應優先選擇先進、適用、成熟的技術，高度發揮投資效益。開放性:計算機網絡選擇和相關產品的選擇要以先進性和適用性為基礎,同時考慮兼容性。擴充性:系統數據采集設備采用模塊化結構和總線通信方式，在系統規模擴展時，不需較大的改造，增加相應的模塊即可。四川數字隧道發展