近年來中國(guó)新能源汽車的研究、研發(fā)與推進(jìn)得到了國(guó)家的大力支持，比如陸續(xù)擴(kuò)大的汽車限購(gòu)城市范圍，都是新能源汽車發(fā)展的助推器，“新能源汽車發(fā)展初期需要政策扶持和國(guó)家補(bǔ)貼，世界各國(guó)都是這樣的，我國(guó)在這方面做得比較好。”對(duì)于國(guó)家制定的“退坡機(jī)制”，**也表示贊同。他認(rèn)為在購(gòu)置補(bǔ)貼“退坡”的同時(shí)，應(yīng)該將這一部分省下來的錢補(bǔ)償?shù)绞褂眠^程當(dāng)中，比如電費(fèi)補(bǔ)貼，這樣就更加合理。另外只有購(gòu)置補(bǔ)貼，廠家是有積極性，但使用方卻沒有得到實(shí)惠，也不可持續(xù)。所以比較好的辦法還是這邊不斷遞減，那邊適當(dāng)增加。隨著電池技術(shù)進(jìn)步，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，將進(jìn)一步促進(jìn)新能源純電動(dòng)車的發(fā)展速度。濟(jì)南豪沃新能源輕卡

新能源汽車（BatteryElectricVehicles，BEV）是一種采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的新能源汽車，它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源，通過電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車行駛。純電動(dòng)新能源汽車的可充電電池主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池等，這些電池可以提供純電動(dòng)新能源汽車動(dòng)力。同時(shí)，純電動(dòng)新能源汽車也通過電池來儲(chǔ)存電能，驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，讓車輛正常行駛。混合動(dòng)力汽車（HybridElectricVehicle，HEV），它的主要驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由至少兩個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組合而成的新能源汽車，混合動(dòng)力汽車的行駛功率主要取決于混合動(dòng)力汽車的車輛行駛狀態(tài)：一種是由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)提供；另一種是通過多個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)共同提供。新能源電動(dòng)輕卡商家新能源純電動(dòng)車低碳環(huán)保，更符合綠色低碳的潮流。

新能源汽車的驗(yàn)車流程與傳統(tǒng)燃油車基本一致，但也有一些不同之處。例如，在新車查驗(yàn)環(huán)節(jié)，檢測(cè)人員會(huì)檢測(cè)車輛是否在新能源汽車的補(bǔ)貼目錄范圍之內(nèi)，車輛的發(fā)電機(jī)是否具有唯1性。此外，在總檢審核環(huán)節(jié)所提交的資料，也有所不同，特別是新能源汽車所特有的免購(gòu)置稅單據(jù)。由于新能源汽車在驅(qū)動(dòng)性能上與傳統(tǒng)燃油車有著本質(zhì)上的區(qū)別，一個(gè)靠電發(fā)力，一個(gè)靠油發(fā)力，在安全性能上也會(huì)有所差異。所以，驗(yàn)車時(shí)還是區(qū)別化對(duì)待為好，特別是在新車查驗(yàn)的環(huán)節(jié)，更要有針對(duì)性地檢測(cè)。

純新能源純電動(dòng)車種類較多，通常按車輛用途、車載電源數(shù)目以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的組成進(jìn)行分類。按照用途不同分類，純新能源純電動(dòng)車可分為電動(dòng)轎車、電動(dòng)貨車和電動(dòng)客車三種。（1）電動(dòng)轎車是較為常見的純新能源純電動(dòng)車。除了一些概念車，純電動(dòng)轎車已經(jīng)有了小批量生產(chǎn)，并已進(jìn)入汽車市場(chǎng)。（2）電動(dòng)貨車用作功率運(yùn)輸?shù)碾妱?dòng)貨車比較少，而在礦山、工地及一些特殊場(chǎng)地，則早已出現(xiàn)了一些大噸位的純電動(dòng)載貨汽車。（3）電動(dòng)客車，純電動(dòng)小客車也較少見；純電動(dòng)大客車用作公共汽車，在一些城市的公交線路以及世博會(huì)、世界性的運(yùn)動(dòng)會(huì)上，已經(jīng)有了良好的表現(xiàn)。新能源純電動(dòng)車在起步時(shí)如果猛踩加速，會(huì)導(dǎo)致電池大電流放電，從而損害電池極板的物理性能，影響使用壽命。

與內(nèi)燃機(jī)汽車相比，新能源純電動(dòng)車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作和傳動(dòng)部件少，維護(hù)工作量少。使用交流感應(yīng)電機(jī)時(shí)，電機(jī)不需要維護(hù)。更重要的是，電動(dòng)車容易操作。然而，由于技術(shù)和成本問題，純新能源純電動(dòng)車仍然存在一些缺點(diǎn)。主要問題是目前電池單位重量的儲(chǔ)能太小，一次充電的后續(xù)續(xù)航里程不理想；高儲(chǔ)備電池使用壽命短，成本高，純新能源純電動(dòng)車綜合成本相對(duì)較高。當(dāng)然，這也與純新能源純電動(dòng)車沒有商業(yè)化，無法實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)有關(guān)。因此，電池是純新能源純電動(dòng)車發(fā)展的關(guān)鍵。要實(shí)現(xiàn)新能源純電動(dòng)車的應(yīng)用，必須依靠先進(jìn)的電池。純新能源純電動(dòng)車比混合動(dòng)力汽車需要更高的電池性能，因?yàn)樗鼈兺耆珔^(qū)別于內(nèi)燃機(jī)。經(jīng)過十幾年的篩選，鎳金屬氫化物電池、鋰離子電池和鋰聚合物電池受到青睞。如果在使用過程中，新能源純電動(dòng)車的續(xù)行里程突然大幅度下降，有可能是電池組中有至少一塊電池出現(xiàn)問題。江蘇蔬菜水果冷藏新能源運(yùn)輸車

新能源純電動(dòng)車使用新型清潔型的能源當(dāng)做汽車的動(dòng)力來源。濟(jì)南豪沃新能源輕卡

新能源純電動(dòng)車對(duì)比普通燃油汽車有什么區(qū)別？能量來源不同，這個(gè)不同點(diǎn)相信大多數(shù)人都能在一開始想到，從名稱上我們就看得出來，新能源純電動(dòng)車使用的是電能，而普通汽車使用的是常見的汽油。由于能量來源不同，所以它們的使用方式也就有了差異，比如，普通車輛沒油了就會(huì)開到加油站加油，而新能源純電動(dòng)車沒動(dòng)力了要怎么辦呢，要么開回家充電，要么在路上尋找充電樁。2、待車工作狀態(tài)不同，當(dāng)汽車待車時(shí)，普通汽車還需要耗油，比如在紅燈或者堵車的時(shí)候，你不大可能會(huì)讓汽車熄火，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候的待車時(shí)間是不確定的，也許幾分鐘也許幾十分鐘，新能源純電動(dòng)車就不一樣，新能源純電動(dòng)車不怕熄火，所以它可以完全停下來，而要起啟動(dòng)也不會(huì)像普通汽車那樣要花很長(zhǎng)的時(shí)間。另外新能源純電動(dòng)車有些配有電池板，在車子待車時(shí)，如果有太陽，還能邊等待邊充電。濟(jì)南豪沃新能源輕卡

廣州威駿新能源科技有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、咨詢、規(guī)劃、銷售、服務(wù)于一體的生產(chǎn)型企業(yè)。公司成立于2001-09-12，多年來在新能源運(yùn)輸車，冷藏車，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，載貨車行業(yè)形成了成熟、可靠的研發(fā)、生產(chǎn)體系。主要經(jīng)營(yíng)新能源運(yùn)輸車，冷藏車，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，載貨車等產(chǎn)品服務(wù)，現(xiàn)在公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，對(duì)于產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)要求極為嚴(yán)格，完全按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)和生產(chǎn)。廣州威駿新能源科技有限公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷緊跟新能源運(yùn)輸車，冷藏車，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，載貨車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，研發(fā)與改進(jìn)新的產(chǎn)品，從而保證公司在新技術(shù)研發(fā)方面不斷提升，確保公司產(chǎn)品符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求。廣州威駿新能源科技有限公司注重以人為本、團(tuán)隊(duì)合作的企業(yè)文化，通過保證新能源運(yùn)輸車，冷藏車，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，載貨車產(chǎn)品質(zhì)量合格，以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、用戶至上、價(jià)格合理來服務(wù)客戶。建立一切以客戶需求為前提的工作目標(biāo)，真誠(chéng)歡迎新老客戶前來洽談業(yè)務(wù)。