實現“零”排放。4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。5、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。6、可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。缺點:長距離高速行駛基本不能省油。純電動汽車：電動汽車顧名思義就是主要采用電力驅動的汽車，大部分車輛直接采用電機驅動，有一部分車輛把電動機裝在發動機艙內，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機的轉子，其難點在于電力儲存技術。本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也減少，由于電廠大多建于遠離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，各種有害排放物較容易，也已有了相關技術。由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風力、光、熱等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔心。電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發電設備日夜都能充分利用，提高其經濟效益。有關研究表明，同樣的原油經過粗煉，送至電廠發電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為汽油，再經汽油機驅動汽車高。為了有效地減少并克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設計使用了汽車尾翼。吉林好的汽車產品介紹

    工作原理汽車在高速行駛時，根據空氣動力學原理，在行駛過程中會遇到空氣阻力，圍繞汽車重心同時產生縱向、側向和垂直上升的三個方向的空氣動力量，其中縱向為空氣阻力。為了有效地減少并克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設計使用了汽車尾翼，其作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力，即產生較大的對地面的附著力，它能抵消一部分升力，有效控制汽車上浮，使風阻系數相應減小，使汽車能緊貼在道路地面行駛，從而提高行駛的穩定性能。3作用與分類汽車尾翼的作用，就是在汽車高速行駛時，使空氣阻力形成一個向下的壓力，盡量抵消升力，有效控制氣流下壓力，使風阻系數相應減小，增加汽車的高速行駛穩定性；由于尾翼能降低汽車的空氣阻力，因此高速汽車加裝尾翼對于節省燃油也有一定的幫助；同時也使汽車的外形更加美觀，起到一定的裝飾作用。根據材料不同，常見的汽車尾翼分為玻璃鋼尾翼、鋁合金尾翼、碳纖維尾翼三種。玻璃鋼尾翼：這類尾翼造型多樣，有鴨舌狀的、機翼狀的，也有直板式的．比較好做造型，不過玻璃鋼材質比較脆，韌性和剛性都較差，價格比較便宜。鋁合金尾翼：這類尾翼導流和散熱效果不錯，而且價格適中，不過重量要比其他材質的尾翼稍重些。湖北要求汽車管理新能源汽車包括混合動力汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）。

    什么是分動箱？分動箱是將發動機動力進行分配的裝置，可以將動力輸出到后軸或前/后兩軸。在掛入四驅模式時，前后軸屬于鋼性連接，可以實現50：50的動力分配。帶有“低速四驅”模式的分動箱可以通過調整齒輪比達到放大扭矩的作用。對于提高車輛通過性非常有利。你知道嗎？·在四驅模式開啟差速鎖狀態下，在良好的鋪裝路面轉彎時前后左右輪速固定，會產生“較勁”的現象。·多數分動箱沒有同步器，因此切換驅動模式時需停車切換。優點：·平緩路面上切換為兩驅模式可以節省燃油。·純機械結構可靠性很高。·提高汽車的通過性。原理：裝有分動箱的車輛，我們會看到一個分動箱擋把，上面分別有2H（兩驅）、4H（四驅）、N（空檔）和4L（低速高扭四驅）四個檔位。分動箱就是在變速箱上再引出一根輸出端，并通過靜音鏈條，將動力傳遞到前軸的輸出軸。當我們扳動分動箱擋把時，將動力與前傳動軸進行接通和斷開來實現兩驅和四驅間的切換。分動箱“低速四驅”檔是通過分動箱內的另一組齒輪比更大的齒輪來實現改變力矩的（如我們生活中接觸到的變速自行車，通過改變前后齒輪比來實現“變速”），在一些陡坡或路況惡劣的情況下，駕駛者可手動掛入“低速四驅”檔來改變力矩幫助脫困。

    燃料電池汽車具有以下優點：1、零排放或近似零排放。2、減少了機油泄露帶來的水污染。3、降低了溫室氣體的排放。4、提高了燃油經濟性。5、提高了發動機燃燒效率。6、運行平穩、無噪聲。氫動力汽車：氫動力汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染，零排放，儲量豐富等優勢，因此，氫動力汽車是傳統汽車理想的替代方案。與傳統動力汽車相比，氫動力汽車成本至少高出20%。中國長安汽車在2007年完成了臺高效零排放氫內燃機點火，并在2008年北京車展上展出了自主研發的中國氫動力概念跑車“氫程”。氫具有很高的能量密度，釋放的能量足以使汽車發動機運轉，而且氫與氧氣在燃料電池中發生化學反應只生成水，沒有污染。因此，許多科學家預言，以氫為能源的燃料電池是21世紀汽車的技術，它對汽車工業的**性意義，相當于微處理器對計算機業那樣重要。優點：排放物是純水，行駛時不產生任何污染物。缺點：氫燃料電池成本過高，而且氫燃料的存儲和運輸按照技術條件來說非常困難，因為氫分子非常小，極易透過儲藏裝置的外殼逃逸。另外致命的問題，氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣，如此一來同樣需要消耗大量能源，除非使用核電來提取。工作原理汽車在高速行駛時，根據空氣動力學原理，在行駛過程中會遇到空氣阻力。

    盲點監測系統是一種在擁堵的交通情況下讓人放心的系統。它利用裝在門鏡中的后向數字式紅外線攝像機監測汽車兩側的車流情況。當有汽車進入你的后視鏡盲區時，系統會通過A柱內側的一個警示燈向你發出警示。這一系統與后視鏡一起可使你快速評估變線的可行性。該系統在車速超過每小時10公里時，可檢測70米范圍內側方，后方車輛，可對摩托車以上的任何類型的車輛做出反應。白天與黑夜工作得同樣出色。配備了這個系統，可以防止在變道時與盲點的車輛或行人相撞。基本原理盲點監測系統通過安裝在汽車尾部保險杠位置的24GHz雷達傳感器來檢測盲區內存在的車輛，如果有車輛進入視野盲區，則會在后視鏡位置有聲光報警，提醒駕駛者這個時候變道存在危險。產品利用了24GHZ高頻微波能穿透保險杠、不受天氣等外界因素影響的特點。作用與分類汽車尾翼的作用，就是在汽車高速行駛時，使空氣阻力形成一個向下的壓力，盡量抵消升力。天津好的汽車出廠價

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置）。吉林好的汽車產品介紹

    ■何謂EPS電動轉向系統EPS就是英文ElectricPowerSteering的縮寫,即電動助力轉向系統。電動助力轉向系統是汽車轉向系統的發展方向。該系統由電動助力機直接提供轉向助力，省去了液壓動力轉向系統所必需的動力轉向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發動機上的皮帶輪，既節省能量，又保護了環境。另外，還具有調整簡單、裝配靈活以及在多種狀況下都能提供轉向助力的特點。正是有了這些優點，電動助力轉向系統作為一種新的轉向技術，將挑戰大家都非常熟知的、已具有50多年歷史的液壓轉向系統。駕駛員在操縱方向盤進行轉向時，轉矩傳感器檢測到轉向盤的轉向以及轉矩的大小，將電壓信號輸送到電子控制單元，電子控制單元根據轉矩傳感器檢測到的轉距電壓信號、轉動方向和車速信號等，向電動機控制器發出指令，使電動機輸出相應大小和方向的轉向助力轉矩，從而產生輔助動力。汽車不轉向時，電子控制單元不向電動機控制器發出指令，電動機不工作。■技術優勢1、節能環保由于發動機運轉時，液壓泵始終處于工作狀態，液壓轉向系統使整個發動機燃油消耗量增加了3％～5％，而EPS以蓄電池為能源，以電機為動力元件，可于發動機工作，EPS幾乎不直接消耗發動機燃油。吉林好的汽車產品介紹

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