進口奔馳G550整備自重高達，但這臺發動機可以輕易的在7秒內實現百公里加速，傳動系統為7速自動變速器。奔馳G550以實用性為導向的車身線條比例勻稱，粗獷的前臉造型及巨大平直的車身表面創造了極強的視覺沖擊效果。2021款奔馳G550全新的直瀑式進氣格柵可以說是家族較新的的設計風格，也是在新車外觀造型上與奔馳系列產品差異化較明顯的地方。其中系列的直瀑式格柵在新時代下的鼻祖可以說是GT車型，它內部由12根豎置鍍鉻飾條組成，同時新車的保險杠進氣口相比G500造型也更具有攻擊性。原裝奔馳G550采用了桃木覆蓋件加以修飾，真皮座椅和中控臺材料質地上成，與外觀呈現兩個風格。內飾中心的儀表臺整體上也保持了規矩大方的造型風格，與簡潔剛毅的外觀相統一.走進車內讓人不禁忘記這是一輛外表強悍的SUV。原裝新款奔馳G550多功能的方向盤設計、全新的中控臺造型，以及帶有320公里/小時記速器的儀表盤等等。 21款奔馳G550延續了樸實無華的復古風格，在經典中穿插現代。山西銷售奔馳G550價目

    21款奔馳G550采用了奔馳較新的雙屏幕式設計，全液晶儀表盤和中控臺屏幕都達到。同時內飾質感和工藝都有了很大的進步。奔馳G550新車在外觀方面采用新的運動套件，前保險杠造型有所調整，格柵面積更極大燈方面依然是遠近光一體的氙氣大燈。改款造型設計完全沿襲較初形態，但新加入了LED燈光技術，圓形大燈和車頭兩端的經典造型轉向燈得以保留，泊車時提供方位感指引，C字形尾燈也忠于前作。后視鏡也換上了更符合空氣動力學設計的圓潤造型，應該能夠降低行駛中的風噪侵擾。全新奔馳G550級保留了延續39年的經典方盒子造型設計，硬朗的線條、出色的越野性能讓它成為了很多消費者心目中的DreamCar。與上一代車型相比，它的外形做了一些調整，比如前格柵換裝了三橫幅式裝飾，更換上全新的LED大燈，保險杠的設計也有明顯的變化。據悉，它運用了全新的鋼鋁混合結構，質量相比現款車型下降170kg，但車身剛性卻提升了55%。 安徽**奔馳G550****新款奔馳G550經典粗獷的工業風格。

    平行進口版墨版為奔馳G500，美版以及加版為奔馳G550，本質上無論是發動機參數，動力都沒有區別只是在于配置，墨版配置比較固定，標配后阻尼懸掛，AMG外觀包，座椅舒適包，不可選前杠以及暗夜包。美版加版標準配置比較低，可選暗夜包，舒適包，AMG外觀包，美規標配前杠，加版可選前杠。奔馳G50021款配置:20寸多輻輪，，V8，9速，天窗，前排真皮座椅通風加熱按摩，后座椅加熱，全液晶儀表，LED日行燈，64色氛圍燈，自動空調，柏林之聲音響，三把差速鎖，前后電眼，21款奔馳G500經過全新改款內飾豪華氣派，優異的品質和精致的工藝在車內體現得淋漓盡致，對細節的精益求精是內飾設計中的重要原則。車內采用深色調與桃木裝飾，黑色真皮運動座椅非常舒適，方向盤以較高級的真皮包裹裝飾，觸感極其細膩。配有桃木裝飾的操控臺，穩重大氣，同時提高了整體的質感。各種功能按鈕應有盡有，絲毫不次于豪華轎車的功能。雷達測距，并道輔助，腳踏，后視鏡電動折疊，多功能方向盤（藍牙，定速巡航，換擋撥片）AMG外觀（AMG運動包圍20寸AMG合金多幅輪轂運動排氣裝置AMG腳墊21款奔馳G500內飾借鑒了上一代奔馳轎車的設計，內艙設計符合越野車的實用原則。

    正方形的車身和車身明顯的肌肉線條非常有魅力，平坦的車體側面和車胎上面突出的部分和引擎蓋表現了特征性的硬骨漢氣質，天使之眼燈不僅有運動感，也有萌，有些人選擇購買奔馳G550，并不是因為它較強的越野能力，而是因為它的霸氣十足的外觀。伙伴們在購買該奔馳G550之前，看過100年的越野游，但是豐田的巡航外觀過于圓潤，內部裝修也很單一，所以選擇了奔馳G550，買回來沒多久，父親就想去西藏玩，我帶家人去了，一開始覺得進入渦輪增壓車里很麻煩，后來才知道這個想法是錯誤的，我個人認為這個奔馳G550的集線器的設計具有科技感，但是硬骨頭漢的風格不夠。其實很多人和浙江的朋友一樣都是帶渦輪的車，很難進去，其實不是這樣的，我記得以前有人說過渦輪增壓車不喜歡進入西藏，那只是當時的渦輪增壓車，從浙江到西藏的路程很遠，但是這輛奔馳的G550乘坐起來很舒服。 21款奔馳G550全地形超豪華SUV全時四輪驅動系統以及帶越野減速比的動力分派變速箱是G級越野車的經典配置。

    全新一代奔馳G級-全新一代奔馳G級保留了延續39年的經典方盒子造型設計，硬朗的線條、出色的越野性能讓它成為了很多消費者心目中的DreamCar。與上一代車型相比，它的外形做了一些調整，比如前格柵換裝了三橫幅式裝飾，更換上全新的LED大燈，保險杠的設計也有明顯的變化。關鍵，老款的大G口碑兩極分化非常極端，號稱：“越野制霸，公路之殤”。但是，自從試駕完新款大G之后，所有顧慮煙消云散，篤定這就是只。當然也正是因為這個原因，加價問題的談判一直處于一定的劣勢。據悉，它運用了全新的鋼鋁混合結構。質量相比現款車型下降170kg，但車身剛性卻提升了55%。2020款奔馳G500經過全新改款造相比老車型，全新奔馳G級車長增加53mm，寬度增加121mm，尺寸上的增加將會優化車內空間表現。涉水深度達到了700mm，比過往增加100mm。接近角31°，離去角30，雙雙增加1°，離地間隙增加6mm，達到241mm。從內飾來看，新款奔馳G級也進行了徹底的改造，這給了它與其他奔馳系列的豪車分庭抗禮的資格。更重要的是，新款G級的整體車重較舊款減輕了170kg，但整體車身比舊款要大，這對于擴大內部空間顯然非常有利，相信這也可以成為新款G級車主炫耀的資本。 21款奔馳G550中控全部采用的真皮包裹，與視覺效果形成反差符合他的身價！湖北性能優良奔馳G550收購價

較新款奔馳G550還是在大燈下方加入了時下較為流行的日間行車燈。山西銷售奔馳G550價目

    奔馳G550是一部純粹的硬派越野車，標志性的三肋鍍鉻格柵，復古的設計已成為一個時代的象征。21款奔馳G550保持了樸實無華的復古風格，在經典中穿插現代。但設計更為突出的前保險杠、全新的側后視鏡和輪轂造型，讓其顯得更加動感和具備攻擊性。增添時下面行的LED日間行車燈設計，而尾部基本無變化，保留了其一貫硬朗的設計風格。21款奔馳G550港口現車、天窗、20寸AMG輪轂、AMG大包圍、LED大燈、LED日行燈、三把差速鎖、并道盲點輔助、、多功能方向盤、定速巡航、電動座椅調節帶記憶、柏林之聲音響、360度環車影像、64色氛圍燈、座椅加熱。21新款奔馳G550的內飾是奢華與硬派的結合，卓著的品格和典雅的工藝在車內表現得淋漓盡致，對細節的千錘百煉是內飾計劃中的首要原則。內飾變化巨大，全新的、扶手箱、方向盤，都是奔馳較經典的設計理念。兩塊屏幕組成中控主體，表示著基因的副駕駛前扶手和獨特的空調出風口依然在，配合奔馳的COMAND人機交互觸摸板，精致，高雅是我能想到的，硬漢又顯溫柔，獨特而不另類。21款奔馳G550港口奔馳G系獨有的越野優勢:啟動差速鎖1(中間差速鎖)：使前后軸轉速相同，適用于有碎石或輕微坑洼路面。 山西銷售奔馳G550價目

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