krom燃氣減壓閥在現場使用中，很多往往不是因為燃氣減壓閥本身質量suo引起，而是對燃氣減壓閥的安裝使用不當suo造成，如安裝環境、安裝位置及方向不當或者是管路不清潔等原因suo致。因此電動燃氣減壓閥在安裝使用時要注意以下幾方面： 為了使燃氣減壓閥在發生故障或維修的情況下使生產過程能繼續進行，燃氣減壓閥應加旁通管路。同時還應特別注意，燃氣減壓閥的安裝位置是否符合工藝過程的要求。krom燃氣減壓閥的電氣部分安裝應根據有關電氣設備施工要求進行。如是隔爆型產品應按《危險場suo電氣設備安裝規范》要求進行安裝。如現場導線采用SBH型或其它六芯或八芯、外徑為Φ11.3mm左右的膠皮安裝電纜線。在使用維修中，在易爆場suo嚴禁通電開蓋維修和對隔爆面進行撬打。同時在拆裝中不要磕傷或劃傷隔爆面，檢修后要還原成原來的隔爆要求狀態。執行機構的減速器拆修后應注意加油潤滑，低速電機一般不要拆洗加油。裝配后還應檢查閥位與閥位開度指示是否相符。

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虎博小編認為：安裝燃氣減壓閥也不可小覷：1、許多減壓閥的問題都是由于氣體的雜質引起。如果在減壓閥上游安裝了氣體離器和過濾器，則會防止此類問題的發生。因為氣體離器可以防止燃氣中的氣體造成水錘，影響減壓閥的壽命，而過濾器可以防止雜質，造成對減壓閥的損傷。2、所有上下游的管道及其它附件都必須正確選型，以確保只有的壓降只在減壓閥內產生。如果截止閥和減壓閥同口徑，它們會比正確選擇的閥門產生更大的壓降，正確的截止閥口徑應該和上下游管道一樣。3、如果下游管道或所連接的設備不能承受上游燃氣所產生的比較大壓力，那么在下游必須安裝安全閥。該閥門應設定在等于或低于下游設備的比較大允許工作壓力，但應該有足夠的余量高于其正常工作的壓力。安全閥的排放能力必須大于減壓閥在上游可能的比較大壓力下全開時的燃氣流量。

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德國Kromschroder減壓閥作用原理：krom減壓閥的是靠閥內流道對氣流的局部阻力降低氣壓，氣壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側的進出口氣壓差自動調節。一個加熱爐的燃燒控制，燃氣減壓閥安裝在燃料氣管道上，根據爐膛的溫度或被加熱物料在加熱爐出口的溫度來控制燃料的供應。這時，宜選用氣開閥更安全些，因為一旦氣源停止供給，閥門處于關閉比閥門處于全開更合適。如果氣源中斷，燃料閥全開，會使加熱過量發生危險。又如一個用冷卻水冷卻的的換熱設備，熱物料在換熱器內與冷卻水進行熱交換被冷卻，燃氣減壓閥安裝在冷卻水管上，用換熱后的物料溫度來控制冷卻水量，在氣源中斷時，燃氣減壓閥應處于開啟位置更安全些，宜選用氣關式(即FO)燃氣減壓閥。

 隨著工業自動化控制的日益發展，越來越多追求***的工業客戶選擇購買krom系列產品，krom是世界**的燃氣安全和控制系統的制造商，產品廣泛應用于涉及燃氣的各個燃燒加熱領域。其中燃氣減壓閥系列產品在控制調節燃燒機中啟到至關重要的作用，燃氣氣體減壓閥是減壓閥的一種。主要用于各種氣體的減壓，空氣減壓，煤氣減壓，燃氣減壓，氮氣減壓，氧氣減壓。燃氣減壓閥是通過調節，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節流元件，即通過改變節流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調節系統的調節，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內保持恒定。

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 燃氣減壓閥是一種自動降低管路工作壓力的專門裝置，它可將閥前管路較高的氣體壓力減少至閥后管路所需的氣平。燃氣減壓閥是通過調節，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩定的閥門。減壓閥是采用控制閥體內的啟閉件的開度來調節介質的流量，將介質的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調節啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內，并在閥體內或閥后噴入氣體，將介質的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。該閥的特點，是在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口聽壓力和溫度值在一定的范圍內。

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